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L’envol de la voiture électrique en Allemagne

Publié le 11 mai 2026

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6 min de lecture

Les voitures électriques ont représenté plus du quart du marché automobile allemand en avril 2026. Le retour des primes à l’achat et le contexte géopolitique mondial jouent en faveur de ces modèles à batterie.

Volkswagen est la marque qui a livré le plus de voitures en Allemagne en avril 2026. ©Volkswagen

Plus d'un quart des voitures immatriculées en Allemagne en avril 2026 était 100 % électrique, la plus haute part de marché depuis près de trois ans pour un segment soutenu depuis janvier par une prime à l'achat.

D'après l'agence fédérale de l'automobile KBA, les immatriculations de voitures électriques ont bondi de 41,3 % en avril 2026 sur un an, à 64 350 véhicules, soit 25,8 % du total. Il s'agit du troisième niveau de part de marché le plus important jamais enregistré en Allemagne.

Entre 1 500 et 6 000 euros d'aide

Les précédents records datant d'août 2023 (86 649 unités, soit 31,7 % de part de marché) et de décembre 2022 (104 325 unités, soit 33,2 %) s'expliquaient par l'expiration ou la réduction le mois suivant des subventions gouvernementales pour l'achat de véhicules électriques, provoquant des achats de dernière minute, a commenté le cabinet EY.

La hausse en avril du marché automobile allemand (+2,7 % en avril sur un an) est "principalement due aux nouvelles subventions publiques pour les voitures électriques", explique Constantin Gall, chez EY. Le gouvernement allemand a rétabli en janvier la prime à l'achat de véhicules électriques et hybrides, pour un montant compris entre 1 500 et 6 000 euros.

Le marché allemand dopé par l'électrique en mars 2026

Dans ce contexte, le géant chinois BYD progresse en avril de 200 % sur un an, à 4 705 unités, et l'américain Tesla retrouve des couleurs (3 149 unités, +256 % sur un an) après avoir été boudé par les acheteurs en raison des frasques de son patron Elon Musk.

"L'accessibilité financière est un facteur clé de la mobilité électrique", estime Imelda Labbé, présidente de l'association des constructeurs étrangers VDIK. La tendance observée devrait "se poursuivre dans les prochains mois", prévoit Constantin Gall, "d'autant plus que les prix très élevés du carburant vont encore accroître l'intérêt pour les voitures électriques".

Chute des voitures essence et diesel

Ces dernières "présentent un avantage économique" dans le contexte actuel marqué par la flambée des prix de l'énergie liée à la guerre au Moyen-Orient, complète Imelda Labbé. Le mois dernier, les immatriculations de voitures à essence ont chuté de 20 % et celles de voitures diesel de près de 14 %, selon la KBA.

La dynamique du marché automobile allemand reste toutefois très faible par rapport au niveau d'avant-crise, rappelle EY : "Les ventes des quatre premiers mois de cette année étaient inférieures de 20 % à celles de 2019".

Le marché espagnol du véhicule neuf n'a rien lâché en avril 2026

En volume, Volkswagen reste la marque phare outre-Rhin avec 46 101 mises à la route en avril, cédant néanmoins 6,7 %. Le podium est complété par Mercedes-Benz (23 291, +4,9 %) et BMW (22 435, -0,5 %). La performance de Skoda, avec 21 192 immatriculations (+12,2 %), est également à souligner.

Du côté des marques françaises, Renault termine en tête avec 5 450 livraisons, un volume en hausse de 28,7 %. Viennent ensuite Dacia (5 409, +5,6 %), Peugeot (5 358, +2,8 %) et Citroën (4 634, +0,7 %).

Marke	April 2026		Veränd.gegenüber April 2025 in %	Januar-April 2026		Veränd. gegenüber Januar-April 2025 in %
Marke	Anzahl	Anteil in %	Veränd.gegenüber April 2025 in %	Anzahl	Anteil in %	Veränd. gegenüber Januar-April 2025 in %
ALFA ROMEO	349	0,1	-47,1	1 701	0,2	-34,4
ALPINE	132	0,1	+34,7	498	0,1	+101,6
ASTON MARTIN	70	0	+1 650	212	0	+2 550
AUDI	18 451	7,4	+19	70 037	7,4	+10
BENTLEY	43	0	+2,4	167	0	-18,9
BMW	22 435	9	-0,5	80 982	8,5	+5,6
BYD	4 705	1,9	+200,4	13 825	1,5	+395,3
CADILLAC	6	0	-33,3	24	0	-35,1
CITROEN	4 634	1,9	+0,7	17 689	1,9	+8,8
DACIA	5 409	2,2	+5,6	19 179	2	-15,1
DEEPAL	7	0	X	28	0	X
DONGFENG	3	0	X	3	0	X
DS	192	0,1	-12,3	647	0,1	-52,6
FERRARI	185	0,1	+2,2	606	0,1	-5,3
FIAT	6 127	2,5	-9,9	23 158	2,4	+35,5
FORD	7 768	3,1	-18,5	31 673	3,3	-10,4
GEELY	35	0	X	35	0	X
GWM	171	0,1	+28,6	501	0,1	-29,1
HONDA	732	0,3	+15,5	2 924	0,3	+11,6
HYUNDAI	8 738	3,5	+6,1	32 444	3,4	+13,5
INEOS	28	0	-20	114	0	-5
IVECO	99	0	-13,2	370	0	+6,3
JAECOO	112	0	X	122	0	X
JEEP	926	0,4	-5,8	3 769	0,4	-12,4
KGM	264	0,1	+79,6	904	0,1	-5,2
KIA	5 656	2,3	-6	20 032	2,1	+0,7
LADA	8	0	X	10	0	X
LAMBORGHINI	118	0	-	456	0	-6,6
LAND ROVER	1 555	0,6	+12	5 356	0,6	+13,4
LEAPMOTOR	1 355	0,5	+331,5	4 523	0,5	+358,3
LEXUS	323	0,1	-30,4	1 117	0,1	-27,7
LOTUS	20	0	-25,9	98	0	-21,6
LUCID	21	0	+250	56	0	+36,6
LYNK & CO	128	0,1	+611,1	392	0	+625,9
MAN	119	0	-8,5	431	0	-12,8
MASERATI	57	0	-40,6	164	0	-33,1
MAZDA	3 538	1,4	+16,8	16 368	1,7	+19,9
MERCEDES	23 291	9,3	+4,9	82 386	8,7	-0,5
MG ROEWE	2 827	1,1	+61,8	9 004	0,9	+24,3
MINI	3 441	1,4	+23,7	12 575	1,3	+32,6
MITSUBISHI	908	0,4	-50,4	3 965	0,4	-42,9
MORGAN	13	0	+62,5	35	0	+29,6
NISSAN	2 372	1	-15,3	11 450	1,2	-6
OMODA	12	0	X	13	0	X
OPEL	12 241	4,9	+6,6	45 805	4,8	+28,5
PEUGEOT	5 358	2,2	+2,8	20 786	2,2	+0,1
POLESTAR	250	0,1	-17,5	1 534	0,2	+32,5
PORSCHE	2 330	0,9	-26,1	10 690	1,1	-3,8
RENAULT	5 450	2,2	+28,7	18 842	2	+3,9
ROLLS ROYCE	28	0	+27,3	103	0	-16,3
SEAT	11 771	4,7	-13,9	49 214	5,2	-14,4
SKODA	21 192	8,5	+12,2	83 630	8,8	+21,2
SMART	972	0,4	+260	2 489	0,3	+94,3
SUBARU	301	0,1	-10,7	1 096	0,1	-22,7
SUZUKI	1 490	0,6	-28,5	7 680	0,8	-6,1
TESLA	3 149	1,3	+255,8	15 978	1,7	+174,5
TOGG	18	0	X	113	0	X
TOYOTA	5 512	2,2	-11,2	21 218	2,2	-13,9
VINFAST	20	0	+66,7	81	0	+20,9
VOLVO	3 893	1,6	-25	16 494	1,7	-23
VW	46 101	18,5	-6,7	177 113	18,7	-5,7
XPENG	595	0,2	+187,4	1 802	0,2	+182
ZEEKR	18	0	X	48	0	X
SONSTIGE	1 086	0,4	+10,1	3 789	0,4	X
INSGESAMT	249 163	100	+2,7	948 567	100	+4,5