La marque premium du groupe Toyota a écoulé 718 715 véhicules à travers le monde l’an passé, un volume en baisse de 6 % par rapport à 2019. Dynamique en Chine, Lexus a en revanche souffert en Europe et au Japon. 
Après le coup d'Etat militaire en Birmanie, le constructeur japonais a annoncé qu'il stoppait sine die la production de ses deux usines dans le pays. 
Le ralentissement du marché automobile va engendrer une baisse de la production sur les chaînes du site Stellantis/PSA de Mulhouse. Sept jours non-travaillés ont d'ores et déjà été planifiés entre février et mars 2021 ainsi qu'une dizaine d'autres pour avril et mai. 
Directeur de la région Europe de Stellantis, groupe né de la fusion entre PSA et FCA, Maxime Picat rejoint le club des Hommes de l’Année, organisé par le Journal de l’Automobile. Ce « PSA Boy » a largement contribué à la performance du groupe français en Europe. 
La marque low cost du groupe Renault a reçu le prix de la "Voiture de L’argus 2021". Citroën est de son côté récompensé dans la catégorie des utilitaires légers avec le fourgon électrique ë-Jumpy. 
Au creux de la vague en termes de produits, la marque japonaise compte sur un dynamisme retrouvé et de multiples lancements pour gagner en volume dans l'Hexagone. La direction de Nissan table sur 46 000 livraisons de VN en 2021. 
General Motors prévoit d'arrêter la production de moteurs thermiques d'ici 2035 et investit 27 milliards de dollars dans la voiture propre et autonome. 
Le constructeur allemand affiche un bénéfice d'exploitation de 6,6 milliards d'euros en 2020, en hausse de 50 % par rapport à 2019. Sa division voitures particulières a dégagé une marge opérationnelle de 6,9 %. 
La marque sud-coréenne revoit la gamme de ses moteurs essence et diesel sur la Ceed avec l'apparition d'un 1.5 turbo essence et de la micro hybridation 48V sur le 1.6 diesel. 
L'entreprise française continue d'investir au Japon. Le 28 janvier 2021, Navya a confirmé son adhésion à l'association locale spécialisée dans les technologies d'automatisation de la conduite. D'autres grands industriels comme Intel et Velodyne en sont membres. 
C'est une grande première pour Tesla. En 2020, le constructeur américain de voitures électriques a dégagé un bénéfice net de 721 millions de dollars pour des ventes mondiales proches des 500 000 unités. 
Le constructeur japonais a vendu 9,53 millions de véhicules sous les marques Toyota, Lexus, Daihatsu et Hino Motors, dans le monde en 2020. Il prend la première place du marché automobile, devant le groupe Volkswagen. 
Le SUV allemand a remporté le titre de "plus belle voiture de l'année 2021", décerné par les internautes dans le cadre du Festival Automobile International. Son design a fait la différence dans le choix du public. 
Les véhicules électrifiés se sont adjugées 21,5 % du marché VP français en 2020. Seuls, les modèles zéro émission ont vu leurs immatriculations être multipliées par 2,6 pour représenter 6,7 % du total. La tendance demande à se confirmer en 2021 avec une offre toujours plus large. 
Ils ont le vent en poupe et Nissan compte bien en profiter. Lors de la présentation des résultats commerciaux 2020, la direction nationale a affiché des ambitions fortes pour sa gamme de fourgons. Elle vise 7 200 immatriculations cette année. 
Le camion 100 % électrique de la start-up suédo-britannique connaît un fort succès, avant même ses premiers tours de roue. Le carnet de commandes du Volta Zero s’élève à 260 millions de dollars, un pactole qui attire un nouvel investisseur. 
Le constructeur japonais Toyota officialise le lancement sur le marché européen du Proace Electric, clone des Peugeot e-Expert et Citroën ë-Jumpy. Il présente les mêmes caractéristiques techniques. 
Avec 0,5 point de gagné en 2020, la part de marché de Skoda en Europe a atteint 5,3 %. Alain Favey, membre du directoire de Skoda Auto, en charge des ventes et du marketing, revient sur ces résultats et le début de l'exercice 2021. 
Lionel French-Keogh, le directeur général de Hyundai France, table sur un marché de 1,8 million de VN, en 2021. En se fondant sur cette estimation à la hausse, il pense que la marque sud-coréenne peut grimper à 2,4 % de pénétration, notamment grâce à sa gamme électrifiée. 
Malgré une année 2020 compliquée, le bilan de Skoda France s'avère positif sur certains points avec notamment une part de marché en hausse et une activité BtoB en légère progression. Pour 2021, la marque tchèque compte vite rebondir en visant une pénétration de 2,2 %. 
Le modèle emblématique de la marque au losange sur le segment des petites citadines n’aura pas de descendance. L'information a été confirmée par Luca De Meo, le directeur général de Renault. Une décision justifiée par la difficulté à rentabiliser à l'avenir la présence sur le segment A, surtout sans l'appui d'un partenaire. 
Les deux marques sœurs de Hyundai Motor Group ont relativement bien résisté l’an passé avec des ventes de véhicules en baisse de 12,4 %, à 6,35 millions d’unités. Un retour au-delà des 7 millions est attendu dès 2021 pour Hyundai et Kia. 
Le constructeur sud-coréen a présenté DAL-e, un robot humanoïde dont le rôle pourrait être d'accueillir les clients dans les concessions et les lieux où une interaction est rendue possible. 
Le procès de l'ancien patron du groupe Volkswagen et de quatre autres dirigeants débutera finalement le 20 avril 2021 au tribunal de Brunswick. Ils sont accusés de fraude en bande organisée et fraude fiscale aggravée. 
Président de Ford France, Louis-Carl Vignon a annoncé lors de la conférence en ligne de la Collective du bioéthanol, le lancement à compter de l’été 2021 de six nouveaux véhicules équipés d'une motorisation E85, dont deux hybrides. 
Le groupe Stellantis officialise, par le biais de FCA, la création à venir d’une coentreprise avec Engie EPS, spécialiste du stockage d’énergie. Les deux partenaires vont collaborer dans le domaine de la recharge de véhicules électriques. 
La marque au lion complète sa gamme de véhicules utilitaires électriques avec l’e-Partner. Une autonomie de 275 kilomètres, une capacité de chargement intacte et une panoplie d’équipements caractérisent ce modèle attendu en concession au second semestre 2021. 
Avec une moyenne de 101,5 g/km de CO2 pour ses ventes européennes en 2020, les émissions d'Audi sont 4,1 g plus basses que son objectif initial. Un bon résultat que la marque veut confirmer et même accentuer en 2021 avec le lancement, entre autres, du Q4 e-tron. 
La marque américaine prévoit de partager les données de ses véhicules connectés avec d'autres constructeurs afin rendre la route plus sûre. Pour cela, Ford a signé un protocole avec BMW, Mercedes et Volvo. 
Pour améliorer encore le traitement des clients du label DasWeltAuto, le groupe Volkswagen France va démarrer, en mars 2021, un programme spécifique. Baptisé Customer Delight, il sera accessible à tous les concessionnaires des marques Volkswagen, Seat et Skoda. 
Après une baisse de 15,2 % de ses ventes mondiales, le groupe Volkswagen a indiqué qu'il avait dégagé un bénéfice opérationnel, hors éléments exceptionnels, d'environ 10 milliards d'euros contre 19,3 milliards un an plus tôt. 
Pas viable en cas de "no deal", l'avenir de l'usine Nissan de Sunderland s'est éclairci avec la signature de l'accord sur le Brexit. Le nippon va même y investir pour accueillir la production de batteries jusqu'ici importées du Japon. 
Malgré des ventes en recul de 17,1 % en Europe, à 416 715 unités, le constructeur sud-coréen Kia voit sa part de marché passer de 3,2 à 3,5 %. Le succès des modèles électrifiés, qui ont bondi de 60,4 %, a été un précieux atout. 
La fourgonnette de la marque au blitz bénéficiera à compter de l’automne prochain d’une version électrique. L’Opel Combo-e Cargo affiche des capacités de chargement inchangées par rapport au catalogue thermique tout en offrant jusqu’à 275 km d’autonomie. 
Le constructeur allemand arrive avec une offre 100 % électrique sur le segment C-SUV, très prisé des automobilistes. L’EQA, proposé à moins de 50 000 euros, permettra-t-il à Mercedes-Benz de percer pour de bon dans le zéro émission ? 
Après l’Allemagne et le Benelux, la marque chinoise Aiways part à l’assaut du marché tricolore et confie sa distribution à Car East France. Les activités après-vente seront assurées par les réseaux Feu Vert, AD Carrosserie et Albax. 
Malgré des ventes de modèles électrifiés multipliées par plus de quatre, le groupe Volkswagen n'a pas atteint son objectif CO2 en 2020. Il rate, avec le pool qu'il avait constitué, la cible de 0,5 g en affichant une moyenne de 99,3 g/km. 
Après une rencontre avec le directeur général de Stellantis, les syndicats italiens ont été réconfortés par la volonté de la nouvelle entité de ne pas toucher aux emplois en Italie. Toutes les attentions porteront sur Alfa Romeo et Maserati. 
L'IA de Seez : L'atout commercial de demain pour la distribution automobile dans 23 pays
