Le spécialiste du véhicule frigorifié Chéreau a connu une bonne année 2021, en dépit d'une forte hausse des coûts. Malgré les tensions à venir, le fabricant normand a l'ambition de mener sa transition énergétique. 
Stellantis et LG Energy Solution viennent de créer une coentreprise pour installer la première usine de batteries lithium-ion d'envergure au Canada. Elle aura une capacité de production de 45 GWh. 
Fort d’une gamme renouvelée, Iveco a su maintenir en France ses positions sur les véhicules de 3,5 tonnes et plus, enregistrant même une activité record sur l’utilitaire. Le constructeur reste également très présent sur le segment des énergies alternatives. 
Sous pression depuis le début de la guerre en Ukraine, Renault est contraint de suspendre ses activités en Russie et réfléchit à sa participation dans Avtovaz. Le groupe revoit à la baisse ses objectifs financiers. 
Le constructeur japonais a annoncé l’arrivée en Europe, d’ici fin 2023, d’un B-SUV électrique, d’un C-SUV full hybride et d’un CR-V hybride rechargeable. Honda a également dévoilé sa Civic e:HEV. 
Après une année 2021 compliquée, Seat veut renouer rapidement avec les profits. Pour le président du constructeur, Wayne Griffiths, cela passera par la montée en puissance de Cupra, dont il veut doubler le chiffre d'affaires en 2022. 
Après quelques années difficiles, Nissan présente un plan produits très ambitieux et une approche pragmatique de l'électrification de sa gamme. Au programme : cinq nouveaux modèles pour l'année 2022. 
Le fabricant de batteries ACC prévoit de construire un nouveau site de production en Italie, au sein de l’usine Stellantis de Termoli. Mercedes entre officiellement au capital de la coentreprise du constructeur et de TotalEnergies. 
Le groupe Volkswagen et sa filiale Seat vont investir 7 milliards d'euros en Espagne. Une enveloppe dédiée à l'électrification qui va se traduire, notamment, par l'implantation d'une usine de batteries près de Valence. 
Malgré des ventes mondiales en baisse de 12,6 % en 2021, Skoda a augmenté son chiffre d'affaires de 3,9 %, mais surtout son résultat opérationnel de 43,2 %. Pour l'exercice 2022, le constructeur tchèque reste prudent compte tenu de la situation en Russie et en Chine. 
Avec quelques mois de retard, l’usine Tesla de Berlin-Brandebourg vient d'être inaugurée en présence d'Elon Musk et d'Olaz Scholz, le chancelier allemand. Le site vise une production annuelle de 500 000 unités et de 50 GWh de batteries. 
En créant deux coentreprises avec des groupes chinois, le groupe Volkswagen veut sécuriser ses approvisionnements en batteries mais aussi faire baisser les coûts de 30 à 50 % de cette pièce maîtresse des VE. 
Après en avoir pris le contrôle en 2016, GM investit à nouveau dans Cruise. Le constructeur américain vient de racheter, pour 2,1 milliards de dollars, la part de Softbank dans la start-up dédiée à la conduite autonome. 
Directeur de la communication d'Opel France depuis 2018, Grégoire Vitry rejoint Dacia au poste de directeur communication produit. 
Le constructeur japonais vient d'annoncer un investissement de 1,14 milliard d'euros en Inde pour y produire des véhicules électriques et des batteries. Les premiers modèles devraient sortir en 2025. 
Fort de résultats financiers solides en 2021, avec notamment une marge opérationnelle de 10,4 %, Audi a réaffirmé son avenir électrique avec pas moins de 20 modèles à batterie d'ici 2026. Le concept A6 Avant e-tron, dévoilé pour l'occasion, en fera partie. 
Avec une marge opérationnelle de 16 % en 2021 et un record de ventes, en franchissant pour la première fois la barre des 300 000 unités, Porsche a encore réalisé un solide exercice. Pour 2022, compte tenu du contexte économique, la prudence est de mise. 
[Abonnés] Le gouvernement allemand a décidé de soutenir la proposition de la Commission européenne d'interdire les véhicules thermiques en 2035. La France perd un allié important dans sa volonté d'assouplir le paquet Climat de Bruxelles. La clause de revoyure en 2028 a du plomb dans l'aile. 
A cause de la guerre en Ukraine, les usines du groupe Renault à Batilly (54) et Cléon (76), qui fabriquent respectivement le Master ainsi que des moteurs et des boîtes de vitesse, seront fermées plusieurs jours, faute de pièces détachées pour certains postes. 
Après la Malaisie en février dernier, Peugeot arrive au Pakistan. La marque au lion vient d'ouvrir une usine d'assemblage avec un partenaire local pour produire la 2008. 
Le marque au trident prend le chemin du tout électrique avec trois modèles à batterie dès 2023, puis trois supplémentaires d’ici 2025. L’objectif de Maserati est d’atteindre le 100 % électrique en 2030. 
Directeur des ventes VP de Ford France depuis 2017, Philippe Arnaud vient d’être nommé directeur du développement réseau. 
Le groupe Stellantis crée Stellantis Ventures, son premier fonds de capital-risque. L'objectif est d'injecter 300 millions d'euros dans des start-up innovantes du milieu de l'automobile et de la mobilité. 
Fort d’un exercice 2021 réussi, le constructeur au losange s’est pleinement engagé sur la mobilité électrique avec sa nouvelle offre E-Tech. Directeur général France de la marque, Christophe Martin présente les contours de sa feuille de route. 
A l'occasion du lancement de la motorisation inédite e-Hybrid sur les Renegade et Compass, Guillaume de Boudemange, nouveau directeur de la marque Jeep au sein de Stellantis France, présente les ambitions de la firme américaine. 
Afin d'alimenter ses futurs SUV EQS et EQE produits aux États-Unis, Mercedes vient d'ouvrir une nouvelle usine de batteries. L'allemand a également signé un partenariat avec le chinois Envision AESC. 
Le groupe bavarois estime que son exercice 2022 sera perturbé par les impacts de la guerre en Ukraine. Bien que les prévisions soient difficiles, BMW s'attend à une rentabilité inférieure à 2021. 
La filiale tricolore de Toyota nourrit de grandes ambitions pour l'année 2022 sur le terrain des véhicules d'occasion. Elle mène une série d'actions auprès du réseau de concessions pour atteindre un volume de 70 000 livraisons de VO sous label. 
Des dizaines de routiers en attente de chargement pour la Russie étaient bloqués, mardi 15 mars 2022, près de l'usine Stellantis d'Hordain (59). Un retard imputable, selon le groupe automobile, à des difficultés logistiques liées à la guerre en Ukraine. 
Afin d'éviter de nouvelles perturbations dans ses usines, Volkswagen tente de relocaliser la production des éléments venant jusqu'ici d'Ukraine. Mais le groupe ne parle pas de délocalisation. 
Le groupe allemand estime que ses marges sur les modèles électriques, notamment grâce aux économies d'échelle, sont meilleures qu'attendu. VW juge également que la parité avec les thermiques se fera plus vite que prévu. 
Le baromètre KantarMedia a rendu son verdict pour l'année 2021 : les marques automobiles ont révisé à la baisse (-2 %) leurs investissements publicitaires sur les canaux historiques. Le marché total a tout de même atteint 2,594 milliards d'euros bruts. 
Hyvia, la coentreprise entre Renault et Plug Power, a inauguré, sur le site de Flins (78), sa ligne d'assemblage de piles à combustible. Dans un premier temps, la société annonce une capacité de production de 1 000 unités par an. 
Dans sa dernière étude, le cabinet de conseil Simon-Kucher & Partners démontre que les consommateurs souhaitent encore s'en remettre à un concessionnaire. Ils se montrent aussi plus ouverts à la technologie. 
A cause d'une flambée des cas de Covid-19 en Chine, entrainant des confinements, trois usines du groupe VW, situées à Changchun, ont stoppé leur production pour au moins trois jours. 
La direction financière de la business unit Dacia-Lada est confiée à Duncan Minto. Il succède à Laurent David, promu au niveau du groupe Renault. 
Président-directeur général de MG Motor France depuis mars 2020, Xinyu Liu monte en grade. Il devient le numéro un de la marque en Europe. 
Pour l'exercice 2021, le groupe Volkswagen a affiché un résultat net en hausse de 74,8 %, à plus de 15 milliards d'euros. Pour 2022, le constructeur reste prudent car les impacts de la guerre en Ukraine sont encore difficiles à prendre en compte. 
Le régulateur américain a fait évoluer sa législation en tenant compte des avancées technologiques des véhicules autonomes. Le volant et les pédales ne seront plus obligatoires. 
Sept modèles électriques seront ajoutés à la gamme européenne de Ford d’ici 2024. Une offensive qui se traduira par 600 000 ventes de véhicules électriques par an à compter de 2026. Le constructeur va également investir dans une usine de batteries. 
Automobile : connecter les systèmes devient le nouveau levier de performance
