Les dispositions prévues par le Digital Markets Act sont entrées totalement en application depuis le 6 mars 2024. Cette loi voulue par Bruxelles pour casser le monopole des Gafam pourrait avoir une incidence sur l’industrie automobile. Mais celle-ci ne semble pas avoir pris la mesure des enjeux de ce bouleversement... 
Le numéro 3 mondial du smartphone va lancer le 28 mars 2024 son premier modèle électrique, la berline SU7, sur le marché chinois. Pour l'occasion, Xiaomi s'est associé à BAIC pour la fabrication et à BYD et CATL pour les batteries. 
Encore loin de révolutionner le transport automobile, les véhicules autonomes quittent peu à peu le devant de la scène. Les Gafam privilégient désormais l’IA. Néanmoins, les différents projets ne resteront pas au point mort. 
La marque automobile américaine spécialisée dans les voitures électriques a présenté deux nouveaux modèles pour relancer ses ventes. Avec le R2 et le R3, Rivian espère faire une percée à l'international, notamment en Europe. Mais le groupe continue de perdre énormément d'argent et les investissements se raréfient. 
Depuis le 1er mars 2024, Jean-Marc Colavolpe est le nouveau directeur après-vente de Nissan West Europe. Il succède à Olivier Cavarec qui passe à la direction des marchés indépendants de la filiale européenne du constructeur nippon. 
À l’occasion du lancement du Scenic E-Tech, Ivan Segal, directeur du commerce France de Renault, est revenu sur le début d’exercice 2024 de la marque au losange. Alors que l’agressivité commerciale est de retour sur le marché, le directeur s’adapte sans perdre de vue la valeur. 
Après un mois de janvier 2024 dopé (+57,4 %) par le calendrier des fêtes dans le pays, le marché chinois en subit les conséquences en février avec des immatriculations en recul de 21 %. Les véhicules électriques progressent de 18,2 % depuis le début de l'exercice. 
Durant le mois de février 2024, les immatriculations de voitures électriques ont reculé de 15,4 %, à seulement 27 479 unités. L'ensemble du marché allemand a progressé de 5,4 %, avec 217 388 mises à la route. 
Le groupe automobile franco-italien a annoncé le plus gros investissement dans l'industrie automobile sud-américaine. Déjà leader dans la région, le groupe dirigé par Carlos Tavares ne veut pas se laisser distancer par d'autres constructeurs aux appétits aiguisés, comme Toyota ou Volkswagen. 
Le tribunal correctionnel de Paris a rendu son verdict le 7 mars 2024 dans le procès de l’affaire des "faux espions" de Renault. Il a condamné le principal prévenu, Dominique Gevrey, à trois ans de prison, dont un ferme. 
Après le départ de Pierre Guignot pour la direction générale des activités import d'Emil Frey France, Jean-Alexis Bidet prend en main la division automobile de Honda France. Il reportera directement à Phil Webb, deputy general manager automotive basé à Bracknell, en Angleterre, au siège européen du constructeur. 
Tesco, l’une des principales marques de grande distribution britannique, accélère l’électrification de sa flotte avec Iveco. D’ici à la fin de l’année 2024, l’enseigne recevra 151 eDaily, les fourgons électriques du constructeur italien. 
Pour le directeur des ventes BtoB d'Audi France, la fin du bonus écologique ne rime pas forcément avec l'écroulement du marché. François Larher estime jouer à nouveau à armes égales avec la concurrence. Une opportunité bienvenue, tandis que la gamme entame son renouvellement. 
Après quelques mois de test, le constructeur britannique Jaguar Land Rover s'est rendu compte que le modèle de contrat d'agent ne correspondait pas aux attentes des clients. Un revirement salué par les distributeurs. 
Polestar n'a pour l'instant aucune ambition sur le marché français. Depuis le départ de Volvo de son capital, la marque se trouve dans une situation financière délicate. Elle vient néanmoins d'obtenir un prêt de 950 millions de dollars pour poursuivre son développement. 
Stellantis officialise son partenariat avec le groupement de distributeurs Nexus Automotive International. Cette alliance vise à mettre en commun leurs expertises respectives pour dynamiser leur activité après-vente sur différents marchés internationaux. 
Pour le directeur des activités BtoB et VO d'Audi France, François Larher, les ventes de véhicules d'occasion ne repartiront pas de l'avant en 2024. Dans ce contexte, la marque aux anneaux va s'employer à améliorer sa pénétration du marché. 
Selon Reuters, Nissan serait en passe d’investir dans Fisker, fabricant californien de véhicules électriques en difficulté. Un accord estimé à 400 millions de dollars devrait être conclu ce mois de mars 2024. 
Depuis trois mois, les aides à l'achat d'un véhicule électrique ont été profondément modifiées avec la nouvelle version du bonus écologique et le lancement du leasing social. Quelles sont les marques gagnantes et perdantes de cette politique fiscale ? 
Fisker France se renforce avec le recrutement d’Olivier Presse en tant que directeur des ventes. Un poste nouvellement créé par le constructeur américain qui débute ses opérations dans l’Hexagone. 
L'usine européenne du groupe automobile américain a fait l'objet d'un spectaculaire acte de sabotage revendiqué par un groupuscule d'extrême-gauche. Cet incident fait suite à de nombreux autres problèmes qui ont gravement endommagé la production, mais aussi l'image de Tesla sur le Vieux Continent. 
La mise en place de la nouvelle politique fiscale française sur le bonus complique la présence de la marque chinoise Leapmotor dans l'Hexagone. Pour autant, l’importateur EVE se veut assez confiant pour 2024 grâce à une gamme élargie. 
Avec des immatriculations en hausse de 9,9 % sur le deuxième mois de l'année, le marché espagnol reste bien orienté avec 81 348 unités. Toyota y est la marque la plus appréciée, alors que la Dacia Sandero domine le classement des modèles. 
Quasiment inconnu hors de Chine il y a à peine deux ans, le constructeur BYD (Build Your Dreams) est aujourd’hui au cœur de toutes les attentions. Il se dispute avec Tesla la première place mondiale sur le marché de la voiture électrique et affiche de très fortes ambitions en Europe. 
Déjà directrice de la Content Factory depuis 2022, Camille Cros prend également, le 1er mars 2024, la tête de la direction de la communication de la marque Renault. 
La nouvelle marque automobile chinoise a présenté la L6 au salon de Genève. La filiale du groupe SAIC (MG Motor) et d'Alibaba a annoncé qu'elle lancerait en 2025 la première voiture électrique à disposer d'une batterie solide permettant de charger 400 kilomètres d'autonomie en seulement quinze minutes. 
Après une carrière professionnelle dédiée à l'automobile, Patrick Gourvennec annonce son départ en retraite. Il sera remplacé par Pierre Guignot qui devient directeur général des activités import du groupe Emil Frey France. À ce titre, ce dernier devient président, en France, de Mitsubishi Motors, Subaru et TVS Motor. 
Le mois de février 2024 permet au marché de reprendre des couleurs. Il a en effet progressé de 13 % pour atteindre 142 598 immatriculations. Il est principalement porté par Stellantis qui poursuit ses livraisons. La répartition des ventes montre également un marché fortement soutenu par les loueurs de longue et courte durée. 
Fort d'une expérience de près de 20 ans au sein du groupe Volkswagen France, Rodolphe Chevalier est nommé directeur marketing de Skoda. Il remplace Antoine Weil aujourd'hui à la tête des ventes et du réseau de la marque tchèque. 
Le président de l'ACEA n'a pas l'intention de contester la décision européenne d'interdire la vente des véhicules thermiques en 2035. Néanmoins, Luca de Meo souhaite un "choc réglementaire" pour atteindre le zéro émission. 
Actionnaire de XPeng à hauteur de 4,99 %, Volkswagen passe désormais à l’étape suivante avec son partenaire, celle des collaborations industrielles. Les deux constructeurs vont développer conjointement des véhicules électriques destinés au marché chinois. 
Steyr Automotive a annoncé la signature d'un premier accord pour reprendre la production des camions 100 % électriques de Volta Trucks. Le constructeur s'était déclaré en faillite le 17 octobre 2023. 
En juin 2024, Fiat va débuter la production de la Panda restylée dans l'usine italienne de Pomigliano d'Arco. Selon Olivier François, le patron de la marque, elle s'accompagnera d'une augmentation de la cadence de fabrication de 20 %. La citadine, désormais baptisée Pandina, restera au catalogue au moins jusqu'en 2027. 
Stellantis affiche des progrès significatifs dans son engagement en faveur de l'économie circulaire. En 2023, les ventes de pièces remanufacturées du groupe ont grimpé de 18 %. Les produits de réemploi ont de leur côté réalisé une croissance de 63 %. 
Le géant de l’automobile chinois BYD a indiqué avoir été approché par l’Italie pour l’implantation de sa nouvelle usine en Europe. Le gouvernement italien chercherait en effet à accueillir un second constructeur dans le but d’augmenter sa production nationale de voitures et mettre ainsi un terme au monopole de Stellantis. 
Selon Bloomberg et d’autres médias américains, Apple envoie son projet de voiture électrique autonome aux oubliettes. Un projet avorté qui doit permettre au géant de la tech, de se concentrer sur l’Intelligence artificielle générative. 
Avec une R5 totalement revisitée, Renault a réussi à rajeunir son image en misant sur la pop culture. Cette stratégie a permis à la marque de récréer de l'émotion, mais aussi de remobiliser en interne des équipes épuisées par les années de crise de la fin du règne de Carlos Ghosn. Le patron du marketing, Arnaud Belloni, nous livre la recette de ce succès. 
La nouvelle division Pro One en charge du business des véhicules utilitaires légers de Stellantis a généré le tiers du chiffre d’affaires du groupe en 2023. Soit plus de 60 milliards d’euros. L'ambition est de passer n°1 mondial en 2027. 
SEEZAR CONNECT : L’IA conversationnelle optimise l'achat d'une voiture dans 25 pays
