Jeune structure codétenue par Renault, Volvo Group et CMA CGM, Flexis s’attelle à électrifier le secteur de la logistique urbaine. L’Estafette Concept est la première étape de cette démarche qui doit conduire l’entreprise à commercialiser son premier modèle de série mi-2026. 
Après avoir révisé ses objectifs de vente à long terme, le constructeur suédois change tous ses plans pour sa formule d'abonnement. Les comptes actifs sont transférés à des partenaires localisés sur les marchés et Volvo Care sort du catalogue. 
Après Mercedes et Ford, c’est désormais au tour de Volvo de revoir à la baisse ses ambitions en matière d’électrification. Le constructeur du groupe Geely fut pourtant le premier à annoncer des ventes 100 % électriques en 2030. Il vise à présent un objectif de 90 % en intégrant dans le lot les hybrides rechargeables. 
La marque 100 % électrique du groupe Geely multiplie les annonces pour se relancer en Amérique du Nord. Au programme : délocalisation d'une de ses usines chinoises vers la Caroline du Sud, développement du réseau et élargissement de sa gamme. Lancée en 2017, Polestar accuse un fort ralentissement de ses ventes. 
Créée en début d’année 2024, la coentreprise de Renault Group, Volvo Group et CMA CGM a présenté son équipe de direction. Ainsi, huit personnes rejoignent les effectifs de cette nouvelle structure consacrée à la production de véhicules utilitaires légers électriques. Tous bénéficient d'une solide expérience, principalement au sein des groupes Renault et Volvo. 
La filiale tricolore du constructeur suédois a annoncé un accord avec la société spécialisée dans les technologies marketing. Ainsi, Volvo France souhaite déployer les écrans de Cenareo dans l'ensemble de ses concessions pour unifier la communication de marque sur le lieu de vente. 
Présidé par Jean-Pierre Péricaud, le groupe de distribution étend son territoire avec Volvo et Jaguar Land Rover en s'implantant à Clermont-Ferrand (63). Une opportunité qui permettra à Péricaud Automobiles de doubler ses ventes avec ces deux marques. En parallèle, il ouvre deux sites BYD dans le centre de la France. 
Après avoir démenti l'information au printemps 2024, la marque 100 % électrique du groupe Geely sera finalement commercialisée en France à partir de l'année prochaine. Polestar sera distribuée sous contrat d'agent. 
Pour redresser la barre, la marque va adopter une toute nouvelle stratégie. Elle changera radicalement de celle initiée lors de son lancement, notamment grâce à l'impulsion du nouveau président de Lynk&Co Europe, Nicolas Lopez Appelgren. 
L'intégralité du groupe Dugardin devrait être cédé aux Grands Garages du Pas-de-Calais. Mais les concessions Volvo sont désormais exclues de l'accord. Les trois affaires devraient être reprises par le groupe Lempereur qui a déposé un dossier à l'Autorité de la concurrence. 
Les constructeurs allemands Mercedes-Benz, BMW et Audi et le suédois Volvo ont connu des destins bien différents en 2023 sur le plan de la rentabilité de leurs réseaux de distribution français. L'année a été couverte de succès pour Mercedes-Benz, pour les autres, cela a été plus tendu. 
Avec Flexis, Renault Group, Volvo Group et CMA CGM entendent casser les codes sur le marché des véhicules utilitaires légers électriques. Luca de Meo va jusqu’à faire un parallèle avec le modèle "disruptif" de Tesla. Le FlexEvan, appelé à succéder au Trafic E-Tech, est présenté comme un projet sans équivalent en Europe. 
La nouvelle coentreprise de Renault Group et Volvo Group sera dirigée par Philippe Divry. Il sera secondé par Krishnan Sundararajan. Flexis enregistre également l’entrée au capital de CMA CGM à hauteur de 10 %. 
Renault Group et Volvo Group annoncent la création de Flexis, leur coentreprise vouée à produire des utilitaires légers électriques de nouvelle génération. CMA CGM se joindra à l’initiative en investissant 120 millions d’euros. La production débutera en France en 2026, à Sandouville (76). 
Polestar n'a pour l'instant aucune ambition sur le marché français. Depuis le départ de Volvo de son capital, la marque se trouve dans une situation financière délicate. Elle vient néanmoins d'obtenir un prêt de 950 millions de dollars pour poursuivre son développement. 
Le constructeur suédois, qui vient de publier ses résultats financiers pour 2023, veut cesser d’investir dans Polestar. Geely, le principal actionnaire de Volvo, devrait prendre le relais. 
Après quelques mois d'expérimentation dans plusieurs concessions, Volvo France a validé la technologie de Knave. Celle-ci va permettre au réseau national de proposer une solution digitale pour accélérer sur la location courte et moyenne durée. 
Lors de la conférence annuelle de Volvo France, le président de la filiale, Yves Pasquier-Desvignes, a fait une annonce pour les activités de vente de voitures d'occasion. Le constructeur va lancer une plateforme de remarketing internationale réalisée en interne. 
Entre l'amélioration de la logistique et l'arrivée du très attendu EX30, le SUV compact électrique, Volvo France entrevoit une année 2024 en progression. L'équipe dirigeante table sur un volume de 22 000 livraisons, soit 43 % de plus que l'an passé. 
La chambre syndicale des constructeurs s’est réunie le 16 janvier 2024 pour fonder "Recycler mon véhicule". La Csiam espère faire de cette association, présidée par Vincent Salimon (BMW Group), le premier éco-organisme dédié à la gestion des VHU. 
En raison de la crise au large des côtes du Yémen, les deux constructeurs automobiles éprouvent des difficultés logistiques. Le retard d'acheminement des bateaux pousse à suspendre la production dans l'usine Tesla de Berlin, en Allemagne, et Volvo de Gand, en Belgique. 
Grâce à son nouveau C‑SUV électrique EX30, Volvo entend booster ses volumes en France à compter de 2025. Ce modèle se montre attractif avec un prix de départ fixé à 37 500 euros et une autonomie pouvant atteindre 480 kilomètres. Yves Pasquier‑Desvignes, président de Volvo Car France, revient sur ce lancement clé. 
Avec 708 716 voitures vendues dans le monde en 2023, Volvo a battu son record qui datait de 2019. Les voitures électriques et hybrides rechargeables ont représenté 37,5 % de ce total. Le modèle le plus prisé a été le XC60. 
Le jury de la Voiture de l'Année a fait connaître les sept modèles qui vont s'affronter pour le titre 2024. À noter un duel franco-français d'importance, entre le Renault Scenic E-Tech et le Peugeot e-3008, mais aussi la présence, pour la première fois, d'un modèle chinois, la BYD Seal, en finale. 
D’un président fondateur unique, le groupe Barbier est ensuite passé entre les mains d’un trio de frères, puis désormais d’un quatuor de cousins. Une spécificité qui le démarque dans le paysage français. Retour sur bientôt soixante ans de développement d’un opérateur rochelais plus que jamais ancré dans son territoire. 
Figurant en 2022 dans le top 10 des distributeurs Volvo en France, le seine-et-marnais Elysée Automobiles va être repris par Emil Frey France. Ce rachat permettra à ce dernier de renforcer ses positions dans le réseau de la marque suédoise. 
Le titre de Volvo Cars chute à la Bourse de Stockholm après avoir atteint sa plus basse valeur en séance, à 35,25 couronnes suédoises. En cause, la vente par son actionnaire Geely de plus de 3 % de sa participation. 
Une nouvelle formule d’abonnement voit le jour en Belgique à l’initiative de Volvo, avec l’appui d’ALD Automotive LeasePlan. Les contrats proposés, d’une durée de trois ans, peuvent être résiliés sans frais au bout d’un mois. 
Le groupe dirigé par Gérald Richard poursuit son développement avec les marques qu'il distribue. Il est en effet sur le point de racheter Nudant Automobiles, concessionnaire indépendant Volvo, Alfa Romeo, Jaguar et Land Rover à Dijon (21). 
Malgré un chiffre d'affaires en hausse de 43 % au deuxième trimestre 2023, Volvo affiche un bénéfice net en recul à cause des éléments exceptionnels. Le constructeur suédois reste ambitieux et compte sur une croissance à deux chiffres de ses ventes sur l'ensemble de l'année.
