Baisse des commandes de Duster et Bigster, recul de la production et départs volontaires : l’usine Dacia de Mioveni traverse une période délicate. Renault réclame une réduction des coûts de production de 20 à 30 % alors que le site roumain doit défendre sa place dans les futures allocations industrielles du groupe.
TAEG et taux d'usure pour la LOA, nouvelles règles de rétractation, rachat anticipé : la réforme du crédit à la consommation va modifier les contrats, mais aussi la façon de vendre un financement. Pour les concessions, le loyer mensuel ne suffira plus à expliquer une offre. 
Après avoir contribué au renouvellement de l’image de Renault, Arnaud Belloni s’attaque aux marques de Stellantis. Sa méthode : affirmer leurs identités, travailler la création avec leurs dirigeants et mobiliser tous les leviers du marketing pour susciter le désir. Les premières traductions publicitaires sont annoncées dès janvier 2027. 
Arrivé à la direction générale il y a un an et demi, Nicolas Chabrier dévoile sa méthode pour adapter l’entreprise au commerce automobile moderne. S’il mise sur la digitalisation, il reste fidèle à la recette familiale qui a permis au groupe de rayonner à l’échelle régionale et nationale. 
Voilà déjà plusieurs mois que les distributeurs réclamaient une aide sur les voitures électriques d’occasion. Le gouvernement a répondu avec l’extension de la prime CEE. Aussi louable soit-elle, cette mesure sonne creux face aux réelles distorsions de marché. 
