Après avoir dirigé la filiale Automotive du groupe automobile familial Parot pendant près de six ans, Sébastien Perrouault change d'environnement. Il a rejoint Nantes pour prendre la direction générale de DMD depuis janvier 2026.

L’association Respire a annoncé le 26 janvier 2026 avoir déposé un recours collectif visant à contraindre l’État à agir contre la pollution de l’air. Il dénonce l’abandon des zones à faibles émissions (ZFE) sans alternative crédible, alors qu’un vote parlementaire décisif est attendu cette semaine.

La part de marché de Stellantis en Europe est tombée à 16 % en 2025, contre 17,1 % un an plus tôt. Le constructeur a toutefois conservé sa deuxième place continentale avec plus de 2,4 millions de voitures particulières et d’utilitaires légers livrés.

Mettant en avant une perte de compétitivité, de l'ordre de 20 à 25 %, le groupe Lisi va fermer son site de Puiseux-Pontoise (95). Une décision qui va entraîner la suppression de 135 des 153 postes du site.

Déjà allié avec le groupe de Christian Méry, présent le long de la Loire, le distributeur piloté par Antoine Sabrié s'apprête à étendre son territoire. Il rachète les affaires BMW du groupe Gexxia, implantées à Bourges (18), Châteauroux (36) et Nevers (58).

Hyundai a été l’une des rares marques en France à livrer plus de voitures en 2025 qu’en 2024. Une performance liée à la bonne tenue de sa gamme électrique, mais aussi à sa forte montée en régime sur la location courte durée.

Avec 50 660 immatriculations enregistrées en 2025 et une part de marché de 3,1 %, Skoda France a atteint des niveaux historiques. Julien Bessière, le patron de la marque, revient sur ce très bon cru et dévoile les axes de développement pour l'année 2026.

Hausse des procédures collectives, trésoreries fragilisées et conjoncture économique dégradée : la filière du commerce et de la réparation automobiles n’a pas été épargnée en 2025. Selon le bilan annuel d’Altares, les défaillances progressent, même si quelques signaux laissent entrevoir une possible accalmie en 2026.

En 2025, le marché européen du neuf progresse légèrement, mais l’électrification s’accélère : les 100 % électriques atteignent 19 % des immatriculations. Selon l’ICCT, les constructeurs ne sont plus qu’à 4 g de CO₂/km des objectifs 2025-2027, grâce aux pools… mais les utilitaires restent en retard. Qui sont les gagnants et les perdants en 2025 ?

Le 7 janvier 2026, le fabricant français de portiques d'inspections automatisées de véhicules a été placé en redressement judiciaire par le tribunal des activités économique de Lyon. ProovStation entend restructurer sa dette et trouver un nouvel investisseur pour financer un indispensable passage à l'échelle supérieure.

Du 28 janvier au 1er février 2026 se tiendra la cinquantième édition du salon Rétromobile à Paris Expo-Porte de Versailles. Au programme : quatre expositions majeures, des constructeurs emblématiques, des voitures d'exception, une parade nocturne en prélude et une vente aux enchères de prestige.

La marque sud-coréenne comptera parmi les exposants au prochain Mondial de l'Auto à Paris. Un retour qui permettra à Hyundai de venir présenter ses nouveautés, à commencer par le Ioniq 3.

Le spécialiste européen de la recharge rapide annonce un financement vert pouvant atteindre 200 millions d’euros. Ce nouveau crédit bancaire doit permettre à Fastned d’accélérer le déploiement et l’extension de ses stations en Europe, à commencer par la Belgique et la Suisse.

Nouvelle gouvernance au Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA). Jean-André Barbosa de Renault Group est nommé président et succède à Jean-Luc Brossard. Il prendra ses fonctions le 20 janvier 2026 pour deux ans, aux côtés de Christophe de Jarcy de Stellantis, désigné trésorier-secrétaire.

En moins de cinq ans, les marques chinoises ont réussi à s'implanter durablement en Europe. Plus de 25 d'entre elles y sont désormais commercialisées et couvrent une part de marché non négligeable. Certaines immatriculent d'ailleurs plus de véhicules que les constructeurs historiques.

Le premier distributeur Mercedes-Benz de France et la référence mondiale de la vente aux enchères de voitures de collection ont uni leurs expertises lors d’une soirée exclusive. Ils ont mis à l’honneur des modèles mythiques de la marque à l’étoile.

La filiale dédiée à l'économie circulaire de Renault renforce sa présence en Italie. The Future is Neutral prend 30 % du capital de Pollini Group, un acteur clé du recyclage des véhicules hors d'usage dans la péninsule.

Les livraisons mondiales du groupe Volkswagen ont reculé de 0,5 % en 2025. Conséquence, elles passent sous la barre symbolique des neuf millions d’unités. Les modèles électriques ont pour leur part bondi de 32 % et se rapprochent du million.

Le groupe vendéen fusionne toutes ses entités liées à son activité automobile. Pour l'un des derniers distributeurs exclusifs des marques du groupe Stellantis, le but est de mutualiser ses métiers et de poser les bases d’une organisation intégrée. Clarens a été pensée pour restaurer durablement la rentabilité.

La filiale française de la marque sud-coréenne vient de signer un contrat de partenariat d'une durée de trois ans avec les organisateurs du marathon de Paris. Hyundai succède ainsi à BMW. Pour donner de l'ampleur à ce succès, Hyundai France active un plan national avec le concours exclusif de Laure Manaudou.