Toyota

Le constructeur automobile japonais a publié son bilan industriel et commercial à fin juillet 2026. Sur fond de ralentissement global pour les usines de Toyota, le site de production français a encore subi un déficit de 13 % par rapport à l'an passé.

Le constructeur japonais va investir 3,6 milliards de dollars dans son usine américaine de San Antonio. Toyota transférera ainsi, à partir de 2030, la production de son pick-up Tacoma du Mexique vers les États-Unis.

Acquis par le groupe Shiftmove en fin d’année 2025, le logiciel de gestion de flotte Océan ajoute Toyota à son portefeuille. Les clients ont désormais un accès direct aux données des véhicules du constructeur japonais, et ce, sans la pose d’un boîtier supplémentaire.

Réunis en Algarve, au Portugal, du 2 au 4 juin 2026, les meilleurs distributeurs européens de Toyota ont été récompensés à l’occasion du rendez-vous annuel des Ichiban Awards. Trois concessions françaises figurent parmi les 47 lauréats de cette édition 2026 qui met à l’honneur l’excellence de l’expérience client.

Le groupe de distribution automobile breton poursuit l’optimisation de son maillage territorial avec le déménagement de la concession Toyota de Morlaix (29) dans un site flambant neuf situé dans la zone commerciale de la ville. En parallèle, toujours dans le Finistère, Cobredia réorganise ses marques à Brest. 

Après un recul de 19,2 % de son bénéfice net sur l’exercice 2025-2026, Toyota anticipe une nouvelle dégradation en 2026-2027. Déjà pénalisé par les surtaxes américaines sur les véhicules importés, le constructeur japonais redoute désormais l’impact du conflit au Moyen-Orient sur les coûts industriels et les chaînes d’approvisionnement.

De toutes les marques, y compris asiatiques, Toyota a enregistré la meilleure rentabilité en 2025. Avec 1,8 %, son réseau a passé une bonne année. C'est pas le cas chez les autres japonais. Si Suzuki limite la casse, cela a été plus compliqué chez Mazda et Nissan.

Portées par une croissance de 12,5 % sur le seul mois de mars, les immatriculations en Europe se sont redressées au premier trimestre 2026. Les véhicules électriques représentent désormais 20 % des mises à la route sur le continent et, avec l'hybride qui domine le marché, tirent les volumes vers le haut grâce à des mesures fiscales incitatives.

Véhicule le plus vendu dans le monde en 2025, le Toyota RAV4 fait son grand retour pour une sixième génération. Comme son prédécesseur, le best-seller du constructeur nippon est disponible en versions hybride et hybride rechargeable. Sur cette dernière, l’autonomie électrique progresse pour atteindre jusqu’à 137 kilomètres.

Invité par la Plateforme automobile, Didier Leroy, président du conseil d'administration de Toyota Motor Europe, a livré un plaidoyer offensif pour la neutralité technologique. Il appelle également de ses vœux l'instauration d'une réglementation européenne plus stable et une vision plus pragmatique de la transition énergétique.

Impacté par les évolutions réglementaires et fiscales, le groupe Toyota a connu une année 2025 moins glorieuse que la précédente en BtoB. En 2026, le constructeur japonais pourra toutefois compter sur une importante offensive produits, marquée par le lancement de nouveaux modèles 100 % électriques. Antoine Delacroix dresse le bilan de sa première année au poste de chef de département ventes et marketing sociétés (VP/VU) de Toyota France.

Avec l'arrivée du C-HR+, un produit plus adapté à l'Europe que le bZ4x, Toyota revoit naturellement ses ambitions électriques à la hausse. Fort d'une autonomie pouvant dépasser 600 km, le C-SUV ne manque pas d'atouts. Mais son passeport japonais sera un frein en BtoB.

Décennie après décennie, le groupe de distribution, initialement affilié à Citroën puis à Peugeot, s’est ouvert au multimarquisme. Plus de 30 ans après sa création officielle, Bernier figure parmi les plus importants distributeurs de France. S’appuyant sur ses équipes, il a également su quitter son territoire d’origine pour investir dans d’autres régions.

Dans un document récent de la Commission européenne, Toyota et Stellantis n'apparaissent plus dans le pool CO2 de Tesla pour l'année 2026. Un retrait qui pourrait toutefois être temporaire puisque les constructeurs ont jusqu'à 1er décembre de l'année en cours pour faire leur demande d'intégration.

Le constructeur japonais va ouvrir un deuxième site dédié à l'économie circulaire en Europe. Après l'Angleterre, Toyota a choisi la Pologne pour traiter une capacité annuelle de 20 000 véhicules en fin de vie.

France Assureurs dévoile le classement des voitures les plus volées en 2025. L’organisme constate une baisse des infractions, mais souligne leur internationalisation et leur professionnalisation.

Commercialisé en 2022, le premier véhicule électrique de Toyota n'a pas rencontré le succès escompté. En cause, des performances en deçà du marché. Les ingénieurs du constructeur japonais se sont alors penchés sur le nouveau bZ4X pour l'améliorer. Une mise à jour salutaire mais pas parfaite.

Le segment B‑SUV représente environ 7,5 % du marché BtoB. Si la catégorie est largement dominée par les offres électrifiées, quelques modèles thermiques font encore de la résistance. Pour vous aider à y voir plus clair, Le Journal des Flottes fait le point sur les forces en présence, à travers leurs motorisations, leurs autonomies ou encore leurs prix.

À l'occasion de l'assemblée générale du groupement des concessionnaires Toyota, qui s'est tenue le 5 février 2026, Thomas Colin a été élu à la présidence, succédant ainsi à Denis Bernier. Le réseau Lexus intègre aussi l'organisation, comme le territoire monégasque.

Toyota crée la surprise en annonçant la nomination d'un nouveau PDG, Kenta Kon, tout en relevant ses prévisions de bénéfice pour 2025/2026. Objectif : renforcer sa rentabilité face aux surtaxes douanières américaines, malgré un impact lourd sur ses marges et ses résultats.

Dans un contexte automobile mondial en repli, le constructeur japonais tire son épingle du jeu. Porté par ses best-sellers, un dynamisme en Europe et une stratégie multitechnologie assumée, Toyota enregistre des performances historiques, notamment en France, où il renforce encore sa position en 2025.

Avec plus de 11,3 millions de véhicules vendus à travers le monde en 2025, le groupe Toyota demeure pour la sixième année consécutive le premier constructeur de la planète. Le nippon creuse même l'écart avec son dauphin, Volkswagen Group, qui a totalisé 8,98 millions d'unités.

Alors que Toyota Europe a établi un record de ventes en 2025, avec près de 1,23 million d'unités écoulées, le bilan de la filiale française est plus contrasté mais demeure parmi les bons exercices. Le nippon peut notamment se réjouir d'une progression de 30,5 % sur le marché du VUL.

Avec l'acquisition du site du concessionnaire OGA, le groupe GCA dispose désormais de l'intégralité de la distribution de la marque Toyota dans le département du Maine-et-Loire.

BMW, Toyota, des loueurs et des associations du secteur font à leur tour entendre leur voix à la Commission européenne. Dans une lettre commune, ils signalent que des obligations d’achat de véhicules électriques feraient grimper les coûts et ralentiraient le renouvellement des flottes. Ils réclament plutôt des incitations et davantage de bornes.

L’affaire des airbags Takata prend une nouvelle ampleur en France. Après Stellantis, les constructeurs Toyota, Volkswagen et BMW sont désormais visés par plusieurs informations judiciaires pour leur manque de réactivité dans la gestion du rappel des véhicules aux coussins gonflables défectueux. 

Conformément à ce qu’avait évoqué le président américain Donald Trump, Toyota va bien investir dix milliards de dollars aux États-Unis. Les détails de cet investissement ne sont pas connus à ce stade, si ce n’est qu’il va être consenti sur les cinq prochaines années.

Avec près de 73 000 immatriculations à fin septembre 2025, le segment des berlines du segment B représente 22,7 % du marché BtoB, soit plus d’une vente sur cinq. Le Journal des Flottes fait le point sur les forces en présence, à travers leurs différentes motorisations, leur autonomie, ou encore leurs prix. Les modèles phares de ce segment stratégique n’auront bientôt plus de secret pour vous !

Toyota nous a conviés à prendre le volant, en avant-première, de la neuvième génération de son pick-up Hilux, dans une version 100 % électrique inédite. Son autonomie modeste de 240 km est compensée par des capacités off-road de premier plan.

Comme chaque année, Mobilians publie son enquête de satisfaction des réseaux et évalue la performance des constructeurs. Pour cette édition 2025, Toyota s’affiche en tête, suivi de BMW et Dacia. Les marques du groupe Stellantis restent en queue de peloton.

Affecté par les surtaxes américaines sur les véhicules importés, Toyota maintient une dynamique positive et relève ses objectifs annuels. Le groupe s’appuie sur une demande soutenue au Japon et en Amérique du Nord pour limiter le recul attendu de son bénéfice net.

Toyota a annoncé, à l'occasion du Japan Mobility Show 2025, le lancement de deux nouvelles marques : Century et GR. La première sera dédiée aux modèles de luxe, à l'image de la berline Century qui existe depuis 1967, alors que la seconde aura le sport dans ses gènes.

Le constructeur automobile japonais vient de publier des résultats commerciaux d'excellente facture au terme de son premier semestre décalé. Toyota Motor n'avait jamais autant vendu de véhicules dans le monde sur cette période, puisque 5,643 millions d'unités ont trouvé preneur (+5 %). La production a également progressé de 5,7 %, à près de 5,6 millions d'unités.

L'usine Toyota de Kolin, en République tchèque, accueillera la production d'un modèle électrique. Une première en Europe pour le nippon qui annonce un investissement de 680 millions d'euros notamment pour la fabrication des batteries.

Le constructeur japonais n'a jamais autant vendu de véhicules au cours d'un premier semestre. Dans le bilan publié le 30 juillet 2025, le groupe Toyota a rapporté un total supérieur à 5,544 millions d'unités, en croissance de 7,4 % grâce à la performance hors de son marché domestique.

Le réseau du constructeur japonais a connu une très bonne année 2024. Si la rentabilité a baissé, le chiffre moyen des concessionons a néanmoins augmenté pendant cette période. Surtout les immatriculations, en forte hausse, ont permis d'assurer du trafic dans les concessions.

Dans le grand jeu des chaises musicales qui anime Toyota France en ce début du mois de juillet 2025, Kamel Chennouf hérite du poste laissé vacant par Tiago Pinto. Il passe ainsi de l'activité flotte à l'animation des labels VO, Toyota Occasions et Lexus Préférence.

Le constructeur japonais annonce la nomination d'Antoine Delacroix au poste de chef de département ventes et marketing sociétés (VP/VU) de sa filiale française. Il succède ainsi à Thomas Gérard, promu directeur réseau, client et innovations de Toyota France.

Dans une publication postée sur LinkedIn, Xavier Bartone annonce sa nomination au poste de directeur général de Lexus France. Le nouveau patron de la marque dans l’Hexagone a une carrière de 28 ans dans l’automobile. Il a notamment travaillé pour Ford et Toyota. 

Tiago Pinto s'attelle à une nouvelle fonction au sein de l'équipe dirigeante de Toyota France. Depuis le mois de juillet 2025, celui qui avait la gestion des marques Toyota Occasions et Lexus Préférence supervise les opérations liées au commerce et à la qualité et ce, dans la zone ouest.