L’équipementier américain a publié un chiffre d'affaires en recul de 2,1 % au premier trimestre 2025. En dépit des perturbations du secteur automobile et de la hausse des droits de douane américains, Valeo reste "combatif".
Le président de la République, Emmanuel Macron, était de passage ce lundi 14 octobre 2024, au salon de l'Automobile. Le chef de l'État s'est arrêté sur les stands des nombreux acteurs français de la filière présents dans les allées, avec dans l'ordre Valeo, Renault, Alpine, Citroën et enfin Peugeot. 
La division aftermarket de Valeo a élaboré un programme de formation pour améliorer les compétences des garages indépendants sur les nouvelles technologies d'électrification et d'aide à la conduite. Plus des deux tiers d'entre eux refusent la prise en charge de véhicules électriques par manque d'expertise. 
L'équipementier automobile français paye son engagement dans la voiture électrique, un marché en chute libre. Il limite toutefois la casse au premier semestre 2024 grâce à ses autres activités, et améliore sa profitabilité grâce à la réduction de ses coûts. 
L’équipementier français a annoncé, à l'occasion de comités d'entreprise, chercher des repreneurs pour deux usines et un centre de R&D dans l'Hexagone. Au total, ces trois sites de Valeo emploient plus de 1 000 personnes. Cette décision serait notamment motivée par le ralentissement de la production européenne.
Geoffrey Bouquot s'occupera désormais de la stratégie autour des software defined vehicle du constructeur allemand. La décision de créer un poste dédié à l'innovation et à la technologie d'Audi souligne le nouvel axe de développement de la marque. 
Au premier trimestre 2024, l'équipementier affiche une légère baisse de chiffre d'affaires. Valeo a été pénalisé par la diminution des ventes de sa division électronique haute tension. Il n'a toutefois pas changé ses objectifs annuels et espère atteindre à terme un CA compris entre 22,5 et 23,5 milliards d'euros. 
Le groupe automobile Stellantis a annoncé un investissement dans la start-up grenobloise qui a développé un Lidar de nouvelle génération, un instrument central de la conduite autonome. De son côté, Valeo, numéro un mondial du Lidar, ne semble pas inquiet. 
L'équipementier automobile français a publié des résultats financiers en progression en 2023. Mais les perspectives des investisseurs sur le marché de l'électrification continuent de plomber son titre en Bourse. Valeo a dû réorganiser ses activités électriques pour réduire ses coûts et améliorer ses performances commerciales. 
L’équipementier a présenté aux syndicats un plan de réorganisation qui entraînerait 1 150 suppressions de postes dans le monde, dont 235 en France. Ce projet de Valeo, centré sur des fonctions d'encadrement, fait suite à la fusion de deux entités.
Edouard de Pirey prend les fonctions de directeur financier chez Valeo. Il remplace Robert Charvier qui, après une carrière de 24 ans dans le groupe, part à la retraite. 
Grâce à son nouveau laboratoire consacré à l'électronique circulaire, installé à Nevers (58), Valeo a fait du reconditionnement de composants électroniques un axe de développement prioritaire. Première concrétisation de cette initiative : une offre inédite de caméras frontales remises à neuf, en partenariat avec Stellantis. 
L'équipementier français vient de signer un contrat de plus d'un milliard de dollars avec le constructeur indien Mahindra. Valeo lui fournira une chaîne de traction électrique pour son SUV. 
Avec son Lidar Scala 3, qui sera une réalité en 2024, Valeo se positionne comme un acteur incontournable de la voiture autonome. L'équipementier français mise toujours sur son développement et a déjà enregistré plus d'un milliard d'euros de commandes. 
Au cours du troisième trimestre 2023, Valeo a réalisé un chiffre d'affaires de 5,224 milliards d'euros, en hausse de 4 % à périmètre et taux de change constants. L'équipementier a confirmé ses objectifs pour l'ensemble de l'exercice. 
L’arrêt de la technologie du Lidar, indispensable au fonctionnement des voitures autonomes, n’est pas d’actualité chez Valeo, annonce son directeur général, Christophe Périllat. L’équipementier n’imite pas son concurrent allemand, Bosch, qui a stoppé ses investissements. 
Le groupe français Valeo retrouve des couleurs avec un chiffre d'affaires en hausse de 19 % sur le premier semestre, porté par la reprise de l'industrie automobile. Il en profite pour enregistrer un bénéfice de 119 millions d'euros, après avoir accusé des pertes en 2022 sur la même période. 
Invité dans le cadre des rencontres de la PFA, présidée par Luc Chatel, le directeur général de Valeo, Christophe Périllat, a réaffirmé la stratégie payante de l'équipementier dans l'électrification du secteur, la voiture autonome et les logiciels. Une course à l'innovation, inflationniste, que Valeo peine parfois à répercuter chez ses clients constructeurs. 
Les équipementiers Valeo et Didi Autonomous Driving ont noué un accord de coopération stratégique en vue de développer des solutions de sécurité pour les taxis autonomes. 
Le chiffre d’affaires de Valeo a progressé de 15 % au premier trimestre 2023. Une entame positive pour l’équipementier qui profite de la reprise du marché automobile, principalement en Europe et en Amérique du Nord. 
A l’image de constructeurs en pleine mutation, les équipementiers font logiquement face à de nouveaux défis. Alors que certains de leurs métiers sont appelés à disparaître en Europe, ils doivent trouver de nouveaux relais de croissance, tout en luttant avec de nouveaux concurrents. 
Après un premier semestre compliqué, Valeo a mieux terminé l'exercice 2022. Son chiffre d'affaires annuel a progressé de 16 % et son résultat net de 31 %. Pour l'avenir, la prudence reste de mise mais les commandes sont là. 
Le constructeur allemand et l'équipementier français poussent plus en avant leur relation. BMW et Valeo ont annoncé vouloir développer conjointement une technologie d'automatisation de niveau 4 du stationnement. 
Dans quelques jours, Jacques Aschenbroich va refermer le chapitre automobile de sa carrière. Pendant ses treize ans de présidence, Valeo s’est profondément transformé et son chiffre d’affaires a triplé. Les décisions stratégiques prises durant ses mandats font du groupe un champion de l’innovation. 
Jacques Aschenbroich, dont le départ est prévu le 31 décembre 2022, sera remplacé par Gilles Michel en tant que président de Valeo. Ex-directeur de Citroën, ce dernier a été élu à l'unanimité par le conseil d'administration de l'équipementier. 
Durant le troisième trimestre 2022, le chiffre d'affaires de Valeo a grimpé de 33 %, pour atteindre 5,3 milliards d'euros. L'activité Adas a même bondi de 53 % en première monte. L'équipementier a également confirmé ses attentes pour l'ensemble de l'exercice. 
L'équipementier automobile français a vu son chiffre d'affaires augmenter de 5 % au premier semestre 2022, à 9,41 milliards d'euros. Une performance qui n'a toutefois pas empêché Valeo d'afficher une perte de 48 millions d'euros, principalement à cause du conflit ukrainien. 
En tête du classement en 2020, Stellantis a été devancé par Safran au classement 2021 des déposants de brevets en France. Valeo est 3e, Renault 5e et Faurecia 10e. 
Le nouveau directeur général de Valeo va accompagner la croissance et le nouveau plan stratégique qui va guider le groupe pour les trois ans à venir. Mobilité électrique, voiture autonome, électronique... L'équipementier déborde désormais de son champ d'action traditionnel pour devenir un acteur à part entière des nouvelles mobilités. 
Alors que les ventes en première monte sont mal orientées, Valeo doit une partie de sa croissance au premier trimestre 2022 (+2 %) à son activité rechange, en hausse de 14 %. L’équipementier maintient, pour l’heure, ses prévisions annuelles. 
L'observatoire des experts de la mobilité, organisé par la Fédération française de l'expertise automobile (FFEA), s'est focalisé sur les Adas. Entre avenir de la voiture autonome, réglementation et après-vente, les sujets ont été nombreux. 
Le président de Valeo, Jacques Aschenbroich, pourrait prendre les commandes d'Orange. Une nomination qui est en partie conditionnée à une modification des statuts du groupe à propos de la limite d'âge du président du conseil d'administration. 
L'électrification et les Adas sont les pièces maîtresses du plan stratégique Move Up présenté par Christophe Périllat, le nouveau directeur général de Valeo, pour la période 2022-2025. 
Les syndicats français de Valeo appellent à un débrayage d'une heure, mardi 22 février 2022, dans toutes les usines du groupe sur le territoire. Ils demandent une revalorisation des salaires après un gel de deux ans à la suite d'un accord de compétitivité. 
Les équipementiers n'échappent pas à la révolution électrique. Pour ne pas manquer cette transition, Valeo va racheter l'intégralité des parts de sa coentreprise avec l'allemand Siemens pour 277 millions d'euros. 
Fraude à l’IBAN dans l’automobile : se prémunir d’un préjudice réputationnel et financier
