Avec le concours de Crédit Agricole Auto Bank, le constructeur de voitures sans permis initie une opération commerciale de grande envergure. Jusqu'au 11 avril 2026, Aixam propose des loyers très attractifs sur sa gamme de modèles thermiques.

La Chine représente désormais près de 35 % de la production manufacturière mondiale. Face à cette montée en puissance, un rapport du haut-commissariat au Plan appelle à un "changement de logiciel européen" et propose certaines mesures pour contrecarrer l'offensive industrielle de l’empire du Milieu. 

Le leasing social 2025 a-t-il apporté un réel bénéfice à ses bénéficiaires ? Une étude de l’Institut mobilités en transition (IMT) répond clairement oui. Pour les ménages éligibles, la Renault 5 électrique proposée dans le cadre du dispositif s’avère moins coûteuse, y compris face à l’occasion.

À partir du 1er mars 2026, Grégoire de Franqueville va diriger The Future is Neutral, la filiale dédiée à l'économie circulaire de Renault et Suez. Il succède à Jean-Philippe Bahuaud qui devient directeur programme des berlines du segment B du constructeur.

L'usine espagnole de Renault à Palencia devrait accueillir trois modèles électriques frappés du losange à partir de 2028, dont le Scenic aujourd'hui produit à Douai (59). Une nouvelle génération de véhicules à batterie qui inaugurerait également une architecture plus moderne et plus flexible.

Le gestionnaire de flotte marseillais a enregistré un volume d’affaires de 300 millions d’euros en 2025, soit une progression de 36 % en l’espace d’un an. Fatec assure donc désormais la gestion de 177 000 véhicules, dont 33 500 sont des modèles 100 % électriques.

Les reventes de voitures d'occasion en Espagne ont chuté de 8,8 % en janvier 2026, sous la barre des 158 000 transactions. Toutes les tranches d'âge ont subi le phénomène, hormis celle des exemplaires très récents, issus des loueurs courte durée.

En attendant l'arrivée d'une version restylée, Audi augmente le montant des primes CEE de son Q4 e-tron. Best-seller électrique de la marque aux anneaux en France, le SUV peut désormais bénéficier d’une remise immédiate allant jusqu’à 575 euros.

Confronté à un ralentissement des ventes de véhicules électriques, Stellantis réintroduit des motorisations diesel sur plusieurs modèles en Europe et confirme le retour en force des versions thermiques, y compris aux États-Unis. Un rééquilibrage stratégique qui ne remet pas en cause, selon le groupe, son engagement dans l’électrification.

Commercialisé en 2022, le premier véhicule électrique de Toyota n'a pas rencontré le succès escompté. En cause, des performances en deçà du marché. Les ingénieurs du constructeur japonais se sont alors penchés sur le nouveau bZ4X pour l'améliorer. Une mise à jour salutaire mais pas parfaite.

Loin de l’image du constructeur chinois pressé de conquérir le monde, Chery avance ses pions avec méthode en Europe. Dans son centre de recherche et de développement ouvert depuis 2018 à Francfort (Allemagne), le premier exportateur de véhicules chinois s'appuie sur de l'ingénierie locale. Il propose un design adapté et un développement presque sur mesure aux modèles destinés à ses différents marchés.

Dès 2027, Peugeot proposera son premier modèle, la nouvelle 208, doté d’une direction Steer-By-Wire. L’électronique pourra alors remplacer la traditionnelle colonne de direction, au choix du client. Cette technologie s’accompagnera d’un volant rectangulaire : l'Hypersquare.

Selon les données fédérales, moins de 504 200 voitures d'occasion ont été remises à la route en Allemagne en janvier 2026. Par rapport à l'an passé, le marché a dévissé de 10,5 %. La conséquence d'une chute des modèles thermiques que les nouvelles technologies n'ont pas pu compenser.

En 2025, la production financière générée sur le marché automobile dépasse les 16,5 milliards d’euros, un niveau stable par rapport à 2024. Mais la structure du financement évolue rapidement : la LOA devient ultradominante dans le neuf et progresse fortement dans l’occasion, où elle pourrait franchir un cap symbolique dès 2026.

À l'occasion des négociations annuelles obligatoires (NAO), Stellantis et les organisations syndicales ont négocié pendant 9 heures sur la question des salaires. Le constructeur propose une enveloppe salariale globale en augmentation de 2,1 %.

Le groupe Renault va réduire la voilure dans le sport automobile. Si Alpine reste bien en Formule 1, la marque a officialisé son retrait du championnat du monde d'endurance (WEC) à la fin de la saison 2026. L'avenir du programme rallye-raid de Dacia semble aussi compromis dans ce contexte.

Volkswagen Group France revalorise les aides des certificats d’économies d’énergie (CEE) en 2026. Les clients des marques Audi, Skoda, Cupra, VW VP et VW VU pourront profiter d’une prime sur le prix des modèles électriques, allant désormais jusqu’à 575 euros pour les véhicules particuliers et 4 890 euros pour les utilitaires.

Entre 2010 et 2023, l'industrie automobile en France a supprimé 33 % de ses emplois alors que les autres secteurs industriels restent stables (-1 %). Les effectifs hexagonaux des constructeurs ont reculé de 35 %, soit 46 000 emplois détruits, et ceux des équipementiers ont chuté de 31 %, avec 92 700 postes disparus.

Alors que les discussions autour de l'Industrial Accelerator Act sont dans la dernière ligne droite, une nouvelle version du texte intègre le "made with Europe". Cela offre la possibilité d'intégrer des pays, mais qui respectent les mêmes exigences que l'Europe.

La marque premium du groupe Hyundai arrivera en France au printemps 2026 avec trois modèles 100 % électriques : la berline G80 et les SUV GV60 et GV70. Pour les distribuer, Genesis s’appuiera dans un premier temps sur deux showrooms, l’un à Paris (75) et l’autre à Lille (59). Au total, elle vise 25 points de vente dans l’Hexagone d’ici à fin 2028.