Auréolés d'une croissance conséquente, les deux utilitaires de Renault ont connu un mois de février porteur. Après deux mois d'activité, c'est le Citroën Jumpy qui signe la meilleure performance en termes d'évolution par rapport à l'an passé. 
Moins de 800 000 véhicules ont été vendus dans l’Union européenne au cours du mois de février 2021. Un ralentissement prononcé de l’activité automobile de 19,3 % qui n’épargne pratiquement aucun pays de la zone. 
D'après les statistiques d'immatriculations publiées par AAA Data, le mois de février a permis aux fourgons d'occasion de bondir de 10,8 %, à près de 31 700 transactions. Dans le même temps, les bennes basculantes ont rencontré un vif succès. 
En février 2021, le marché des véhicules utilitaires a connu une croissance de l'ordre de 6,7 %. Avec près de 150 000 unités cumulées depuis le début de l'année, il s'inscrit dans une dynamique de solide progression. 
En février 2021, dans un marché automobile global en baisse de 21 %, les ventes de véhicules électrifiés ont bondi de 30 %, portées par les modèles hybrides rechargeables qui séduisent tout particulièrement les entreprises. 
Avec une baisse de 35,5 %, le marché d'outre-manche a seulement totalisé 51 312 immatriculations. Le pire mois de février depuis 1959 ! Les showrooms toujours fermés expliquent ce plongeon. 
AAAData nous apporte une lecture plus précise des immatriculations des modèles hybrides, quel que soit le degré d'hybridation. Voici le top 10 des ventes. 
Avec des immatriculations en hausse de 0,8 %, le marché russe connait une très légère croissance. Après deux mois d'activité, il reste toutefois orienté à la baisse de 1,4 %. 
La pénurie de véhicules d'occasion récents impacte toujours négativement les scores des réseaux professionnels. En février, ils ont perdu 10,3 % de volume, à quelque 172 500 unités. Les ventes entre particuliers poursuivent leur croissance. 
En retrait de 2,8 % au mois de février 2021, le segment des VO diesel parvient cependant à maintenir une pénétration de 57 % sur l'ensemble des deux mois. La pression des modèles électrifiés s'intensifie cependant avec de très forte hausse. 
Le premier marché européen, toujours confiné, n'a logiquement pas redémarré en février 2021, affichant une baisse de 19 % des immatriculations. Depuis le début de l'année, le recul est déjà de 25 %. 
Sur un marché de l'occasion morose au mois de février 2021, les SUV ont tiré une fois de plus leur épingle du jeu. Mais les statistiques d'immatriculations révèlent également que le plaisir n'a pas été boudé. 
Les immatriculations ont plongé de 20,9 % en février 2021. Les hybrides se retrouvent au même niveau que les diesel. Les véhicules électriques marquent le pas. Les transactions de VO montrent des signes de faiblesse. 
Les immatriculations de voitures particulières diesel ont plongé de plus de 32 % en février 2021. D’où une part de marché inférieure à 43 %, un niveau historiquement bas. Le marché des flottes s'est quant à lui contracté de 9,1 %. 
Sur un marché européen en baisse de 26 %, à 839 800 unités, le segment des SUV fait plus que résister avec un repli de seulement 18 %, lui offrant ainsi une part de marché de 43,8 % ! 
Les ventes de voitures électriques en Europe ont doublé pour atteindre 1,1 million d’unités en 2020. Avec un parc automobile de 2,8 millions de véhicules, l’Europe est le deuxième marché du genre, derrière la Chine. 
Selon IFP Energies nouvelles, les ventes mondiales de VP ont reculé de 14 % en 2020. Voici les faits marquants sur les marchés européen, états-unien et chinois. 
Sujet de satisfaction en 2020 du fait de son repli contenu, le marché des VUL de seconde main a commencé le nouvel exercice de la meilleure des manières. Ils ont totalisé 74 646 transactions soit 4,1 % de plus que l'année précédente. 
Avec des immatriculations en baisse de 24 %, le marché européen n'a pas redémarré en janvier 2021. Quasiment tous les pays de l'Union et tous les constructeurs affichent des baisses à deux chiffres selon l'Acea. 
La carte de France des immatriculations de véhicules d'occasion en janvier 2021 fait état de croissances ou de très légers retraits dans les régions bordant la Méditerranée. En revanche le Centre-Val-de-Loire et la Bourgogne sont à la peine. 
Au mois de janvier 2021, les livraisons de véhicules particuliers neufs en Chine ont connu une progression de 29,5 % par rapport à l'an passé. Mais il faut se souvenir que janvier 2020 marquait le début de la crise du coronavirus. 
Avec une baisse de 4,2 % en janvier, le marché russe débute l'année 2021 comme il avait fini la précédente. VP et VUL ont seulement totalisé 95 213 immatriculations. 
Avec seulement 90 249 immatriculations en janvier 2021, le marché du Royaume-Uni plonge de 39,5 %. La fermeture des concessions à cause du confinement explique largement cette contre-performance qui ramène le marché au niveau de 1970. 
Premier mois de l'année et déjà les premières indications des modèles recherchés par les consommateurs français. Voici la liste des 20 produits d'occasion les plus immatriculés en janvier 2020 selon AAA Data. 
Le changement d'année n'a pas entamé le dynamisme des véhicules électrifiés, sur le marché du véhicule d'occasion. Une solide progression qui vient grignoter les parts de modèles thermiques au ralenti. 
Après une embellie en décembre 2020, liée à des anticipations, le marché allemand a plongé de 31,1 % en janvier 2021. Seul point positif, les véhicules électrifiés continuent de gagner du terrain. 
L'association réunissant les constructeurs européens prévoit un marché automobile en croissance de 10 % cette année. Une dynamique qui s’enclenchera surtout à compter du second semestre. 
Avec une part de 20,6 %, Peugeot reste largement en tête du marché automobile français en janvier 2021. Le restylage des 3008 et 5008 commence à porter ses fruits. 
Ce premier mois de l’année montre la grande fragilité du marché automobile avec des immatriculations en baisse de 5,8 %. Les points à retenir ? Une très bonne tenue des VUL et des flottes, un canal des particuliers morose et des transactions de véhicules d'occasion à la peine. 
Avec une croissance de 6,8 %, le marché nippon a totalisé 384 442 immatriculations tous segments confondus, dont 147 850 kei cars. Janvier 2021 s'inscrit comme le quatrième mois consécutif de croissance. 
En janvier 2021, le marché du véhicule de seconde main s'est contracté de 3,7 %, à plus de 484 000 unités. En réalité, ce démarrage n'est pas si inquiétant car plusieurs facteurs ont influencé les statistiques. 
Avec 63 326 immatriculations de voitures particulières et utilitaires légers en janvier, un volume en progression de 4,7 %, le marché BtoB entame la nouvelle année de la meilleure des manières. Mention spéciale au segment des VUL qui gagne 9,6 %. 
En chute de plus de 19 % en 2020, le marché automobile allemand devrait retrouver des couleurs durant l'année 2021, selon la fédération des constructeurs VDA. Une hausse de 8 % est attendue. 
Après une baisse de 16,1 % en 2020, le marché français des VUL devrait renouer avec une légère croissance de 3,7 % cette année. Une reprise qui devra faire une place aux modèles électriques, toujours plus nombreux. 
Conséquence de la crise du coronavirus, les ventes de véhicules commerciaux se sont contractées de 18,9 % l’an passé, en Europe, à 1,7 million d’unités. 
Le classement des modèles d'utilitaires d'occasion prisés par les clients français en 2020 est désormais connu. Le Renault Trafic est parvenu à tenir le Fiat Ducato à distance pour s'imposer en bout de course. 
Dans un contexte tendu, les ventes d'utilitaires d'occasion ont enregistré une croissance sur quelques segments, l'an passé, à commencer par celui des fourgons. Les fourgonnettes n'ont pas connu le même sort. 
Les ventes de véhicules utilitaires d'occasion n'ont plongé que de 2,1 % au terme de l'exercice 2020, à près de 800 000 unités. Certes en ralentissement, Renault a représenté près d'une vente sur trois. 
Avec des immatriculations VP en baisse de 23,7 %, le marché européen est passé sous la barre des 10 millions en 2020. La totalité des pays de l'Union affiche des baisses à deux chiffres. 
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