BMW pourrait bien boucler son plan de suppressions d’emplois plus vite que prévu. Lancé début octobre en Allemagne, son programme de départs volontaires rencontre un succès inattendu auprès des salariés.

En provenance de Vinfast, Alexandre Mahé rejoint le groupe Chery. Il a été placé à la tête du département remarketing et supervision des valeurs résiduelles des voitures d'occasion pour l'ensemble des marques et à l'échelle de l'Europe.

Pénalisé par le recul de son activité première monte en Europe et en Chine, Valeo affiche un chiffre d’affaires en baisse de 2,3 % au troisième trimestre 2026. L’équipementier maintient néanmoins ses objectifs annuels, mais il subit une forte sanction des marchés.

Stellantis, Bolt, Pony.ai et la Métropole du Grand Paris préparent le déploiement de véhicules autonomes dans cinq communes franciliennes à partir de 2028. À terme, le projet vise une trentaine de villes et une exploitation commerciale d’ici 2030.

À l’occasion des Assises du véhicule autonome, le 23 octobre 2026 à Paris, Stellantis annonce une collaboration avec Wayve, Nvidia et Uber, avec le soutien du gouvernement français. Une collaboration qui vise a accélérer le déploiement des véhicules autonomes de niveau 4 en France et en Europe.

Le constructeur suédois, qui espérait une reprise au second semestre 2026, accuse une perte nette de 5,7 milliards de couronnes au troisième trimestre. Pris en étau entre la concurrence chinoise et les difficultés du marché américain, Volvo Cars annonce 2 500 suppressions de postes, dont 2 000 en Suède.

Arrivé à la direction générale il y a un an et demi, Nicolas Chabrier dévoile sa méthode pour adapter l’entreprise au commerce automobile moderne. S’il mise sur la digitalisation, il reste fidèle à la recette familiale qui a permis au groupe de rayonner à l’échelle régionale et nationale.

Avec plus de deux millions de véhicules immatriculés en Europe à fin septembre 2026, Stellantis, en incluant Leapmotor, enregistre une croissance de 6,8 % et affiche une part de marché de 16,9 %. Sans sa marque chinoise, la croissance se limite à 3 % et la part de marché à 16,1 %. Fiat et Citroën sont les locomotives avec des progressions respectives de 20 % et 8,6 %.

Le premier groupe de distribution du pays vient de nommer Paul Martinez au poste de responsable de l'activité de vente de voitures d'occasion dans les concessions. Avant cela, ce dernier s'occupait de l'approvisionnement VO pour Emil Frey France.

Voilà déjà plusieurs mois que les distributeurs réclamaient une aide sur les voitures électriques d’occasion. Le gouvernement a répondu avec l’extension de la prime CEE. Aussi louable soit-elle, cette mesure sonne creux face aux réelles distorsions de marché.

Le constructeur chinois se lance dans la bataille des citadines électriques en proposant une E2 qui ne manque pas d'atouts. Avec une belle habitabilité, une riche dotation et un appétit d'oiseau, la E2 a quelques arguements à faire valoir. Seulement, est-ce suffisant pour exister ?

Avec une hausse de 5,7 % des immatriculations de voitures neuves depuis le début de l’année 2026, le marché européen confirme sa progression. Les modèles 100 % électriques atteignent désormais 22,7 % de part de marché, tandis que l’essence et le diesel continuent de reculer. Les marques chinoise atteignent 9,9 % de part de marché.

Deux ans après avoir décidé l’arrêt de ses moteurs de Formule 1, Renault prévoit de céder Alpine Racing SAS au groupe belge Dumarey. Le projet porte sur la reprise de l’ensemble des salariés encore présents à Viry-Châtillon (91). Une nouvelle promesse de pérennisation, alors que le repreneur, spécialisé dans l'ingénierie de composants automobiles, a annoncé la fermeture de deux usines françaises cette année.

Michelin Connected Fleet, spécialisé dans la télématique, lance sa nouvelle offre baptisée Michelin EV Charge. Une carte et une application de recharge qui s’intègrent dans l’écosystème MyConnectedFleet, la plateforme de la filiale dédiée aux flottes du pneumaticien.

Omoda & Jaecoo, Geely, Zeekr ou encore Denza... L’année 2026 aura vu débarquer de nombreuses marques chinoises sur le marché français, aux côtés d’acteurs déjà bien installés comme BYD, MG, XPeng et Lynk & Co. Le Journal des Flottes fait le point sur leurs offres destinées aux entreprises.

Les détenteurs de la carte Fleet de TotalEnergies ont accès depuis quelques semaines aux réseaux de recharge Allego et Powerdot à des tarifs préférentiels. Soit un parc cumulé de plus de 13 000 points de charge sur le territoire national.

Directeur des ventes de BYD depuis 2023, Laurent Dutot quitte les rangs du constructeur chinois pour rejoindre CEO Car Caring. Il est nommé directeur national des ventes et du marketing.

Face à la montée en puissance des constructeurs chinois, les industriels européens doivent repenser leur stratégie. Réunis par l’association d’entrepreneurs France AutoTech, dirigeants et experts ont identifié les leviers nécessaires pour restaurer la compétitivité du Vieux Continent. 

La chute des valeurs résiduelles fragilise la trésorerie des groupes de distribution. Les pertes restent souvent à la charge des réseaux, signataires des engagements de reprise. Mais lorsqu’un distributeur vacille, le risque remonte vers les captives et les constructeurs. En coulisses, ces derniers accompagnent la restructuration de leurs partenaires les plus exposés.

Après un troisième trimestre 2026 où Michelin note une accélération de la croissance, le manufacturer affiche un chiffre d'affaires de 19,175 milliards (-0,5 %) au bout de neuf mois d'activité. Alors que la première monte souffre, le remplacement progresse de 4 %.