Le groupe présidé par Édouard Schumacher se développe à l'étranger. LS Group vient d'annoncer la reprise, à Rome en Italie, de trois sites Renault, Dacia et Alpine détenus jusqu'à présent par Retail Renault Group. 
Après avoir été distributeur Citroën pendant 35 ans au nord de la Moselle sur un seul site, DM Autos a attaqué la décennie 2020 avec des projets à foison sous l’impulsion de Cédric Mudler. Il développe sa marque de cœur, se déploie avec Stellantis en intégrant Fiat dans son portefeuille, se lance dans les nouvelles mobilités et s’ouvre de nouveaux horizons en créant sa propre marque de véhicules de loisirs. 
Le groupe dirigé par David Gaist reprend la concession Kia de Saint-Malo (35) au groupe Courtois, ainsi que la concession BMW, Mini et BMW Motorrad de Jean-Michel Cormier à La Rochelle (17). 
Le carrossier français Trouillet vient de signer un contrat de distribution avec le groupe LG Automobiles. Un accord qui concerne les départements de l'Aude, des Pyrénées-Orientales et de l'Hérault. 
Alors que le marché espagnol avait enchaîné plusieurs mois de croissance par rapport à l'an passé, les voitures d'occasion ont connu un recul de 2 % en avril 2023, à 134 090 unités. Au terme du premier quadrimestre, le secteur reste orienté à la hausse (+2,6 %). 
Le groupe bordelais Parot présente de bons résultats sur les trois premiers mois de cette année 2023. Le chiffre d'affaires est en progression de 12,8 %, porté par toutes les activités de l'opérateur. 
L'enseigne de vente de voitures d'occasion a annoncé la nomination d'une nouvelle directrice commerciale. Il s'agit de Charlotte Souleau, une experte en stratégie commerciale et transformation digitale passée par de très grands groupes. 
Le mandataire automobile fait évoluer son modèle d'affaires. A partir du printemps 2023, AutoJM proposera des voitures d'occasion à professionnel. Il s'agit de réaliser plus de 1 000 transactions annuelles à compter de 2025 sur ce canal. 
Le groupe BPM poursuit son développement dans le véhicule industriel en reprenant SDVI, une succursale du constructeur italien. Cette acquisition va lui permettre d'élargir son portefeuille à une autre marque que la seule Mercedes-Benz. 
L'opérateur francilien annonce avoir structuré son offre d'engins de mobilité douce au sein d'une cellule baptisée sobrement ABVV Mobility. Une initiative qui prend de l'ampleur grâce à un partenariat avec Meilleursvelos.fr, fournisseur spécialisé. 
A la faveur d'un accord avec Rayvolt, la marque de vélos électriques, Hyundai France va disposer d'un modèle exclusif au travers de son réseau de distribution. Il s'agit surtout de proposer un véhicule de courtoisie. 
Le distributeur multimarque structure son activité de vente de voitures d'occasion. Le groupe BPM vient de confier la direction de l'approvisionnement à Guilhem Itié qui dirigeait précédemment Pro-du-VO, la filiale du groupe Dubreuil. 
Depuis plus d’une décennie, avec une forte accélération ces trois dernières années, les distributeurs français ont investi la Belgique et le Luxembourg. Après l’Espagne, Le Journal de l’Automobile poursuit son tour d’Europe. Bienvenue de l’autre côté des Ardennes. 
Le groupe présidé par Erik Chopard poursuit son développement avec Citroën et DS Automobiles en se positionnant sur le rachat de la concession de Montélimar (26). Déjà présent dans la ville avec Peugeot, il y renforcerait sa position. 
Après avoir quitté Stellantis début avril 2023, Amaury de Bourmont donne une nouvelle orientation à sa carrière en rejoignant le groupe de distribution CAR Avenue. Il en sera le directeur général à partir du 15 mai 2023. 
La 12e édition des États-Majors du VO (EMVO) se tiendra le 24 mai 2023, à l'Hippodrome de ParisLongchamp (Paris 16e). Au programme, près de 60 exposants, de nombreuses conférences thématiques, une remise de prix et une plénière dédiée aux dynamiques du marché VO de demain. Découvrez le détail de la journée ! 
Le distributeur creusois de voitures d'occasion a fait l'acquisition d'un terrain mitoyen de son actuel point de vente pour mener des projets immobiliers. Milton Avenue va augmenter sa capacité de stockage et bâtir une carrosserie indépendante. 
Ayant comme stratégie de se développer avec le groupe Stellantis en Alsace, le distributeur Grand Est Automobiles est sur le point d'acquérir les concessions Citroën, DS Automobiles et Opel de la région, détenues jusqu'à présent par CAR Avenue. 
La famille Legrand vient d'annoncer la vente de ses trois affaires aux couleurs de BMW et Mini et quitte ainsi la distribution du groupe bavarois. Amplitude, Pautric et GCA reprennent respectivement les sites du Mans (72), de Laval (53) et d'Alençon (61). 
D'après le nouvel index mis en place à l'échelle européenne par Auto1 Group, le montant moyen des VO échangés entre professionnels a légèrement reculé en avril 2023. L'indice a baissé de 1,4 % par rapport à mars et de 8,5 % sur un an. 
Avec le rachat de B.A.B Motors, à Bayonne (64), le groupe Clim compte maintenant trois concessions Mazda. Une affaire indépendante, co-dirigée jusqu'ici par Michel Teisserenc et Thierry Dartigues, qui réalise 400 véhicules par an et un chiffre d'affaires de 7 millions d'euros. 
Alors que le nouveau contrat de réparateur agréé pour les marques du groupe Stellantis entrera en application le 1er juillet 2023, les agents Peugeot s'inquiètent de ne pas avoir encore discuté du cadre juridique de leur nouvelle relation. En jeu : la liberté dans les achats de pièces de rechange et la rémunération des ventes de véhicules neufs. 
Le géant allemand du commerce de voitures d'occasion à professionnel et à particulier a publié ses résultats du premier trimestre 2023. Auto1 rapporte une baisse des transactions et du chiffre d'affaires. Sa branche Autohero préserve le bilan financier. 
Le groupe dirigé par Erik Chopard va reprendre deux sites Peugeot et une plateforme de pièces de rechange à Gemy Automobiles dans l'est du Var. Le groupe de Pierre-Elie Gérard se concentre sur l'ouest du département avec notamment un projet de centre de reconditionnement VO. 
Le groupe présidé par Patrick Bornhauser vient de poser ses valises en Suisse à la faveur du rachat de quatre concessions Volvo et d'un point de vente de camping-cars. BPM Group a fondé une filiale locale et projette d'autres développements. 
Alors que l'enseigne Distinxion célèbre sa vingtième année, Noémie Morvan, sa présidente, s'exprime sur le marché tricolore. Elle constate que les acheteurs de voitures d'occasion ne sont plus forcément aux rendez-vous annuels comme de coutume. 
Recevant toujours plus de demandes de concessions tierces, la filiale du groupe DMD va structurer son activité. La direction du Centre VO@Pro a décidé d’optimiser ses équipes et ses outils pour couvrir à plus grande échelle les reprises en négociation. 
Première année pleine réussie pour la filiale du groupe Emil Frey France. En 2022, Autosphere.pro a comptabilisé 16 000 ventes de voitures d'occasion à professionnel. Un bilan qui place la structure sur de bons rails pour 2023. 
Avec un total de 420 067 remises à la route, le marché des voitures d'occasion a reculé de 3,2 % en avril 2023. Les marques françaises ont continué de perdre du terrain. Après quatre mois, la France accuse un repli de 5,4 %, à 1 730 481 unités. 
Le groupe Bernier reprend, dans la ville d’Orléans (45), trois concessions Citroën et une Opel au groupe Bigot. Cette acquisition va lui permettre d'asseoir encore sa présence dans son département d'origine. 
Durant l'année 2022, Auto1 a écoulé plus de 18 000 véhicules électriques, hybrides et hybrides rechargeables d'occasion. Un volume en hausse de 50 %, notamment tiré par les pays du Nord de l'Europe. Mais la France progresse vite (+96 %). 
Dans l’ensemble, les réseaux ont affiché une belle rentabilité en 2022 avec des records pour Mercedes‑Benz, Toyota et Hyundai. La pénurie de produits, couplée à l’inflation, a permis de maintenir des prix de transaction élevés sur le VN, de soutenir une activité VO à forte marge et de profiter d’un regain des entrées dans les ateliers. Mais tout le monde n’a pas vraiment bénéficié de la situation macroéconomique. 
Le premier distributeur BMW de France est sur le point de reprendre trois concessions belges, situées en Flandre-Occidentale. Il va ainsi renforcer son maillage outre-Quiévrain. 
Dans l’ensemble, les réseaux ont affiché une belle rentabilité en 2022 avec des records pour Mercedes‑Benz, Toyota et Hyundai. La pénurie de produits, couplée à l’inflation, a permis de maintenir des prix de transaction élevés sur le VN, de soutenir une activité VO à forte marge et de profiter d’un regain des entrées dans les ateliers. Mais tout le monde n’a pas vraiment bénéficié de la situation macroéconomique. 
Le groupe Legrand prend le contrôle de quatre sites Citroën, à Saint-Lô, Cherbourg, Coutances (50) et Bayeux (14). Ils étaient détenus jusqu'à présent par Didier Berrezai, qui cède alors ses dernières concessions pour partir à la retraite. 
Quelque 560 400 véhicules d'occasion ont repris la route en mars en Allemagne, soit 4,7 % de moins que l'an passé. Après trois mois d'activité, le marché local reste orienté à la baisse. Il a perdu 2,3 % depuis le début de l'année, à 1 507 447 unités. 
Sous l’effet de la hausse significative des prix de transaction des voitures d’occasion en Europe, les maisons de ventes aux enchères ont encore tiré leur épingle du jeu en 2022. En France, les commissaires‑priseurs ont totalisé 2 milliards d’euros d’adjudication. Une progression de 2 % qui masque à peine quelques inquiétudes liées aux approvisionnements. 
Le groupe de distribution a ouvert, début avril 2023, un troisième point de vente aux couleurs de GVO, son enseigne consacrée aux voitures d'occasion. Il se trouve à Soissons (02), sur le site qui comprend également BMW et Mini. 
Le constructeur automobile poursuit la préparation du futur modèle de distribution. L'épineuse question de la reprise de la voiture d'un client vient de trouver une réponse. Stellantis a choisi de confier cette tâche d'estimation garantie à Autobiz et son outil Clic2Sell. 
Dans l’ensemble, les réseaux ont affiché une belle rentabilité en 2022 avec des records pour Mercedes‑Benz, Toyota et Hyundai. La pénurie de produits, couplée à l’inflation, a permis de maintenir des prix de transaction élevés sur le VN, de soutenir une activité VO à fortes marges et de profiter d’un regain des entrées dans les ateliers. Mais tout le monde n’a pas vraiment bénéficié de la situation macroéconomique. 
Infrastructure de recharge pour les flottes électriques : trois erreurs de planification qui peuvent coûter cher par la suite
