Le rapporteur du règlement sur les émissions de CO2 au Parlement européen souhaite durcir les objectifs intermédiaires en 2025 et en 2030. Une nouvelle étape en 2027 pourrait être introduite. Le zéro émission de la Commission européenne, en 2035, est renforcé. 
Le ministère de l'Economie continue de soutenir l'industrie en proposant une batterie de mesures dédiées aux entreprises, dont un prêt spécial, pour un montant global de 700 millions d'euros. 
Oliver Zipse vient d'être réélu à la présidence de l'Association européenne des constructeurs d'automobiles (ACEA) pour un second mandat. 2022 est une année cruciale pour l'automobile avec trois réglementations qui vont décider de son avenir. 
Volkswagen a annoncé une enveloppe de 89 milliards d'euros pour l'électrification de ses usines afin de devenir le leader de la mobilité électrique en 2025. Celles situées en Basse Saxe, berceau historique du groupe, vont bénéficier d'un investissement de 21 milliards d'euros. 
Le premier équipementier mondial va réunir sous le même toit toutes ses compétences en matière de développement de logiciels. Cette nouvelle entité rassemblera 2 300 employés dès la mi-2022. 
La fédération européenne des équipementiers estime qu'une approche industrielle uniquement fondée sur les électriques entraînerait la suppression de 500 000 emplois. Seule une démarche technologique plus ouverte donnerait le temps à l'industrie de s'adapter. 
Les premières voitures d'occasion traitées par la nouvelle Factory VO de Renault sortent de chaîne depuis septembre 2021. Cette activité, qui pérennise une partie du futur de l'usine de Flins (78), doit permettre aussi la rentabilité des plateformes de mobilité, comme Mobilize. 
Le groupe spécialiste des technologies de géolocalisation a organisé, le 30 novembre 2021, un événement digital destiné à lever le voile sur sa révolutionnaire plateforme IndiGO. TomTom souhaite redéfinir les codes de l'environnement numérique à bord des véhicules. 
L'équipementier français a annoncé revoir une nouvelle fois à la baisse ses objectifs financiers pour 2021, en raison d'un nouveau recul de la production automobile en Europe ainsi que de "difficultés opérationnelles" dans un projet aux États-Unis. 
Lors d'un évènement à Ladoux, le siège de sa R&D, le groupe tricolore a défendu sa vision du développement durable. Un sujet aux multiples facettes sur lequel Michelin investit énormément depuis 30 ans. Et s'il faudra attendre encore quelques années pour avoir un pneu entièrement recyclé, de probants résultats sont déjà bien réels. 
Le tribunal de commerce de Toulouse (31) a prononcé, vendredi 26 novembre 2021, la cessation d'activité immédiate de l'usine SAM, dans l'Aveyron. Le site compte 350 emplois. 
En avril 2022, Jochen Hanebeck va prendre la direction générale d'Infineon, le fabricant allemand de semi-conducteurs. Il succèdera à Reinhard Ploss, en poste depuis 2012. 
Pour préparer efficacement l'étape de certification des véhicules connectés dans le domaine de la protection des occupants face aux émissions d'ondes, Continental a fait le choix de se reposer sur Ansys et sa solution de simulation. 
Lors d'une table ronde organisée par la PFA, plusieurs acteurs sont revenus sur la difficulté de mettre en place les ZFE, en reprenant les différents points de questionnement qui se posent à leur sujet. 
Faute de repreneur crédible, selon Bruno Le Maire, l'avenir de la fonderie SAM reste incertain. Le ministre de l'Economie appelle Renault, seul client de l'entreprise, à être exemplaire dans le reclassement des salariés. 
La prise de contrôle de Hella par Faurecia change d'envergue. L'équipementier français, qui avait initialement acquis 60 % des parts de la société allemande, voit sa participation passer à 79,5 %. 
Transport & Environment veut en finir avec les flexibilités accordées aux constructeurs par Bruxelles pour atteindre leurs objectifs de CO2. En France, l'association milite pour une hausse importante de la TVS. 
L’équipementier spécialiste des systèmes de freinage célèbre ses 60 ans avec la plantation de plus de 14 000 arbres sur les terres kenyanes. Brembo a mené cette initiative en partenariat avec la plateforme Treedom. 
Embourbée dans les pénuries, l’automobile grince des dents et devra se serrer la ceinture au moins jusqu’à la fin 2022. Selon les pays, les constructeurs et les équipementiers ne sont pas logés à la même enseigne. 
Avec un chiffre d'affaires en baisse de 10 % au troisième trimestre 2021, Valeo a logiquement été affecté par la baisse de production des constructeurs. L'équipementier a abaissé ses prévisions de revenus pour l'exercice en cours. 
La perturbation de la production de véhicules, à cause de la pénurie de semi-conducteurs, a eu un impact sur les comptes de Plastic Omnium. Au troisième trimestre 2021, son chiffre d'affaires a baissé de 14,4 %. 
Les deux partenaires, le français Lhyfe et l'américain Plug Power, vont implanter des usines en Europe afin de produire 130 tonnes d'hydrogène vert par jour à l'horizon 2025. Un autre projet, capable d'atteindre 500 tonnes quotidiennement, est également dans les cartons. 
Entre la filière automobile et les instances européennes, le fossé semble se creuser. Lors de la journée organisée par la PFA, les industriels ont posé les enjeux d'investissement. Mais la vitesse d'application des règlements européens pourrait les rendre insuffisants. 
Le directeur général de Renault a dressé un constat alarmant sur la compétitivité de l'industrie automobile en France. Mais Luca de Meo assure que le constructeur accepte de livrer cette bataille de la valeur ajoutée et des compétences. 
L'activité de Faurecia a été freinée au troisième trimestre 2021, à cause de la pénurie de semi-conducteurs. Mais l'équipementier a maintenu ses prévisions pour l'ensemble de l'exercice 2021. 
Malgré un troisième trimestre 2021 marqué par des soucis logistiques et la hausse du coût des matières premières, le groupe Michelin a confirmé ses prévisions pour l'exercice en cours. 
En conséquence du manque de semi-conducteurs, l'équipementier allemand est contraint de revoir à la baisse ses projections 2021. Continental table désormais sur un chiffre d'affaires compris en 32,5 et 33,5 milliards d'euros. 
L’activité de l’équipementier spécialisé dans les airbags et les ceintures de sécurité est perturbée par toute une série de pénuries de matériaux. Le groupe a donc adapté ses capacités de production et révisé ses objectifs à la baisse. 
Barbara Pompili, ministre de la Transition écologique, confirme le maintien du bonus écologique et de la prime à la conversion pendant le premier semestre 2022. Le doute qui existait sur la situation des hybrides est donc levé, tout comme pour les véhicules d'occasion électriques. 
Avec l'arrivée en masse de véhicules électriques, des millions de batteries vont devoir être recyclées dans les prochaines décennies. La filière du recyclage doit se préparer pour gérer ces nouveaux déchets. 
Alors que la crise des composants paralyse l'industrie automobile, le cabinet AlixPartners s'est penché sur le prix des ressources nécessaires à la production d'un véhicule. Partout dans le monde, le coût des matières premières a significativement augmenté en deux ans. 
Lors de son Club Auto, la Fiev a souhaité mettre en lumière les différentes technologies pour répondre à l'urgence climatique. Une question taraude cependant les professionnels : pourquoi se focaliser uniquement sur l’électrique ? 
A l'approche de la Journée de la filière automobile, qui se tiendra le 26 octobre 2021, Luc Chatel, président de la PFA, revient sur les leviers qui doivent être actionnés pour que l'industrie automobile française rebondisse et réussisse sa transition écologique. 
Renault a annoncé être en discussion avec six repreneurs potentiels pour la Fonderie de Bretagne. Le constructeur va examiner les offres reçues jusqu'ici, sans fermer la porte à des nouvelles. 
Malgré une progression attendue de 12 % en 2021, à 1,82 million d'unités, le marché britannique ainsi que la production automobile resteront largement en dessous des niveaux d'avant-pandémie. 
Le président de la République a dévoilé son plan France 2030 pour que le pays retrouve une certaine indépendance industrielle et un niveau de croissance soutenu. 30 milliards d’euros pour relancer l’industrie française, dont l’automobile est une des composantes. 
En joignant leurs forces, Faurecia et Air Liquide veulent accélérer le déploiement de l'hydrogène liquide dans l'univers des poids lourds. 
L'entreprise canadienne Rock Tech Lithium a annoncé un investissement de 470 millions d'euros en Allemagne pour implanter une usine de raffinage de lithium. La production devrait débuter en 2024. 
Dans une note dédiée à l'automobile, l'institut Montaigne rédige 11 propositions pour rendre le secteur automobile français moins fragile. La facture globale d'investissement s'élèverait à 2,2 milliards d'euros par an sur 5 ans. 
Le syndicat CFE-CGC Métallurgie s'inquiète pour une industrie automobile minée par la pénurie des semi-conducteurs, la transition énergétique et le manque de visibilité que ces problèmes engendrent. 
