Incontournable dans l'univers du rallye depuis des décennies, Citroën vient d'annoncer son engagement, dès 2026, dans le Championnat du monde de Formule E. La marque aux chevrons va-t-elle y remplacer DS et Maserati ?
Dans un contexte de dégradation des ventes, les dix plus grands concessionnaires Citroën ont accru leur influence en 2024. Ils ont été à l'origine de près de 48 900 immatriculations pour la marque aux chevrons. Un top dix qui a connu un peu de remue-ménage, notamment en raison de l'ascension de Sofida. 
Citroën enregistre un regain d’activité sur le marché français avec des immatriculations en hausse en mai 2025 et une pole position sur le segment électrique grâce à la ë-C3. La marque capitalise sur une gamme renouvelée, des offres de financement attractives et sa future participation au leasing social de 2025. Objectif d’Édouard George, le nouveau patron de la marque en France : reconquérir les 10 % de part de marché d’ici 2026. 
annus horribilis 2024, Citroën affûte ses armes pour 2025' />
Fuites, cristallisation, corrosion... Les réservoirs AdBlue de nombreux modèles du groupe Stellantis connaissent des défaillances répétées depuis quelques années. Outre les pannes liées à l’entretien de ces dispositifs, un problème de conception serait également à l’origine de ces dysfonctionnements. 
Les ventes de Citroën et DS dégringolent, avec une baisse respective de 12,6 % et de 24 % depuis début 2024. Cette situation impacte fortement la rentabilité du réseau, déjà affectée par une gamme jugée insuffisante. Les distributeurs espèrent un redressement avec le lancement de nouveaux modèles en 2025, mais la situation reste incertaine. 
Pour une mobilité pérenne : la puissance d’un partenariat exclusif
