Fiat compte bien créer l'évènement à Genève. Après le succès de la nouvelle 500, lancée en 2007, la famille s'agrandit avec la 500L.
Fiat compte bien créer l'évènement à Genève. Après le succès de la nouvelle 500, lancée en 2007, la famille s'agrandit avec la 500L. 
Deux des cinq usines italiennes du groupe Fiat pourraient fermer si le constructeur n'arrive pas à exporter une partie de sa production vers les Etats-Unis. Mais de quels produits parle-t-on ? 
Standard & Poor's a placé sous surveillance négative la note à long terme de Fiat et Moody's sous perspective négative celle de Honda. 
Christophe Bertoncini, directeur général de Fiat France - Revenant sur un exercice mitigé, Christophe Bertoncini entend s’appuyer sur un plan produit qu’il estime porteur pour retrouver des couleurs sur le marché français en 2012. 
Fiat France et FGA Capital autorisent désormais la souscription d'une extension de garantie de 6 ans sur tous les VN de marques Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth ou Jeep. Elle est cessible entre particuliers en cas de revente et elle n'affiche aucune limite de kilométrage. 
Fiat présentera à Genève une version "familiale" de la 500, avec une option 7 places pour l'Europe. 
Première marque importée sur le marché français des véhicules utilitaires, Fiat Professional a augmenté sa pénétration de 0,3 point l’an passé. En 2012, la marque entend mettre l’accent sur la professionnalité du réseau et conforter sa position sur le marché hexagonal. 
Craignant d’assister au mieux à un maintien du marché flottes au cours des prochains mois, le groupe souhaite d’abord et avant tout conserver le terrain conquis en 2011. L’an dernier, il a progressé tant en VP qu’en VU, et ses ventes à professionnels ont concerné 21 556 VP et 38 338 VU.
Alors que le réseau Fiat sort d'un exercice en demi-teinte, les distributeurs entendent capitaliser sur la santé de Lancia et Alfa Romeo et sur un rebond des segments A et B pour soigner une profitabilité moyenne insatisfaisante. Jacques Hess, président du groupement des concessionnaires des marques du groupe Fiat, s'en explique. 
Implantées à Paris (75), Saint-Ouen, Bobigny (93), Boulogne-Billancourt (92), Versailles (78), Englos, Villeneuve d’Ascq, Roubaix (59), Lyon Vaise, Vénissieux (69), Vienne (38) et Le Cannet (06), Fiat et sa filiale de distribution Intermap négocient actuellement la reprise du site Fiat, Fiat Professional, Alfa Romeo, Lancia et Abarth d’Orvault (44) du groupe Convenant. 
Après de longs mois de négociation entre Fiat, DR Motor et les syndicats, l'accord définitif sur la reprise de l'usine de Termini Imerese vient d'être signé. DR Motor s'est engagé à réembaucher 1 300 employés de l'ancienne usine d'ici 2016. 
Selon une rumeur circulant dans la presse italienne, la Fiat de Sergio Marchionne devrait réduire la voilure dès 2012. 
Après les difficultés du constructeur italien pour imposer sa 500 sur le territoire américain, la firme turinoise vient de réorganiser sa structure en charge du marketing. 
Après Moody’s, c’est au tour de Fitch de dégrader la note de Fiat, dont les perspectives d’avenir sont jugées négatives, surtout avec la crise qui frappe l’Italie. Explications. 
Après la réorganisation au niveau mondial, le groupe Fiat s'attaque désormais aux structures nationales, en jouant pleinement la carte des synergies. Ainsi, en France, Patrice Duclos récupère la direction de la marque Fiat, et Fabio Di Prima celle d'Abarth, tandis que Stéphane Labous prend la tête de Lancia, en plus de Jeep. 
En marge d'une présentation Iveco à Turin, Sergio Marchionne a affirmé que le groupe avait une trésorerie suffisante pour faire face à un éventuel retournement des marchés. Un discours plus apaisant que celui de la semaine passée. 
Sergio Marchionne, le charismatique administrateur délégué du groupe Fiat, qui fut élu Homme de l’Année de votre journal il y a quatre ans, a prononcé un discours engagé devant un parterre d’étudiants réunis à Rimini. Encore secoué par les turbulences de “l’affaire” Melfi, il a changé son discours à la dernière minute, choisissant de se focaliser sur l’Italie, qu’il exhorte au changement et à l’ouverture, sur le modèle de la Fiat. Morceaux choisis. 
Entre dream team "galactique" et mission commando, Sergio Marchionne vient de dévoiler l'organigramme de la division Fiat Europe, Moyen-Orient et Afrique. Gianni Coda et Olivier François sont deux des hommes forts qui auront donc pour mission de limiter les pertes en Europe. 
Si le groupe a enregistré une hausse de ses ventes à professionnels l’an dernier, il est bien décidé à de nouveau faire parler de lui en 2011. Il compte ainsi faire évoluer sa gamme b-to-b “Sélection Cercle Entreprises”, mais aussi mettre en place des opérations dites “Les Matinales Entreprises”. 
