Stellantis pose des conditions pour produire plus en Italie

Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Maserati… autant de marques italiennes qui sont la propriété de Stellantis et dont certains modèles sont produits en Italie.

Le groupe s'est fixé comme objectif, lors d'une table ronde à Rome avec le gouvernement italien, les équipementiers et les syndicats, de produire un million de véhicules dans ses usines de la péninsule d'ici 2030. Pas seulement des modèles de marques italiennes.

Mais il a fixé des conditions. "Au-delà du niveau de performance de chaque usine", une "série de facteurs sont cruciaux", a souligné dans un communiqué Davide Mele, vice-président des affaires commerciales de Stellantis pour l'Italie.

Pour garantir ses engagements, le groupe demande notamment "l'annulation de l'impact de la norme Euro 7 pour les modèles d'entrée de gamme produits en Italie".

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Au sujet de la Panda électrique dont la production a été confirmée en Serbie, le constructeur a précisé : "Si les développements réglementaires et les conditions de compétitivité sont réunis à Pomigliano (l'usine qui fabrique la Panda près de Naples), Stellantis a l'intention de prolonger son cycle de vie et soutenir l'usine jusqu'à l'arrivée de la prochaine gamme".

Stellantis demande également à l'Italie des subventions à l'achat de véhicules électriques et le développement du réseau de bornes de recharge, ainsi que l'"amélioration de la compétitivité industrielle (de ses usines) et de ses fournisseurs, y compris le coût de l'énergie", crucial pour l'industrie.

Les négociations avec Stellantis visent à "inverser le déclin de la production enregistré ces dernières années en Italie afin d'atteindre le seuil d'un million de véhicules dans les sites de production italiens", a commenté le ministre des Entreprises Adolfo Urso.

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Adolfo Urso a ajouté que cet objectif, qui inclut les véhicules utilitaires, devrait pouvoir être atteint "dans quelques années".

"Nous disposons de six milliards d'euros dans le fonds automobile d'ici à 2030, que nous pouvons consacrer à des mesures incitatives et à l'offre, afin d'encourager l'établissement d'autres sites de production et la conversion à l'électrique", a-t-il assuré.

Une DS à Malfi

Stellantis produit avec succès des petites Fiat 500 dans son usine de Mirafiori, près de Turin, mais aussi de nombreux utilitaires à Atessa. Le groupe projette également de construire sa troisième usine de batteries européenne avec TotalEnergies et Mercedes-Benz dans son usine de Termoli.

À Melfi, la production d'une DS électrique doit être lancée en 2024 sur la nouvelle plateforme STLA Medium, avant l'arrivée en 2026 de la Lancia Gamma, électrique elle aussi, qui doit participer à la renaissance de cette marque.

"Il faut anticiper : le statu quo va à l'encontre d'un business durable qui bénéficierait aux salariés du secteur automobile italien", a conclu Stellantis. (avec AFP)