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Industrie

Aumovio prend son envol

Malgré un contexte difficile pour les équipementiers, Continental a introduit en Bourse Aumovio, son ancienne division Automotive. L'équipementier allemand, qui se recentre sur son activité pneumatique, poursuit donc sa restructuration.
Aumovio prend son envol

Petites voitures : une espèce en voie de réapparition en Europe ?

Abonnés En dix ans, le prix moyen d’une voiture du segment B a bondi de 30 %, pendant que l’offre sur le segment A a fondu comme neige au soleil. Les patrons de Renault et Stellantis ont dénoncé des règles conçues pour des véhicules lourds et chers, inadaptées aux citadines. Résultat : le marché s’effondre. Des solutions pour arrêter l’hémorragie sont-elles envisageables ?
Petites voitures : une espèce en voie de réapparition en Europe ?

Bosch n'en finit plus de tailler dans ses effectifs

Alors qu'un vaste plan de réduction des effectifs est déjà en cours, Bosch vient d'annoncer qu'il serait ajusté pour notamment économiser 2,5 milliards d'euros supplémentaires. De nouvelles suppressions de postes sont attendues dans la division Mobilité.
Bosch n

Ursula von der Leyen joue la montre sur l’avenir de l’automobile européenne

Abonnés Face aux attentes pressantes des constructeurs, la présidente de la Commission européenne a présidé le troisième dialogue stratégique sur l’automobile à Bruxelles. Si elle a multiplié les annonces et accepté d’avancer le réexamen de l’interdiction des moteurs thermiques en 2035, Ursula von der Leyen a surtout gagné du temps, en reportant les décisions concrètes à décembre.
Ursula von der Leyen joue la montre sur l’avenir de l’automobile européenne

La Chine met en place un plan pour stabiliser son marché automobile face à la guerre des prix

La Chine présente un plan destiné à stabiliser la croissance de son industrie automobile sur les deux prochaines années, dans un contexte de guerre des prix intense entre constructeurs et de difficultés croissantes à l’exportation.
La Chine met en place un plan pour stabiliser son marché automobile face à la guerre des prix

Automobile : la Chine impose son rythme

Abonnés Selon le cabinet d'étude AlixPartners, les constructeurs chinois confirment leur ascension fulgurante, portés par la dynamique des véhicules électriques et des partenariats industriels. Tandis que l’Europe et les États-Unis peinent à suivre, la Chine impose son rythme et devrait détenir 30 % du marché mondial automobile en 2030.
Automobile : la Chine impose son rythme

Bruxelles va réexaminer l'interdiction de vendre des véhicules thermiques prévue pour 2035

Après une réunion avec les constructeurs automobiles du Vieux Continent, la Commission européenne prévoit d'avancer à la fin de l'année la révision de l'interdiction de vendre des véhicules thermiques en 2035.
Bruxelles va réexaminer l

Mathias Miedreich endosse le costume de PDG de ZF Group

Mathias Miedreich a été choisi en remplacement d'Holger Klein à la présidence de ZF. Ce dernier a trouvé un accord avec les membres du conseil de surveillance pour quitter son poste au sein du directoire avant la date prévue.
Mathias Miedreich endosse le costume de PDG de ZF Group

Les véhicules définis par logiciel aiguisent l'appétit de LG

Le groupe sud-coréen a profité de l'IAA Mobility 2025, à Munich, pour dévoiler un système d'exploitation conçu pour les automobiles. Les fortes ambitions de LG dans le domaine des véhicules définis par logiciel se matérialisent par des accords avec des acteurs majeurs du divertissement.
Les véhicules définis par logiciel aiguisent l

L'équipementier japonais Musashi va fermer deux usines en Allemagne

L'équipementier japonais souhaite fermer deux de ses six usines en Allemagne pour faire des économies et retrouver un meilleur taux d'utilisation de ses capacités de production. Musashi, qui fournit notamment Volkswagen et ZF, vient s'ajouter à la longue liste de suppressions de postes outre-Rhin.
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Les constructeurs automobiles européens jouent leur avenir à Bruxelles face à l’échéance 2035

Abonnés Face à la fin programmée des voitures thermiques en 2035, les constructeurs européens multiplient les appels à la Commission européenne pour assouplir les normes CO₂. La réunion à Bruxelles, le 12 septembre 2025, pourrait marquer un tournant stratégique pour l’avenir du secteur.
Les constructeurs automobiles européens jouent leur avenir à Bruxelles face à l’échéance 2035

Euro 7 : la méthode de tests des pneus ne sera pas annoncée avant 2026

Alors que le niveau des émissions polluantes des pneumatiques sera intégré dans la future norme Euro 7, un groupe de travail devait statuer début septembre 2025 sur la méthode de tests retenue. Faute de consensus entre celle en conditions réelles et celle en laboratoire, la décision a été reportée à février 2026.
Euro 7 : la méthode de tests des pneus ne sera pas annoncée avant 2026

Valeo choisit un partenaire chinois pour accélérer sur la voiture autonome

L'équipementier français veut par tous les moyens consolider son statut de chef de file de la conduite autonome. Pour y parvenir, Valeo vient de sceller un accord majeur avec un partenaire chinois, Momenta, spécialiste de l'intelligence artificielle appliquée à l'automobile.
Valeo choisit un partenaire chinois pour accélérer sur la voiture autonome

Alerte rouge pour la batterie européenne

Alors que Bruxelles va engager les discussions sur l'avenir de l'industrie automobile, le 12 septembre 2025, les trois acteurs européens de la batterie, ACC, Verkor et Powerco, se font entendre. Sans un soutien financier direct de l'Union européenne, ils ne donnent pas cher de leurs cellules.
Alerte rouge pour la batterie européenne

Euro 7 : Michelin alerte l'Europe à l'heure d'un choix stratégique

Alors que l'Europe s'apprête à choisir la méthode de test au sujet des émissions des pneumatiques dans le cadre de la norme Euro 7, Michelin rappelle combien l'enjeu est stratégique. Le manufacturier français milite pour des essais en conditions réelles, seuls à même de garantir une bonne corrélation avec la réalité de l'usage. Une façon également d'éliminer les produits non conformes aux exigences du marché européen.
Euro 7 : Michelin alerte l

Valeo concentre un peu plus ses activités en Chine

L'équipementier automobile français a inauguré une nouvelle usine, à Waigang, au nord-ouest de Shanghai. Valeo va y développer et y produire des systèmes avancés d'aide à la conduite (Adas), confortant le rôle de la Chine dans sa stratégie liée aux nouvelles architectures des véhicules.
Valeo concentre un peu plus ses activités en Chine

Continental élague encore ses branches d'activité

L'équipementier allemand, qui se recentre sur les pneumatiques, vient de vendre sa division OESL (Original Equipment Solutions) à l'américain Regent. Employant 16 000 personnes, elle faisait partie de ContiTech, une entité que Continental veut rendre "indépendante" en 2026.
Continental élague encore ses branches d

CO2 : les propositions des constructeurs automobiles à la Commission européenne

Abonnés Le 12 septembre 2025, Ursula von der Leyen recevra les patrons de l’automobile à Bruxelles. Objectifs 2030 et 2035 jugés intenables, menaces sur l’emploi, VUL électriques en crise : constructeurs et équipementiers réclament d’urgence une évolution de la manière de calculer les émissions de CO2. Sans remettre en cause l'ambition finale.
CO2 : les propositions des constructeurs automobiles à la Commission européenne

Entre incertitude politique et trous budgétaires, l’automobile replonge dans l’attentisme

Abonnés La décision du Premier ministre François Bayrou de soumettre son gouvernement à un vote de confiance le 8 septembre 2025 ouvre une nouvelle période d’instabilité politique et budgétaire. Entre un projet de loi de finances compromis, des consommateurs paralysés par l’attentisme et une chute historique des commandes, le secteur automobile français voit ses fragiles espoirs de reprise brutalement freinés.
Entre incertitude politique et trous budgétaires, l’automobile replonge dans l’attentisme

L'hémorragie se poursuit chez les équipementiers allemands

Bosch, Continental, ZF, Schaeffler... La liste des équipementiers allemands qui suppriment des emplois et ferment des sites commence à faire réfléchir. En un an, l'industrie automobile germanique a détruit 51 500 postes. Depuis 2019, ce chiffre atteint même 112 000. La France n'échappe pas au marasme.
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Relancer l’Europe des batteries : mission (presque) impossible pour Lyten ?

Avec la reprise de Northvolt, Lyten a l'ambition de relancer la fabrication de batteries en Europe. La start-up américaine souhaite également introduire sa chimie lithium-soufre. Un pari encore loin d'être gagné. Il va notamment falloir retrouver la confiance des constructeurs.
Relancer l’Europe des batteries : mission (presque) impossible pour Lyten ?

Commerce extérieur : l'électrique réduit le déficit

Malgré une balance commerciale toujours déficitaire, la filière électrique française commence à desserrer l’étau. Renault et Stellantis renforcent leurs productions dans l’Hexagone, tandis que les importations venues de Chine reculent sous l’effet des mesures protectionnistes. Résultat : le déficit lié aux voitures électriques s’est réduit de près de 40 % en un an et demi.
Commerce extérieur : l

Commerce extérieur : l’automobile creuse le déficit français

Au deuxième trimestre 2025, la France affiche un solde négatif dans ses échanges commerciaux avec la planète. L'industrie automobile joue un rôle non négligeable dans cette situation avec des importations de 5,4 milliards d'euros supérieures aux exportations.
Commerce extérieur : l’automobile creuse le déficit français

Le pneu européen a perdu du terrain au deuxième trimestre 2025

Selon l'association européenne des fabricants de pneus et de caoutchouc, il s'est écoulé sur le Vieux Continent 51,6 millions d'enveloppes TC4 sur le marché du remplacement. Un résultat en baisse de 4 % sur un an qui vient casser la bonne dynamique entrevue début 2025.
Le pneu européen a perdu du terrain au deuxième trimestre 2025

Batteries : LG Energy Solutions en accord avec Tesla ?

Selon l'agence Reuters, le fabricant de batteries de stockage d'énergie a signé un contrat de grande envergure avec un client qui pourrait bien être Tesla. Le constructeur américain de voitures électriques espèrerait ainsi se désengager partiellement des partenaires chinois en raison des taxes douanières américaines.
Batteries : LG Energy Solutions en accord avec Tesla ?

Droits de douane : l’Union européenne trouve enfin un accord avec les États-Unis

L’Union européenne a annoncé avoir conclu un accord commercial avec les États-Unis, mettant ainsi un terme aux nouveaux droits de douane américains entrés en vigueur en avril 2025. Les produits automobiles européens seront dorénavant taxés à hauteur de 15 %, contre 27,5 % initialement.
Droits de douane : l’Union européenne trouve enfin un accord avec les États-Unis

L’hydrogène plombe les résultats de Forvia au premier semestre 2025

Forvia accuse une perte nette de 269 millions d’euros au premier semestre 2025. Une contre-performance de l'équipementier qui s’explique en grande partie par la dépréciation de ses activités dans l’hydrogène, après l’annonce du retrait de Stellantis dans la coentreprise Symbio.
L’hydrogène plombe les résultats de Forvia au premier semestre 2025

Valeo revoit ses objectifs pour 2025 et dégringole en Bourse

L’équipementier automobile français a vu ses revenus reculer de 1,4 % au premier semestre 2025, à 10,6 milliards d’euros. Impacté par un effet de change défavorable, Valeo a donc décidé de revoir à la baisse son objectif de chiffre d’affaires pour l’ensemble de l’exercice. Résultat, le titre a chuté de 14 % à la Bourse de Paris.
Valeo revoit ses objectifs pour 2025 et dégringole en Bourse

OPmobility augmente sa rentabilité opérationnelle, mais voit son bénéfice net reculer

OPmobility vient de publier ses résultats du premier semestre 2025. Si le bénéfice net de l’équipementier français recule de 10 % à 90 millions d’euros à cause des coûts de restructuration, sa rentabilité opérationnelle bondit de 11,1 %.
OPmobility augmente sa rentabilité opérationnelle, mais voit son bénéfice net reculer

Comment le groupe Renault rend ses usines plus efficientes grâce à l’IA

Abonnés Lancé en 2023, le plan Re-Industry a transformé en profondeur le système industriel du groupe Renault. Le constructeur au losange s’appuie en effet sur de nombreuses technologies faisant appel à l’intelligence artificielle pour réinventer la production automobile. De quoi lui permettre de réduire considérablement les coûts et les délais de fabrication de ses véhicules.
Comment le groupe Renault rend ses usines plus efficientes grâce à l’IA

SKF va supprimer 1 200 emplois

Le fabricant suédois de roulements, qui va faire entrer sa division automobile en Bourse au premier semestre 2026, a annoncé la suppression de 1 200 emplois d'ici 2027. Il vise environ 180 millions d'euros d'économies par an à partir de cette date.
SKF va supprimer 1 200 emplois

La filière automobile redoute un nouveau coup de massue fiscal

Abonnés Dans deux lettres distinctes adressées au ministre des Transports Philippe Tabarot, Luc Chatel, président de la PFA, et Xavier Horent, délégué général de Mobilians, ont fait part de leurs craintes concernant de nouvelles mesures susceptibles d’impacter davantage le secteur automobile. Tous deux appellent à une meilleure prise en compte de la voix de la filière dans les décisions à venir.
La filière automobile redoute un nouveau coup de massue fiscal

Stellantis augmente la capacité de production de son usine de Kénitra au Maroc

Stellantis vient d’inaugurer l’extension de son usine de Kénitra, au Maroc. Dans les prochains mois, le constructeur automobile devrait ainsi être capable d’y fabriquer un total de 535 000 véhicules par an, soit plus du double de la capacité de production actuelle.
Stellantis augmente la capacité de production de son usine de Kénitra au Maroc

Objectifs CO2, électrification, hydrogène : les véhicules utilitaires dans l'impasse

Abonnés Finalement, c’est le segment des véhicules utilitaires qui risque de mettre en péril les constructeurs automobiles. Entre des résultats décevants pour l’électrification et un abandon de l’hydrogène, Renault et Stellantis se retrouvent face à des défis majeurs, avec des pénalités à la clé et des incertitudes qui pèsent sur leurs usines et leurs filiales.
Objectifs CO2, électrification, hydrogène : les véhicules utilitaires dans l

Malus au poids : un nouveau tour de vis en vue ?

Dans son rapport consécutif à la tenue de la conférence Ambition France Transports, l’ex-ministre Dominique Bussereau formule plusieurs propositions pour financer le secteur des transports. Parmi les pistes avancées, figure le durcissement à court terme du malus au poids.
Malus au poids : un nouveau tour de vis en vue ?

Normes CO2 : l’Europe prête à assouplir les règles

Les constructeurs vivent un vrai stress pour respecter les normes d’émissions de CO2. Bruxelles semble enfin prendre en compte les inquiétudes des industriels. La Commission européenne lance ce mardi 8 juillet 2025 une consultation pour réviser les règles destinées aux véhicules utilitaires.
Normes CO2 : l’Europe prête à assouplir les règles

Luc Chatel, PFA : "La France est désormais une petite nation automobile"

À l’occasion de la 7e édition des Rencontres du Pneu et de l’Innovation, le 3 juillet 2025, le président de la Plateforme automobile (PFA) Luc Chatel a lancé un appel urgent à une inflexion stratégique et politique face à une filière en perte de vitesse.
Luc Chatel, PFA : "La France est désormais une petite nation automobile"

Droits de douane : l'automobile européenne a déjà perdu !

La fin de la trêve des droits de douane réciproques entre l'Europe et les États-Unis a bientôt sonné. La date butoir du 9 juillet 2025 pour la mise en place d'un nouvel accord est dans moins de 48 heures. Et même si l'Europe parvient à bien négocier, elle sera tout de même perdante avec un taux de taxe minimum de 10 %.
Droits de douane : l

ZF avance sur un nouveau moteur électrique sans terres rares

L'équipementier a dévoilé un projet dont la mise en production interviendra avant la fin de la décennie. Il s'agit d'une turbine électrique brevetée qui se passe de terres rares grâce à un rotor à induction. À plus courte échéance, ZF prépare la commercialisation de son moteur eDrive Select, pensé comme une plateforme modulaire.
ZF avance sur un nouveau moteur électrique sans terres rares

L'industrie automobile française va encore détruire 75 000 emplois d'ici 2035

Après avoir déjà perdu 38 600 salariés entre 2020 et 2025, l'industrie automobile française risque de voir ses effectifs fondre encore de 75 000 postes. Grâce à de nouveaux domaines, comme la fabrication de batteries, la perte nette se limiterait à 56 000 emplois.
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