L’alliance de Fatec avec Crédit Agricole Personal Finance & Mobility se traduit au niveau international par l’ouverture d’une première filiale, en Espagne. L’ambition est d’atteindre 25 000 véhicules gérés d’ici 2030. En parallèle, le fleeter ouvre une antenne à Paris.

En rejoignant le réseau Mercedes-Benz Classic, le groupe vendéen franchit une nouvelle étape dans le véhicule de collection. Déjà actif sur ce marché, RCM devient le premier partenaire français de Mercedes-Benz Heritage, qui déploie en Europe des sites dédiés à la vente, à l’entretien et à la restauration de modèles anciens, des icônes historiques aux youngtimers.

En 2025, les immatriculations de véhicules utilitaires ont chuté de 8,8 % sur le marché européen, à environ 1,45 million d’unités. Encore marginales, les versions 100 % électriques ont représenté à peine 11,2 % des ventes du segment, alors que le diesel affiche encore une part de 80,7 %.

Bump signe une année 2025 record, portée par une croissance soutenue de son chiffre d’affaires et une montée en puissance de ses activités sur les flottes et les poids lourds électriques. En 2026, l’opérateur prévoit de poursuivre cette trajectoire avec un objectif de 23 000 bornes opérées et une activité déjà sécurisée à hauteur de 70 %.

Le groupe BYmyCAR recrute Sébastien Caron au poste de directeur des opérations. Ce dernier quitte le groupe Stellantis au sein duquel il a évolué pendant plus de 20 ans, occupant récemment les postes de directeur de Citroën France puis de Stellantis Pro One France.

Le groupe Maurel vient d'être condamné à une amende pour pratique commerciale trompeuse par le tribunal judiciaire d'Albi (81). Plusieurs clients reprochent au distributeur d'avoir rendu obligatoire, dans le cadre du leasing social, des frais administratifs facultatifs d'un montant de 435 euros. Mais Christophe Maurel plaide pour une incompréhension.

En décembre 2025, la Commission européenne a légèrement assoupli la trajectoire imposée sur les ventes de véhicules utilitaires légers. Les constructeurs devront désormais réduire leurs émissions de CO2 de 40 % pour 2030 par rapport à 2021, au lieu de 50 % initialement. Un objectif que Stellantis, pourtant leader du segment en Europe, juge inatteignable.

Le président de BMW Group France voit le marché automobile français remonter à 1,7 million de voitures en 2026, dont 442 000 électriques. Vincent Salimon, qui entend conserver ses marques en position de leader sur le premium, en appelle à nouveau aux pouvoirs publics pour qu’ils lèvent les freins réglementaires et fiscaux propres à la France.

La start-up portugaise a ouvert près de 1 200 nouveaux points de charge en France en 2025, portant son total à plus de 7 000, répartis sur plus de 1 100 sites. Powerdot devient donc le premier opérateur à dépasser les 1 000 stations de recharge rapide actives dans l’Hexagone.

Afin d'étoffer son réseau de gestion des véhicules hors d'usage, le groupe Renault a signé un partenariat avec Derichebourg Environnement. Le constructeur français va maintenant s'appuyer sur 480 centres VHU et 20 installations de broyage.

Le distributeur français de voitures d'occasion a présenté le bilan de son premier trimestre décalé. Comme prévu par la direction, Aramis Group affiche des pertes de volumes et de chiffre d'affaires non négligeables. La conséquence de mesures d'ajustement et d'un marché dégradé à l'étranger.

Malgré la montée en puissance des rapports d’historique, leur adoption reste inégale chez les revendeurs de voitures d’occasion. Coût jugé conséquent, accès à la donnée et intégration dans les process difficiles : éditeurs et distributeurs cherchent encore le bon équilibre pour faire de cet outil un véritable standard du marché VO.

TRIBUNE - Gilles Aubry, du cabinet Nova MS, alerte sur une réalité que trop de professionnels refusent encore de voir en face : dans le commerce VO, la marge se construit à l'achat, mais la rentabilité se protège sur la conformité. Combien d'amendes à six chiffres faudra-t-il encore pour que le secteur se réveille ?

D'ici la fin de l'année 2026, Aumovio, ancienne division de Continental, supprimera 4 000 postes dans le monde, dont 1 000 en Allemagne. L'équipementier allemand veut réduire ses coûts de R&D à moins de 10 % de son chiffre d'affaires.

Après dix-sept années passées chez Jato Dynamics, Antoine Magat rejoint JP.cars pour démarrer l'activité en France. Mais quelle est cette société néerlandaise qui se présente comme spécialiste dans l'analyse du marché des voitures d'occasion pour le compte des distributeurs automobiles ?

HEV, MHEV, PHEV ou encore REEV… Derrière ces lettres, se cachent des technologies d’hybridation bien différentes, désormais omniprésentes sur le marché. Pourtant, il est parfois difficile de comprendre ce que chacune d’elles change concrètement. Décryptage pour identifier celle qui correspond le mieux à vos besoins.

Signé le 27 janvier 2026, l’accord de libre-échange entre l’Union européenne et l’Inde ouvre progressivement l’accès au troisième marché automobile mondial. Sans garantir de percée immédiate, il pourrait lever des barrières tarifaires longtemps dissuasives et offrir aux constructeurs européens une nouvelle zone géographique de croissance.

La plateforme d'agrégation des annonces de voitures d'occasion profite de la tenue du salon Rétromobile jusqu'au 1er février 2026 pour confirmer des évolutions de son interface. Le Parking entend ainsi mieux accompagner les acheteurs de véhicules anciens.

Alors que le salon Rétromobile ouvre ses portes à Paris le 27 janvier 2026, deux études croisées permettent de cerner les tendances du marché des voitures de collection. Le baromètre de BCA Expertise, d'un côté, et les statistiques de la plateforme Le Parking, de l'autre, donnent une vision du rapport entre offre et demande.

L’organisation patronale et l'association regroupant les grands acteurs de la cybersécurité française annoncent leur partenariat. Tous les adhérents de Mobilians pourront ainsi bénéficier gratuitement de l'outil de diagnostic de santé numérique HexaDiag.