Alors que 16 des 20 jours ouvrés du mois d'août 2026 sont passés, le marché du véhicule particulier français est en croissance de 3,1 %. Stellantis et surtout Renault ne sont pas à la fête. Quant aux immatriculations des VUL, elles plongent de 16,6 %.



Avec la baisse des ventes de carburants, l’État va perdre une partie de ses recettes fiscales. Pour compenser ce manque à gagner, le Conseil des prélèvements obligatoires (CPO) estime qu’une nouvelle taxe annuelle sur toutes les voitures serait plus efficace qu’un nouveau durcissement des malus ou qu'une taxation au kilomètre des voitures électriques.











