Le marché espagnol accuse une perte en 2022

Alors que le marché français du VN perdait 7,8 % sur un an, les immatriculations espagnoles ont un peu mieux tenu en 2022 face à la crise des approvisionnements. Selon le rapport publié par l'Anfac (association des constructeurs), le total annuel a atteint 813 396 unités, contre 859 477 livraisons en 2021, soit 5,4 % de moins d'une année sur l'autre.

Une chute en grande partie imputable au score enregistré sur le canal des loueurs. En 2022, les immatriculations ont fondu de 35,1 %, à 98 888 unités, quand bien même le rythme s'est accéléré de 54,6 % sur le seul mois de décembre (6 281 unités).

Le canal des particuliers est resté le premier débouché, en accumulant 366 364 mises à la route. Ce qui correspond cependant à un repli de 1,7 % par rapport à 2021. Le véritable motif de satisfaction est alors à chercher du côté des entreprises. D'après l'Anfac, 348 144 véhicules ont été livrés en BtoB, soit 4,1 % de plus que l'année précédente.

A Toyota la couronne

Les SUV de taille moyenne ont été les produits les plus prisés par acheteurs espagnols. En très légère croissance (+0,2 %), ce segment totalise 242 580 unités, soit 29,8 % de part de marché. Les SUV citadins les talonnent (22,9 % de pénétration) avec 186 274 unités, soit 0,4 % de moins que l'année précédente. Troisième force du marché à la faveur du déclin des compactes (-14,8 %, à 123 997 VN), les utilitaires ont empilé 142 503 ventes (-8,7 %).

Toyota a été la marque qui a livré le plus de véhicules en 2022 en Espagne. Selon le bilan de l'Anfac, les concessionnaires ont mis 73 505 véhicules à la route (+17,9 %). Le podium est complété par Kia (+10,7 %) et Hyundai (+3,5 %) avec respectivement 63 345 et 59 503 unités. Moins en forme que ses compatriotes, Peugeot (5^e avec 53 737 unités ; -18,6 %) a toujours une marge sur les autres marques françaises que sont Renault (7^e avec 45 515 unités ; -12 %) et Citroën (8e avec 43 160 unités ; -8,3 %). A domicile, Seat termine au 6e rang, crédité de 49 200 livraisons (-30,2 %), tandis que Cupra a pris 21,5 % à 13 476 unités.

+6 points pour les énergies alternatives

En ce qui concerne le mix énergétique, les moteurs essence occupent la première place dans le cœur des Espagnols. 341 063 véhicules ont été livrés dans cette configuration, soit 41,9 % du total annuel. Le bilan fait cependant mention d'une contraction de 12,1 % des ventes. Ce qui n'est rien en comparaison des VN équipés de moteurs diesel, dont les volumes ont chuté de 18,4 %, à 139 599 unités.

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En un an, la pénétration des solutions alternatives a bondi de 6 points pour s'établir à 40,9 % avec un total de 332 734 unités (+10,8 %). Dans le détail, les véhicules électriques ont accéléré de 29 %, à 30 544 unités. Les hybrides rechargeables gardent de l'intérêt au pays de Cervantes, puisque leurs ventes ont grimpé de 10,6 %, à 47 785 unités. Enfin, la technologie plus mature des hybrides non rechargeables a cumulé 239 471 mises à la route, soit 9,1 % de plus que l'année précédente.