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Les immatriculations de voitures électriques ont atteint 44 378 unités en juillet 2026, soit 35 % du marché français des voitures particulières. La Renault 5 s’impose largement sur le mois, devant le Scenic, la nouvelle Twingo et le Tesla Model Y. Ce dernier conserve de justesse la première place depuis le début de l’année.

Le ministre français des Transports a une nouvelle fois enterré les espoirs de Tesla de déployer sa technologie d'automatisation de la conduite dans le pays. Philippe Tabarot évoque des inquiétudes sur le niveau de sécurité.

Tesla a franchi les 100 milliards de dollars de chiffre d'affaires sur douze mois glissants, porté par une hausse de 25 % de ses livraisons mondiales. Mais les promotions et plusieurs coûts exceptionnels ont pesé sur la rentabilité, faisant reculer le bénéfice net de 17 % au deuxième trimestre 2026.

Le constructeur américain ouvre un magasin éphémère dans le centre commercial de Paris-La Défense, tandis qu'il inaugure également un pop-up store estival au Touquet (62). Ce développement s'accompagne de l'implantation de nouvelles bornes de recharge près de l'aéroport de Roissy-CDG (95).

Sur le marché BtoB, le segment D est aujourd’hui largement dominé par des modèles allemands. Mais de nouveaux constructeurs chinois pourraient venir jouer les trouble‑fêtes avec des véhicules électriques prometteurs et surtout plus abordables. Le Journal des Flottes fait le point sur les forces en présence, à travers leurs motorisations, leurs autonomies ou encore leurs prix.

Porté par le rebond de ses ventes en Europe et en Chine, Tesla a livré plus de 480 000 véhicules dans le monde au deuxième trimestre 2026, dépassant largement les prévisions des analystes. Une performance qui confirme le redressement commercial du constructeur après une année 2025 marquée par sa crise d'image liée à Elon Musk.

Après les Pays-Bas, le Danemark, l'Estonie et la Lituanie, la Belgique devient le cinquième pays européen à autoriser le Full Self-Driving de Tesla. Une nouvelle étape dans la stratégie du constructeur américain, qui obtient les validations réglementaires pays par pays. 

Dans un marché en hausse de près de 93 %, porté par le leasing social et la fiscalité des entreprises, Renault et Tesla enregistrent de très belles performances sur l'électrique. Ces deux marques trustent les cinq premières places des ventes par modèles, ne laissant qu'une portion congrue à Stellantis.

Tesla vient d’obtenir une nouvelle homologation européenne pour son logiciel d’aide à la conduite appelé Full Self-Driving Supervised. Après les Pays-Bas, la Lituanie devient le deuxième pays du continent à autoriser son déploiement. 

Tesla joue la carte de l'accessibilité pour son Model Y avec un tarif débutant à 39 990 euros. Nous avons pu prendre le volant de sa version grande autonomie, capable de parcourir jusqu’à 657 km entre deux recharges. Un modèle qui a de quoi s'imposer sur le marché des flottes.

Avec le durcissement des normes CO2, les constructeurs n’ont plus le choix : ils doivent accélérer leurs ventes de VE sous peine de lourdes amendes. Pour y parvenir, certains cassent les prix de leurs modèles à batterie, tandis que d’autres augmentent ceux des motorisations thermiques afin de préserver leurs marges. Derrière ces ajustements tarifaires se dessine une profonde recomposition stratégique du marché automobile.

Dans un document récent de la Commission européenne, Toyota et Stellantis n'apparaissent plus dans le pool CO2 de Tesla pour l'année 2026. Un retrait qui pourrait toutefois être temporaire puisque les constructeurs ont jusqu'à 1er décembre de l'année en cours pour faire leur demande d'intégration.

Après les versions Standard et Performance, Tesla propose désormais son Model Y avec l’option sept places. Dans cette configuration, le SUV 100 % électrique de la marque américaine est commercialisé à partir de 55 543 euros. Un prix plutôt bien placé face à une concurrence qui se fait très rare sur ce segment.

Alors que la Dacia Sandero reste la voiture la plus vendue en Europe, Tesla arrive encore à se maintenir sur les premières marches du podium de l'électrique avec la Model Y. Quant aux meilleures ventes d'hybrides rechargeables, il faut regarder vers la Chine et BYD.

Tesla va mettre un terme à la production des Model S et Model X. Fabriqués dans l’usine de Fremont, en Californie, les deux véhicules historiques du constructeur américain seront remplacés par l’assemblage des robots humanoïdes Optimus d’ici à la fin de l’année 2026.

Malgré un bénéfice net en baisse de 61 % au quatrième trimestre et un recul marqué des livraisons, Tesla affiche une résilience relative sur son chiffre d’affaires. Le constructeur revendique une transformation stratégique majeure en pariant sur l’intelligence artificielle, les robots humanoïdes et robotaxis. Elon Musk tente de convaincre les marchés que le pire est derrière lui.

Longtemps leader des ventes de véhicules électriques sur le Vieux Continent, Tesla subit actuellement une chute de ses immatriculations dans presque tous les pays européens. En France, elles ont trébuché de 66 % en décembre et de 37 % sur toute l’année 2025. 

Quelques mois après le Model Y, la Tesla Model 3 adopte à son tour une version plus accessible, dite "Standard". Disponible en France dès février 2026, cette nouvelle finition d’entrée de gamme conserve un bon niveau de prestations tout en affichant un prix redoutablement compétitif de 36 990 euros.

Avec 34 108 immatriculations et une hausse de 63,2 %, la voiture électrique atteint 24,4 % de part de marché. À elle seule, la marque au losange place quatre modèles dans le top 10, dont la Renault 5 E-Tech, incontestable leader du segment.

Réunis à Austin, les actionnaires de Tesla ont approuvé à plus de 75 % le nouveau plan de rémunération d’Elon Musk. Malgré les critiques sur sa démesure et les inquiétudes liées à la gouvernance du groupe, cette validation renforce la position du patron visionnaire, qui pourrait à terme détenir près de 30 % du capital de Tesla.

La liste des véhicules éligibles à l'écoscore a de nouveau été mise à jour au Journal officiel. L’EV4 accède ainsi au dispositif, une première pour le constructeur sud-coréen Kia. À ce titre, le modèle bénéficie de la prime CEE et de l'avantage en nature. Tesla, de son côté, voit son Model Y Standard éligible au bonus.

Sur le réseau social X, le constructeur américain annonce des déclinaisons moins chères de ses Model 3 et Model Y, à moins de 40 000 dollars. En Europe, la Tesla Model Y Standard produite à Berlin sera proposée aux alentours de 40 000 euros, soit un prix inférieur de 10 % à la version de base.

Le télématicien canadien Geotab annonce la signature d’un partenariat avec Tesla. Toutes les données issues des véhicules du constructeur américain seront donc dorénavant directement remontées sur la plateforme MyGeotab, et ce, sans la pose d’un boîtier supplémentaire.

Le groupe japonais espère lancer une nouvelle génération de batteries plus puissantes dans les deux prochaines années. Cette technologie devrait profiter au principal client de Panasonic : Tesla. 

Restylé en début d’année 2025, le Tesla Model Y se décline enfin en version Performance. Plus puissante, cette variante embarque un groupe propulseur de 460 ch, avec une facture qui grimpe néanmoins à 61 990 euros.

La bataille des géants de l’électrique s’intensifie en Europe. Longtemps numéro un des ventes, Tesla a été dépassé par son rival chinois BYD en juillet 2025, confirmant une tendance déjà observée ces derniers mois.

À peine dévoilé dans une vidéo publiée sur le réseau social Weibo que le Model Y L est déjà disponible en Chine. Cette nouvelle version du véhicule phare du constructeur américain aura pour objectif de repartir à la reconquête du marché chinois, l'un des plus importants pour Tesla qui voit ses ventes mondiales chuter.

Selon l'agence Reuters, le fabricant de batteries de stockage d'énergie a signé un contrat de grande envergure avec un client qui pourrait bien être Tesla. Le constructeur américain de voitures électriques espèrerait ainsi se désengager partiellement des partenaires chinois en raison des taxes douanières américaines.

Les ventes mondiales de Tesla baissent de 13,5 % au deuxième trimestre 2025, à 384 122 véhicules immatriculés. La marque pâtit de la collaboration entre son patron Elon Musk et l’administration de Donald Trump. 

Dans les rues d'Austin, au Texas, depuis quelques jours, les Model Y du service de robotaxis de Tesla interrogent déjà l'agence américaine de la sécurité routière. Des incidents ont été rapportés et le régulateur demande des précisions.

La répression des fraudes exige de la filiale française du constructeur américain qu’elle cesse ses "pratiques commerciales trompeuses". La DGCCRF reproche à Tesla plusieurs manquements et infractions préjudiciables aux consommateurs.

L’entreprise du milliardaire Elon Musk a mis en circulation, dans une zone restreinte d’Austin au Texas, une dizaine de Model Y autonomes. Encore en phase de test, les véhicules sont opérés à distance sous contrôle d’un conducteur présent dans le véhicule pour des clients ayant reçu une invitation. 

La liste des voitures électriques écoscorées a été actualisée le 18 juin 2025. Parmi les principales nouveautés figurent la DS N° 4, le Tesla Model Y Grande Autonomie Propulsion et la Mercedes-Benz CLA 250+.

Aux États-Unis, la course aux robotaxis semble bel et bien relancée. Waymo devrait maintenir son avance avec de nouveaux tests de taxis automatisés à New York, tandis que Zoox annonce la création d’une unité de production dédiée à ses véhicules. De son côté, Tesla poursuit ses velléités d’implantation au Texas.

Une dizaine de clients français assigne Tesla en justice afin d'obtenir la résiliation de leur contrat de location d'un modèle de la marque. Ils mettent en avant l'attitude d'Elon Musk qui les prive de la jouissance complète de leur automobile.

Le ton est monté entre Elon Musk et Donald Trump, provoquant une onde de choc à Wall Street. Au cœur de la discorde : un projet de loi budgétaire controversé, la fin annoncée des subventions aux entreprises de Musk et des attaques personnelles virulentes. Résultat : l’action Tesla s’effondre et les investisseurs s’inquiètent pour l’avenir du véhicule autonome.

Ventes d'électriques en baisse, marques en berne... Le mois de mai 2025 confirme une tendance amorcée depuis de nombreuses semaines. Avec 123 919 immatriculations, soit une baisse de 12,5 %, le marché n'arrive toujours pas à se relever. Pour le cinquième mois consécutif, il reste dans le rouge. Et aucun signe ne semble le tirer vers le haut.

Durant le mois d'avril 2025, le Skoda Elroq a été le véhicule électrique le plus vendu en Europe, devant les Volkswagen ID.3 et ID.7. Le classement par marque est largement dominé par VW alors que Tesla recule encore, se faisant même dépasser par BYD.

Depuis début avril et la mise en place d’importants droits de douane supplémentaires sur les produits importés aux États-Unis, les appels et les initiatives visant au boycott des produits américains se sont multipliés en France. Parmi les entreprises ciblées, Tesla figure en tête de liste.

Le multimilliardaire a annoncé lors d’une audioconférence qu’il prendrait ses distances avec l’administration Trump à partir du mois de mai 2025. Un éloignement visant à redresser la barre de sa marque de véhicules électriques, Tesla.