porsche

Porsche poursuit sa réorganisation stratégique avec la fermeture de trois filiales, dont Cellforce, sa branche de batteries haute performance. Plus de 500 postes vont être supprimés, sur fond de recentrage du constructeur sur ses activités historiques et les motorisations hybrides et thermiques.

Actionnaire de Bugatti-Rimac à hauteur de 45 %, via sa filiale Porsche, le groupe Volkswagen annonce avoir cédé l’intégralité de ses parts à un consortium mené par HOF Capital, une société d'investissement new-yorkaise. De son côté, Rimac conserve 55 % du capital de l’une des plus prestigieuses marques automobiles de la planète.

Porsche SE a annoncé un investissement de 100 millions d’euros dans un fonds dédié à la défense. La holding du constructeur mise sur le fort potentiel de croissance du secteur et sur le développement de technologies stratégiques en Europe.

Plombé par de lourdes charges exceptionnelles liées notamment à un revirement sur l’électrique, Porsche a vu sa marge opérationnelle chuter à 1,1 % en 2025. Le constructeur espère désormais redresser sa rentabilité à partir de 2026.

Les livraisons de Porsche ont plongé de 10 % en 2025, à 279 449 unités. Une évolution jugée conforme aux attentes par le constructeur, touché notamment par la concurrence accrue en Chine et la difficile montée en régime sur l’électrique.

Dans l'organigramme de Porsche France depuis 2008, Dominik Gruber continue d'évoluer au sein de l'entreprise. Après sept années au marketing, il est depuis le 1er novembre 2025 à la tête des ventes.

Le groupe Volkswagen accuse une perte nette de 1,07 milliard d’euros au troisième trimestre 2025, une première depuis la pandémie. Cette contre-performance est liée à la faiblesse des marges sur l’électrique, aux droits de douane américains et aux difficultés de Porsche. 

Le constructeur allemand vient de dévoiler un bénéfice d'exploitation, après neuf mois d'activité en 2025, de 40 millions d'euros. Un plus tôt il était de quatre milliards d'euros ! Porsche a également annoncé que son réalignement stratégique aurait un impact de 3,1 milliards sur ses résultats annuels.

À l'heure où Porsche et sa maison mère Volkswagen traversent des moments difficiles, le patron des deux entités, Oliver Blume, va laisser la direction de Porsche, qu'il occupe depuis 2015, à Michael Leiters. Ce dernier a notamment été directeur général de McLaren Automotive.

Après un incendie et deux ans et demi de travaux, la concession de la marque allemande de Saint-Witz (95), détenue par VGRF, ressuscite aux couleurs des nouveaux standards de Destination Porsche.

Face à une demande jugée trop faible, Porsche annonce repousser la sortie de certains de ses modèles électriques. La marque allemande, filiale du groupe Volkswagen, souhaite en effet se concentrer sur le lancement de véhicules thermiques et hybrides. Un changement stratégique non sans conséquences pour sa maison mère.

Fort de son partenariat de longue date avec la firme de Stuttgart, Mobil 1 se distingue de la concurrence en proposant deux lubrifiants moteur de grade 0W-40. De quoi garantir le niveau de performance des voitures allemandes, y compris dans des conditions extrêmes.

Le constructeur allemand vient d'annoncer que sa filiale Cellforce, spécialisée dans la fabrication de cellules de batterie, stoppait cette activité pour seulement se concentrer sur la R&D. 200 des 286 emplois seraient supprimés. La faiblesse du marché des électriques est mise en cause.

Promu président du directoire de Volkswagen Group France, Marc Meurer cède son fauteuil de président de Porsche France. Il est remplacé par Jens Puttfarcken, jusque-là directeur des ventes Europe d’Audi.

2025 ne démarre pas sous les meilleurs auspices pour le groupe Volkswagen. Les trois premiers mois de l'année se soldent par un recul de plus de 40 % de son bénéfice net. Les droits de douane aux USA et la baisse des ventes en Chine affaiblissent les comptes du constructeur allemand.

Après une chute des ventes de 28 % en 2024 et 42 % au premier trimestre 2025, Porsche doit revoir sa copie pour le marché chinois. Le constructeur veut privilégier la valeur au volume, tout en adaptant, un peu, ces modèles aux souhaits des clients chinois.

La marque premium du groupe Volkswagen va supprimer 7 500 postes d'ici 2029 en Allemagne pour retrouver de la compétitivité. Audi promet aucun licenciement économique et un investissement de huit milliards d'euros dans les usines de son pays.

La marque automobile allemande a annoncé un exercice 2024 marqué par une résistance des ventes, mais une forte détérioration de la profitabilité. Face à la baisse du marché électrique, Porsche annonce faire un pas de côté sur sa stratégie d'électrification pour revenir sur des motorisations thermiques et hybrides.

Après les départs précipités de Lutz Meschke et Detlev von Platen, Porsche vient de nommer leurs remplaçants. Il s'agit de recrutements en interne avec Jochen Breckner aux finances et Matthias Becker aux ventes et au marketing.

Le constructeur allemand a annoncé le départ "anticipé à l'amiable" de Detlev von Platen, directeur des ventes, et Lutz Meschke, directeur financier. Une décision du conseil de surveillance de Porsche sur fond de difficultés en Chine et de menaces de nouvelles taxes douanières aux États-Unis.

Le temple de la voiture ancienne s'apprête à rouvrir ses portes du 5 au 9 février 2025. Cette 49e édition de Rétromobile s'annonce comme un formidable écrin pour, entre autres, les 70 ans de la DS et la volonté de Renault de repartir à la chasse aux records avec la Filante 2025. Une quinzaine de constructeurs ont annoncé leur présence. La Formule 1 sera aussi à l'honneur.

Avec un peu plus de neuf millions de véhicules livrés dans le monde en 2024, le groupe Volkswagen accuse un recul de 2,3 %. Une baisse particulièrement marquée en Chine, de 10 % sur un an.

Porsche France a nommé un nouveau responsable des activités de vente de voitures d'occasion pour sa plaque de distribution parisienne. Le poste sera occupé par David Heurtevent, transfuge du groupe Como.

Les négociations pour aboutir à un point d'entente avec les syndicats sont au point mort. Sans accord, Volkswagen reste confronté aux conséquences financières de la baisse de ses principaux marchés. Son premier actionnaire, Porsche SE, a annoncé une dépréciation comptable de 20 milliards d'euros sur sa participation dans le groupe.

Sous l’impulsion d'IG Metall, les salariés du groupe Volkswagen envisagent d’organiser une grève historique "si aucune solution durable n'est trouvée". Selon le syndicat de la métallurgie, le constructeur menace de fermer trois de ses usines en Allemagne. 

Le distributeur du Mans (72) s'apprête à peser davantage dans le réseau Porsche. Lecluse Automobiles prévoit d'acquérir les concessions de la marque allemande à Plougastel-Daoulas (29) et Lanester (56), appartenant au groupe Ancel.

La responsable mondiale des ventes d'Audi, Hildegard Wortmann, quitte le constructeur automobile allemand pour lequel elle travaillait depuis 2019. Elle sera remplacée par Marco Schubert, cadre de Porsche, selon la presse allemande.

Le constructeur allemand a vu ses livraisons reculer de 7 % au premier semestre 2024. Dans ce contexte, Porsche a annoncé un programme de réduction des coûts qui se traduira notamment par une baisse des investissements de R&D dans l'électrification.

Le constructeur allemand est entré en discussion avec Varta au sujet de V4Drive, sa filiale fabriquant des batteries lithium-ion. Porsche pourrait prendre une participation majoritaire.

Pékin se prépare à appliquer des droits de douane de 25 % sur les importations de voitures européennes. Le gouvernement chinois n'a jamais accepté l'enquête sur les subventions publiques aux voitures électriques, conduite par Bruxelles et qui pourrait mener à des taxes douanières.

Trois ans de travaux, mais au final, l'une des plus remarquables concessions Porsche de France. À l'occasion de l'inauguration du site de Bordeaux (33), Ronan Chabot, président de RCM, a tenu à féliciter ses équipes et à présenter les nouvelles ambitions pour le centre.

Le groupe rochelais, présidé par Ronan Chabot, a achevé les travaux de rénovation de sa concession Porsche bordelaise. S’inscrivant parmi les sites les plus impressionnants dans le réseau tricolore, ce point de vente proposera des modèles emblématiques.

Le palmarès de la 31e édition des Trophées de L’Argus est connu. Neuf prix ont été distribués par le jury, dont celui de la voiture de l'année remporté par la Peugeot 3008.  

Jusqu'ici détenues par un important distributeur indépendant local, les concessions Volkswagen et Porsche à Baie-Mahault, en Guadeloupe, vont être cédées au groupe Citadelle.

Avec 167 354 mises à la route durant le premier semestre 2023, en hausse de 15 %, Porsche débute bien l’année. Une croissance portée par toutes les régions du monde et quasiment tous les produits.

Le nouveau centre de Porsche Distribution vient d'ouvrir ses portes à Poissy, dans les Yvelines. Ces locaux flambants neufs, qui répondent au nouveau concept architectural Destination, vont désormais accueillir les clients de l'Ouest parisien. La marque y a investi 15 millions d'euros.

Alors que le nouveau Macan, présenté en fin d'année 2023, sera 100 % électrique, Porsche a indiqué que le Cayenne allait lui aussi passer aux batteries en 2026. Un autre SUV électrique, encore plus huppé, arrivera ensuite.

Le PDG du groupe Volkswagen a salué la décision du gouvernement allemand de ne pas ratifier la fin de la vente des voitures thermiques en Europe en 2035. Oliver Blume milite en faveur des carburants de synthèse, un sujet porté en interne par Porsche.

Malgré une production perturbée, notamment pour la Taycan, Porsche a réussi à livrer 309 884 véhicules durant l'année 2022, un volume en hausse de 3 %. Les SUV Cayenne et Macan dominent toujours les ventes.

A la suite du départ de Xavier Danger vers l'Allemagne, Porsche France vient de nommer Alexis Fetzer directeur après-vente. Evoluant au sein de la marque depuis 2016, il dirigait jusqu'ici le département New Business & Smart Mobility.