Cinq concessions Toyota-Lexus du groupe RCM, situées en Seine-Maritime et dans l'Eure, sont en passe de revenir au groupe GCA. Ce dernier ajouterait ainsi deux nouveaux départements à son maillage et conforterait son leadership dans le réseau des marques nippones.

À la tête de Skoda depuis 2022, Klaus Zellmer quitte le groupe Volkswagen. Auréolé du succès de la marque tchèque, il va succéder à Hakan Samuelsson, au plus tard le 1er octobre 2026, au poste de PDG de Volvo Cars.

Produite en Slovénie sur la même base que la Renault Twingo E-Tech, la deuxième génération de la Dacia Spring est enfin éligible au score environnemental, contrairement à la précédente, fabriquée en Chine. Le Volkswagen ID. Cross et le Hyundai Ioniq 3 rejoignent également la liste des nouveaux modèles électriques écoscorés.

Forte d'un parcours de vingt-cinq années dans l'automobile, à la fois chez les constructeurs mais aussi dans la distribution, Armelle Petit a rejoint, le 1er septembre 2026, Zeekr France au poste de directrice des ventes à particulier.

Les reventes de voitures d'occasion ont ralenti de 2,3 % en août 2026 en Allemagne, à 502 400 transactions, selon les autorités fédérales. Le marché dans sa globalité est orienté à la baisse depuis début 2026, à 4,27 millions d'unités.

Après une année 2025 difficile, avec des immatriculations en baisse de 34 %, l'exercice 2026 est d'un tout autre calibre pour Volvo France. La marque affiche une croissance de 14,1 % à fin août. Une dynamique que Christophe Duchatelle, son président, compte bien entretenir avec, notamment, l'arrivée de l'EX60.

Les nouvelles marques du marché français se structurent pour la revente de leurs exemplaires d'occasion. Comme BYD en mai 2026, Polestar vient d'annoncer le lancement de son label baptisé Pre-owned.

Le constructeur allemand abaisse fortement son objectif de rentabilité pour l’exercice 2026. Sa marge opérationnelle ne devrait pas dépasser 1 %. En cause, le marché chinois, une demande vers l’électrique plus rapide que prévu mais aussi près de dix milliards d’euros d’éléments exceptionnels.

Alors que l'automobile reste incontournable pour les déplacements quotidiens, la quatrième édition du Baromètre des mobilités du quotidien révèle une aggravation inquiétante de la précarité de la mobilité en France. Elle touche désormais 31 % des Français, soit environ 17 millions de personnes.

Reprenant un concept imaginé par la maison mère en Allemagne, la filiale tricolore du groupe Auto1 a organisé la première édition du Fleet Club France, le 17 septembre 2026. Ce rendez-vous a vocation à rassembler les professionnels des flottes et du remarketing automobile pour mener de grandes réflexions sur l'avenir de l'activité.

Taxé à hauteur de 45,3 % sur ses électriques produites en Chine, SAIC prépare sa riposte européenne. Le groupe chinois devrait assembler sa future MG2, ou MG GO!, en Espagne dès fin 2028. Implantée en Galice, la nouvelle usine pourrait produire jusqu’à 120 000 voitures par an et changer sérieusement l’équation économique de MG en Europe.

S'il ne mise pas tout sur le dynamisme, le Chery Tiggo 7 dispose d'arguments redoutables. Confort, équipements, sobriété… le tout à un tarif qui risque de donner quelques sueurs froides aux références du segment.

Le salon Fleet & Mobility Day 2026 s’est tenu le 15 septembre à l’hippodrome de ParisLongchamp. L'événement, organisé par les rédactions du Journal des Flottes et du Journal de l’Automobile, a réuni plus de 1 500 visiteurs. Un nouveau record pour cette quatrième édition !

Face à des ventes jugées décevantes, le groupe Renault réduit déjà la cadence de production de l’Alpine A390. Une décision qui intervient quelques mois seulement après son lancement et qui fait planer le doute sur l’avenir du crossover 100 % électrique, pourtant censé porter les ambitions de la marque sur le segment des C-SUV premium.

Après Omoda & Jaecoo, le groupe Chery lance sa marque éponyme avec une ambition XXL, celle de bâtir deux réseaux de 200 points de vente. Pour convaincre les distributeurs, il avance un argument devenu rare : une rentabilité positive dès les premières voitures vendues. Explications.

Une étude de la Fondation pour la nature et l'homme et de l'Institut mobilités en transition estime qu'une petite voiture électrique produite en Europe et vendue autour de 15 000 euros pourrait représenter trois millions de ventes annuelles. Mais atteindre ce prix demanderait d'aller beaucoup plus loin que la catégorie M1e proposée par Bruxelles.

Face à la montée en puissance des constructeurs chinois, Berlin veut durcir le ton. Le vice-chancelier Lars Klingbeil appelle Bruxelles à renforcer les mesures de protection de l’industrie européenne, alors que Volkswagen traverse une crise historique.

Selon une étude du BCG, la croissance de l'après-vente automobile européenne se situera autour de 1,7 % par an d'ici 2035 sous l'effet de l'électrification. Pour préserver leurs marges, les acteurs du secteur devront abandonner le volume et miser sur l'IA pour surfer sur la valeur.

Après son rapprochement récent avec l'association des constructeurs étrangers, BCA Allemagne s'invite chez les distributeurs automobiles germaniques (VAD). Il est ainsi question pour l'acteur du remarketing d'aider les concessionnaires et enseignes indépendantes à travailler à la modernisation du commerce de voitures d'occasion.

Le groupe Harmony a inauguré, le 16 septembre 2026, une concession d'une superficie remarquable dans le IXe arrondissement de Paris. Mais la plus grande particularité de ce site est d'installer la marque de luxe Denza dans la capitale, en plus de BYD.