Le marché italien plonge de 9,7 % en 2022

Il n'y a pas eu de miracle en Italie. Selon les chiffres publiés par l'Unrae, le marché transalpin a perdu 9,7 % entre 2021 et 2022. Au terme de l'exercice, les compteurs se sont arrêtés sur un total de 1 316 702 immatriculations.

Fiat, et plus globalement le groupe Stellantis, a souffert de la période. Sur son marché domestique, la marque italienne a concédé une perte de 19,9 %, terminant l'année 2022 avec 178 961 livraisons. Dans son ensemble, le groupe a chuté de 15,9 %, à 463 832 unités. Il faut dire que Peugeot a aussi fondu de 17,7 %, à 69 311 livraisons.

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Crédité de 201 926 immatriculations, le groupe Volkswagen a glissé de 10,1 % sur un an. La croissance de Cupra (+81,3 %, à 11 463 unités) se faisant, comme en Espagne, aux dépens de Seat (-35,8 %, à 13 656 unités) et la marque Volkswagen voyant ses volumes plier de 16,8 % (à 104 854 unités), le maintien d'Audi à 55 695 VN n'aura pas suffi à sauver la maison allemande.

Toyota progresse

Le groupe Renault a fait mieux que la moyenne. En 2022, il a écoulé 67 383 Dacia neuves (+9,2 %) et 59 731 voitures au losange (-19,9 %). De fait, il totalise 127 114 livraisons, soit 6,7 % de moins que l'année précédente.

Chez d'autres, il y a des motifs de satisfaction, à l'instar du groupe Toyota dont la contraction des ventes de Lexus (-30,9 %, à 3 246 unités) a été largement compensée par l'élan de la marque principale. Sous le panneau Toyota, les concessionnaires ont servi 92 152 clients, soit 8,6 % de plus que l'an passé. Le cumul est donc porté à 95 398 unités, soit 6,5 % au-dessus du score de 2021.