Constructeurs

Pour la première fois depuis son introduction en Bourse en 1957, Honda a plongé dans le rouge sur le plan opérationnel. Le constructeur japonais paie le ralentissement brutal du marché des véhicules électriques, les changements de politique de l’administration Trump aux États-Unis et la pression croissante des constructeurs chinois.

Invité du Future of the Car organisé à Londres, François Provost, directeur général de Renault, a appelé l’Union européenne à suspendre l’évolution de sa réglementation sur les petites voitures pendant une décennie. D’après lui, cette mesure permettrait de réduire le prix des petites voitures et d'aider les constructeurs automobiles à se focaliser sur l’électrification du parc européen. 

Stellantis et Dongfeng Group renforcent leur partenariat historique en Chine. La coentreprise DPCA produira dès 2027 de nouveaux véhicules électrifiés de marque Peugeot et Jeep destinés au marché chinois et à l’export.

Avec la Raval, Cupra prend une longueur d’avance sur Volkswagen en inaugurant la nouvelle plateforme électrique MEB+. Plus statutaire et ambitieuse que jamais, la marque espagnole signe une citadine électrique au tempérament affirmé.… Quitte à faire exploser les tarifs.

Dans un entretien accordé à Bloomberg, la vice-présidente de BYD a affirmé que le constructeur chinois était en discussion avec des européens pour reprendre certains de leurs sites industriels. Stella Li évoque un éventuel rapprochement avec Stellantis, mais précise que le groupe recherche toute usine disponible en Europe.

Nissan a enregistré une perte nette de 2,88 milliards d’euros en 2025-2026, pour un chiffre d’affaires stable de 65 milliards. Le constructeur poursuit sa restructuration et espère redevenir légèrement bénéficiaire cette année.

Après deux années de disette liées aux crises sanitaire et industrielle, les remises font leur retour sur le marché automobile BtoB. Un mouvement qui redonne de l’air aux entreprises, sans pour autant effacer la hausse durable des prix catalogue.

Impensable il y a quelques années, les ventes de Jaguar Land Rover ont dévissé de plus de 90 % en 2025. Souffrant d'un retard sur l'électrique et d'une rentabilité en berne, le réseau est mis à mal par la stratégie du constructeur qui vise à devenir une marque de luxe. L’année 2026 permettra-t-elle à JLR de repartir sur de bons rails ?

La cour d’appel de Pau (64) a condamné Volkswagen à verser 100 000 euros à l’association CLCV pour atteinte à l’intérêt collectif des consommateurs dans l’affaire du Dieselgate. Une décision saluée par l’association, qui y voit un signal favorable avant l’examen d’une action de groupe concernant près de 950 000 automobilistes.

L’édition 2026 du leasing social débutera le jeudi 16 juillet. En attendant, les loueurs souhaitant y participer doivent se manifester auprès de l’Ademe. Ils ont jusqu’au 11 juin pour présenter les modèles et les loyers qu’ils comptent proposer.

Zeekr vient de démarrer ses opérations en France avec trois modèles 100 % électriques. La gamme de la marque chinoise débute avec le X, un C-SUV premium revendiquant jusqu’à 415 km d’autonomie. Trouvera-t-il sa place dans un marché largement dominé par les propositions allemandes ?

Le constructeur chinois franchit une nouvelle étape dans son développement commercial. Le 11 mai 2026, il a officialisé l'instauration de BYD Certified, un label dédié à la couverture des voitures d'occasion revendues dans le réseau de distribution.

Face aux surcapacités industrielles et à la pression des constructeurs chinois, plusieurs groupes automobiles européens ouvrent leurs usines à des partenaires venus de Chine. Après l’annonce de Stellantis avec Leapmotor en Espagne, Ford, Volkswagen ou encore Nissan explorent à leur tour des coopérations industrielles. Une recomposition profonde de l’industrie automobile européenne est en marche.

En poste depuis l'été 2024, Thibault Paland a quitté sa fonction de directeur général de Renault Commerce Maroc, au 30 avril 2026. Il a également mis fin, d'un commun accord avec ses supérieurs, à ses mandats de patron de Dacia et Alpine dans le pays.

Après un recul de 19,2 % de son bénéfice net sur l’exercice 2025-2026, Toyota anticipe une nouvelle dégradation en 2026-2027. Déjà pénalisé par les surtaxes américaines sur les véhicules importés, le constructeur japonais redoute désormais l’impact du conflit au Moyen-Orient sur les coûts industriels et les chaînes d’approvisionnement.

Porsche poursuit sa réorganisation stratégique avec la fermeture de trois filiales, dont Cellforce, sa branche de batteries haute performance. Plus de 500 postes vont être supprimés, sur fond de recentrage du constructeur sur ses activités historiques et les motorisations hybrides et thermiques.

Stellantis s'apprête à renforcer son partenariat avec le constructeur chinois Leapmotor. Le groupe automobile envisage la production de deux modèles de la marque dans deux usines espagnoles et un transfert du site de Madrid à leur coentreprise commune. Derrière cette annonce, le constructeur acte un tournant dans sa stratégie européenne.

La marque suédoise a bouclé un premier trimestre 2026 contrasté. Quand bien même les livraisons ont progressé de 7 % en glissement annuel, à 13 126 véhicules, les indicateurs financiers se dégradent sensiblement. Polestar reste sous l'effet conjugué de la pression tarifaire, des droits de douane américains et européens, et de la volatilité des devises.

Déjà directrice générale de Lancia, Roberta Zerbi prend également la tête de l’excellence du parcours client et du développement réseau pour l’Europe élargie chez Stellantis. Une nomination stratégique pour accompagner l’évolution des marques et du réseau de distribution du groupe automobile.

Après Omoda et Jaecoo, le groupe chinois va lancer la marque Chery au second semestre 2026. Là aussi, l’ambition est de construire un réseau de 200 concessions. Un chantier parmi d’autres pour Lionel French Keogh, directeur opérationnel et chef d'orchestre de Chery France.

Le classement d’avril 2026 marque-t-il un tournant durable pour le marché électrique français ? La montée en puissance des modèles européens abordables, emmenés par Renault et Citroën, pourrait rapidement rebattre les cartes. Mais derrière cette forte progression se cache une réalité beaucoup plus complexe.

Stellantis a officialisé la nomination de Marta Navarro à la direction de Peugeot pour l’Europe élargie. Forte de plus de vingt ans d’expérience dans l’automobile, passée notamment par Seat, Renault et Jeep, elle aura pour mission de renforcer les performances commerciales de la marque au lion sur le continent européen. 

Avec son hybridation douce et une consommation digne d’un diesel, le Jaecoo 5 débarque en France avec de solides arguments. Plus spacieux et mieux équipé qu’un simple SUV urbain, ce nouveau challenger chinois entend bien secouer les références du segment.

Le malus automobile change de dimension. Longtemps concentré sur les SUV premium les plus lourds et les plus puissants, le dispositif touche désormais une majorité des véhicules neufs immatriculés en France. Avec, à la clé, des recettes fiscales attendues à près d’un milliard d’euros en 2026.

Pour fêter les 50 ans de la Golf GTi, Volkswagen a concocté une version anniversaire. Avec 325 ch, des trains roulants revus et un poids en baisse, cette Edition 50 devient la référence d'une lignée déjà bien fournie.

Malgré les perturbations au Moyen-Orient, Ferrari a présenté un solide bilan au premier trimestre 2026 avec un chiffre d'affaires en hausse de 3 %, à 1,85 milliard d'euros. Les livraisons ont légèrement reculé (-4,4 %), à 3 436 unités.

Avec 13 462 immatriculations recensées en avril 2026, les voitures électriques ont vu leurs livraisons bondir de 68,9 % sur les canaux BtoB, atteignant une part de marché de 39,8 %. Le Renault Scenic E-Tech devient le véhicule le plus vendu chez les flottes toutes énergies confondues, une première pour un modèle 100 % électrique !

Kia France recrute Gaël Colin, ex-Stellantis passé récemment par le groupe Mary Automobiles, au poste de directeur après-vente et expérience client. Il succède à Jean-Philippe Garambois, nommé directeur marketing.

Grâce à l'influence de l'écoscore, le marché de l'électrique, qui a comptabilisé 36 216 immatriculations en avril 2026, est largement dominé par les modèles des marques françaises et européennes. Avec environ 2 700 VE mis à la route durant le mois et près de 8 000 au cumul, les chinoises s'adjugent 7,5 % et 5,4 % de ce marché.

Avec l'e-Vitara, Suzuki entre dans l’ère électrique sans renier son ADN. Prise en main immédiate, polyvalence assumée, look de baroudeur, le SUV coche les bonnes cases. Mais cette simplicité séduisante n'efface pas les limites de son autonomie et de sa capacité de recharge sur les longs trajets.

La marque de véhicules utilitaires du groupe Geely débute ses opérations en France avec deux fourgons 100 % électriques : les SV et V7E. Pour assurer leur distribution et leur entretien, Farizon prévoit de s’appuyer sur un réseau composé de 40 points de vente et environ 80 ateliers dès la fin de l'été 2026.

Avec sa variante autonomie urbaine (213 km) équipée d'une batterie LFP de 30 kWh, la Citroën ë-C3 devient l'une des électriques les moins chères du marché français. Son tarif, aides déduites, peut descendre à 12 990 euros.

Les immatriculations se sont contractées de 0,2 % en avril 2026, à 138 339 unités. Et ce n’est pas la forte progression de l’électrique (+41,9 %) qui a permis d’éviter le passage dans le rouge. Car, même modérée, cette baisse met en lumière un marché dont les fondations n’ont jamais été aussi fragiles.

Alors que les États-Unis et l'Europe avaient signé un accord en juillet 2025 pour limiter les droits de douanes à 15 % sur les automobiles européennes, le locataire de la Maison Blanche a annoncé vouloir remonter le taux à 25 %. L'automobile, essentiellement allemande, apparaît comme un moyen de pression dans un contentieux plus large.

Avec seulement 138 339 immatriculations enregistrées en avril 2026, le marché français recule de 0,26 %. Les ventes de véhicules électriques, en hausse de 41,9 % sur le mois, ont permis de limiter la casse. Depuis le début de l'année, la chute est de 1,6 %.

Président du conseil d'administration du groupe Renault depuis 7 ans, Jean-Dominique Senard a officialisé qu'il ne ferait pas un mandat supplémentaire. Il quittera ses fonctions en 2027 et veut s'attacher d'ici là à trouver son successeur.

La marque premium de Hyundai, dirigée en France par Charles Fuster, annonce du renfort avec trois recrues. Fosca Sanviti devient responsable de l’expérience client, Alexandre Gormand-Couturier arrive au marketing et Stéphane Pichot officie à la performance réseau de Genesis.

Le géant allemand de l’automobile a vu son bénéfice net chuter de 28,4 % au premier trimestre 2026, à 1,564 milliard d’euros. Pour améliorer sa rentabilité, le groupe Volkswagen mise sur une réduction drastique de ses coûts.

Avec un chiffre d'affaires de 43,3 milliards de dollars, en hausse de 6 %, et un bénéfice net de 2,5 milliards au premier trimestre, Ford débute bien l'exercice 2026. Le constructeur revoit même à la hausse ses objectifs annuels.

Après une année noire en 2025, Stellantis, encore convalescent, retrouve des couleurs en 2026. Durant le premier trimestre, le constructeur a dégagé un résultat net de 377 millions d'euros et une marge opérationnelle de 2,5 %. Son chiffre d'affaires a augmenté de 6 %, à 38,1 milliards d'euros.