Constructeurs

David Dumont, Thomas Mesnil et Linda Benzid rejoignent les rangs de Geely Auto France. Ils viennent renforcer les équipes marketing et BtoB.

Stellantis annonce la nomination de Luca Parasacco au poste de responsable des opérations commerciales de Free2move eSolutions et Free2move Charge pour l’Europe élargie, à compter du 1er octobre 2026. Il est rattaché à Maurizio Zuares.

Alors que la suppression des certificats d’économies d’énergie est évoquée pour faire baisser les prix à la pompe, les cinq principales organisations automobiles alertent sur les conséquences d’une telle mesure sur l’électrification du marché. 

Six ans après avoir rangé le blason GTi au garage, Peugeot le ressort avec une e208 de 281 ch. Le carburant a changé, pas la recette. Au programme : du caractère, un châssis joueur et une furieuse soif de virages. La magie opérera-t-elle toujours ?

En octobre 2026, Stellantis va interrompre de façon temporaire la production dans ses usines de Sochaux (25), de Rennes (35), de Mulhouse (68) et de Poissy (78). Le groupe invoque une disponibilité insuffisante des batteries fournies par ACC pour les versions "long range" de ses véhicules électriques, alors que la demande reste soutenue, notamment chez les professionnels.

Alors que Leapmotor enchaîne les records de vente à l’échelle mondiale, la marque chinoise distribuée par Stellantis peine à trouver sa place en France. Sa gamme seulement électrique, exclue de toute incitation, la prive d’une grande partie du marché, tout comme son absence dans le segment B, le plus important dans l’Hexagone. Mais les choses vont vite changer. Pour un vrai décollage ?

Stellantis a choisi de venir au Mondial de l’Auto 2026 avec huit de ses marques, mais sans Jeep. Le groupe Neubauer prendra donc le relais en représentant la marque américaine sur un stand dédié, du 12 au 18 octobre à Paris.

À deux jours de la clôture des comptes du mois de septembre 2026, le marché VP affiche des immatriculations en croissance de 11,6 %. À l'inverse, le marché du VUL plonge jusqu'ici de 11,9 %.

Après six jours d’audience, le Parquet national financier a requis quatre ans de prison contre Rachida Dati et Carlos Ghosn, poursuivis pour corruption et trafic d’influence. Cette réquisition comprend deux ans ferme aménageables et cinq ans d’inéligibilité pour l’ex-ministre, ainsi que le maintien du mandat d’arrêt contre l’ex-directeur général de Renault.

Mises de côté avec le développement de l’électrique, les appellations historiques retrouvent leurs lettres d’or chez Volkswagen. En témoigne le remplacement début 2027 des ID.4 et ID.5 par l’ID. Tiguan.

Depuis toujours dominé par les constructeurs européens, le marché du premium voit arriver une nouvelle génération de marques chinoises aux ambitions assumées. Portées par leur avance dans l’électrification et les technologies embarquées, elles entendent s’imposer sur un segment où l’image de marque, le réseau de distribution et le service restent toutefois des atouts décisifs.

Annoncée en 2023 avec le concept ID.2All, la citadine électrique de Volkswagen est enfin sur le marché. Finalement baptisée ID. Polo, elle peut afficher jusqu'à 453 km d'autonomie et marque le début d'une nouvelle offensive électrique de la marque.

Dévoilée en mars 2025 sous la forme du concept Every.1, la future remplaçante de la Volkswagen Up ! sera commercialisée fin 2027. Après l’échec du partenariat avec Renault, l’ID. Lupo (ou ID. Up) doit relever un sacré défi industriel pour contenir son prix à 20 000 euros.

Plus de 2,8 millions de véhicules des marques Volkswagen et Audi, dont un tiers roulant en Allemagne, sont concernés par cette campagne de rappels mondiale. Les vis de la direction présentent un risque de corrosion, susceptible d’entraîner une défaillance du système.

Entre l’absence d'un des principaux prévenus, Carlos Ghosn, et la défense musclée de Rachida Dati, le procès pour corruption et trafic d’influence de l’ex-patron de Renault et de l’ancienne ministre aura été marqué par de nombreux remous. Retour sur les faits marquants. 

Lucid fera ses débuts sur le marché français à l’occasion du Mondial de l’Auto 2026. La marque américaine de véhicules haut de gamme y exposera sur son stand sa berline Air et son SUV Gravity, deux modèles 100 % électriques aux tarifs pouvant dépasser les 250 000 euros.

Le constructeur annonce un investissement de 600 millions d’euros sur la période 2026-2030 en Espagne. L’objectif est notamment de préparer l’arrivée des futurs Renault Scenic et Rafale 100 % électriques et à prolongateur d’autonomie reposant sur la plateforme RGEV Medium 2.0.

Officiellement opérationnel en France depuis le 21 septembre 2026, GAC s’active sur la structuration de son réseau de distribution. Le groupe Guez est le premier investisseur à être nommé.

Deux ans après avoir exposé ses imposants modèles de luxe au Mondial de Paris, Hongqi revoit entièrement sa copie. La marque chinoise, qui sera lancée en France en novembre 2026, redescend sur les segments C et D avec deux SUV électriques autour de 35 000 euros. Pour les distribuer, elle vise d'abord une cinquantaine d’adresses.

À quelques semaines du Mondial de l'Auto 2026 sur lequel la marque fera l'impasse, Nissan a dévoilé la Pixo, une citadine électrique. Elle partage sa base technique avec la Renault Twingo et veut faire valoir une dotation plus riche. Mais il lui faudra certainement des arguments plus solides face à des concurrentes ambitieuses.

Avec l’ouverture d’un nouveau site à Nantes (44) par le groupe Lecluse et celle programmée à Montpellier (34) avec Passion Automobiles, la marque au taureau comptera huit points de vente en France et à Monaco. Un maillage renforcé pour accompagner sa croissance sur un marché pourtant pénalisé par une fiscalité particulièrement lourde.

Après la R17 ou encore la R5 Diamant, Renault réinvente une autre de ses icônes à l’heure de l'électrique. Le constructeur au losange vient de dévoiler la R8 Gordini Concept, une réinterprétation moderne de sa mythique sportive des années 1960. Ce show-car unique sera exposé sur le stand de la marque au Mondial de l'Auto 2026.

Avec l'EX60, Volvo compte bien se faire une place de choix sur le segment des D-SUV électriques premium. Son autonomie, pouvant atteindre 810 km, ou sa recharge rapide en 800 V ne sont pas ses seuls arguments.

Porté par son partenariat avec Stellantis, Leapmotor continue d’étoffer son réseau européen. La marque chinoise compte désormais 1 020 points de vente dans 36 pays, dont 147 en France. 

La hausse des prix du carburant pourrait bien profiter au leasing social. Pour sa troisième édition, le dispositif a déjà enregistré 34 000 demandes d’après le ministre de l’Économie, sur un objectif de 50 000 véhicules. 

Pour quelle raison Peugeot met-elle une e208 GTi sur le marché à quelques mois de dévoiler sa remplaçante ? Derrière ce calendrier pour le moins surprenant se cache une stratégie qui dépasse largement les ambitions commerciales du modèle. Car pour Alain Favey, directeur de Peugeot, l’enjeu est ailleurs.

Depuis l'été 2026, Honda propose au Royaume-Uni la Super N, une petite voiture électrique de 3,60 m dérivée d'une kei car japonaise. Les autres constructeurs nippons, qui ont aussi des kei cars dans leur catalogue, vont scruter les résultats.

Le constructeur espagnol Santana, sorti des radars depuis longtemps, est de retour en Espagne avec l'appui, notamment, du chinois BAIC. L'espagnol a dévoilé un 4x4 baptisé Cajal qui va être produit en SKD dans son usine andalouse.

Nouvel arrivant sur le marché français, GAC nourrit des ambitions élevées. D’ici 2030, le constructeur chinois va déployer douze modèles distribués dans 200 points de vente, avec l’ambition de réaliser plus de 40 000 immatriculations.

À la tête de Skoda depuis 2022, Klaus Zellmer quitte le groupe Volkswagen. Auréolé du succès de la marque tchèque, il va succéder à Hakan Samuelsson, au plus tard le 1er octobre 2026, au poste de PDG de Volvo Cars.

Produite en Slovénie sur la même base que la Renault Twingo E-Tech, la deuxième génération de la Dacia Spring est enfin éligible au score environnemental, contrairement à la précédente, fabriquée en Chine. Le Volkswagen ID. Cross et le Hyundai Ioniq 3 rejoignent également la liste des nouveaux modèles électriques écoscorés.

Forte d'un parcours de vingt-cinq années dans l'automobile, à la fois chez les constructeurs mais aussi dans la distribution, Armelle Petit a rejoint, le 1er septembre 2026, Zeekr France au poste de directrice des ventes à particulier.

Après une année 2025 difficile, avec des immatriculations en baisse de 34 %, l'exercice 2026 est d'un tout autre calibre pour Volvo France. La marque affiche une croissance de 14,1 % à fin août. Une dynamique que Christophe Duchatelle, son président, compte bien entretenir avec, notamment, l'arrivée de l'EX60.

Les nouvelles marques du marché français se structurent pour la revente de leurs exemplaires d'occasion. Comme BYD en mai 2026, Polestar vient d'annoncer le lancement de son label baptisé Pre-owned.

Le constructeur allemand abaisse fortement son objectif de rentabilité pour l’exercice 2026. Sa marge opérationnelle ne devrait pas dépasser 1 %. En cause, le marché chinois, une demande vers l’électrique plus rapide que prévu mais aussi près de dix milliards d’euros d’éléments exceptionnels.

Taxé à hauteur de 45,3 % sur ses électriques produites en Chine, SAIC prépare sa riposte européenne. Le groupe chinois devrait assembler sa future MG2, ou MG GO!, en Espagne dès fin 2028. Implantée en Galice, la nouvelle usine pourrait produire jusqu’à 120 000 voitures par an et changer sérieusement l’équation économique de MG en Europe.

S'il ne mise pas tout sur le dynamisme, le Chery Tiggo 7 dispose d'arguments redoutables. Confort, équipements, sobriété… le tout à un tarif qui risque de donner quelques sueurs froides aux références du segment.

Le constructeur automobile préparerait un plan de sortie de l'actionnariat d'Aramis Group. Stellantis aurait mandaté deux banques d'affaires pour trouver un acquéreur et renflouer ainsi sa trésorerie en actant la fin de la relation avec le géant européen de la vente de voitures d'occasion.

Face à des ventes jugées décevantes, le groupe Renault réduit déjà la cadence de production de l’Alpine A390. Une décision qui intervient quelques mois seulement après son lancement et qui fait planer le doute sur l’avenir du crossover 100 % électrique, pourtant censé porter les ambitions de la marque sur le segment des C-SUV premium.

Après Omoda & Jaecoo, le groupe Chery lance sa marque éponyme avec une ambition XXL, celle de bâtir deux réseaux de 200 points de vente. Pour convaincre les distributeurs, il avance un argument devenu rare : une rentabilité positive dès les premières voitures vendues. Explications.