Le marché automobile européen augmente de 17,2 % en avril 2023

En avril 2023, le marché automobile européen (hors Royaume-Uni, Islande, Norvège et Suisse) a progressé de 17,2 %. Selon les chiffres de l'ACEA, il s'est immatriculé 803 188 véhicules*. Depuis le début de l'année, les constructeurs ont commercialisé en Europe près de 3,5 millions de voitures, en augmentation de 17,8 % en comparaison à 2022. Mais si l'on remonte à la période pré-pandémie, le marché est toujours orienté à la baisse avec 22,8 % d'immatriculations en moins.

Concernant les ventes par type d'énergie, les modèles essence ont progressé en avril de 17,3 % pour atteindre 306 575 unités. Ils couvrent une part de marché de 38,2 %, une pénétration identique à celle de l'année dernière. Depuis le début de l'année, 1,3 million de voitures thermiques essence ont été vendues en Europe, en progression de 18,3 %.

En restant dans le périmètre des 100 % thermiques, le marché du diesel reste très stable, malgré les très bonnes performances de l'Italie (+21,5 %) et, dans une très moindre mesure, de l'Allemagne (+2,4 %). Sa part de marché est de 14,7 %, en troisième position.

Des hybrides en forme

Entre les deux, se positionnent les hybrides non rechargeables (FHEV) qui affichent une très belle performance. Toujours sur le même périmètre d'avril, leurs ventes ont augmenté de 22,7 % à 199 407 unités. Encore une fois, ce sont les quatre principaux marchés (Allemagne, France, Italie et Espagne) qui ont porté cette progression. Au final, cette technologie atteint une part de marché de 24,8 %.

De leur côté, les véhicules électriques ont progressé de 51,9 %. Ils ont atteint une part de marché de 11,8 %, soit 94 561 unités, se plaçant à la quatrième place des énergies. La France et l'Allemagne sont les deux marchés où cette technologie progresse le plus avec des augmentations respectives de 34,8 % et 34,1 %.

Alors que beaucoup de constructeurs poussent sur l'hybride rechargeable (PHEV), les ventes patinent. Elles ont chuté de 5,5 %, emportées par l'Allemagne, le principal marché du PHEV qui a dégringolé de 45,7 %. Cette baisse entraîne une chute globale de la part de marché de cette technologie, à 7,4 %.

Volkswagen leader

Au niveau des constructeurs, le groupe Volkswagen reste leader avec une part de marché de 27,4 %, porté par l'ensemble de ses marques. En deuxième position, loin derrière, Stellantis enregistre une part de marché de 18,6 %, mais surtout des résultats plus mitigés. Le groupe ne progresse que de 8,7 %, soit deux fois moins que le marché, et certaines marques sont même dans le négatif comme Citroën (-7,2 %) ou Fiat (- 5,4 %).

En revanche, le groupe Renault est en pleine forme. En troisième position, avec une part de marché de 11,4 %, il explose à +41,1 %, aussi bien soutenu par Renault (+38,4 %) que par Dacia (+45,2 %).

Au pied, du podium, le groupe Hyundai, avec 9,1 % de part de marché, ne progresse que de 1,8 %. Enfin, pour clore ce top 5, le groupe Toyota enregistre une baisse de régime avec une pénétration de 6,2 %. Ses volumes baissent de 1,4 % pour ce mois d'avril.

* 964 932 unités en incluant le Royaume-Uni (132 990 unités), la Suisse (18 149), la Norvège (8 976) et l'Islande (1 629), en progression de 16,1 %.