Les deux constructeurs français ont connu des fortunes diverses concernant leur rentabilité en 2025. Si Renault a résisté, ce n'est pas le cas de Stellantis. La plupart des marques du groupe ont décroché, excepté Peugeot.
Après Chery et Geely qui ont annoncé leur arrivée en 2026, GAC, l'un des plus anciens constructeurs chinois, compte s'installer en Europe d'ici la fin de l'année. Il prévoit de créer une filiale française et de commercialiser des véhicules assemblés sur le continent.
Dans le cadre du renouvellement des bureaux de Mobilians dans les régions, Ludovic Jamet a obtenu la présidence des Pays de la Loire. François Landais, qui a obtenu le prix de la concession de l'année 2025 décerné par Le Journal de l'Automobile, a été réélu à la tête de la Bretagne.
Moins de croissance, mais toujours plus d'emprise. Les 300 plus grands distributeurs automobiles européens confirment leur domination sur le marché, entre concentration accélérée, percée des groupes français et offensive des marques chinoises.
Denza entend s’appuyer sur un réseau de distribution sélectif. Il sera constitué dans un premier temps d'une dizaine d'adresses dans les grandes villes. La marque premium chinoise capitalisera sur les infrastructures et le maillage des concessionnaires BYD, qui passeront d'une centaine à 250 d'ici fin 2027.
Au mois de mars 2026, les constructeurs chinois ont commercialisé 337 000 voitures hors de leur marché national, dont 55 % d'électriques. Leurs principales destinations sont l'Asie du Sud-Est et l'Amérique du Sud, mais l'Europe pourrait prendre une part de plus en plus importante dans les trimestres à venir.
Le premier exportateur automobile chinois a déroulé sa feuille de route pour le marché français. Au programme : deux cents concessions, un centre de recherche et développement et de pièces détachées. Chery lancera aussi sa marque éponyme dans l'Hexagone, en plus d'Omoda & Jaecoo.
Le constructeur a annoncé des résultats positifs sur les trois premiers mois de l'année 2026. Les immatriculations de Stellantis ont progressé de 5 % pour s'approcher des 700 000 unités.
Avec la Raval, Cupra inaugure la nouvelle plateforme électrique du groupe Volkswagen pour les véhicules compacts. La marque espagnole se lance dans le marché très disputé du segment B, avec néanmoins de fortes ambitions.
Avec sa marque Denza, BYD attaque frontalement le premium européen. Technologie spectaculaire, discours offensif, moyens colossaux, la Chine veut désormais imposer ses propres règles du luxe automobile.
Maurel, concessionnaire castrais, assoit sa présence dans le Tarn en reprenant trois sites, dont deux multimarques, appartenant au groupe Sud Auto. Celui-ci est dirigé par la famille Toulemonde qui distribue Citroën, DS Automobiles, Fiat et Jeep.
Après une garantie de dix ans sur ses moteurs, le constructeur japonais renforce son offre en France avec une couverture étendue à tout le véhicule jusqu'à huit ans ou 160 000 km. Baptisé Sawa, ce dispositif vise à rassurer les acheteurs et à valoriser les modèles Honda sur le marché de l’occasion.
Est-ce encore une voiture ? Avec la P7+, le constructeur chinois XPeng passe à la vitesse supérieure en équipant sa grande berline d'une puissance de calcul inégalée. Un choix technologique qui est sa grande force, mais également son principal défaut.
Porté par le leasing social et un contexte fiscal inédit, le marché de la voiture électrique a explosé en mars 2026. Mais derrière ce record spectaculaire se cache une réalité plus fragile : effets logistiques, stratégies industrielles et dynamique des flottes redessinent en profondeur une croissance moins spontanée qu’il n'y paraît.
La filiale française du constructeur chinois continue à recruter dans le cadre de son lancement qui aura lieu fin avril 2026. Avec Youness Khorsa et Guillaume Calvar, Geely Auto France renforce ses équipes à l'après-vente et au marketing.
En mars 2026, le marché automobile a enregistré une forte hausse, la première depuis octobre 2025. Il a en effet progressé de près de 13 %, à 173 234 immatriculations. Faut-il entrevoir les signaux d'une croissance pérenne ou d'un simple sursaut ?
Le constructeur chinois crée Geely Technology Europe pour former un pôle de recherche et développement européen plus performant. L'objectif est d'adapter ses marques chinoises (Zeekr, Lynk & Co et Geely) à ce marché et de développer ses activités sur le continent.
La marque chinoise, qui a commencé à proposer ses modèles sous forme d'abonnement, sera désormais totalement prise en charge par Volvo. La validation de cette stratégie va-t-elle permettre à Lynk & Co d'exister enfin sur le marché européen ?
Promesse sans cesse repoussée, la batterie solide quitte enfin le domaine des centres de recherche. Avec MG, la technologie devient concrète, portée par une solution semi-solide déjà commercialisée en Chine. Une avancée stratégique qui pourrait rebattre les cartes de l’électrique en Europe dès 2026.
À l'occasion d'une convention organisée à Metz (57) la semaine dernière, le groupe européen a dévoilé sa stratégie pour les années à venir. Car Avenue en a profité pour présenter son nouveau logo.
En vue de son arrivée sur le marché européen, GAC annonce la production de sa nouvelle berline Aion UT en Autriche, en partenariat avec Magna-Steyr. Comme XPeng, Chery, BYD et Leapmotor, il rejoint le clan des constructeurs chinois qui adoptent une stratégie industrielle en Europe.
Xiaomi trébuche sur les smartphones mais accélère dans ses autres domaines d'activité. Le géant chinois voit son bénéfice trimestriel reculer, tout en affichant une croissance annuelle robuste, portée par l’essor des véhicules électriques et de l’intelligence artificielle, au cœur de sa stratégie de diversification.
Nommée directrice des ressources humaines du groupe BNP Paribas, Sarah Roussel laisse sa place à la direction générale d'Arval France à Luc Soriau. Ce dernier prendra ses nouvelles fonctions à partir du 1er juin 2026.
Longtemps limité à la seule présence de Maxus, le marché français des utilitaires chinois s’ouvre à un nouvel entrant. Sans préciser de date, la marque Farizon, filiale du groupe Geely, prépare son arrivée avec une offre 100 % électrique et des ambitions affirmées.
Entre 2022 et 2025, la production automobile mondiale a progressé de 10 % pour atteindre 88,2 millions de véhicules. Mais derrière cette reprise postpandémie se dessine un profond basculement des équilibres industriels : la Chine concentre désormais pas loin de 37 % des volumes mondiaux.
Près de trois ans après son apparition sur le marché français, BYD entre dans une deuxième phase, notamment avec la nomination d’une nouvelle direction, qui devrait faire évoluer la stratégie commerciale du constructeur. Il était temps. Car les promesses faites au réseau peinent à se concrétiser.
Denis Bernier, Marc Bruschet et Virginie de Pierrepont ont déclaré officiellement leur candidature à la présidence nationale de l'organisation patronale. Les élections de Mobilians auront lieu en juin 2026. C'est la première fois que trois candidats se présentent à ce scrutin.
Décennie après décennie, le groupe de distribution, initialement affilié à Citroën puis à Peugeot, s’est ouvert au multimarquisme. Plus de 30 ans après sa création officielle, Bernier figure parmi les plus importants distributeurs de France. S’appuyant sur ses équipes, il a également su quitter son territoire d’origine pour investir dans d’autres régions.
Six sociétés du groupe Alliance Pujol 47, distributeur des marques ex-FCA et Volvo dans le Lot-et-Garonne, se trouvent actuellement dans une situation économique délicate. Elles viennent d'être placées en redressement judiciaire pour une première période de six mois.
Malgré une légère baisse de 3 % de son résultat net en 2025, le constructeur allemand reste encore une entreprise très rentable. Le groupe BMW a en effet enregistré un bénéfice de 7,45 milliards d'euros et mis à la route 2,46 millions de véhicules, dont 18 % entièrement électriques. Si le constructeur a perdu des parts de marché en Chine, il progresse en Europe et aux États-Unis.
Chaque année, le groupe breton distingue l’un de ses sites dans le cadre d’un concours interne baptisé la "coupe Bodemer". Cette récompense met à l’honneur l’excellence des résultats d’un point de vente. En 2026, la distinction revient à la concession Renault et Dacia de Paimpol (22), un an seulement après avoir été en partie détruite par un incendie.
De l'autre côté des Pyrénées, les concessionnaires ont le sourire. En 2025, leur rentabilité a progressé de 60 % en un an pour atteindre 1,47 %, portée par les ventes de véhicules neufs et d'occasion.
Fort de plus de trente ans de carrière chez Renault, Guillaume Josselin prend la direction générale de la filiale de distribution du constructeur, chargée d’exploiter une centaine de succursales en Europe. Il aura en charge de poursuivre la dynamique commerciale de RRG.
Le constructeur chinois passe à la vitesse supérieure en présentant une batterie ayant une capacité de 1 500 kW, une première. BYD règle ainsi le problème du temps de recharge, jugé encore beaucoup trop long par les automobilistes.
Avec ses marques Omoda et Jaecoo, Chery lance une offensive basée sur des SUV hybrides très technologiques et bien positionnés au niveau du prix. Premier aperçu avec le Jaecoo 7 et ses 4,5 m de long. Est-il armé pour déstabiliser les ténors européens du segment ?
Bruxelles veut relancer l’industrie européenne avec une législation introduisant le "made in Europe", imposant davantage de contenu local et un contrôle renforcé des investissements étrangers. Ces mesures inquiètent les entreprises chinoises qui redoutent un tournant protectionniste du marché.
Le groupe de distribution Vulcain, présidé par Jean-Pierre Rinaudo, intègre dans son comité de direction David Hébert, en tant que directeur des opérations. Après un passage de deux ans chez Tressol-Chabrier, ce grand connaisseur de la distribution automobile a fait la plus importante partie de sa carrière au sein du groupe Emil Frey France.
Alors que les marques Omoda et Jaecoo commercialiseront officiellement leurs premiers modèles dans les semaines à venir, le constructeur chinois Chery annonce l'ouverture de son deuxième centre de recherche et développement en Europe. Il sera implanté à Paris.
Pour le deuxième mois consécutif depuis début 2026, le marché automobile s'inscrit en forte baisse. En février, 120 764 véhicules ont été immatriculés, soit une contraction de 14,7 %. À de rares exceptions près, toutes les marques affichent des résultats négatifs.
Alors que la Dacia Sandero reste la voiture la plus vendue en Europe, Tesla arrive encore à se maintenir sur les premières marches du podium de l'électrique avec la Model Y. Quant aux meilleures ventes d'hybrides rechargeables, il faut regarder vers la Chine et BYD.
Novarc Motion & Industry : une nouvelle ère s’ouvre avec la marque KCx® - Excellence for Experts
