Véhicule électrique

Continental et le groupe Renault ont développé un pneumatique à très faible résistance au roulement destiné aux véhicules électriques. Cette technologie, dérivée de l’EcoContact 7, pourrait offrir jusqu’à 30 km d’autonomie supplémentaire selon le manufacturier, sans modifier la capacité de la batterie.

Mercedes-Benz présente la troisième génération du GLA, qui remplace l’actuel opus mais aussi l’EQA. Reposant sur la nouvelle plateforme multi-énergie du constructeur allemand, le SUV sera donc à la fois proposé en motorisations hybrides et 100 % électriques. Une évolution qui doit lui permettre de retrouver son statut de best-seller de la marque en France.

Pour la première fois, la Mercedes-Benz Classe C se décline en une inédite version 100 % électrique qui viendra épauler l’actuelle mouture thermique. Cette proposition doit permettre à la marque allemande de renforcer sa présence sur le marché des berlines premium, face aux Audi A6 e-tron et BMW i3, et à l’arrivée de nouvelles offres chinoises.

Lancée en 2020, la Volkswagen ID.3 s'offre une profonde mise à jour. La compacte 100 % électrique, désormais rebaptisée ID.3 Neo, adopte un nouveau design, un habitacle entièrement revu et quelques évolutions techniques qui portent son autonomie jusqu'à 630 km. De quoi enfin corriger les défauts de sa première carrière ?

Alors que les ventes de véhicules électriques progressent en Europe, les réseaux publics de recharge suivent désormais le rythme. D’après Transport & Environment, l’Union européenne dispose déjà d’un maillage supérieur aux objectifs fixés par la réglementation Afir, même si des disparités subsistent entre pays.

Depuis le premier Kangoo ZE sorti de l'usine de Maubeuge (59) en 2010, la place des véhicules électriques a bien changé dans les sites de production du groupe Renault. Aujourd'hui, le constructeur vient de franchir le cap du million de VE fabriqués en France.

Après cinq ans de bons et loyaux services, le Q4 e-tron s'offre une profonde remise à niveau. Les plus grands changements sont visibles dans l'habitacle, mais la partie technique a aussi été optimisée pour offrir jusqu'à 580 km d'autonomie. Cerise sur le gâteau, le modèle est éligible au Coup de pouce CEE et conserve l'écoscore.

Face à la domination chinoise dans le domaine de l'extraction et du raffinage des métaux critiques indispensables à l'industrie, l'Union européenne tente d'organiser sa riposte. Pour réduire sa dépendance à Pékin, acteurs publics et industriels misent désormais sur la diversification des approvisionnements et la relance de l'exploitation minière sur le continent. 

Le marché des voitures d'occasion a basculé au deuxième trimestre 2026. Pour la première fois, les voitures électriques affichent un rythme de rotation supérieur à celui des modèles thermiques, d'après le dernier baromètre de Mobilians-Avere.

Bien que la croissance des véhicules électriques soit réelle, elle est très loin d'être homogène à l'échelle de la planète. Au premier trimestre 2026, on peut même parler de grand écart entre la Norvège et ses 97,9 % de modèles à batterie, et le Japon qui plafonne à 2,2 %. La France est à égalité avec la Chine.

Peugeot doit faire face, depuis le déclenchement de la guerre au Moyen-Orient, à une vague sans précédent de commandes de voitures électriques neuves chez les particuliers. Elles représentent 60 % du mix, tant en France qu’en Allemagne, contre 20 % en début d’année.

Après avoir dévoilé sa nouvelle Megane E-Tech, Renault révèle enfin ses tarifs. La berline compacte, qui affiche maintenant une autonomie de 500 km, s'affiche à partir de 37 500 euros. Cela peut même descendre à 29 260 euros avec les aides maximales.

Le constructeur chinois lance sa gamme IM sur le marché français. Elle comprend dans un premier temps la berline IM5 et le SUV IM6, deux modèles 100 % électriques du segment D, qui viennent introduire des prestations jusqu’ici inédites chez MG. Mais à quels prix ?

BMW dévoile la cinquième génération de son X5. Outre des motorisations hybrides, le SUV premium bavarois se décline pour la première fois en une version 100 % électrique, dont l’autonomie atteint 845 km. Une performance rendue possible par une imposante batterie de 141 kWh nets, qui porte le poids de l'engin à presque trois tonnes…

Malgré une part de marché encore limitée, les marques chinoises continuent de gagner du terrain en France. L'hybride concentre l'essentiel de leurs ventes, tandis que l'électrique progresse à un rythme plus mesuré. Les nouveaux entrants, à l'image de Jaecoo, contribuent également à cette montée en puissance. 

Les futures 2CV et Fiat Pandina seront-elles développées avec Leapmotor ? Les rumeurs allaient bon train ces dernières semaines. Plus de place au doute, la Leapmotor T03, qui servira de base technique aux deux E-cars de Stellantis, sera elle aussi produite en Italie, à Pomigliano d’Arco, à partir du second semestre 2028.

Comptant parmi les leaders de la recharge ultrarapide en France, Electra détaille ses performances 2025 et ses ambitions européennes. L’opérateur mise sur une application unifiée, une tarification plus lisible et une forte expansion de son réseau pour s’imposer comme une plateforme incontournable de la mobilité électrique.

Le spécialiste des lubrifiants lance ON EV transmission Fluid W3, une nouvelle huile de transmission 100 % synthétique destinée à prolonger la durée de vie du système. Castrol confirme ainsi son intérêt stratégique pour les moteurs électriques.

Cinq experts ont été réunis en plateau par Le Journal de l'Automobile et Mobilians afin de faire un point sur l'avancée de l'électrification dans les flottes d'entreprise. Ces spécialistes apporteront leur éclairage lors d'une émission diffusée en ligne le jeudi 25 juin 2026, à 10h30.

Apparue en 2022, la Megane E-Tech s'offre une remise à niveau stylistique et technique. Elle cache maintenant une batterie LFP de 67 kWh utiles qui lui permet d'afficher une autonomie WLTP de 500 km. Les commandes ouvrent en juillet 2026 pour des premières livraisons en octobre.

Pour sa 16e édition, le baromètre d'Aramisauto et d'OpinionWay adopte une dimension européenne. L'étude met en lumière une contradiction forte : si la voiture reste essentielle au quotidien des habitants, son coût croissant pousse les ménages à réduire leurs déplacements et à reporter leurs achats. Face à ce constat, Aramisauto met en avant les avantages de l'occasion reconditionnée.

Flexis est désormais une filiale à 100 % de Renault. Le retrait des deux anciens actionnaires, Volvo et CMA CGM, ne change toutefois rien à la feuille de route. L’entreprise chargée de développer une nouvelle génération d’utilitaires électriques lancera, comme prévu, la production du Trafic E-Tech d’ici à fin 2026.

Forte d’un parc déjà composé à 87 % de véhicules électriques en France, DHL Express est aujourd’hui l’une des entreprises les plus en avance en matière d’électrification. Le transporteur prévoit d’ailleurs de convertir à l’électrique l’ensemble de sa flotte de véhicules utilitaires dès la fin de l’année 2026. Un cas presque unique dans l’Hexagone !

À partir du 1er janvier 2027, l'État français n'achètera plus que des véhicules particuliers et utilitaires légers 100 % électriques, dès lors que les conditions opérationnelles le permettent. Une mesure qui s'appliquera à l'ensemble de ses flottes, avec un objectif d'électrification complète d'ici à 2035.

Après le lancement réussi de sa version full hybrid, le Jaecoo 5 se décline également en 100 % électrique. Le SUV urbain chinois offre dans cette configuration une autonomie maximale de 402 km. Pour compenser l’absence d’écoscore, il mise sur un tarif attractif, débutant à 32 490 euros.

Dans une récente mise à jour du Bulletin officiel de la Sécurité sociale (BOSS), l'administration a apporté quelques précisions sur les règles applicables aux modèles électriques écoscorés. De quoi lever certaines interrogations sur l'évaluation des avantages en nature liés aux véhicules de fonction.

A l'occasion du lancement de la Renault 4 découvrable Plein Sud, le directeur général de la marque en France est revenu sur ce modèle qui fête sa première année de commercialisation mais aussi sur la performance du losange depuis le début de l'année 2026.

L’Association des médias auto et moto (AMAM) a organisé la cinquième édition de ses e-Trophées récompensant les meilleures automobiles présentées, lancées ou commercialisées durant l’année 2025. Pendant deux jours, 28 modèles électriques, hybrides et hybrides rechargeables ont ainsi été passés au crible par 35 journalistes. Voici le palmarès.

De passage à Paris, Vincent Yang, fondateur et directeur général de ProLogium, a confirmé les ambitions affichées jusqu'ici. Avec sa batterie de quatrième génération, qui sera produite à Dunkerque (59) à partir de 2028, il compte bien bousculer l'ordre établi.

À la suite de la présentation du plan FaSTLAne 2030, Éric Laforge, responsable de Stellantis Pro One depuis janvier 2026, est revenu sur la feuille de route de la division dédiée aux utilitaires. Entre l’arrivée des motorisations hybrides, l’enrichissement de l’offre de services ou encore le développement de véhicules autonomes, le constructeur ne manque pas d’ambitions pour devenir le leader mondial du segment.

Après le lancement de l’Ypsilon en 2024, Lancia enrichit sa gamme d’un second modèle : le Gamma. Si ce nom bien connu de la marque italienne refait surface, il désigne aujourd’hui un SUV proposé en hybride et en 100 % électrique. Les prises de commandes ouvriront à la fin de l’été 2026.

Le gouvernement a annoncé la mise en place de nouvelles mesures visant à faciliter l’accès des professionnels aux voitures électriques. À partir du 1er octobre 2026, les aides à domicile pourront notamment bénéficier d’un leasing social leur permettant d’acquérir un véhicule propre d’occasion à moindre coût.

Souvent mis en avant sur des concepts, les moteurs-roues sont en passe de se faire une place dans l’univers des véhicules électriques. Start-up et équipementiers travaillent sur le sujet alors que la Renault 5 Turbo 3E va ouvrir le bal, en petite série.

Malgré l’essor rapide des bornes de recharge en France, Que Choisir Ensemble alerte sur des tarifs jugés opaques et des inégalités d’accès persistantes. L’association réclame davantage de transparence et une harmonisation des prix. 

En compilant durant l'année 2025 les données de 22 700 véhicules électriques en circulation, Geotab dresse le portrait de la dégradation des batteries. Elle a été mesurée à 2,3 % par an, en augmentation de 0,5 point, notamment sous l'effet de la recharge rapide.

L’opérateur italien de bornes de recharge annonce la signature d’un partenariat avec Powerdot. Grâce à cette association, les clients d’Atlante auront désormais accès à plus de 7 500 points de recharge rapide et ultrarapide répartis sur 1 170 stations actives en France.

Pour tenter de rester compétitive dans le secteur de l'automobile ultraconcurrencé par la Chine, l'Europe a mis la main au porte-monnaie. Selon un rapport de New Automotive relayé par Reuters, les pays auraient déjà investi au total près de 200 milliards d’euros dans l’électrification des véhicules, principalement dans la chaîne d’approvisionnement des batteries. 

Athlon s’empare du sujet de la location longue durée de voitures d’occasion électriques. Le loueur ajoute cette brique à son bouquet de services, en proposant des loyers jusqu’à 30 % moins chers par rapport à des modèles neufs.

Avec 13 462 immatriculations recensées en avril 2026, les voitures électriques ont vu leurs livraisons bondir de 68,9 % sur les canaux BtoB, atteignant une part de marché de 39,8 %. Le Renault Scenic E-Tech devient le véhicule le plus vendu chez les flottes toutes énergies confondues, une première pour un modèle 100 % électrique !

Grâce à l'influence de l'écoscore, le marché de l'électrique, qui a comptabilisé 36 216 immatriculations en avril 2026, est largement dominé par les modèles des marques françaises et européennes. Avec environ 2 700 VE mis à la route durant le mois et près de 8 000 au cumul, les chinoises s'adjugent 7,5 % et 5,4 % de ce marché.