Après deux ans de discussions, le réseau de distribution et la marque japonaise ont finalisé un accord sur le contrat de distribution. Il laisse aux concessionnaires une certaine liberté, notamment sur le financement et les pièces détachées.
Le réseau de distribution de la marque japonaise a réalisé en 2024 sa plus belle année en termes de volume de ventes de voitures d'occasion. En vue de poursuivre une croissance saine, Toyota France modernise le parcours d'achat. Cela passe par un nouvel accueil du client et des infrastructures réhabilitées. 
L’année 2024 a sans aucun doute été celle de Toyota. Le constructeur japonais a, en effet, affiché une très belle performance commerciale, lui permettant de gagner sensiblement en part de marché, tant chez les particuliers que chez les professionnels. Thomas Gérard revient sur les différentes raisons qui ont poussé Toyota sur le devant de la scène. 
Alors qu’une tempête s’abat sur le secteur automobile, le groupe Toyota tire son épingle du jeu et creuse l’écart avec ses concurrents en confortant sa place de numéro un mondial. Ce succès doit beaucoup à Akio Toyoda, aujourd'hui président du conseil d’administration. Les membres du jury de l'Homme de l'Année, prix organisé par Le Journal de l'Automobile, l'ont élu Homme de l'Année 2024. 
La filiale française du constructeur japonais ne cache pas son ambition. Le label Toyota Occasions veut profiter de l'engouement autour des véhicules hybrides pour franchir un palier, surclasser les modèles premium allemands et entrer dans le top 5 des marques les plus vendues. 
Depuis plus de 50 ans, Les Garages Chaigneau entretiennent une relation exclusive avec Toyota. Mécanicien de formation, André Chaigneau a cédé les rênes à son fils, Sylvain, qui assure le leadership local du si discret groupe vendéen. 
Dans un climat d'incertitude, le marché automobile a décroché en septembre 2024 de 11,1 %, avec un total de 139 003 immatriculations. Cette baisse semble ne pas avoir de fin d'autant plus que ces résultats sont inférieurs à ceux d'il y a deux ans, en pleine pénurie des semi-conducteurs. 
Considérés comme les derniers véhicules à ne pas présenter d’alternative hybride ou électrique, les pick-up électrifiés débarquent enfin en Europe. Si le chinois Maxus est le premier à proposer une offre 100 % électrique, Ford a quant lui opté pour de l’hybride rechargeable et Toyota pour de l’hybride 48 V. 
Avec l’opération "Satisfait ou Échangé", Toyota propose aux professionnels de passer à l’électrique, tout en conservant la possibilité de revenir au thermique s’ils ne sont pas convaincus. Le constructeur japonais se fixe alors pour ambition de passer de 12 % à 30 % son mix d’utilitaires légers électriques dès 2025. 
La direction du marketing et de la communication de la marque premium du groupe Toyota évolue. Jean-Baptiste Queyroy est nommé chef du département marketing de Lexus France et Arnaud Couturon devient responsable des relations presse. 
En injectant 2,2 milliards d'euros dans la production nationale de batteries, le Japon aspire à augmenter ses capacités pour atteindre les 120 GW. Un soutien qui cible notamment des projets de Toyota, Nissan et Panasonic. 
Le constructeur automobile a offert à son réseau une belle année 2023. La rentabilité de Toyota a été de 2,4 %, tandis que Lexus a vu ses ventes s'envoler. Avec un maillage structuré depuis de nombreuses années, le classement des dix premiers acteurs n'évolue qu'à la marge. 
Les deux constructeurs ont convenu de développer ensemble une nouvelle génération de piles à combustible. BMW, qui prévoit de lancer un modèle de série en 2028, et Toyota vont également militer pour le déploiement d’infrastructures de recharge d’hydrogène en Europe. 
« Avec un corner UCAR, nos franchisés renforcent l’activité de leur concession grâce à la location de véhicules »
