Pour la haute représentante du gouvernement français pour le développement des véhicules autonomes, présidente de France Logistique, l’Europe souffre d’un manque d’investissements en matière de voiture autonome. Cependant, l’ancienne secrétaire d’État estime que le continent dispose de toutes les compétences pour peser dans ce domaine. 
Le véhicule autonome se présente comme le futur de l’automobile. La technologie progresse sur tous les continents, mais pas au même rythme. Les États-Unis tentent de maintenir leur avancée face à une concurrence chinoise de plus en plus performante, tandis que l’Europe s'active pour rattraper son retard. 
Absent au Mondial de Paris, Hyundai Motor Company s’active à amorcer un plan global conçu pour l’amener vers le sommet du classement mondial des constructeurs. La filiale de Hyundai Motor Group aux 100 millions de véhicules produits repart pour dix ans de croissance. 
Au cours d’un événement se déroulant dans le studio de cinéma Warner Bros à Los Angeles aux États-Unis, le PDG de Tesla, Elon Musk, a dévoilé le Cybercab, son robotaxi tant attendu. Ce véhicule autonome devrait voir sa production débuter en 2026 à un prix se situant autour des 30 000 dollars selon le milliardaire. 
Le constructeur sud-coréen et la filiale du groupe Alphabet ont noué un accord pluriannuel. Celui-ci engage Hyundai à fournir des exemplaires de Ioniq 5 qui seront rendus autonomes avant de rejoindre la flotte de véhicules de transport du programme Waymo One. 
A travers sa maison mère, Alphabet, le géant californien investit de nouveau massivement dans la conduite autonome, sujet sur lequel il a pris une avance technologique. Google creuse ainsi l'écart avec General Motors et sa filiale spécialisée Cruise, ou encore Apple qui a stoppé net ses ambitions en début d'année. 
S'il n'est plus la priorité du moment, le véhicule autonome n'a pas pour autant disparu des allées du CES de Las Vegas. Les robotaxis restent dans la course, alors qu'il faudra encore de la patience pour les applications à destination des particuliers. 
La filiale de GM dédiée à la voiture autonome va supprimer 900 postes. Cruise est en difficulté depuis le retrait de l'autorisation de circuler en Californie à la suite d'accidents impliquant ses robots taxis. 
Dans son usine du Texas, Volkswagen va faire rouler dix ID.Buzz Cargo autonomes de niveau 4. Une expérience qui pourrait se prolonger avec des tests dans quatre villes de cet état américain, avant une commercialisation en 2026. 
Les équipementiers Valeo et Didi Autonomous Driving ont noué un accord de coopération stratégique en vue de développer des solutions de sécurité pour les taxis autonomes. 
Le spécialiste de la conduite autonome, en redressement judiciaire depuis février 2023, est repris par l’entreprise franc-comtoise Gaussin, en partenariat avec le japonais Macnica. Sur plus de 200 salariés, 143 feront partie du nouveau projet. 
En signant un protocole d'accord avec Applied EV, une société d'ingénierie australienne, le constructeur japonais entend passer à la vitesse supérieure dans le registre de la voiture autonome. Le Jimny servira de plateforme pour le développement de ce projet. 
Près de trois ans après son entrée dans le giron du groupe Amazon, la filiale Zoox mène une première expérimentation de navettes autonomes. Un test qui se déroule sur une portion de route ouverte en Californie et qui marque avancée significative dans le processus. 
Le constructeur allemand et l'équipementier français poussent plus en avant leur relation. BMW et Valeo ont annoncé vouloir développer conjointement une technologie d'automatisation de niveau 4 du stationnement. 
Le gouvernement a annoncé quatre actions prioritaires qui ont pour objectif, de 2023 à 2025, d’accompagner le déploiement des véhicules autonomes et connectés. Issues d’un ensemble de propositions, elles encadrent l’industrialisation, la commercialisation et le développement des voitures automatisées et des services qui y sont associés. 
Navya, entreprise spécialisée dans les navettes autonomes, s’est déclarée en cessation de paiement auprès du tribunal de commerce de Lyon (69). Une procédure de redressement judiciaire a été sollicitée. 
Motional, une coentreprise entre Hyundai et l'équipementier américain Aptiv, va lancer un service de taxis autonomes à Las Vegas, aux Etats-Unis, avec l'appui de Uber. La start-up va également travailler avec Lyft à l’avenir. 
La start-up hongroise aiMotive entre dans le giron du groupe Stellantis. Une opération qui va permettre au constructeur de consolider ses technologies dans le domaine de la conduite autonome. 
La start-up dédiée à la conduite autonome Argo AI, où Ford et Volkswagen avaient investi plusieurs milliards de dollars chacun, va fermer. Les deux constructeurs se sont désengagés. Ford a déprécié la valeur de sa participation dans les comptes du troisième trimestre 2022 et affiche ainsi une perte. 
Tribune - Demain n'est plus si loin et les véhicules réclament désormais des architectures technologiques révolutionnaires. Danny Shapiro, vice-président de Nvidia en charge du secteur automobile, décrypte les grandes mutations qui s'opèrent dans l'industrie automobile. 
Mobileye, la start-up israélienne spécialisée dans les technologies pour véhicules autonomes, devrait très bientôt faire son entrée en Bourse. La filiale d’Intel a déposé, vendredi 30 septembre 2022, son dossier d'introduction sur la place américaine. Sa valorisation est estimée à 30 milliards de dollars, selon Bloomberg. 
La prochaine étape du développement de Navya nécessite des ressources importantes. Le spécialiste de l'automatisation de la conduite s'est donc tourné vers un fonds installé à Dubaï (Emirats Arabes Unis) pour trouver 36 millions d'euros à injecter dans sa trésorerie. 
Le Club Auto de la Fiev a organisé une table ronde sur le sujet de l'intelligence artificielle (IA) avec des experts du domaine. Si le véhicule devient plus intelligent, il faudra toutefois faire attention aux risques écologique et économique. 
La filiale de General Motors a reçu l'autorisation du régulateur californien pour lancer un service de transport payant en robotaxis à San Francisco. Aucun chauffeur ne sera à bord contrairement à Waymo, son concurrent. 
Les modèles haut de gamme de Mercedes, la Classe S et l'EQS, peuvent être équipés d’un système de conduite autonome de niveau 3 en Allemagne. Cela signifie qu’ils peuvent évoluer sans intervention humaine dans certaines situations. 
Automobile : connecter les systèmes devient le nouveau levier de performance
