Fort de plus de 3,5 millions de transactions lors du dernier exercice, le marché des véhicules d'occasion entre particuliers est parvenu à garder un niveau étal par rapport à 2019. Le canal des professionnels a quant à lui chuté. 
Parmi toutes les régions françaises, seule celle de Paris fait exception à la règle qui veut que la décroissance a marqué l'année 2020 du VO. En effet, l'Ile-de-France a progressé de 1,1 %, à 788 000 unités. 
Les entreprises, administrations et loueurs longue durée ont affiché une belle dynamique en décembre 2020 avec plus de 55 236 voitures particulières et 34 701 utilitaires immatriculés pour leur compte. Insuffisant toutefois pour combler le déficit annuel dû aux confinements. 
Durant cette année 2020 très spéciale, tous les fondamentaux du marché automobile français du VP neuf ont été bouleversés, entre volume global historiquement faible et évolutions significatives du mix énergétique, du grammage en CO2 ou encore des canaux. 
Dans un contexte rendu difficile par la crise sanitaire et deux périodes de confinement, le marché du VO a tout de même réussi à limiter la casse en 2020. Il boucle l'année avec 5,57 millions de transactions, soit un repli de seulement 3,8 %. 
Sur un marché européen en déclin, les SUV s’octroient toujours une part de marché conséquente mais leur croissance se tasse, au profit des berlines de segments B et C. 
Selon IHS Markit, les ventes mondiales de véhicules particuliers devraient connaître une croissance de 9 %. Une dynamique notamment portée par l’Europe, malgré la crainte d’une troisième vague et les conséquences du Brexit. 
Dans un contexte de restrictions de déplacement, dans plusieurs pays, l’Europe a subi un repli moins important qu’attendu en novembre 2020. Le bon maintien de l’Allemagne, son principal marché, n'y est pas étranger. 
Les ventes de véhicules utilitaires légers d'occasion n'ont rien perdu de leur superbe. Selon les chiffres AAA Data, le marché a connu une progression de 10,3 % en novembre 2020. 
Les deux régions sont ressorties gagnantes malgré le confinement du mois de novembre 2020. Les ventes VO ont progressé de 5,5 % en Corse et de 2,6 % en Paca. Aucune autre région n'est dans le vert. 
Les immatriculations russes ont progressé de 5,9 % en novembre 2020. Il s'agit du troisième mois consécutif de croissance. Depuis le début de l'année, le bilan est moins bon mais la chute n'est plus que de 10,3 %. 
Avec le retour des restrictions liées à la pandémie, le marché allemand a reculé, en novembre 2020, de 3 %, à 290 150 immatriculations. Malgré ce contexte, les ventes de véhicules électriques ont bondi de 522,9 % ! 
Si le marché du véhicule d'occasion n'a pas plongé durant le confinement, c'est en grande partie grâce aux Français qui ont trouvé des solutions pour aller au bout des transactions. Les statistiques publiées par AAA Data révèlent en effet une progression de 8 % du CtoC. 
A en croire les chiffres publiés par AAA Data, les professionnels comme les particuliers ont pu s'appuyer sur une forte demande pour les VO les plus âgés, pendant le mois de novembre 2020. Le segment a enregistré une croissance de 15,4 %. 
Les conditions particulières du mois de novembre 2020 n'auront pas eu raison de la progression des occasions dotées de technologies d'électrification. A défaut de croître, les thermiques traversent la crise sans s'effondrer. 
Le second confinement devait être annonciateur d’une nouvelle déconvenue pour le marché français du véhicule particulier neuf. Mais grâce aux professionnels, ce dernier s’est finalement mieux maintenu que prévu. 
La perte a été moins importante que le secteur aurait pu le craindre. Au mois de novembre 2020, le marché du VO a accusé un repli de 4 %, avec 444 820 immatriculations, et affiche, après onze mois, un retard de 4,2 %. 
Les entreprises ont continué à prendre livraison de leurs véhicules en novembre 2020. Résultat, les immatriculations BtoB de voitures particulières ne baissent que de 7,9 %, face à un marché global en repli de 27 %. Mieux, les utilitaires légers finissent le mois dans le vert. 
Après un rebond au mois de septembre, le marché automobile européen a de nouveau reculé en octobre 2020 avec des immatriculations en baisse de 7,8 %. Au cumul, depuis janvier, la chute est de 26,8 %. 
A la faveur des scores d'un mois d'octobre 2020 dynamique, les immatriculations ont crû dans toutes les régions de Métropole. Avec plus de 660 000 unités au cumul, l'Ile-de-France a renoué avec la croissance et la Bretagne pourrait l'imiter. 
Sur la base des statistiques d'immatriculations VO éditées par AAA Data, voici le classement des dix modèles ayant fait l'objet de plus de transactions sur les segments du VP et du VUL, le mois dernier. Les best-sellers de Renault sont sous pression. 
Avec 1,992 million d'immatriculations, le marché chinois des VP a progressé de 8 % en octobre 2020. Depuis le début de l'année, le premier marché du monde affiche une baisse de 10,2 %. 
Pour le deuxième mois consécutif, le marché russe a enregistré, en octobre 2020, une hausse de 7 % de ses immatriculations. Depuis le début de l'année, la baisse reste toutefois importante avec -12,1 %. 
Avec ce nouveau confinement, la baisse du marché 2020 pourrait atteindre 30 %. Il faut remonter à 1975 pour trouver un niveau d'immatriculations aussi faible de 1,55 million de voitures neuves. 
Avec 274 303 immatriculations enregistrées en octobre 2020, le marché allemand a reculé de 3,6 %. Dans ce contexte, les VE affichent une progression de 365 %. Depuis janvier, le marché a déjà perdu 23,4 %. 
En octobre 2020, les consommateurs ont, en grande majorité, signé pour des VO âgés de 8 à 15 ans. Mais le bilan AAA Data démontre surtout que les produits de 4 à 5 ans ont réalisé la meilleure croissance. 
Les ventes de véhicules hybrides d'occasion ont connu une nouvelle hausse significative en octobre 2020. En totalisant 14 505 transactions sur la période, le segment a crû de 80,1 %. Le diesel et l'essence ont résisté. 
Poursuivant sur leur belle lancée, les utilitaires d'occasion ont connu un très bon mois d'octobre 2020. Ils ont amélioré leur performance de 13,4 % pour comptabiliser près de 87 200 ventes. Après 10 mois, le retard est seulement de 5 %. 
Les immatriculations de voitures particulières et utilitaires légers sur le marché BtoB ont décliné de 3,6 % en octobre 2020, à 81 399 unités. Une bonne performance au regard du contexte actuel et du très grand cru d’octobre 2019. 
Pour ce qui risque probablement d’être le dernier mois de l’année 2020 non confiné, le marché français du VP neuf affiche un repli de 9,5 %. Un fort décrochage des immatriculations a été observé à partir du premier jour du confinement. 
Au cours du mois d'octobre 2020, le marché français du VO a enregistré 593 411 transactions. Un volume en augmentation de 11,4 %. Après 10 mois, le retard n'est plus que de 4,1 %, mais le confinement est de retour. 
Pour la première fois, les ventes mensuelles de véhicules électrifiés ont dépassé les 300 000 unités en Europe, s’octroyant une part de marché égale à celle des diesel. 
Le cabinet C-Ways a présenté ses prévisions de marché lors de la convention à distance du groupement des concessionnaires Opel. Les ventes de VN tomberaient à 1,65 million d'unités et entameraient leur reprise dès 2021. 
Avec une hausse de 3,1 % en septembre 2020, le marché européen affiche sa première croissance depuis le début de la crise. En revanche, au cumul, la chute reste sévère avec 28,8 % de ventes en moins. 
Les immatriculations de véhicules d'occasion ont grimpé, en septembre 2020, d'environ 30 % en Ile-de-France. La région revient à un niveau proche de celui de 2019 mais dans les autres territoires, le retard se comble plus lentement. 
Dans un contexte de croissance des transactions en septembre 2020, tous canaux confondus, le marché du véhicule particulier d'occasion a souri à tous les segments. Mais plus à certains que d'autres. 
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