Serait-ce la lumière au bout du tunnel ? L'immatriculation des commandes du premier semestre tant annoncées par les constructeurs ? Difficile de se prononcer tant le marché reste extrêmement fragile, mais les faits sont probants. Pour le troisième mois consécutif, le marché automobile en France est dans le vert. En octobre 2022, il a en effet progressé de 5,5 % par rapport à la même période l'année dernière ; 124 981 véhicules ont été immatriculés. Pour le clin d'œil, c'est exactement la même progression qu'en septembre 2022, même si sur cette période, il s'était vendu 118 521 véhicules. Pour autant, cette bonne nouvelle ne doit pas faire oublier la situation générale du marché qui n'est pas en forme. Depuis le début de l'année, il s'est immatriculé 1 237 048 véhicules, soit une baisse de 10,3 %. Cela représente 141 846 voitures en moins et 593 308 par rapport à l'année de référence qu'est 2019. Si le marché reste à ce rythme, il sera difficile d'atteindre les 1,6 million d'unités à la fin de l'année.
Malgré des ventes en hausse, les groupes français ne sont pas à la fête. Stellantis enregistre une baisse de 4,4 % (39 045 immatriculations), plombé par un Citroën qui dévisse de 13,8 %, soit 10 267 immatriculations (-19,6 % depuis le début de l'année, un des plus mauvais résultats pour une marque généraliste), un Fiat pas vraiment en forme (- 8,8 % ; 2 798), pas plus que DS Automobiles (- 7,7 % ; 1 462), malgré le lancement du DS7 restylé qui devrait donner du baume au cœur et un Jeep en dessous de tout. La marque américaine décroche de 60,8 % avec 373 immatriculations. Peugeot n'est pas forcément mieux, car la marque enregistre une perte de 2 % (21 106). Reste Opel qui explose avec une progression de 55,3 % (2 643). Une explication ? Opel semble avoir un peu avoir boosté le VD qui représente 23,9 % des immatriculations. Enfin, n'oublions pas Alfa Romeo qui a écoulé 363 modèles (+303,3 %), principalement des Tonale dont la moitié de VD (186).
