Dans le cadre de son programme de soutien aux start-up, Renault met à disposition son usine de Flins (78). C'est ainsi que Virvolt a pu profiter de la ReFactory pour industrialiser sa prestation de rétrofit électrique des vélos. 
En mai 2023, 92 025 voitures neuves ont été livrées en Espagne, soit 8,3 % de plus que l'an passé. Le marché cumule 404 337 immatriculations depuis le début de l'année, en hausse de 26,9 %. 
Stellantis se rapproche du spécialiste belge du recyclage de métaux pour créer une coentreprise dédiée au traitement de véhicules hors d’usage (VHU). Son activité sera lancée fin 2023 en France, en Belgique et au Luxembourg, avant d’être étendue en Europe. 
Le constructeur chinois DFSK pourrait créer, dans les mois à venir, une filiale européenne pour sa marque Seres. Basée à Amsterdam, aux Pays-Bas, elle prendrait en charge l'après-vente, tandis que la partie commerciale resterait dans le giron des importateurs. En France, SN Diffusion garderait donc la main sur le développement réseau et la distribution. 
Avec 245 966 immatriculations en mai 2023, le marché allemand a progressé de 19,2 % en mai 2023. Depuis le début de l'exercice, la croissance est de 10,2 % mais le volume total reste bien en deçà de 2019. 
Le centre de formation du constructeur tchèque vient de boucler sa première décennie d'existence. A cette occasion, Skoda a choisi de lancer "Degreed", un nouvel écosystème d'apprentissage numérique. 
Grâce au Toyota Technical Education Program, le constructeur nippon accompagne des établissements partout en France. Toyota entend former les techniciens de demain à ses technologies, dès le plus jeune âge. 
Quelque 2 000 propriétaires de véhicules de marques Renault, Dacia et Nissan déposeront une plainte au pénal contre le constructeur franco-japonais, le lundi 5 juin 2023. Ces personnes mettent en cause un défaut du moteur essence 1.2 TCe. 
A partir de 2025, l'usine bretonne de Stellantis va produire, sur la plateforme STLA Medium, un SUV 100 % électrique pour Citroën. La décarbonation du site est aussi en marche. 
Le constructeur souhaite alimenter son usine de Mulhouse (68) en énergie issue de la géothermie. Pour ce projet de décarbonation, Stellantis a signé un partenariat avec Vulcan, une start-up allemande dont il est d'ailleurs actionnaire. 
Après trois années difficiles, Skoda se remet en ordre de bataille pour renouer avec la croissance. D’ici 2026, la marque pourra compter sur quatre modèles électriques supplémentaires, mais aussi sur l’apport de nouveaux marchés. Le tout avec une identité renouvelée. 
Pour le cinquième mois consécutif, les immatriculations progressent en France. Il s'est en effet écoulé 145 536 véhicules en mai 2023, un total en hausse de 14,8 %. Une bonne nouvelle qu'il faut néanmoins relativiser car les commandes s'écroulent. Ce qui préfigure une fin d'année compliquée. 
Guillaume Couzy, ancien directeur de Stellantis France, rejoint la société de conseil en stratégie digitale, Redpill. Il en devient associé et directeur général délégué. 
La Citroën Ami bénéficie désormais d'une déclinaison italienne incarnée par la Fiat Topolino. Même concept, même technologie, mais style un peu plus italien. Bella machina ? 
Les acteurs du rétrofit se sont réunis le mercredi 31 mai 2023 pour présenter les axes futurs de la filière en France. En parallèle d’une révision de l'arrêté de mars 2020, les homologations pour les véhicules ne cessent de croître. 
Une motorisation hybride de 130 ch vient compléter la gamme de la Yaris. Toyota intègre également de nouveaux équipements. 
Le constructeur japonais va mettre sur le marché, dans les mois à venir, le ZR-V, un SUV du segment C, le e:NY1, la version électrique du HR-V, et la sixième génération du CR-V. De quoi atteindre les 10 000 immatriculations escomptées en 2023. 
Le C-SUV de Citroën adopte la nouvelle technologie Hybrid 48V du groupe Stellantis. Une technologie plus légère et plus accessible que les deux solutions PHEV déjà proposées sur le C5 Aircross. 
En Amérique du Nord, les véhicules Ford pourront se brancher sur les super-chargeurs de Tesla dès 2024, moyennant un adaptateur dont le coût sera de plusieurs centaines de dollars. 
La Febiac a annoncé, vendredi 26 mai 2023, l’annulation de l’édition 2024 du salon automobile de Bruxelles. Une décision étonnante à double titre. Avec 270 000 visiteurs, l'édition 2023 avait été un succès. Surtout, 30 % des ventes annuelles de véhicules en Belgique sont traditionnellement réalisées à cette occasion. 
Le constructeur vietnamien complète son dispositif européen en mettant un module de reprise de BCA à disposition de ses futurs clients. VinFast entend ainsi attirer des acheteurs en proposant des montants de reprise attractifs. 
La citadine de la marque au blitz bénéficie d’une mise à jour esthétique, dont l’élément le plus visible est la calandre Vizor. Des évolutions techniques sont également à l’ordre du jour pour l’Opel Corsa, surtout dans sa version électrique. 
Herbert Steiner rejoint le groupe Renault à partir du 1er juin 2023. Il prend le poste de directeur industriel véhicules particuliers et marque de Renault, après avoir réalisé sa carrière au sein du groupe Volkswagen. 
Pour la première fois depuis six ans, l'Organisation internationale des constructeurs automobiles a noté un niveau de stock de véhicules plus important que le nombre de véhicules produits par les constructeurs. En 2022, l'excédent de production a été en effet de 3,388 millions d’unités. 
La marque de voitures électriques a signé un accord majeur avec le groupe BCA Europe. Ce contrat porte sur la commercialisation à grande échelle d'exemplaires de Lynk & Co d'occasion à professionnel. 
Le constructeur a annoncé à ses réseaux le report de deux mois de la mise en place juridique des nouveaux contrats d'agents retailers en Belgique, Autriche, Pays-Bas et Luxembourg. Pour la France, l'entrée en vigueur reste prévue en janvier 2024. 
Le fonds du constructeur, Stellantis Ventures, a investi dans la start-up californienne Lyten et sa prometteuse technologie de batterie lithium-soufre. Plus légère, avec une densité énergétique doublée, elle permet aussi de réduire de 60 % l’empreinte carbone de l’accumulateur. 
Après avoir lutté, en vain, contre l'interdiction des moteurs thermiques en 2035, le gouvernement italien ne veut pas des normes Euro 7 sur les émissions. Une position qui reflète notamment les difficultés du pays à mettre en œuvre la transition écologique dans l'automobile. 
Le label VO de Stellantis va lancer, le 1er juin 2023, Spoticar Direct, une offre digitale de VO. Plus de 500 modèles, venant du site de reconditionnement du constructeur situé à Hordain (59), seront en ligne et livrés dans l'un des 1 200 points de vente. 
L'industrie du transport de marchandises et de personnes est un acteur de poids en Europe et en France. Pour que cela dure, sans mettre à mal sa compétitivité, la Csiam demande à l'Etat un plan de décarbonation concerté avec la filière. 
Depuis juillet 2022, Xavier Duchemin est le nouveau patron du véhicule d’occasion chez Stellantis. Une activité clairement soumise à objectifs dans le plan Dare Forward 2030 du constructeur. Les fondamentaux de la croissance sont aujourd’hui opérationnels que ce soit en Europe ou à l’international. Explications. 
Encore une fois sous l'impulsion de la Chine, tous les constructeurs de poids lourds ont entamé un virage vers l'électrique. Les freins sont encore nombreux, notamment au regard de l'autonomie et du temps de recharge des batteries, mais la machine semble lancée. L'hydrogène est également dans la course. 
Huit pays européens, dont la France, ont fait savoir qu'ils étaient opposés aux futures normes Euro 7. Dans cette période où l'électrification de l’industrie automobile demande des investissements massifs, ils demandent notamment que la raison et le pragmatisme reviennent à la table des négociations. 
Les derniers chiffres de ventes de modèles électriques publiés par l'ACEA sur les quatre premiers mois de l'année 2023 montrent que, douze ans avant la fin des moteurs thermiques imposée par Bruxelles, tous les pays européens n'avancent pas à la même vitesse. 
Le niveau de rentabilité de la marque Volkswagen est jugé trop bas par le groupe allemand. Un plan visant à doubler ce paramètre est actuellement à l’étude. Une réorganisation importante de la production est envisagée pour réduire les coûts. 
Le concessionnaire Avilon devient propriétaire des actifs de Volkswagen en Russie pour 125 millions d’euros. L’usine de Kalouga fait partie du lot. 
En difficulté financière, Aston Martin voit Geely monter à son capital, à hauteur de 17 %. Le constructeur chinois veut s’inscrire dans le long terme. Il s’est toutefois engagé à ne pas devenir actionnaire majoritaire, qui reste donc Lawrence Stroll. 
Le constructeur bavarois va investir 1,3 milliard d’euros en Chine par le biais de sa co-entreprise avec Brilliance Automotive. Cette somme sera destinée à la production, à partir de 2026, de voitures électriques et de batteries. 
SEEZAR CONNECT : L’IA conversationnelle optimise l'achat d'une voiture dans 25 pays
