Après deux ans de discussions, le réseau de distribution et la marque japonaise ont finalisé un accord sur le contrat de distribution. Il laisse aux concessionnaires une certaine liberté, notamment sur le financement et les pièces détachées.
Après des années de dépendance à la 500, la marque italienne espère reconquérir le marché européen grâce à cette nouvelle Grande Panda. Un défi de taille dans un environnement concurrentiel intense, où Fiat devra retrouver sa place au sein du groupe Stellantis.
Géraldine Duzan devient secrétaire générale du groupement des concessionnaires Toyota. Forte d’une expérience chez Renault et Opel, elle aura pour mission de structurer les échanges avec le constructeur et d’accompagner le réseau sous la présidence de Denis Bernier.
Ford a investi près d'un demi-milliard d'euros pour accélérer l’électrification de sa gamme avec des modèles phares comme l'E-Tourneo/E-Transit Courier et la Puma Gen-E, son best-seller européen. Ils sont fabriqués dans l’usine Ford de Craiova, en Roumanie, en partenariat avec son allié turc Otosan.
Alors que DS Automobiles a enregistré une baisse de ses immatriculations de 22,9 % en 2024 et que la rentabilité prévue sera négative, le réseau attaque l’année 2025 avec une certaine appréhension. À juste titre.
La Commission européenne observe de près l'implantation industrielle du constructeur chinois en Hongrie. Elle souhaiterait savoir si des subventions provenant de Chine ne seraient pas contraires à la réglementation.
La marque chinoise distribuée en France par Stellantis dispose d'un réseau de 110 points de vente, détenus uniquement par des investisseurs du constructeur. Mais avec l'élargissement de la gamme qui débutera dès avril 2025 avec le C10 REEV, Leapmotor pourrait se lier à d'autres groupes.
Près de 11 000 membres du réseau de distribution Volkswagen, venus du monde entier, sont attendus à l’événement Brand Experience 2025 qui a lieu à Düsseldorf (Allemagne) jusqu’à fin mars. Cette grand-messe annuelle permet à la marque de rappeler les liens qu'elle veut développer avec ses distributeurs, après avoir (en partie) abandonné le contrat d'agent.
Jean Lain Mobilités est le premier groupe de distribution européen à obtenir la certification Platine au programme GoTOzero de Volkswagen. Ce label a été mis en place par le constructeur allemand à destination des concessionnaires pour les inciter à réduire leur impact carbone.
Après les sites hongrois et turc, le constructeur chinois serait sur le point d'installer une troisième usine sur le continent européen. Cela pourrait être en Allemagne, bien que BYD n'ait donné aucune information concernant le lieu et la date.
Le groupe automobile fait évoluer ses affaires publiques et sa communication en nommant Marion Beyret à la tête de cette direction pour l'Europe élargie. Elle avait rejoint Stellantis en septembre 2024 aux mêmes fonctions, mais sur le périmètre France.
La marque chinoise Seres, un temps importée en France, change de nom pour devenir Aito et affiche d'importantes ambitions en Europe. Premier pays en ligne de mire : l'Espagne. En parallèle, le constructeur DFSK renouvelle l'intégralité de sa gamme.
Présentée comme le vaisseau amiral d'Opel, la nouvelle génération du Grandland adopte le moteur hybride rechargeable de chez Stellantis. Ce SUV promet au total 900 kilomètres d'autonomie.
En 2024, le groupe belge a brillé avec un résultat avant impôts de 1,06 milliard d'euros (+9,6 %), pour un chiffre d'affaires de 12,07 milliards d'euros (+3,5 %). Malgré une baisse des immatriculations, D'Ieteren a réduit sa dette et amélioré sa marge opérationnelle.
BNP Paribas Leasing Solutions annonce la nomination de Yaël Bennathan au poste de directrice générale de BNP Paribas Artegy. Elle succède à Stéphane Spitz.
La marque sino-anglaise renforce ses équipes en nommant Guillaume Jolit directeur marketing et communication de MG Motor France. Il supervisera le marketing produit, les événements et les relations médias, fort de ses expériences passées chez Kia, Renault et Volkswagen.
La Série 2 Gran Coupé de BMW se refait une beauté avec de profondes évolutions esthétiques. Cette déclinaison quatre portes de la Série 1 dispose d'une gamme quasi identique, mais avec un style bien à elle.
Le distributeur breton Sofipel fait son entrée dans le réseau de la marque japonaise en reprenant une concession à Brest (29). Déjà concessionnaire Mazda à Aix-en-Provence (13), le provençal Roure acquiert deux nouveaux panneaux à Toulon et Fréjus (83).
Le constructeur chinois poursuit son développement intensif dans l'Hexagone avec l'ouverture de deux nouvelles concessions en Île-de-France. BYD prévoit également de commercialiser deux importants modèles sur le segment B, l'Atto 2, un SUV électrique, ainsi qu'une berline.
Le constructeur chinois poursuit sur sa dynamique avec un nouveau modèle, l’Atto 2, un SUV du segment B, disponible aujourd’hui en électrique et bientôt en hybride rechargeable. Avec ce modèle, BYD veut passer à la vitesse supérieure.
Car Avenue et Jeannin intègrent le réseau de la marque chinoise d'utilitaires qui dispose, en ce début d'année, d'une quarantaine de points de vente en France. D'ici fin 2025, Maxus compte passer à 70 adresses.
Le marché des voitures neuves en France a baissé de 0,7 % en février 2025, avec 141 568 immatriculations. Depuis le début de l'année, il a enregistré un recul de 3 %, perturbé par la diminution du bonus pour les véhicules électriques et l'augmentation du malus.
Le conflit entre Honda et son réseau de concessionnaires européens s'intensifie. La filiale européenne du constructeur japonais souhaite imposer un nouveau contrat de droit britannique, suscitant l'indignation des distributeurs français. Ces derniers dénoncent l'illégalité de cette clause et les coûts prohibitifs des procédures judiciaires en cas de litige.
Après une année en demi-teinte, la marque sud-coréenne va connaître une foison de lancements qui redonnera du baume au cœur des distributeurs. Au programme, la Kia EV4, une berline électrique du segment C, le restylage du Sportage et du Stonic et l'arrivée du PV5, une premier modèle dans l'utilitaire.
Kia lancera d'ici la fin de l'année le PV5, sa première offensive dans l'utilitaire. Ce véhicule 100 % électrique, conçu sur une plateforme dédiée, sera rejoint dans les quatre ans à venir par deux autres modèles, le PV7 et le PV9. Explications avec Pierre-Martin Bos, responsable de l'utilitaire chez Kia Europe.
A l'occasion de la Design Week, qui se tiendra à Milan (Italie), en avril prochain, le constructeur chinois annoncera le lancement en France et en Europe de sa marque haut de gamme Denza. Une berline de segment E sera le premier modèle disponible.
La marque sino-suédoise Polestar continue de développer son réseau de concessionnaires avec la nomination de BPM Switzerland comme nouveau partenaire pour Lausanne. Déjà présent en Suisse, le groupe orléanais y distribue aussi Volvo.
En intégrant le groupe Douillet, un important concessionnaire de machines agricoles, présent en Mayenne (53), dans la Sarthe (72) et dans l'Orne (61), le premier distributeur automobile de France complète le maillage de son territoire dans cette activité.
La marque chinoise lance son deuxième modèle sur le marché européen, le bien nommé 02. Ce crossover électrique de 4,46 m de long arrive dans un marché très encombré sans personnalité particulière, si ce n'est un prix assez attractif. En parallèle, Lynk & Co a rafraichi son 01, lancé en 2021.
Bien que Chevrolet ne soit plus distribuée en France, le groupe antillais a été mandaté par Stellantis pour remplacer les airbags Takata défectueux des véhicules de la marque américaine dans ce département d'outre-mer. En parallèle, Citadelle recherche plus de 2 000 Toyota, Ford et Opel qui n'ont toujours pas bénéficié d'intervention.
Le groupe présidé par Marc Faurie renforce sa présence dans le Lot-et-Garonne avec une nouvelle affaire à Boé (47). Il commercialisera toutes les marques du constructeur Volkswagen, y compris Seat et Cupra qui intégreront le site en mai 2025.
Le distributeur breton Bodemer remporte une belle distinction puisqu'il arrive à la 111e place des 500 entreprises dans lesquelles il est le plus agréable de travailler en France. Ce classement est publié chaque année par nos confrères du magazine économique Capital.
Les deux marques du groupe chinois Geely ont officialisé leur séparation capitalistique. En revanche, elles renouent des liens commerciaux avec l'arrivée, d'ici quelques mois, de modèles Lynk & Co dans le réseau Volvo, dont le nouveau 02, un crossover 100 % électrique du segment C.
Avec la reprise du groupe EDA, l'opérateur de Villefranche-sur-Saône (69) va intégrer une troisième affaire Ford dans son portefeuille. Cette acquisition à Saint-Étienne (42) permettra à Thivolle de représenter la marque américaine dans tout le département de la Loire.
Dans un contexte très positif, la jeune marque espagnole poursuit le développement de son réseau en ouvrant 23 Cupra Garages en 2025. Une stratégie qui permet d'installer encore plus l'image spécifique de Cupra dans le réseau.
Le distributeur parisien vient d'inaugurer sa nouvelle concession parisienne. Le site BMW de Mirabeau (XVIe arrondissement), qui commercialise 3 000 véhicules neufs et d'occasion, est le troisième point de vente de la capitale à adopter les nouvelles normes du constructeur.
Alors que l’Europe veut réduire les importations des constructeurs chinois par la fiscalité, les pays de la communauté leur font les yeux doux pour qu’ils viennent construire des usines. Mais face à un marché de l’électrique qui stagne, ces derniers réorientent leur stratégie industrielle. Explications.
Consciente de l’importance de ce que représente la Grande Panda dans une gamme exsangue, Fiat a mis les moyens pour qu'elle soit un succès. L'avenir dira si les clients suivront, mais la citadine ne manque pas d’arguments pour convaincre.
Le cabinet britannique Escalent a réalisé une étude sur l'appétence des clients pour les marques chinoises dans les cinq plus gros marchés automobiles européens. Les résultats montrent que ces dernières gagnent du terrain.
En 2024, la marque sud-coréenne a vu ses immatriculations se contracter de 8 %, principalement à cause d'une baisse de la demande sur le marché des professionnels. Mais, en parallèle, la part de marché des particuliers s'est stabilisée. En 2025, l'Inster permettra à Hyundai d'avoir de fortes ambitions sur l'électrique.
Boom des voitures électriques en Europe
