Directeur général adjoint du groupe de Willermin, Antoine Basquin recevait le prix de l'initiative VO aux Grands Prix de la Distribution Automobile 2024. En marge de la cérémonie, il a expliqué combien ce segment de produits va avoir de l'importance dans les mois à venir. 
Après avoir relancé son entreprise de vente de véhicules d'occasion, Louis-Gabriel de Causans dresse un bilan du nouveau modèle économique adopté par CapCar. Le président souhaite désormais accélérer le développement de son réseau d'agents commerciaux. 
Depuis début 2024, Jeep enregistre une progression de 56 % de ses immatriculations et prévoit de finir l'année à 12 000 véhicules, ce qui sera un record depuis plus de quinze ans. En parallèle, la rentabilité sur le véhicule neuf a fortement augmenté. Explications avec Guillaume de Boudemange, directeur de Jeep France. 
Le groupe Chopard mène une politique ambitieuse pour développer la mixité dans certaines activités, notamment la vente et l’après‑vente. Pour cela, il promeut la mobilité interne mais met également en avant ses différents métiers auprès d’un public extérieur au monde de l’automobile. 
Deux prix ont été attribués dans la catégorie service à l'atelier lors de cette édition des Grands Prix de la Distribution Automobile. Ex aequo lors du vote final, les services après-vente des groupes Jeannin et Bodemer remportent une grande satisfaction de leurs clients respectifs. 
L’entrepreneuriat n’est pas un vain mot dans le groupe Legrand. Il remporte le prix de l’innovation sociale pour la création d’un incubateur maison, Le Lab by Legrand. 
Pour répondre efficacement aux internautes en situation d’achat d’un véhicule, BYmyCAR a élaboré une IA conversationnelle avec des partenaires. Elle s’inscrit dans l’exécution stratégique voulue par la direction générale. 
Le groupe Cobredia a initié une stratégie RSE à 360 degrés qui concerne aussi bien la politique environnementale, sociale, sociétale et économique. La force de cette stratégie tient dans son pilotage par le président du groupe, François Picard, complètement investi dans cette mission. 
Figurant parmi les premiers distributeurs BMW de l'Hexagone, le groupe Pautric remporte le prix du groupe français en Europe. Il s’est développé en Belgique depuis la fin des années 2010. Une croissance qui représente quasiment la moitié de ses volumes à l’international. 
La concession Mercedes-Benz de BYmyCAR à Villeneuve-Loubet (06) a été complètement restructurée afin d’optimiser la superficie, tout en respectant les standards de la marque et en améliorant le service client. Présentation de ce hub d'automobilité. 
Avant tous les autres, le groupe de Willermin a perçu le potentiel de la start-up CarJager. En entrant au capital de celle-ci, le concessionnaire a inventé un nouveau schéma de vente des voitures exclusives. 
La satisfaction client fait partie de l’ADN du groupe de distribution dirigé par David Gaist qui, avec une note de 9,7 sur 10 pour 33 190 avis, performe et obtient le prix de l’e réputation. 
Comptant parmi les plus anciens distributeurs français, le groupe Neubauer figure parmi les acteurs incontournables du secteur. En cinq générations, il a toujours su évoluer et innover. Il remporte le trophée de la Saga familiale des Grands Prix de la distribution Automobile 2024. 
Président du groupe Emil Frey France et Belgique depuis 2019, Hervé Miralles est salué par le jury des Grands Prix de la Distribution Automobile pour la stratégie mise en œuvre au sein du premier groupe de distribution automobile français. Ce dernier prépare et anticipe les mutations du secteur dans un contexte toujours plus difficile. 
À l'occasion du lancement du Sealion 7, rencontre avec Emmanuel Bret, qui a été récemment nommé directeur général adjoint de BYD France. Au programme, le développement du réseau, les nouveaux standards et le lancement d'une nouvelle marque. 
Pour son retour dans l'Hexagone, Lancia ouvrira d'ici à la fin de l'année 2024 quatorze premiers points de ventes répartis sur tout le territoire. En 2025, la marque prévoit de nommer 25 distributeurs supplémentaires. 
À l’approche des normes CAFE qui entreront en vigueur le 1ᵉʳ janvier 2025, les constructeurs automobiles sont confrontés à un défi de taille : atteindre une moyenne de 25 % de ventes de véhicules électriques pour éviter les lourdes amendes prévues par la Commission européenne. Les réseaux doivent aussi s’adapter à cette transition énergétique imposée. Mais à quel prix ? 
Dans un contexte de forte concurrence et de montée importante des marques chinoises sur leur marché local, leurs homologues européennes, principalement premium, se voient dans l'obligation de soutenir leur réseau. Cela sera-t-il suffisant pour éviter les faillites ? 
À la tête du groupe Scala, Franck Stival et Nicolas Montalègre distribuent les marques du groupe Volkswagen en Occitanie avec une très forte implication locale. Rencontre avec deux hommes qui pratiquent leur métier avec un plaisir indéniable. 
En soutien aux distributeurs de voitures d'occasion français, le groupe Alcopa Auction prépare une solution d'estimation des valeurs futures. Elle devrait être lancée au premier semestre 2025 et engagera financièrement l'acteur du remarketing. 
L'IA de Seez : L'atout commercial de demain pour la distribution automobile dans 23 pays
