Constructeurs

La filiale française du constructeur allemand a inauguré à Saint-Étienne (42) un centre de formation de 2 500 m² réparti en onze salles. Le site doit accompagner la montée en compétences de ses équipes et former jusqu’à 6 000 stagiaires par an.

La Fédération française du sport automobile (FFSA) annonce l’élection de son nouveau président Pierre Ragues. Cet ancien pilote succède donc à Pierre Gosselin, révoqué à l’issue d'une assemblée générale extraordinaire qui s’est tenue le 24 mars 2026.

Portées par une croissance de 12,5 % sur le seul mois de mars, les immatriculations en Europe se sont redressées au premier trimestre 2026. Les véhicules électriques représentent désormais 20 % des mises à la route sur le continent et, avec l'hybride qui domine le marché, tirent les volumes vers le haut grâce à des mesures fiscales incitatives.

La marque premium du groupe Hyundai débute la commercialisation de ses trois modèles 100 % électriques sur le marché français. Pour rouler en Genesis, il faudra donc débourser un minimum de 54 200 euros pour le GV60, 68 400 euros pour le GV70 ou encore 82 000 euros pour la G80.

Le gouvernement annonce l'ouverture du leasing social mi-juillet 2026. Cette nouvelle édition s’adressera aux ménages des cinq premiers déciles de revenus. Les offres constructeurs débuteront à moins de 100 euros par mois et ne pourront pas dépasser les 200 euros.

Malgré des ventes en baisse de 3,3 % au premier trimestre 2026, avec 546 183 mises à la route, le groupe Renault a dévoilé un bilan financier trimestriel positif. Son chiffre d'affaires a progressé de 7,3 %, à 12,53 milliards d'euros.

La version Shooting Brake de la Mercedes-Benz CLA se présente sur le marché sans avoir à se frotter à une concurrence directe. Une aubaine pour ce modèle décliné en électrique à plus de 750 km d’autonomie et proposé à partir de 55 700 euros.

Avec ses 1 156 ch, la Denza Z9GT promet des performances de supercar et des gadgets de science-fiction. Capable d’abattre le 0 à 100 km/h en moins de trois secondes, de rouler en crabe ou de se garer toute seule, cette limousine électrique chinoise impressionne. Mais derrière son arsenal technologique et ses capacités démesurées, elle offre une expérience de conduite qui manque de naturel.

À Pékin, le plus grand salon automobile du monde ouvrira ses portes le 24 avril 2026 dans un contexte de bascule historique. Pendant dix jours, constructeurs chinois et marques étrangères s’y affronteront sur fond d’électrification, d’intelligence artificielle et de guerre des prix.

Avec une croissance mondiale de ses immatriculations de 2,2 % au premier trimestre 2026, Renault démarre l’année sur une dynamique conforme à ses ambitions. Au-delà des volumes, le constructeur met en avant une stratégie assumée : privilégier la qualité des ventes, tout en accélérant sur l’électrification.

Le parti du Parlement européen des Socialistes et Démocrates plaident pour une extrapolation du leasing social à l'échelle de l'UE. Le 21 avril 2026, le groupe a dévoilé une stratégie visant à mettre en location dix millions de véhicules électriques à disposition des ménages les plus modestes entre 2027 et 2032.

Le constructeur nippon vient d’officialiser l’arrivée de Charbel Abi Ghanem à la direction générale de Nissan France. En poste depuis le 1er avril 2026, il prend la relève de Richard Tougeron, tout en continuant d’assurer ses responsabilités à la tête de Nissan Turquie.

À six mois de son ouverture, le Mondial de l’Automobile de Paris, qui se tiendra du 12 au 18 octobre 2026, affiche un retour en force des constructeurs. Près de 70 marques automobiles ont d'ores et déjà annoncé leur présence. Ce qui semble être un véritable tournant pour les salons automobiles en Europe.

Au salon de Pékin 2026, Smart a présenté le Concept #2, préfigurant une future mini citadine électrique à deux places. Cette héritière de la Fortwo, qui sera dévoilée dans sa version de série au Mondial de Paris 2026, s'annonce comme un modèle crucial pour la marque, dont les ventes sont en net déclin.

Le projet d’arrêté du gouvernement visant à changer les règles du jeu pour les certificats d’économies d’énergie propres aux véhicules utilitaires légers va mettre à mal certains constructeurs. Ford, Volkswagen, Kia et Maxus sont les plus exposés.

Le constructeur sud-coréen élargit sa gamme de véhicules 100 % électriques par le bas, avec sa Ioniq 3. Ce crossover au style bien marqué dispose d’une autonomie pouvant aller jusqu’à 496 km. De quoi faire de l’ombre aux Renault 4 E-Tech et Peugeot e-2008, à condition de bénéficier de l’écoscore.

Le constructeur chinois serait en discussion avec l'association des constructeurs européens (ACEA) pour faire partie de l'organisation. Pour l'heure, l'intégration de BYD n'est pas garantie car certains membres sont réticents à l'idée qu'il fasse son entrée dans le groupe dans un contexte de forte concurrence sur le marché automobile.

Renault, Dacia, Alpine et Renault Pro+ viennent s’ajouter à la longue liste des marques ayant déjà confirmé leur présence au prochain Mondial de l’Auto de Paris 2026. Le groupe au losange disposera d’une surface d’exposition de 5 000 m².

Directrice marketing et communication de Hyundai Motor France, Clémentine Antunes a officialisé son recrutement par Google France. Elle referme donc un chapitre de plus de vingt ans dans l'industrie automobile pour devenir directrice en charge des grands comptes voyage, mobilité et retail.

À quelques jours du lancement de ses opérations en France, Geely Auto a trouvé son partenaire financier. La marque chinoise a en effet opté pour Crédit Agricole Auto Bank pour faciliter le financement de ses véhicules sur le marché français.

Les modèles électriques écoscorés resteront les grands gagnants de l’édition 2026 du leasing social avec des aides maximales portées à 9 500 euros. Le top départ du dispositif est prévu pour juillet.

À l’instar du GLC, la Mercedes-Benz Classe C se décline en une version 100 % électrique revendiquant jusqu'à 760 kilomètres d'autonomie. Cette dernière coexistera donc avec l’actuelle Classe C thermique qui bénéficiera, de son côté, d’un restylage en 2026.

Après Chery et Geely qui ont annoncé leur arrivée en 2026, GAC, l'un des plus anciens constructeurs chinois, compte s'installer en Europe d'ici la fin de l'année. Il prévoit de créer une filiale française et de commercialiser des véhicules assemblés sur le continent.

La trajectoire d’électrification est revue à la baisse chez Kia. Le constructeur sud-coréen prévoit de livrer un million de modèles électriques par an en 2030, alors qu’il tablait jusque-là sur 1,6 million.

Les contours de l’édition 2026 du leasing social commencent à se dessiner avec la publication d’un arrêté fixant un premier cadre. L’objectif reste de financer 50 000 véhicules avec une enveloppe CEE portée à 401 millions d’euros.

Le constructeur à l’ovale bleu annonce sa présence à l’édition 2026 du Mondial de l’Auto de Paris. Ford mettra à l’honneur l’ensemble de sa gamme VP et VUL, ainsi que ses modèles actuellement engagés en compétitions.

L’annonce de la fin de la production automobile à Poissy (78) a suscité des réactions contrastées lors du CSE extraordinaire organisé le 16 avril 2026. Si la plupart des syndicats saluent le maintien du site industriel, d’autres dénoncent des suppressions d’emplois et appellent à la mobilisation.

L’ID.3 bénéficie d’une profonde mise à jour esthétique, tant à l’extérieur que dans l'habitacle. Viennent s’ajouter quelques évolutions techniques qui permettent à cette Volkswagen ID.3 Neo d’atteindre 630 km d’autonomie.

Le 16 avril 2026, Stellantis a confirmé lors d’un CSE extraordinaire la fin de l’activité d'assemblage automobile à Poissy (78) avec l’arrêt de l’Opel Mokka et de la DS 3 qui interviendra pas avant fin 2028. Le site se réorientera dans l’économie circulaire et les activités industrielles de niche, tandis qu’environ 500 postes devraient disparaître.

Le gouvernement Lecornu s’apprête à changer les règles pour les certificats d’économies d’énergie (CEE) propres aux véhicules utilitaires légers électriques. Le montant des primes variera en fonction du poids et leur octroi sera surtout conditionné à l’obtention d’un écoscore.

Longtemps en retrait sur le marché chinois, Stellantis semble opérer un virage stratégique. Le groupe réaffirme l’importance de son partenariat avec Dongfeng et ambitionne de faire de Wuhan une base industrielle clé pour l’export de véhicules.

L’assemblée générale de Stellantis a reconduit la gouvernance du groupe et acté la rémunération du directeur général Antonio Filosa à 5,4 millions d'euros. Après une année 2025 dite "de transition", le constructeur vise une amélioration de ses performances en 2026.

Le directeur de Mobility Solutions chez Volkswagen Group France estime que les nouveaux modèles du constructeur allemand aideront les concessionnaires à écouler plus de voitures électriques d’occasion. À court terme, Lahouari Bennaoum s’attend à des ventes stables, permettant au réseau de renforcer sa pénétration.

Dans les deux années à venir, le constructeur français va réduire de 15 à 20 % ses effectifs mondiaux d'ingénieurs. 1 600 à 2 400 postes vont être supprimés pour permettre à Renault de "rester compétitif".

Le bilan commercial du premier trimestre 2026 est peu reluisant pour le groupe Volkswagen. Ses livraisons mondiales reculent de 4 %, à 2,05 millions d’unités, avec une pointe à -8 % pour les électriques.

Avec le prix actuel des carburants, le véhicule électrique est plus que jamais dans la course aussi bien dans le VO que dans le VN. Ainsi, Citroën annonce que, durant la première quinzaine d'avril 2026, la part des électriques dans les commandes de clients particuliers atteint 40 %.

La gamme européenne de Nissan s’enrichira au printemps 2027 avec le Juke électrique. Cette nouvelle génération du B-SUV sera assemblée en Angleterre, dans l’usine de Sunderland. La version hybride actuelle restera au catalogue.

L’avenir de BYD et de ses marques satellites comme Denza va se jouer sur sa capacité à grandir hors de Chine. Une conquête du monde menée au pas de course et avec une main de fer par l'incontournable et inflexible Stella Li.

Au mois de mars 2026, les constructeurs chinois ont commercialisé 337 000 voitures hors de leur marché national, dont 55 % d'électriques. Leurs principales destinations sont l'Asie du Sud-Est et l'Amérique du Sud, mais l'Europe pourrait prendre une part de plus en plus importante dans les trimestres à venir.

Vice-président de Kia France depuis moins d’un an, Christophe Mandon évolue déjà au sein de l’organigramme du constructeur sud-coréen. Il est appelé à occuper la fonction de vice-président des ventes et de l’expérience client à l’échelle européenne.