Le concessionnaire normand renforce son réseau sous franchise API. Le groupe Mary annonce ainsi l'ouverture de trois magasins de distribution indépendante de pièces multimarques dans son fief.
Depuis le 1er janvier 2025, Locanor opère sous la marque Europcar. Cet accord de franchise marque une étape importante dans le déploiement de la stratégie du loueur de courte durée, qui prévoit de renforcer son maillage territorial dans l’Hexagone.
Agréé par les pouvoirs publics depuis 2022, l’éco-organisme endosse la responsabilité du producteur (REP) en matière de collecte et de traitement des huiles usagées. Petite révolution à partir de 2025, CYCLEVIA évoluera vers une activité plus opérationnelle et devrait aussi, dans un avenir proche, devenir responsable des emballages de sa filière. Explications.
Moins de quatre mois après avoir présenté les résultats d'une enquête diligentée par le département du Commerce, les États-Unis ont pris leur décision. Le pays a décidé de bannir la vente de voitures équipées des technologies de connectivité chinoises et russes.
Avec un peu plus de neuf millions de véhicules livrés dans le monde en 2024, le groupe Volkswagen accuse un recul de 2,3 %. Une baisse particulièrement marquée en Chine, de 10 % sur un an.
La Cour des comptes dénonce le manque de cohérence des politiques publiques de verdissement du parc. Si l'aide à l'achat de véhicules électriques reste pertinente, elle favorise encore des modèles trop lourds, jusqu'à 2,4 tonnes. L'institution propose de restreindre son champ d'application aux voitures de moins de 1,925 tonne.
Renault R5, Citroën ëC4, etc. La liste des voitures électriques qui bénéficient du bonus à l'achat vient d'être mise à jour. Plusieurs modèles très attendus n'y figurent pas.
Maxus avance dans la construction de son réseau de distribution en France avec l’arrivée de trois nouveaux investisseurs. Suma, Sofibrie ainsi que le Groupe LG vont ouvrir des showrooms dédiés à la marque chinoise de véhicules utilitaires légers.
D'après le cabinet de conseils AlixPartners, le marché automobile européen va fortement ralentir sa croissance annuelle moyenne après avoir partiellement rattrapé les ventes perdues par la crise sanitaire. La part des voitures électriques devrait culminer à 41 % en 2030, soit un niveau très éloigné de l'objectif de 2035.
Les ventes mondiales du groupe allemand se sont élevées à 2,45 millions d’unités en 2024, un total inférieur de 4 % à celui de 2023. BMW a surtout souffert en Chine, où son activité a plongé de 13,4 %. Sa gamme électrique, en revanche, s'est montrée solide.
Adieu V6 et V8, le constructeur premium américain revient en France avec un SUV de 5 mètres de long qui ne se nourrit qu'à l'électrique. Le Lyriq veut ainsi se positionner en outsider sur ce marché de niche du luxe à batterie, un créneau trusté par les allemands, mais qui attire également certains chinois. Reste que le réseau Cadillac est très embryonnaire.
Avec plus de 206 000 exemplaires sortis de l'usine d'Onnaing (59), la Toyota Yaris Cross demeure le modèle le plus fabriqué en France en 2024. La nippone devance les Peugeot 3008 et 308 produits à Sochaux (25) et Mulhouse (68).
La marque aux anneaux a perdu du terrain sur l’ensemble de ses principaux marchés l’an passé. Audi a ainsi vu ses immatriculations fondre de 11,8 %, à 1,67 million d’unités. Les dirigeants parlent d’une année 2024 de transition.
Le fabricant de batteries suédois se désengage d'Hydrovolt, recycleur norvégien d'accumulateurs d'énergie. 28 % des parts détenues par Northvolt tombent dans le giron de Norsk Hydro.
L'éditeur d'une solution de gestion des activités de vente de voitures d'occasion, Eloa, a officialisé son accord avec DAT France. Un rapprochement qui a vocation à donner plus de fonctionnalité à l'environnement des utilisateurs.
Le Groupe Bernard Hayot (GBH), qui règne notamment sur le secteur du commerce automobile aux Antilles, a été pointé du doigt par une enquête de nos confrères de Libération. L'entreprise est accusée de pratiques peu reluisantes, ce dont elle se défend. Comment sortira-t-elle de cette tempête médiatique ?
L'an passé, plus de 2,11 millions de voitures d'occasion ont trouvé preneur en Espagne. Le marché a ainsi amélioré sa performance de 8,6 % par rapport à 2023. Les leviers du succès ont été variés, mais les autorités doivent désormais aider à pérenniser la situation.
À l'image de la gamme Audi où les nouveautés s'enchaînent, celle d'Audi Sport reprend de l'épaisseur et retrouve des ambitions. L'e-tron GT s'offre une cure de performance, affichant jusqu'à 925 chevaux, alors que la nouvelle S5 annonce une partie de l'avenir.
Le constructeur de véhicules sans permis va fermer son usine vendéenne de Montaigu. 125 des 145 postes du site devraient être supprimés. Ligier souhaite se recentrer sur son site historique d'Abrest, dans l'Allier, pour mieux répondre aux défis à venir.
Avec une part de marché de 47,6 % en 2024, les véhicules hybrides et électriques ont dominé le marché chinois avec plus de dix millions d'immatriculations (+40,7 %). Cependant, si la demande est forte dans le pays, les exportations se compliquent.
En marge de sa conférence annuelle, le président du groupe GCA, David Gaist, a expliqué vouloir se doter d'un centre de reconditionnement de grande envergure au nord de Nantes (44). En 2025, il pilotera aussi une nouvelle organisation à l'après-vente et pourrait repenser une partie de son portefeuille de marques.
