Embourbée dans les pénuries, l’automobile grince des dents et devra se serrer la ceinture au moins jusqu’à la fin 2022. Selon les pays, les constructeurs et les équipementiers ne sont pas logés à la même enseigne. 
Avec un chiffre d'affaires en baisse de 10 % au troisième trimestre 2021, Valeo a logiquement été affecté par la baisse de production des constructeurs. L'équipementier a abaissé ses prévisions de revenus pour l'exercice en cours. 
La perturbation de la production de véhicules, à cause de la pénurie de semi-conducteurs, a eu un impact sur les comptes de Plastic Omnium. Au troisième trimestre 2021, son chiffre d'affaires a baissé de 14,4 %. 
Les deux partenaires, le français Lhyfe et l'américain Plug Power, vont implanter des usines en Europe afin de produire 130 tonnes d'hydrogène vert par jour à l'horizon 2025. Un autre projet, capable d'atteindre 500 tonnes quotidiennement, est également dans les cartons. 
Entre la filière automobile et les instances européennes, le fossé semble se creuser. Lors de la journée organisée par la PFA, les industriels ont posé les enjeux d'investissement. Mais la vitesse d'application des règlements européens pourrait les rendre insuffisants. 
Le directeur général de Renault a dressé un constat alarmant sur la compétitivité de l'industrie automobile en France. Mais Luca de Meo assure que le constructeur accepte de livrer cette bataille de la valeur ajoutée et des compétences. 
L'activité de Faurecia a été freinée au troisième trimestre 2021, à cause de la pénurie de semi-conducteurs. Mais l'équipementier a maintenu ses prévisions pour l'ensemble de l'exercice 2021. 
Malgré un troisième trimestre 2021 marqué par des soucis logistiques et la hausse du coût des matières premières, le groupe Michelin a confirmé ses prévisions pour l'exercice en cours. 
En conséquence du manque de semi-conducteurs, l'équipementier allemand est contraint de revoir à la baisse ses projections 2021. Continental table désormais sur un chiffre d'affaires compris en 32,5 et 33,5 milliards d'euros. 
L’activité de l’équipementier spécialisé dans les airbags et les ceintures de sécurité est perturbée par toute une série de pénuries de matériaux. Le groupe a donc adapté ses capacités de production et révisé ses objectifs à la baisse. 
Barbara Pompili, ministre de la Transition écologique, confirme le maintien du bonus écologique et de la prime à la conversion pendant le premier semestre 2022. Le doute qui existait sur la situation des hybrides est donc levé, tout comme pour les véhicules d'occasion électriques. 
Avec l'arrivée en masse de véhicules électriques, des millions de batteries vont devoir être recyclées dans les prochaines décennies. La filière du recyclage doit se préparer pour gérer ces nouveaux déchets. 
Alors que la crise des composants paralyse l'industrie automobile, le cabinet AlixPartners s'est penché sur le prix des ressources nécessaires à la production d'un véhicule. Partout dans le monde, le coût des matières premières a significativement augmenté en deux ans. 
Lors de son Club Auto, la Fiev a souhaité mettre en lumière les différentes technologies pour répondre à l'urgence climatique. Une question taraude cependant les professionnels : pourquoi se focaliser uniquement sur l’électrique ? 
A l'approche de la Journée de la filière automobile, qui se tiendra le 26 octobre 2021, Luc Chatel, président de la PFA, revient sur les leviers qui doivent être actionnés pour que l'industrie automobile française rebondisse et réussisse sa transition écologique. 
Renault a annoncé être en discussion avec six repreneurs potentiels pour la Fonderie de Bretagne. Le constructeur va examiner les offres reçues jusqu'ici, sans fermer la porte à des nouvelles. 
Malgré une progression attendue de 12 % en 2021, à 1,82 million d'unités, le marché britannique ainsi que la production automobile resteront largement en dessous des niveaux d'avant-pandémie. 
Le président de la République a dévoilé son plan France 2030 pour que le pays retrouve une certaine indépendance industrielle et un niveau de croissance soutenu. 30 milliards d’euros pour relancer l’industrie française, dont l’automobile est une des composantes. 
En joignant leurs forces, Faurecia et Air Liquide veulent accélérer le déploiement de l'hydrogène liquide dans l'univers des poids lourds. 
L'entreprise canadienne Rock Tech Lithium a annoncé un investissement de 470 millions d'euros en Allemagne pour implanter une usine de raffinage de lithium. La production devrait débuter en 2024. 
Dans une note dédiée à l'automobile, l'institut Montaigne rédige 11 propositions pour rendre le secteur automobile français moins fragile. La facture globale d'investissement s'élèverait à 2,2 milliards d'euros par an sur 5 ans. 
Le syndicat CFE-CGC Métallurgie s'inquiète pour une industrie automobile minée par la pénurie des semi-conducteurs, la transition énergétique et le manque de visibilité que ces problèmes engendrent. 
Bonne nouvelle pour l’environnement et l’automobile. Selon une étude de l'ACEA, les émissions de CO2 par voiture neuve ont diminué de 11,9 % en 2020. 
Après avoir investi dans les navettes autonomes, l'équipementier allemand est désormais en mesure de fournir l'intégralité des services associés. ZF confirme donc ses ambitions sur ce marché en quête de clients. 
Afin d’accélérer l’expansion de l’hydrogène sur les marchés asiatiques, Plug Power s’est associé à SK E&S pour former une coentreprise. Cette dernière est détenue à 51 % par le sud-coréen et à 49 % par l’américain. 
Retournement de situation dans le dossier de rachat de Veoneer. Magna semblait avoir finalisé l'opération pour 3,8 milliards de dollars. Qualcomm emporte finalement la mise avec une offre supérieure. 
Stellantis annonce l’interruption du 18 octobre au 31 décembre 2021 de la production de son usine située à Vienne, en Autriche. Cette dernière serait une énième résultante de la crise des semi-conducteurs, qui perturbe le secteur automobile depuis plusieurs mois. 
Le président du groupe Novares alerte sur les impacts de la crise des composants sur son bilan financier. Pierre Boulet entend trouver un nouvel équilibre avec ses partenaires toujours en proie aux difficultés d’approvisionnement qui paralysent les chaînes de production. 
Président d'honneur du congrès Electric Road, Jean-Patrick Teyssaire n'a pas pour habitude de prendre des gants, y compris lorsqu'il vante le véhicule électrique comme la moins mauvaise des solutions pour répondre à l'urgence climatique. A quelques jours de la manifestation, ce dernier présente les axes de réflexion qui seront débattus du 18 au 20 octobre 2021 à Bordeaux (33). 
Avec seulement 37 246 unités en août 2021, le volume de production des usines britanniques a chuté de 27 %. Seule consolation, la part des véhicules hybrides et électriques a grimpé à 27,6 %. 
Bruno Le Maire a réuni le Conseil national de l’hydrogène (CNH) pour dresser le bilan de la stratégie de développement de l’hydrogène décarboné. Le ministre de l’Économie a établi une feuille de route pour que la France devienne le leader de la filière. 
L'équipementier a décidé de revoir à la baisse ses objectifs financiers pour 2021. En cause, la pénurie des semi-conducteurs qui s'intensifie et entraîne des baisses de production estimées à 15 % sur le second semestre. 
Le commissaire européen pour le marché intérieur annonce un fonds continental de 42 milliards d'euros consacré aux semi-conducteurs. Mais ce plan ne changera rien à la pénurie actuelle qui devrait durer jusqu'en 2023. 
Agnès Pannier-Runacher, ministre déléguée à l’Industrie, a accordé un entretien au Journal de l’Automobile. Alors que la France se prépare à prendre la présidence de l’Union européenne début 2022, la ministre revient sur les dossiers qui illustrent la révolution vécue par le secteur automobile. 
La filiale du groupe Continental annonce sa participation au projet “Électronique de Contrôle pour véhicules à Hydrogène” (ECH2). Ce dernier fait partie des quatorze programmes retenus cette année dans le plan de relance du gouvernement. 
À l’occasion des mois de la performance hydrogène, une conférence a été donnée à l’Automobile Club de France, organisée par Hyundai. L’occasion de faire un point sur les avancées politique et technique de cette technologie. 
Moyennant un investissement de 20 millions d'euros, le groupe Michelin a refait à neuf son siège historique de la place des Carmes. Une initiative qui symbolise son ancrage dans sa ville d'origine. 
Haut de gamme technique, l'huile Energy 4 5W-30 de Unil Opal couvre 31 % du parc avec une formulation répondant aux grands intervalles de vidange du groupe Volkswagen. 
Les normalisateurs ne cessent d’adapter les spécifications des lubrifiants aux exigences techniques des moteurs. L’ACEA, en Europe, et la SAE, aux États-Unis, ont fait évoluer leurs exigences avec la création de deux nouvelles normes. 
Hafa est un producteur de lubrifiants reconnu. Mais pas seulement. Cette année, il lance sa gamme de graisses Brosia qui regroupe sous une seule dénomination l’ensemble des besoins professionnels. 
