L’équipementier français annonce le démarrage de la construction de sa nouvelle usine située à McAllen, aux États-Unis. Ce site de 31 308 m² nécessitera un investissement de 225 millions de dollars de la part de Valeo.

Déjà présent en Espagne, en Italie et au Benelux, GAC Software franchit une nouvelle étape dans sa stratégie d’expansion internationale. L’éditeur lyonnais va en effet lancer sa solution GAC Car Fleet sur le marché allemand, en s'appuyant sur un partenariat avec CARextern, un acteur reconnu localement dans le secteur de la gestion de flotte.

Bonus-malus, surprime, résiliation : comprendre l’impact d’un malus sur votre assurance auto et les solutions possibles.

Renault était en quête depuis deux ans d’un partenaire bancaire pour accompagner le développement de son entité de location longue durée Mobilize Lease&Co. Le groupe a mis un terme aux discussions avec Santander et privilégie désormais un développement organique.

Honda et Sony suspendent les activités de leur coentreprise Sony Honda Mobility, lancée en 2022. Les deux groupes mettent à l’arrêt le développement de leurs modèles électriques, dont l’Afeela 1, dans un contexte de marché mondial mouvant et de révision stratégique du constructeur nippon.

Tombé à moins de 34 000 immatriculations en France en 2025, Kia France veut rebondir sous l'impulsion de son nouveau président, Marc Hedrich. Il entend ramener la marque à 40 000 unités dès cette année, notamment grâce à l'EV2 et l'EV4, seuls modèles électriques écoscorés de la gamme.

Trop de panneaux finit-il par tuer le panneau ? La réponse n’est pas si évidente. Toujours est-il que le monde des franchises d’intermédiation, qui surfent sur la dynamique du marché des voitures d’occasion entre particuliers, arrive à un point de saturation. S’armer d’outils informatiques, trouver des relais de croissance ou tenter des alliances… tout sera bon pour être celui qui reste dans le coup.

Jusqu’à fin 2025, Europe Technologies s’appuyait sur Excel pour gérer son parc de 90 véhicules. Désormais, le groupe industriel français passera par la plateforme enrichie à l’intelligence artificielle de Shiftmove, baptisée Avrios, pour digitaliser et optimiser la gestion de sa flotte.

Après deux mois consécutifs d'érosion, le volume de petites annonces pour des véhicules d'occasion dans l'Europe de l'Ouest a pris de l'ampleur en mars 2026. Il est revenu à 3,87 millions d'unités, selon l'agrégateur Le Parking. Ce regain d'offres entraîne mécaniquement un repositionnement tarifaire à la baisse.

En février 2026, à peine plus de 500 000 voitures d'occasion ont été revendues en Allemagne. Le marché a donc encore glissé de 3,5 % par rapport à l'an passé. Depuis le début de l'exercice, le bilan reste clairement dans le rouge.

Après une très légère progression de 0,2 % en 2024, le marché des lubrifiants automobiles a accusé une baisse de 2,6 % en 2025. Au-delà de la chute du volume de vente, le conflit au Moyen-Orient représente le vrai sujet d’inquiétude pour le secteur. Il a d'ores et déjà des répercussions sur la production et l'approvisionnement en matières premières.

Depuis le 1er janvier 2026, Elvic Mottelay a pris les fonctions de directeur général de Lubexcel, succédant à Éric Lhomer qui a quitté l’entreprise après douze années à sa tête. Un nouveau départ pour la filiale lubrifiants du groupe Dubreuil.

Selon la 23e édition du rapport de Kline & Company, "Global lubricants : market analysis and assessment 2025", Shell Lubricants conserve son statut de premier fournisseur mondial de lubrifiants finis. Une performance qu'il réalise pour la 19e année consécutive. Seule ombre au tableau : la crise au Moyen-Orient.

BP poursuit sa stratégie de recentrage. Le groupe britannique a annoncé la cession de sa participation majoritaire dans sa filiale lubrifiants Castrol au fonds d’investissement américain Stonepeak, une opération destinée à renforcer sa situation financière. De son côté, Castrol entend poursuivre son développement, notamment à travers son engagement en Formule 1 aux côtés d’Audi.

Plus exigeante que la précédente, la nouvelle spécification API SQ redéfinit les standards des lubrifiants. Motul s’inscrit dans cette évolution et met à jour sa gamme 8100 Eco-lite, également alignée avec la norme ILSAC GF-7.

Champion Lubricants lance de nouvelles huiles moteur OEM Specific 100 % conformes aux dernières normes API SQ et ILSAC GF 7. La marque de Wolf Oil Corporation confirme ainsi son engagement à rester à la pointe de la technologie en matière de lubrifiants et à fournir aux ateliers des produits qui répondent aux exigences des moteurs modernes.

En s’appuyant sur les réseaux Norauto, Carter-Cash et Midas, Cyclevia a testé pendant six mois une collecte d’huiles usagées au plus près des automobilistes. Une expérimentation qui confirme le rôle clé des enseignes dans le développement de solutions de recyclage accessibles.

La filiale française du groupe BMW annonce la nomination de Thomas Ruhnau au poste directeur général et financier, à compter du 1er mai 2026. Il reportera à Vincent Salimon, président du directoire de BMW Group France.

Sur le site d’essais de Belchamp (25), Peugeot prépare activement son retour en grâce. Entre nouveau moteur, dernières technologies et repositionnement stratégique, la marque veut tourner la page des difficultés récentes et repartir à la conquête des clients particuliers comme des entreprises. La future 208 sera la première génération à en bénéficier.

Xiaomi trébuche sur les smartphones mais accélère dans ses autres domaines d'activité. Le géant chinois voit son bénéfice trimestriel reculer, tout en affichant une croissance annuelle robuste, portée par l’essor des véhicules électriques et de l’intelligence artificielle, au cœur de sa stratégie de diversification.

De la posture défensive au mea culpa assumé, Peugeot opère un tournant inédit dans sa gestion de crise liée aux moteurs PureTech. Porte-parole d'une communication plus incarnée et transparente, le directeur général de la marque Alain Favey vise à restaurer un lien abîmé avec ses clients. Mais la reconquête de la confiance s’annonce longue, d'autant que 1,3 million d'automobilistes concernés arrivent en phase de renouvellement.