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Le constructeur allemand nomme Marc Meurer au poste de président du directoire de Volkswagen Group France, à compter du 1er juin 2025. L’actuel président de Porsche France remplacera ainsi Xavier Chardon, qui quittera ses fonctions fin mai après quatre années à la tête de VGF.

2025 ne démarre pas sous les meilleurs auspices pour le groupe Volkswagen. Les trois premiers mois de l'année se soldent par un recul de plus de 40 % de son bénéfice net. Les droits de douane aux USA et la baisse des ventes en Chine affaiblissent les comptes du constructeur allemand.

Le tribunal de Brunswick, en Allemagne, a requis des peines allant jusqu’à quatre ans de prison contre les principaux accusés de l’affaire du Dieselgate. Heinz-Jakob Neusser, ancien responsable du développement technique de Volkswagen, pourrait écoper de trois ans d'emprisonnement.

Après une chute des ventes de 28 % en 2024 et 42 % au premier trimestre 2025, Porsche doit revoir sa copie pour le marché chinois. Le constructeur veut privilégier la valeur au volume, tout en adaptant, un peu, ces modèles aux souhaits des clients chinois.

Alors que les constructeurs chinois dominent le marché, les acteurs européens, Volkswagen en tête, tentent de résister à la déferlante des marques locales. Une stratégie qui passe par des coopérations où les européens apprennent de l’industrie chinoise tout en essayant de préserver la propriété du design.

En situation compliquée en Chine, la marque allemande veut se relancer et annonce trente nouveaux modèles d'ici deux ans. Cette salve de nouveaux produits de Volkswagen commence avec la présentation de trois concept cars électriques au salon de Shanghai.

En 2024, les réseaux de distribution du groupe Volkswagen ont atteint ou dépassé 1 % de rentabilité en moyenne. Des résultats plutôt satisfaisants au vu de la conjoncture. Cupra et Skoda ne sont pas étrangères à ces résultats.

Pour relancer ses ventes, notamment électriques, la marque Volkswagen va dévoiler trois concept cars lors du prochain salon de Shanghai, du 23 avril au 2 mai 2025. De futurs modèles développés sur place avec trois coentreprises, qui illustrent la stratégie "in China, for China".

À l'exception de la Chine, le bilan commercial du groupe Volkswagen dans les autres régions du monde au premier trimestre 2025 est plutôt positif, avec notamment des ventes de véhicules électriques qui ont plus que doublé en Europe de l'Ouest. En revanche, le bénéfice d'exploitation a plongé de 39 %, à 2,8 milliards d'euros.

Au terme d'un appel d'offres, la filiale du constructeur allemand a validé la proposition d'Indicata. Le contrat débouche sur un déploiement, depuis début 2025, de l'outil de gestion des ventes de voitures d'occasion au siège et auprès des équipes de Volkswagen Group France sur le terrain.

Les présidents des groupes politiques de l'Assemblée nationale ont majoritairement refusé une proposition d'enquête parlementaire sur la gestion du scandale Takata. C'est la députée réunionnaise Karine Lebon qui avait initié cette démarche repoussée lors d'une réunion à huis clos. Une décision qui agace les Ultramarins.

Le premier distributeur en France des marques du groupe Volkswagen VGRF s'allie avec la société REV Mobilities pour intégrer dans son offre des kits de rétrofit pour une partie de sa gamme.

Le 31 mars 2025, la concession Volkswagen et Skoda de Lannion (22), propriété du groupe Cobredia, a reçu la prestigieuse certification or du programme environnemental "GoTOzero" du constructeur.

Sous l’impulsion des groupes Renault, Stellantis et Volkswagen, la bataille des voitures électriques à moins de 20 000 euros bat son plein. Tout du moins sur le terrain des annonces. Les premiers modèles sont attendus pour 2026.

En mars 2025, le marché de l'automobile en France a poursuivi sa chute. Il s'est contracté de 14,5 %, revenant au même niveau qu'il y a trois ans, en pleine pénurie des semi-conducteurs et au début de la guerre en Ukraine. Tous les constructeurs sont concernés et l'électrique est également en forte baisse. Depuis le début de l'année, les immatriculations ont reculé au total de 7,8 %.

Grâce à une croissance des ventes de 11 % en 2024, la Dacia Sandero est devenue la voiture la plus vendue d'Europe (30 pays). Leader en 2023, la Tesla Model Y a perdu 16,6 % pour finir à la quatrième place du classement.

Près de 11 000 membres du réseau de distribution Volkswagen, venus du monde entier, sont attendus à l’événement Brand Experience 2025 qui a lieu à Düsseldorf (Allemagne) jusqu’à fin mars. Cette grand-messe annuelle permet à la marque de rappeler les liens qu'elle veut développer avec ses distributeurs, après avoir (en partie) abandonné le contrat d'agent.

La marque premium du groupe Volkswagen va supprimer 7 500 postes d'ici 2029 en Allemagne pour retrouver de la compétitivité. Audi promet aucun licenciement économique et un investissement de huit milliards d'euros dans les usines de son pays.

Jean Lain Mobilités est le premier groupe de distribution européen à obtenir la certification Platine au programme GoTOzero de Volkswagen. Ce label a été mis en place par le constructeur allemand à destination des concessionnaires pour les inciter à réduire leur impact carbone.

Avec un bénéfice d’exploitation de 633 millions d’euros, le groupe Seat a connu une année record placée sous le signe de la croissance. Pour la suite, le constructeur espagnol mise sur sa marque Cupra dans sa stratégie électrique. 

Le constructeur tchèque a réalisé le meilleur exercice financier de son histoire avec un chiffre d’affaires record de 27,8 milliards d’euros et un bénéfice de 2,3 milliards. Pour fêter cette performance, Skoda a annoncé l’arrivée prochaine d’un grand SUV familial électrique.

Le dispositif des certificats d'économies d'énergie (CEE) sera prochainement déployé au sein du réseau du groupe Volkswagen. Les clients des marques Audi, Skoda, Cupra, VW VP et VW VU, pourront donc profiter d’une réduction immédiate sur le prix des modèles électriques, allant jusqu’à 525 euros pour les véhicules particuliers et 4 450 euros pour les utilitaires.

Freiné par une hausse de ses coûts fixes et une baisse de ses ventes en Chine, son principal marché, le groupe allemand voit son bénéfice net dégringoler de 30 % par rapport à 2024. Si Volkswagen subit une crise sans précédent depuis un an, il enregistre toutefois un chiffre d’affaires plus élevé que prévu.

La future citadine électrique à 20 000 euros de Volkswagen, l’ID.1, sera produite à compter de 2027 dans l’usine de Palmela, au Portugal.

Avec le Tayron, qui succède au Tiguan Allspace, Volkswagen se replace sur le segment des SUV compacts sept places, pas aidé par la nouvelle fiscalité. Les variantes hybrides rechargeables vont logiquement dominer le mix des ventes.

Malgré les vicissitudes du marché automobile, le groupe de distribution familial mise encore sur des développements territoriaux et présente donc des dossiers chez les constructeurs. En parallèle, sous la houlette de Bedros Izikian, le directeur général, ABVV concrétise des projets structurants qui serviront à monter en régime et en qualité.

Après le concept ID.2All qui deviendra l'iD.2 en 2026, Volkswagen a levé le voile sur l'ID.Every1 appelée à être son entrée de gamme électrique à environ 20 000 euros. Elle sera lancée sur le marché en 2027.

Le marché des voitures neuves en France a baissé de 0,7 % en février 2025, avec 141 568 immatriculations. Depuis le début de l'année, il a enregistré un recul de 3 %, perturbé par la diminution du bonus pour les véhicules électriques et l'augmentation du malus.

A l'occasion du lancement du Tayron, un nouveau SUV 7 places, la directrice de Volkswagen France est revenue sur les ambitions de la marque pour l'exercice qui s'ouvre.

L’Autorité italienne de la concurrence accuse quatre constructeurs d’avoir trompé les consommateurs au sujet des performances des véhicules électriques. L’organisme transalpin lance des enquêtes sur Stellantis, Volkswagen, BYD et Tesla pour des "pratiques commerciales déloyales".

Le ministère des Transports annonce que 230 000 véhicules Volkswagen et Audi font l'objet d'un arrêt de circulation depuis le 14 février 2025. Stellantis a fait de même pour 236 900 C3 et DS3. En France, il reste plus de 2,3 millions de véhicules dont les airbags Takata doivent être remplacés.

Volkswagen Group France a généralisé les contrats d’agent pour le business des flottes grands comptes. Environ 30 000 ventes doivent passer par ce dispositif Fleet Agency en 2025, avec l'appui du nouvel outil WeFleet. Mais pour les distributeurs, le compte n’y est pas.

Cette septième génération du Transporter, issue d'une collaboration avec Ford, progresse dans de nombreux domaines. Disponible en diesel et en électrique, avant une variante PHEV, le fourgon Volkswagen devrait atteindre 7 600 immatriculations en 2025.

Le distributeur breton a annoncé l'ouverture d'un lieu consacré à la revente de voitures d'occasion de la marque Volkswagen à Brest (29). Le groupe Cobredia rattache cette nouvelle affaire à sa concession locale, tout en proposant un parcours spécifique aux clients.

Le groupe Volkswagen signe la fin de vie du contrat d'agent pour les marques Volkswagen, Audi, Seat et Skoda. La France, l'Espagne et la Pologne sont les premiers pays à revenir en arrière sur ce mode de distribution. Suivront dans un an l'Allemagne et l'Autriche. En revanche, Cupra et les immatriculations BtoB conservent ce modèle de vente directe.

Fin janvier 2025, Volkswagen Group France a réuni ses distributeurs en convention à Mulhouse (68). Un moment de partage au cours duquel la direction de la filiale du constructeur allemand a présenté à la fois ses objectifs de vente de véhicules d'occasion et ses plans de soutien aux concessionnaires.

La marque de Wolfsburg se lancera dans la course à la voiture électrique à 20 000 euros en 2027. Volkswagen vient de divulguer la première image du concept qui sera révélé dans sa totalité en mars 2025.

Donald Trump a annoncé l'application de droits de douanes sur les importations en provenance du Mexique et du Canada. Il a également promis qu'il infligerait les mêmes sanctions aux Européens. Très exposées, les valeurs automobiles ont immédiatement dévissé en Bourse. Stellantis est le plus touché.

Le constructeur allemand a annoncé le départ "anticipé à l'amiable" de Detlev von Platen, directeur des ventes, et Lutz Meschke, directeur financier. Une décision du conseil de surveillance de Porsche sur fond de difficultés en Chine et de menaces de nouvelles taxes douanières aux États-Unis.

Lors d'une conférence organisée le 28 janvier 2025 par nos confrères allemands de Die Welt, le président du groupe Volkswagen, Oliver Blume, s'est exprimé sur l'avenir des usines domestiques. Il a admis que des discussions ont été entamées avec les partenaires chinois du constructeur.