Une étude de l’Observatoire Scalon livre une nouvelle photographie de la réparation automobile en France. Selon son recensement, 83,7 % des garages ne relèvent pas du canal constructeur, qui ne pèse donc que 16,3 % des points d’activité. 
Après avoir déployé son réseau d'ateliers de reconditionnement sur une grande partie de la France, Stimcar se développe sous un autre format. L'enseigne nantaise commence à ouvrir des centres destinés au grand public combinant garage et parc de voitures d'occasion. 
La Commission européenne a publié son rapport d'évaluation du règlement d'exemption applicable aux services de l'automobile. Résultat : pour Bruxelles, le texte continue de protéger efficacement la concurrence sur les marchés de la distribution et de l'après-vente. Pourtant, l'évaluation démontre les nombreuses difficultés sur l'accès aux données des indépendants… 
En vue de leur croissance sur le continent, les marques chinoises investissent massivement dans la logistique des pièces détachées. Centres de stockage européen, hubs nationaux et partenariats avec les distributeurs : l’après-vente est devenu un enjeu stratégique pour assurer leur implantation durable sur ce marché. 
Coup de tonnerre dans le monde du débosselage sans peinture : Allianz a acquis PDR-Team. Cet intérêt de l’assureur pour l’un des plus importants dégrêleurs met en lumière les enjeux de cette activité réservée aux spécialistes. D’autant plus que parmi ces derniers, certains opèrent aussi dans le reconditionnement de voitures d'occasion. 
Malgré un ralentissement de la hausse annuelle du coût moyen des réparations, les indicateurs restent au rouge pour le secteur automobile. Porté par un poste "pièces de rechange" toujours plus lourd et un vieillissement du parc roulant, le coût des sinistres atteint des sommets. État des lieux d’un marché sous tension. 
Alors que démarre la seconde campagne du leasing social, les yeux se braquent vers les concessionnaires et leur rapport à l'électrification du parc. Intervenant comme conseiller auprès des distributeurs, Thomas Chieux partage sa vision de cette transformation. Le codirigeant de TCG Conseil aborde les risques économiques pour les concessionnaires, aussi bien pour les activités VN que VO ou après-vente, mais refuse le fatalisme ambiant. 
Grind : SEO et GEO redessinent le parcours d'achat automobile.
