Au troisième trimestre 2026, le groupe Renault a vu son chiffre d’affaires progresser de 1,5 %, à 11,6 milliards d’euros, malgré une baisse de 6 % de ses ventes. La forte accélération des modèles électriques, notamment chez Renault, contraste avec le repli des volumes de Dacia. Le constructeur au losange a néanmoins confirmé ses objectifs financiers annuels.
Après une très légère contraction du nombre d'offres de véhicules d'occasion en septembre, le marché ouest européen a rebondi en octobre 2026, selon les données compilées par Leparking. Un regain de 1,4 %, à 4,1 millions d'unités, largement tiré par l'afflux de modèles diesel et la situation en France. 
La plateforme de diffusion des annonces de distributeurs automobiles projette de créer une offre spécifique pour les revendeurs de voitures d'occasion de taille plus modeste. Didier-Louis Mahé, directeur général de Zoomcar, promet un lancement en 2027. 
Après avoir conquis le marché européen par les importations, les constructeurs chinois passent à l’étape suivante : produire sur le continent. Usines en propre, partenariats avec des groupes historiques ou reprise de sites existants, les projets se multiplient. D’ici 2030, leur production locale pourrait atteindre 1,2 million de véhicules par an. 
