Nouveau rebondissement dans l'affaire Oxylio, qui attendait une reprise au moins partielle par la franchise Weecars. Devant la complexité des éléments constitutifs du dossier, le tribunal de commerce de Montpellier (34) vient de prononcer la liquidation judiciaire de l'enseigne de revente de voitures d'occasion. Mais l'actionnaire veut garder espoir.

Avec la nouvelle RS5, Audi Sport ouvre un nouveau chapitre de son histoire. Malgré une puissance cumulée de 639 ch, mariant un V6 biturbo et un moteur électrique, ce missile échappe au malus CO2 grâce à son hybridation rechargeable avec une batterie de 25,9 kWh.

Le 12 octobre, avant l’ouverture au public, les professionnels de l’auto ont rendez-vous là où les annonces tombent. Plus de 100 exposants, plus de 60 constructeurs et toute une filière à retrouver à Paris.

Le groupe de distribution continue d'investir pour la marque automobile chinoise. En ouvrant une concession à Saint-Herblain (44), Bodemer a non seulement doublé la mise dans la métropole nantaise, mais il se constitue une plaque de onze sites BYD sur la façade ouest.

Malgré une reprise de l'activité en trompe-l'œil, les équipementiers européens restent sous pression. Le Clepa pointe notamment la montée en puissance des fournisseurs chinois et appelle à un sursaut politique. 

En novembre 2026, Benoît Cortot, président du groupe Milton Avenue, inaugurera sa seconde concession aux couleurs d'Omoda et Jaecoo, à Montluçon (03). Un projet très singulier qui impliquera une cohabitation avec une franchise VO.

L'édition 2026 des EuroStars d'Automotive News Europe a un fort accent français. En effet, sur cinq catégories récompensées, quatre ont été enlevées par Xavier Chardon, François Provost, Philippe Brunet et Gilles Le Borgne.

Plus grande et plus riche en technologies embarquées, la cinquième génération du Hyundai Tucson est toujours disponible avec des motorisations full hybrid et hybride rechargeable. Il sera présenté au public français lors du prochain Mondial de l’Auto.

La future coentreprise de Stellantis avec Dongfeng, qui débouchera sur la production de modèles de la marque Voyah dans l’usine de Rennes-La Janais (35), sera dirigée par Philippe Narbeburu. La création de cette nouvelle entité est en passe d’être finalisée.

Le groupe breton, notamment spécialiste du véhicule d'occasion, poursuit son développement dans la distribution de voitures neuves avec la marque chinoise. Après Lorient (56), Sofipel a ouvert, le 1er octobre 2026, un nouveau site XPeng à Brest (29).

Castex Sotecom rejoint l’écosystème du groupe Emil Frey France. Le spécialiste de l’aménagement de véhicules utilitaires légers, implanté en Pays de la Loire, intègre Solution FLC, une entité d’Emil Frey Pro.

Le spécialiste du remboursement de la recharge à domicile annonce une levée de fonds de 2,8 millions d’euros. Aurélien de Meaux, patron d’Electra, fait partie du tour de table. Voltaback, qui a déjà signé avec 20 % des sociétés du CAC 40, compte ainsi accélérer son développement.

Le groupe Pelras n’a jamais cherché à devenir le plus grand groupe de distribution de France. En revanche, le distributeur toulousain veut être incontournable sur son territoire. Une stratégie qui repose sur un site de 10 000 m², s’appuyant sur une forte identité locale et une multiplication des points de contact avec les clients.

Sur le seul mois de septembre 2026, l'ID. Polo a enregistré 5 215 commandes, soit 42,7 % des 12 000 engrangées par Volkswagen. La citadine électrique a battu un record datant de mars 2019.

Avec 125 130 immatriculations recensées à fin septembre 2026, les voitures électriques ont vu leurs livraisons bondir de 79,5 % en un an sur les canaux BtoB, atteignant une part de marché de 39,9 %. Renault domine largement le classement des constructeurs, réalisant à lui seul plus de 20 % des mises à la route de modèles à batterie chez les flottes.

Avec 62 243 immatriculations en septembre 2026, les voitures électriques poursuivent leur progression en France. Trois constructeurs concentrent près de 50 % des mises à la route, sur un marché toujours soutenu par les aides publiques.  

Avec 8 % de part de marché en septembre 2026, les marques chinoises n’ont jamais autant pesé en France. Mais toutes les immatriculations ne se valent pas. Particuliers, véhicules de démonstration, loueurs, entreprises : l’analyse des canaux révèle des disparités stratégiques et quelques performances en trompe-l’œil.

Le gouvernement resserre la vis. Entre le durcissement du score environnemental ciblant les batteries produites hors d'Europe, le recentrage du malus au poids pour les hybrides légers et le verrouillage de la TVA sur les voitures de société, tour d'horizon des trois mesures clés qui vont impacter les entreprises et les constructeurs.

Les immatriculations de voitures particulières électriques ont battu un nouveau record sur le marché BtoB. Les modèles à batterie s’installent pour de bon comme le principal pilier des flottes.

Avec une progression de 11,6 %, le marché automobile a connu un beau mois de septembre 2026. En effet, 156 629 véhicules ont été immatriculés, dont 42 % d'électriques. Mais ce rebond cache une réalité beaucoup plus contrastée. Chahuté par l'inflation et la concurrence chinoise, le secteur repose en grande partie sur les modèles à batterie qui performent essentiellement grâce aux aides.

Les reventes de voitures d'occasion ont fondu de 4,7 % par rapport à l'an dernier avec 435 234 échanges en septembre 2026, selon AAA Data. Une énième contre-performance qui fait plonger un peu plus le marché.