Le manufacturier clermontois a trouvé un accord avec les principaux syndicats pour la mise en place d'un plan de départs volontaires. Il sera ouvert à partir du 1er janvier 2027 et devrait concerner 1 500 postes, dont deux tiers dans des fonctions tertiaires, notamment au siège de Michelin.

Alors que la Commission européenne est pour l'heure concentrée sur le paquet automobile, les contours de la petite voiture électrique abordable (M1E) se font attendre. Pour mieux comprendre les enjeux, le cabinet Inovev s'est penché sur le poids des véhicules de moins de 4,20 m dans la production du continent.

Avec l'affectation par compétence, MecaPlanning, solution après-vente de bee2link group, introduit un niveau de priorité inédit dans la planification atelier. Décryptage avec Alexandre Rodrigues, Head of Aftersales au sein du groupe.

Le Groupement des agents automobiles Peugeot (GAAP) annonce un partenariat avec le groupe GPA. L’accord doit permettre à ses adhérents d’accéder à 170 000 références de pièces de réemploi certifiées, disponibles sous 24 à 48 heures partout en France.

De l’installation des infrastructures de recharge à la gestion des flottes, Plenitude, à travers sa filiale Plenitude On The Road, accompagne les entreprises avec des solutions adaptées à leurs besoins et à leurs usages. Parking privé, espace ouvert au public ou flotte d’entreprise : chaque projet bénéficie d’un accompagnement complet, depuis l’étude initiale jusqu’à l’exploitation.

Le distributeur GGP Auto, implanté à Seclin (59), a accepté une amende transactionnelle de 50 000 euros pour pratiques commerciales trompeuses. En cause, des prestations facultatives facturées systématiquement aux acheteurs de véhicules d'occasion. Cette pratique n'est pas un cas isolé.

Après l'échec des négociations avec les syndicats sur la réduction des coûts de la main-d'œuvre, Mercedes-Benz durcit le ton. Le constructeur allemand suspend ses nouveaux investissements dans ses usines nationales et envisage des fermetures de sites, voire une délocalisation de ses futurs modèles. 

Après un passage dans le réseau Via Automobile, Priam Puca a été engagé par la filiale française du groupe Autorola. Il occupera le poste de directeur du développement commercial pour l'entreprise spécialisée dans le remarketing des voitures d'occasion.

Alors que Stellantis retrouve une dynamique commerciale en France, ses réseaux peinent encore à renouer avec la rentabilité. Xavier Duchemin, directeur de Stellantis France, évoque une nouvelle phase de consolidation qui pourrait concerner 5 à 10 % des volumes de vente.

Le club de la capitale annonce la signature d'un accord avec le constructeur automobile britannique Bentley Motors, qui devient partenaire officiel de son équipe masculine jusqu'en 2028. Après le chinois plus "grand public" BYD, le Paris Saint-Germain opte pour une vitrine de luxe.

Pour sa deuxième génération, la Dacia Spring change profondément de recette. Désormais produite en Europe sur la même base que la Renault Twingo E-Tech, la petite citadine électrique entend néanmoins conserver son principal argument : un prix accessible, dorénavant renforcé par son éligibilité aux aides à l'achat.

Le groupe français vient d'ouvrir une usine pour traiter la black mass des batteries recyclées. Veolia annonce pourvoir récupérer plus de 90 % du cobalt, du nickel et du cuivre présents dans les cellules pour alimenter les industries européennes avec ces précieux matériaux.

Pourquoi attendre les difficultés pour se réinventer ? Fort d'une situation financière solide, le groupe Pautric prend les devants avec son plan stratégique Target 2030. Au programme, une réduction de 2,5 millions d'euros des coûts fixes, une organisation repensée et de nouveaux relais de croissance pour s'adapter aux mutations de la distribution automobile.

Après les Pays-Bas, l’Estonie, la Belgique, la Lituanie et le Danemark, la Finlande autorise à son tour le système FSD de Tesla. Une nouvelle étape dans la stratégie européenne du constructeur américain. 

Malgré une perte nette de 43,5 milliards de yens au deuxième trimestre de son exercice 2026-2027, Nissan maintient ses objectifs financiers annuels. Le constructeur japonais reste toutefois pénalisé par l'effondrement de ses ventes sur le marché chinois et une concurrence toujours plus féroce. 

BMW balaye les contraintes liées à l’électrique avec l’i3 50 xDrive. Autonomie record, recharge express, mais aussi design affirmé font de cette routière une référence. Elle démontre que l’électrique peut désormais se substituer sans rougir aux équivalents thermiques et hybrides.

Dévoilé en 2006, le Nissan Qashqai a contribué à faire émerger une nouvelle catégorie de véhicules sur le marché européen. En trois générations et plus de 4,1 millions d’exemplaires vendus en Europe, le modèle japonais a accompagné l’essor des crossovers compacts, tout en faisant évoluer ses motorisations avec sa technologie e-Power.

À la tête d’une flotte de 754 véhicules en France, Marvesting accélère son électrification. En l’espace d’un an, le groupe a augmenté de manière significative la part des voitures 100 % électriques dans son parc et vise environ 30 % d’ici à fin 2026. Portée en grande partie par sa stratégie RSE, l’entreprise entend poursuivre cette dynamique jusqu’à généraliser l’électrique dans ses nouvelles commandes.

La marque chinoise de voitures électriques complète sa gamme par le bas. XPeng lance le L03, un SUV compact qui aspire à diversifier la clientèle sans pour autant renier son ADN d'objet technologique. Un produit bien-né dont la filiale tricolore peut espérer qu'il aide à franchir un palier en termes d'immatriculations en 2027.

Inconnues il y a encore quelques mois, du moins pour un grand nombre d’entre elles, les marques chinoises passent à l’offensive en déployant des outils de communication agressifs. Parmi les nouveaux entrants, deux se démarquent : BYD et Omoda & Jaecoo. Explications.

Exclusif. Selon nos informations, Santander s'apprête à mettre fin à son activité de financement auprès des distributeurs automobiles en France. Une décision qui intervient alors que le groupe affichait encore de fortes ambitions sur ce marché. Derrière ce retrait, des difficultés économiques et des conséquences importantes pour ses partenaires.

Deux mois après l'annonce du départ de Christian Wallentin, Auto1 Group a désigné son remplaçant au poste de directeur financier. L'entreprise allemande de remarketing automobile a choisi Jörg Pietzner, qui débarque du monde des opérations boursières.