après-vente

À l'heure où les primes d'assurance automobile vont encore augmenter, certains acteurs du vitrage sont montrés du doigt par les assureurs à cause de leur politique du cadeau qui, in fine, fait grimper les prix.

En 2035, la part des véhicules 100 % électriques aura progressé de 18 points par rapport à 2025 sur les cinq principaux marchés européens, selon le GiPA. Une mutation qui pourrait bousculer le marché de l’après-vente : les constructeurs consolident leurs positions, mais les indépendants revendiquent toujours leur rôle central.

Permettre aux acheteurs de voitures d'occasion d'identifier en un regard les garages fiables, telle est la nouvelle bataille d'Hexagone Automotive. Cette démarche, présentée au salon Equip Auto, prend la forme d'un label baptisé Federauto.

Alors que démarre la seconde campagne du leasing social, les yeux se braquent vers les concessionnaires et leur rapport à l'électrification du parc. Intervenant comme conseiller auprès des distributeurs, Thomas Chieux partage sa vision de cette transformation. Le codirigeant de TCG Conseil aborde les risques économiques pour les concessionnaires, aussi bien pour les activités VN que VO ou après-vente, mais refuse le fatalisme ambiant.

Le spécialiste de l'expertise et du chiffrage de sinistre pour les flottes lance une application dédiée aux carrossiers. Avec eCarro, Autogriff simplifiera et accélérera la prise en charge et la réparation des véhicules des parcs de ses clients.

Poids lourd de la distribution automobile dans les territoires ultramarins, Bernard Hayot (GBH) met un pied en métropole. Le groupe martiniquais s’apprête à reprendre la société Dasir, spécialiste de la distribution de pièces de rechange.

Exhortés par le gouvernement à prendre des dispositions sérieuses, les constructeurs ont orchestré une large campagne de remplacement des airbags Takata au cours de l'été 2025. Un exercice qui n'a pas été de tout repos pour les concessionnaires, placés en première ligne face à des clients parfois nerveux.

Certains constructeurs automobiles s’étaient pourvus en cassation pour limiter la libéralisation du marché des pièces de carrosserie. Mais face aux équipementiers, leur demande a finalement été rejetée.

Renault modernise son après-vente avec deux nouvelles solutions basées sur l’intelligence artificielle. Parmi elles, le constructeur mise notamment sur le "Diag du bruit", une application analysant le son du véhicule pour réaliser son diagnostic.

Depuis le 26 mai 2025, les utilisateurs de SpiderVO disposent d'une nouvelle fonctionnalité : le carnet d'entretien numérique des véhicules. Il a été élaboré par Weeflow, l'éditeur du logiciel de gestion des activités de vente de voitures d'occasion.

L'enseigne de services après-vente a signé, le 14 avril 2025, un accord avec Weeflow, l'éditeur d'outils de gestion commerciale, dans l'idée de déployer un nouvel environnement technique. Les adhérents de Point S Vente Auto pourront alors être équipés de SpiderVO et superviser l'intégralité du parcours de revente des voitures d'occasion sur les canaux BtoC et BtoB.

L'éditeur d'outils numériques de gestion d'après-vente automobile lance un module pour les carrossiers. La plateforme MecaPlanning de 3Dsoft étend ainsi ses applications aux spécificités de la réparation-collision.

À l'occasion du salon Rematec d’Amsterdam (Pays-Bas), organisé du 8 au 10 avril 2025, Stellantis et Valeo ont dévoilé un phare à LED ainsi qu'un écran d'affichage remis à neuf. Le constructeur et l’équipementier poursuivent ainsi leur partenariat autour de l’économie circulaire et élargissent leurs gammes de produits remanufacturés.

Trois anciens polytechniciens ont développé une intelligence artificielle conversationnelle qui a pour but d'éviter que les services d'après-vente ne perdent des clients. Son rôle ? Répondre au téléphone et prendre des rendez-vous.

Dans une démarche d'enrichissement des informations délivrées, Autoviza lance le "plan d'entretien valorisé". Ce service destiné à faciliter les transactions de voitures d'occasion entre particuliers consiste à prendre en considération le plan d'entretien dans les rapports d'historique.

Le distributeur en ligne de pièces issues de l’économie circulaire (Piec) a bouclé une levée de fonds de quatre millions d'euros. Valused compte l'employer pour multiplier son chiffre d'affaires par quatre dès 2025.

Le marché français du pneumatique TC4 a retrouvé des couleurs en 2024 avec une croissance de 3,4 %, totalisant ainsi plus de 17,21 millions d'enveloppes. Une croissance qui doit beaucoup aux pneus SUV et aux toutes saisons.

Stellantis rappelle 68 000 véhicules en France en raison d’un défaut sur les buses de refroidissement des moteurs 1.2 PureTech, affectant plusieurs modèles de Citroën, Peugeot et Opel. Un problème de plus pour ces motorisations déjà pointées du doigt pour leur manque de fiabilité.

Bien que Chevrolet ne soit plus distribuée en France, le groupe antillais a été mandaté par Stellantis pour remplacer les airbags Takata défectueux des véhicules de la marque américaine dans ce département d'outre-mer. En parallèle, Citadelle recherche plus de 2 000 Toyota, Ford et Opel qui n'ont toujours pas bénéficié d'intervention.

Selon le baromètre de l’ANFA, bien que la part des femmes dans les métiers des services de l’automobile reste faible, à 6 %, elle est en croissance. Plus largement, tous sexes confondus, l’alternance s’impose avec un emploi à la clé dans 73 % des cas.

L'observatoire de SRA a analysé le coût des réparations en carrosserie en 2024. L'association d'assureurs confirme la hausse des prix de réparation des véhicules électriques et hybrides. Globalement, c'est le poste des pièces de carrosserie qui pèse de plus en plus lourd sur la facture, quelle que soit la motorisation.

Le constructeur déploie officiellement en France son réseau de carrossiers agréés Ford Carrosserie Conforme Network (FCCN). D’ici à fin 2025, la marque américaine vise un objectif de 250 ateliers labellisés.

Stellantis ordonne l’arrêt immédiat de milliers de Citroën C3 et DS 3 équipées d’airbags Takata défectueux dans le nord de la France. En cause, une dégradation accélérée du dispositif pouvant entraîner des blessures graves en cas de déclenchement. Les propriétaires concernés doivent faire remplacer leurs coussins glonflables de sécurité sans attendre.

À l'occasion de Rétromobile, Renault a lancé un label dédié à ses véhicules anciens. Baptisé The Originals Garage, ce réseau repose aujourd'hui sur huit agents et il devrait en compter 25 d'ici fin 2025. Certains concessionnaires souhaitent aussi faire partie de l'aventure.

Face à un parc roulant vieillissant et à des véhicules de plus en plus complexes, la Fiev réclame un changement d'approche dans la politique automobile. Elle avance plusieurs solutions pour favoriser une meilleure gestion de la mobilité.

Les défaillances d'entreprises battent un triste record en 2024, d'après la BPCE. Au sein de la filière automobile, les distributeurs sont les plus durement touchés. Mais les réparateurs subissent aussi de plein fouet la mauvaise conjoncture économique.

Selon une étude réalisée par Dekra, les batteries des véhicules électriques conservent une excellente durabilité, même après plusieurs années et des kilométrages élevés. Pour mesurer au mieux leur capacité, le groupe lance d'ailleurs un test innovant qui évalue l'état de santé des accumulateurs en seulement 15 minutes.

La direction de l'enseigne montpelliéraine spécialisée dans la vente de voitures d'occasion entre particuliers s'attelle à faire évoluer le modèle économique. Il s'agit de rapprocher le fonctionnement de WeeCars de celui des concessionnaires.

Sous la pression de l'Europe, Stellantis s’engage à indemniser les automobilistes concernés par des problèmes affectant les réservoirs AdBlue de véhicules fabriqués entre 2014 et 2020. Ces mesures, initialement mises en place en Italie, sont désormais étendues à l’ensemble des États européens.

L'usine italienne de remanufacturing du constructeur fête son premier anniversaire. Stellantis y rénove des pièces automobiles et y reconditionne des véhicules. Ces activités ont remporté un succès plus rapide que prévu.

Fuites, cristallisation, corrosion... Les réservoirs AdBlue de nombreux modèles du groupe Stellantis connaissent des défaillances répétées depuis quelques années. Outre les pannes liées à l’entretien de ces dispositifs, un problème de conception serait également à l’origine de ces dysfonctionnements.

Le Groupement des agents Renault (GAR) a officialisé le lancement de sa nouvelle plateforme consacrée aux voitures d'occasion. Fournie par Tec3h, elle va permettre d'approvisionner les garages et de superviser l'activité commerciale.

Les réparateurs de vitrages automobiles se retrouvent au cœur d'une tempête médiatique ! Une enquête publiée par Le Parisien met en lumière les abus de la "mafia des pare-brise", et dénonce notamment des pratiques frauduleuses et de surfacturations massives. Dans les ateliers, la crainte d’être injustement associés à ces dérives grandit.

Volkswagen Group France franchit une étape importante dans la modernisation de son réseau d'après-vente. En assurant la promotion de la solution Carform auprès de ses réseaux, le constructeur vise à digitaliser la gestion de ses carrosseries.

Deux prix ont été attribués dans la catégorie service à l'atelier lors de cette édition des Grands Prix de la Distribution Automobile. Ex aequo lors du vote final, les services après-vente des groupes Jeannin et Bodemer remportent une grande satisfaction de leurs clients respectifs.

L’enquête de satisfaction des réseaux automobiles de Mobilians se penche sur la performance de toutes les activités des constructeurs. Dans le domaine de l’après-vente, les marques BMW, Mini et Suzuki se hissent en tête de l'édition 2024.

Indispensable à la filière automobile, le secteur des services rencontre une pénurie de main-d'œuvre. Malgré 45 000 recrutements en 2022, 21 000 postes restent vacants. Face à la demande croissante et au vieillissement du parc, attirer de nouveaux talents vers ces métiers devient donc urgent. Guillaume Faurie, délégué général de l'ANFA, est revenu sur ces enjeux de recrutement.

Depuis le 1er novembre 2024, la certification Sermi est obligatoire pour les ateliers automobiles français souhaitant accéder aux données sécurisées des véhicules. Celle-ci devient indispensable pour réaliser des interventions spécifiques comme le codage de clés ou les mises à jour de sécurité.

En adoptant une clause de réparation harmonisée, le 10 octobre 2024, l'Union européenne ouvre les pièces de carrosserie à la concurrence. Cependant, les effets ne seront pas immédiats sur certains marchés comme la France où la période de transition pourra atteindre 11 ans.

Malgré une baisse des chantiers de réparation-collision d'ici 2030, le marché de la carrosserie devrait progresser en valeur pour dépasser 10 milliards d'euros. Les acteurs du secteur, concessionnaires comme indépendants, vont devoir évoluer pour profiter de cette croissance annoncée.