Homme de confiance de Luca de Meo, Luc Julia quitte son poste de directeur scientifique de Renault. Un départ intimement lié à celui de l'ex-directeur général parti chez Kering. Le spécialiste de l'intelligence artificielle aurait perdu en autonomie dans la nouvelle organisation.

Les ventes de véhicules électriques ont augmenté de 12,5 % en 2025, pour atteindre 326 923 unités. Si une vente de voiture sur cinq concerne désormais un modèle à batterie, les motorisations essence, microhybride et full hybrid restent davantage plébiscitées. Mais les écarts se resserrent.

Longtemps leader des ventes de véhicules électriques sur le Vieux Continent, Tesla subit actuellement une chute de ses immatriculations dans presque tous les pays européens. En France, elles ont trébuché de 66 % en décembre et de 37 % sur toute l’année 2025. 

Plus de 5,4 millions de voitures d'occasion ont été revendues au cours de l'année 2025, selon les statistiques de AAA Data. Dans un contexte difficile, le marché tricolore a grappillé 0,8 % sur un an. Cette progression est surtout à mettre au crédit d'un solide dernier trimestre.

En 2025, les livraisons de voitures électriques ont bondi de 54,2 % sur les canaux BtoB, pour atteindre 107 093 unités. Avec 23,8 % de part de marché, les modèles à batterie ont donc représenté près d’une vente sur quatre chez les flottes. Du jamais-vu !

L’année 2026 commence par une revalorisation des certifications d’économies d’énergie chez Renault. Le dispositif se veut plus généreux pour les ménages les plus modestes, qui pourront se procurer une Twingo E-Tech à seulement 13 750 euros.

Malgré son léger frémissement à la rentrée, le marché automobile français termine 2025 dans le rouge. Plombées par un mauvais mois de décembre (-5,8 %), les immatriculations ont plongé de 5 % au total l'an passé, avec 1,63 million de mises à la route seulement. Un niveau historiquement bas, inférieur de 580 000 véhicules à celui de 2019. Pour la filière, c’est désormais une crise structurelle de volume qui s’installe.

Alors que le marché de l’électrique d’occasion s’accélère, les modèles les plus coûteux posent toujours un problème de taille. Les acteurs de la filière avertissent que sans une stratégie claire et durable, ces véhicules de segment supérieur complexes à recommercialiser vont plomber l’ambiance.

L'actualité a été riche pour les entreprises opérant sur le marché des voitures d'occasion en 2025. Les constructeurs comme les distributeurs ont poursuivi leurs investissements afin de structurer leurs activités et dégager toujours plus de rentabilité. Le point sur ce qu'il faut retenir.

En 2025, les concentrations ont légèrement diminué par rapport à l’année dernière, mais le rythme reste soutenu. La période a également été marquée par le développement des marques chinoises qui étendent leur réseau.

L'année 2025 a été riche en nouveautés sur le marché des véhicules utilitaires légers. La rédaction du Journal des Flottes et du Journal de l’Automobile a conçu pour vous un best of des essais réalisés l'an passé.

Rencontré à l’occasion du salon Solutrans, Patrick Bégaud, directeur de Ford Pro France, commente la bonne performance commerciale des utilitaires à l’ovale bleu en 2025. Il se dit confiant pour 2026, avec un carnet de commandes qui a fait le plein au second semestre.

L'année 2025 a été riche en nouveautés sur le marché des véhicules hybrides et thermiques. La rédaction du Journal des Flottes et du Journal de l’Automobile a conçu pour vous un best of des essais réalisés l'an passé.

L'année 2025 a été riche en nouveautés sur le marché des véhicules 100 % électriques. La rédaction du Journal des Flottes et du Journal de l’Automobile a conçu pour vous un best of des essais réalisés l'an passé.

L’année 2025 aura été marquée par de nombreux remous dans l’organigramme des deux principaux constructeurs de l’Hexagone : Renault et Stellantis. En dehors de la nomination de leur directeur général respectif, les deux groupes ont connu une multitude de nouvelles arrivées. Retour sur une période mouvementée.

Le marché des véhicules utilitaires électriques peine à prendre son envol, aussi bien en France qu’en Europe. Les clients privilégient encore et toujours le diesel, cantonnant l’électrique à moins de 10 % du mix. Insuffisant pour les constructeurs contraints par les objectifs CAFE. L’arrivée d’une nouvelle génération, exclusivement électrique, pourrait changer la donne.

Des batteries solides à la conduite autonome de niveau 4 en passant par la recherche académique, la France tient encore une place de choix dans l'écosystème d'innovations mis en place par Stellantis. Le constructeur ne néglige aucune source potentielle, de l'idée naissant en interne jusqu'aux travaux de recherche fondamentale.

La rédaction du Journal de l'Automobile et l'ensemble de l'équipe de Syner'J Media vous souhaitent d'excellentes fêtes de fin d'année. Rendez-vous le vendredi 2 janvier 2026 pour connaître le bilan du marché automobile 2025 et dès le 5 janvier pour une reprise musclée de l'actualité que nous ne manquerons pas de décrypter dans nos newsletters quotidiennes.

D'après nos informations, la franchise montpelliéraine s'avère être la seule candidate en lice pour reprendre Oxylio. Romain Barreau, le fondateur de WeeCars, s'est positionné auprès du tribunal de commerce local pour reprendre les trois éléments constitutifs de l'enseigne de vente de voitures d'occasion.

À la tête du Groupement des agents automobiles Peugeot (GAAP) depuis novembre 2025, Karim Hamadache défend un modèle d’agent ancré dans la proximité, la polyvalence et la durabilité économique. Face au vieillissement du parc, à la baisse des volumes de véhicules neufs et aux transformations du secteur, il affirme la place centrale du réseau dans la stratégie de la marque.