Au terme d'une année à deux vitesses, le réseau de concessionnaires Renault est parvenu à accroître ses ventes de voitures d'occasion de 2 %. Pour l'exercice à venir, la direction nationale table sur une poussée supérieure à la moyenne du marché pour atteindre 240 000 transactions. 
La marque d’origine tchèque, filiale du groupe Volkswagen, a encore montré son dynamisme en 2024, survolant les turpitudes du marché avec une progression de 7 % de ses ventes. Après avoir renouvelé sa gamme thermique avec des PHEV de nouvelle génération, Skoda va lancer une offensive sur le 100 % électrique en proposant des produits très compétitifs. 
Devenu la proie de fonds activistes et de groupes asiatiques hostiles, Nissan traverse une situation financière hautement critique. Après l'échec de la fusion avec Honda, le constructeur japonais pourrait retrouver des vertus à son alliance avec Renault avec lequel les synergies sont massives. Le français, lui, a déjà commencé à regarder ailleurs. 
En 2024, les tarifs des voitures neuves ont encore augmenté de 2,7 %. Mais des tendances contraires émergent. La guerre des prix démarre sur les modèles électriques et les hybrides. Deux motorisations indispensables pour le respect des normes d’émissions de CO2 imposées par Bruxelles. 
Les deux marques du groupe chinois Geely ont officialisé leur séparation capitalistique. En revanche, elles renouent des liens commerciaux avec l'arrivée, d'ici quelques mois, de modèles Lynk & Co dans le réseau Volvo, dont le nouveau 02, un crossover 100 % électrique du segment C. 
« Avec un corner UCAR, nos franchisés renforcent l’activité de leur concession grâce à la location de véhicules »
