Le constructeur chinois se lance dans la bataille des citadines électriques en proposant une E2 qui ne manque pas d'atouts. Avec une belle habitabilité, une riche dotation et un appétit d'oiseau, la E2 a quelques arguements à faire valoir. Seulement, est-ce suffisant pour exister ?

Avec une hausse de 5,7 % des immatriculations de voitures neuves depuis le début de l’année 2026, le marché européen confirme sa progression. Les modèles 100 % électriques atteignent désormais 22,7 % de part de marché, tandis que l’essence et le diesel continuent de reculer. Les marques chinoise atteignent 9,9 % de part de marché.

Michelin Connected Fleet, spécialisé dans la télématique, lance sa nouvelle offre baptisée Michelin EV Charge. Une carte et une application de recharge qui s’intègrent dans l’écosystème MyConnectedFleet, la plateforme de la filiale dédiée aux flottes du pneumaticien.

Omoda & Jaecoo, Geely, Zeekr ou encore Denza... L’année 2026 aura vu débarquer de nombreuses marques chinoises sur le marché français, aux côtés d’acteurs déjà bien installés comme BYD, MG, XPeng et Lynk & Co. Le Journal des Flottes fait le point sur leurs offres destinées aux entreprises.

Les détenteurs de la carte Fleet de TotalEnergies ont accès depuis quelques semaines aux réseaux de recharge Allego et Powerdot à des tarifs préférentiels. Soit un parc cumulé de plus de 13 000 points de charge sur le territoire national.

Directeur des ventes de BYD depuis 2023, Laurent Dutot quitte les rangs du constructeur chinois pour rejoindre CEO Car Caring. Il est nommé directeur national des ventes et du marketing.

Face à la montée en puissance des constructeurs chinois, les industriels européens doivent repenser leur stratégie. Réunis par l’association d’entrepreneurs France AutoTech, dirigeants et experts ont identifié les leviers nécessaires pour restaurer la compétitivité du Vieux Continent. 

La chute des valeurs résiduelles fragilise la trésorerie des groupes de distribution. Les pertes restent souvent à la charge des réseaux, signataires des engagements de reprise. Mais lorsqu’un distributeur vacille, le risque remonte vers les captives et les constructeurs. En coulisses, ces derniers accompagnent la restructuration de leurs partenaires les plus exposés.

Après un troisième trimestre 2026 où Michelin note une accélération de la croissance, le manufacturer affiche un chiffre d'affaires de 19,175 milliards (-0,5 %) au bout de neuf mois d'activité. Alors que la première monte souffre, le remplacement progresse de 4 %.

Le distributeur normand poursuit le développement de son activité pièces de rechange. À Mondeville (14), près de Caen, le groupe Mary construit un nouvel entrepôt destiné à MDPR Ouest. Prévu pour le printemps 2027, il pourra accueillir jusqu'à 20 000 pneumatiques.

L'équipementier français a présenté un chiffre d'affaires consolidé en hausse de 3,2 %, à 2,437 milliards d'euros au troisième trimestre 2026. Les ventes en Europe ont soutenu l'activité, alors que la Chine et l'Amérique du Nord sont en baisse.

À l'occasion du Mondial de l'Automobile, GAC a signé une première salve de contrats de distribution. Parmi les élus, il y a Starterre. Pour Christian Frernandez, le directeur général du groupe lyonnais, cette prise de panneau ne doit pas détourner l'entreprise de ses principes d'acteur du VO BtoB.

Ancien négociant en informatique, Emmanuel Juglair a repris Gauvin Automobiles en 2018. Une enseigne de revente de voitures d'occasion qu'il a bonifiée avec une méthode bien à lui, sans trahir l'image de cette institution niortaise. Le dirigeant nous ouvre les portes pour décrypter un savoir-faire empreint de modestie.

Gestion de stock, répondeur, rédaction d'annonces… Le groupe La Centrale propose progressivement aux distributeurs de voitures d'occasion d'utiliser ses premiers agents d'intelligence artificielle. Tour d'horizon des nouveautés de la rentrée.

D'après l'Autorité de la concurrence, la famille Hess est entrée en négociation pour reprendre les actifs du groupe Grand Est Automobiles. Outre le fait de renforcer sa place chez Stellantis, le distributeur entrerait au service de Volkswagen.

Sur le marché BtoB, le Tesla Model Y représente à lui seul un tiers des ventes du segment D‑SUV. Une domination qui pousse les marques premium à affûter leurs arguments pour séduire les gestionnaires de flotte et les entreprises. Le Journal des Flottes fait le point sur les forces en présence, à travers leurs motorisations, leurs autonomies ou encore leurs prix.

Malgré des ventes globales en recul de 5,5 % durant le troisième trimestre 2026, à 670 974 unités, les indicateurs financiers de GM sont meilleurs qu'attendu. Le constructeur a même légèrement revu à la hausse ses prévisions annuelles.

Stellantis officialise les débuts de production du Leapmotor B10 dans son usine de Saragosse, en Espagne. Le SUV chinois sera produit à un rythme de 300 véhicules par jour, aux côtés des Opel Corsa, Peugeot 208 et Lancia Ypsilon. La berline 100 % électrique B05 sera également assemblée sur le site espagnol dès 2027.

Les marques chinoises gagnent rapidement du terrain en France. Mais derrière cette progression, se cache une question essentielle pour les constructeurs historiques : à qui prennent-elles réellement des clients ? Une étude réalisée par AAAdata apporte des premiers éléments de réponse.

Après dix-sept années passées à la direction administrative et financière, Jérôme Jessin a officialisé son départ de BCAuto Enchères. Il aura été le témoin de la croissance continue de la filiale franco-belge de BCA Marketplace.