Après avoir commercialisé tous les véhicules du plan Renaulution (R4, R5, Megane, Austral…), Renault débutera à partir de 2028 un nouveau cycle annoncé par le programme FutuReady en mars 2026. L’usine espagnole de Palencia se convertira à l’électrique avec l’arrivée de la nouvelle plateforme RGEV Medium 2.0, inaugurée par les futurs Rafale et Scenic.
En 2025, la rentabilité moyenne des concessionnaires a frôlé le zéro, tandis que le marché est tombé à des niveaux historiquement bas. Avec le recul des volumes, lié principalement à la perte du pouvoir d’achat des consommateurs et aux mesures fiscales du gouvernement, les distributeurs doivent désormais apprendre à survivre dans un environnement où chaque vente compte et où la taille critique devient plus essentielle que jamais. 
Le Top 100 met en lumière les plus grands distributeurs français de véhicules neufs. Mais derrière eux, plusieurs groupes poursuivent leur ascension et se rapprochent progressivement du classement. En ouvrant notre analyse à la douzaine d’acteurs qui suivent, nous avons identifié ceux qui pourraient bientôt faire leur entrée dans le palmarès. 
Rentabilité au plus bas, marché en recul, volumes en baisse : 2025 n’aura épargné aucun indicateur de la distribution automobile. Si les 100 premiers groupes continuent de renforcer leur emprise sur le marché français, leurs performances traduisent un secteur qui résiste davantage qu’il ne prospère. 
