GAC International France poursuit la structuration de son équipe dirigeante. Arnaud Vauzelle rejoint les rangs de la filiale du constructeur chinois au poste de responsable des ventes flottes.

Pony.ai accélère son développement à l’international. L’entreprise chinoise prévoit de déployer plus de 4 000 robotaxis hors de Chine, dont plus de 2 000 en Europe avec Uber, alors que ses revenus issus de cette activité ont bondi de 691,2 % au deuxième trimestre 2026. 

Le fondateur de Geely, Li Shufu, démissionne de la présidence de Geely Automobile au profit d’An Conghui. Nommé président honoraire à vie, il reste toutefois l’actionnaire majoritaire de la filiale cotée et conserve la direction de sa maison mère, Zhejiang Geely Holding Group.

Stellantis lance une campagne de rappel mondiale portant sur 955 000 véhicules, principalement commercialisés en Amérique du Nord. En cause : une anomalie du système multimédia susceptible de priver le conducteur de l'image de la caméra de recul.

Volkswagen Group Retail France a nommé Vincent Teutsch au poste de directeur général, en remplacement de Stéphane Orna. Jusqu’alors directeur général adjoint chargé des opérations, l’ancien responsable des activités Porsche et Bentley prend les commandes du distributeur.

Électrification des parcs, nouvelles réglementations, fiscalité, intelligence artificielle et évolution des usages de mobilité : les gestionnaires de flotte font face à de nombreux défis. Le 15 septembre prochain, Fleet & Mobility Day 2026 réunira l'ensemble de l'écosystème de la mobilité d'entreprise pour décrypter ces mutations et donner aux décideurs les clés pour anticiper les flottes de demain. Il est encore temps de vous inscrire !

Les immatriculations de voitures électriques ont atteint 44 378 unités en juillet 2026, soit 35 % du marché français des voitures particulières. La Renault 5 s’impose largement sur le mois, devant le Scenic, la nouvelle Twingo et le Tesla Model Y. Ce dernier conserve de justesse la première place depuis le début de l’année.

Les immatriculations de voitures particulières ont progressé de 9 % en France en juillet 2026. Mais cette hausse dissimule des évolutions radicalement opposées selon les motorisations : l’électrique bondit de 127 %, tandis que l’essence et le diesel poursuivent leur effondrement.

Un arrêté publié au Journal officiel crée un cadre national permettant d’homologuer et de faire circuler sur la route des véhicules autonomes dédiés au transport de marchandises. Électriques, supervisés à distance, ces robots sont notamment destinés à la logistique du dernier kilomètre.

Confronté au recul de ses ventes électriques et à la remontée des émissions moyennes de sa gamme, Porsche quittera le pool CO₂ du groupe Volkswagen pour s’associer au constructeur chinois XPeng en 2026 et 2027. Dans le même temps, la marque préparerait la fin progressive de la production du Taycan, selon la presse allemande.

Entre janvier et juillet 2026, la part des marques chinoises sur le marché français est passée de 2,6 à 7,9 %. Une progression alimentée par l’envolée de BYD ainsi que l’arrivée spectaculaire de Jaecoo et la montée en puissance de XPeng et Leapmotor. Au cumul, MG conserve la pole position.

Depuis le 13 août 2026, l'Europe impose un nouveau cadre à la conception et à la fin de vie des véhicules. Ce règlement doit notamment lever plusieurs obstacles au réemploi des pièces automobiles.

À partir du 1er septembre 2026, l’acquisition d’une voiture électrique d’occasion auprès d’un professionnel pourra bénéficier d’une prime CEE. L'aide est soumise à condition et augmente pour les professionnels des services à la personne. Un dispositif spécifique est instauré pour accompagner les chauffeurs de taxis dans l’acquisition de véhicules électriques neufs.

Jamais les constructeurs chinois n’avaient été aussi nombreux sur le marché français. En six mois seulement, cinq nouvelles marques ont fait leur entrée et commencé à déployer leur réseau. Retour sur un premier semestre 2026 particulièrement animé, marqué notamment par le salon de Pékin.

Le premier semestre 2026 a été riche en nouveautés sur le marché des véhicules 100 % électriques. La rédaction du Journal des Flottes et du Journal de l’Automobile a conçu une sélection des essais réalisés sur les six premiers mois de l’année.

Durant la pause estivale, Le Journal de l'Automobile revient sur les faits marquants du premier semestre 2026, notamment sur le marché des voitures d'occasion. Entre l'arrivée progressive des marques chinoises, la préparation à la vague des buy back et le lancement de nouveaux plans d'investissement, les professionnels ont multiplié les initiatives pour anticiper les mutations du secteur.

Depuis le début de l'année 2026, le mercato automobile a été riche. De nouveaux entrants ont constitué leur organigramme alors que certains ont tiré leur révérence, voulue ou pas.

Depuis le début de l'année, nombre d'acteurs de l'automobile ont pris la parole dans les colonnes du Journal de l'Automobile. À l'heure de la coupure estivale, retrouvez une sélection des principales rencontres du premier semestre 2026.

Rachats, inaugurations… les réseaux de distribution ont évolué durant le premier semestre 2026. L'arrivée de nouvelles marques, principalement chinoises, se voit dans l'actualité des distributeurs.

Le premier semestre 2026 a été riche en nouveautés sur le marché des véhicules hybrides et thermiques. La rédaction du Journal des Flottes et du Journal de l’Automobile a conçu pour vous un best of des essais réalisés sur les six premiers mois de l’année.