Avec plus de 35 000 immatriculations en 2025, MG Motor a enregistré sa meilleure année depuis son introduction sur le marché français, il y a cinq ans. Mais derrière ces bons résultats se cache une réalité plus contrastée. Le réseau peine à trouver une rentabilité satisfaisante, notamment à cause de la structure de la gamme.
La vente de voitures d’occasion ne fonctionne plus comme avant. Derrière des volumes désormais plus stables se dessine un profond recalibrage des cycles et de la saisonnalité. Une mutation silencieuse qui impose aux professionnels un pilotage à plus court terme et une lecture beaucoup plus fine du marché. 
La filiale de distribution de Renault a inauguré, le 13 janvier 2026, un Alpine Store à Saint-Cloud (92). Ce nouveau centre a vocation à redessiner la stratégie d'implantation de RRG pour la marque au A fléché dans la région parisienne. 
Avec une part de marché de 1,2 % en 2025, la marque italienne se trouve en mauvaise posture. L'an passé, elle a vendu quelque 20 000 voitures en France, en chute de plus de 38 %. Olivier François, directeur de Fiat et du marketing de Stellantis, veut lui redonner ses lettres de noblesse dès 2026, grâce à une gamme étoffée et une croissance à l'international. 
