Renault, Peugeot et Citroën en perte de vitesse sur les voitures d'occasion

La part de gâteau des principales marques françaises se réduit à vue d'œil. Sur le marché national des voitures d'occasion, les immatriculations de modèles Renault, Peugeot et Citroën baissent chaque année en pénétration dans les ventes. Ce qui se vérifie au terme du premier semestre 2023.

Durant la première moitié de l'exercice, le trio a cumulé 1 228 788 transactions tous canaux confondus, selon AAA Data, soit 47,1 % de l'activité en France. En comparaison à 2022, Renault, Peugeot et Citroën ont ainsi cédé 0,7 point à la concurrence.

Avant la crise sanitaire, les trois marques françaises revendiquaient toujours plus d'une transaction sur deux. Mais les changements de conditions ont accentué un phénomène déjà amorcé. Celui d'un lent déclin. Si bien qu'après être tombé à 49,9 % au premier semestre 2019, le trio n'a jamais refranchi la barre symbolique des 50 %.

Ni Renault, passé de 22,3 % en 2017 à 18,6 % en 2023, ni Peugeot qui s'est replié à 17,7 % contre 18,7 %, n'ont su contrer la concurrence. Pas plus que Citroën en baisse de 1,4 point, à 10,7 % dans le même laps de temps.

Les premiums ont gagné 2,2 points

Il faut tout d'abord regarder du côté des marques premiums allemandes pour trouver une explication. Entre les premiers semestres 2017 et 2023, la part de transactions d'Audi, BMW et Mercedes n'a cessé de croître. Alors de 10,9 % il y a six ans, elle atteint aujourd'hui 13,1 %, soit 2,2 points de gagnés sur la période.

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BMW et Mercedes ont été les principaux moteurs de cette croissance. Les deux marques ont chacune pris 0,8 point pour respectivement monter à 4,5 % et 4,2 %. Entre les deux, Audi (4,6 % de pénétration) a grappillé 0,6 point.

Toyota passe deuxième

Il y a plus de mouvement du côté des généralistes importés. Concentrons l'attention sur le podium de la catégorie, établi à la fin du premier semestre 2023. Volkswagen, Ford et Toyota, qui constituent les principaux rivaux du trio français, ont glané 1,1 point de pénétration entre les cumuls constatés à fin juin 2017 et en juin 2023 pour atteindre 14,8 %.

Avec 208 887 transactions BtoC et CtoC à son compte au premier semestre 2023, la marque Volkswagen revendique 8 % de parts de marché. Une performance en progression de 0,6 point depuis 2017.

Dans le même temps, Toyota a pris 1 point, à 3,4 %. Une envolée liée au gain de volume de près de 20 900 unités, soit 30,5 % d'évolution. Ce qui a permis à la marque japonaise de gravir les échelons aux dépens de Fiat et Opel notamment, mais surtout de Ford qui vient d'être dépassé.

En effet, la marque à l'ovale reste en délicatesse. Si bien que son total semestriel, en perte de 5,7 % à 89 287 voitures d'occasion en fait désormais la troisième force chez les généralistes importés. Un signal d'alarme pour le constructeur aux 3,4 points de pénétration sur le terrain du VO. À en croire les rapports édités par AAA Data, Ford a perdu un demi-point de part de marché au premier semestre depuis l'exercice 2017.