Publié le 24 novembre 2022
Pour tenter de désengorger le site Stellantis de Sochaux (25), certains véhicules en attente d'expédition sont stockés sur l'aérodrome de Lure-Malbouhans (70).
Alors que la production retrouve un rythme correct, l'usine Stellantis de Sochaux (25) voit ses parkings saturés car des problèmes logistiques empêchent le départ des véhicules. Une situation ubuesque selon les syndicats. 
Le constructeur va doubler la capacité de production de son usine marocaine, située à Kénitra. En plus des Citroën Ami et Opel Rocks-e, elle pourra produire 400 000 véhicules par an et accueillera aussi la nouvelle plateforme Smart Car du groupe. 
La production industrielle en France a baissé de 0,8 % en septembre 2022, après avoir rebondi de 2,7 % en août. Une baisse qui s'explique par un repli dans la plupart des grandes branches, dont celle de l'automobile qui a connu un net recul de 5,5 % après un mois d'août très dynamique (+16,4 %). 
A l'occasion de ses Tech Industry Days, Renault a dévoilé son metaverse industriel, où toutes les usines du groupe sont reproduites numériquement. De quoi générer plus d'un milliard de données par jour pour optimiser leur fonctionnement. Cela se traduit par une baisse des coûts : 780 millions d'euros ont déjà été économisés, tout en améliorant la qualité. 
Le constructeur japonais a indiqué que sa production, durant l'exercice 2022/2023, n'atteindra pas l'objectif de 9,7 millions de véhicules. La pénurie de semi-conducteurs pèse encore sur les usines. 
Après 25 ans dans l’aluminium chez Pechiney, 6 ans dans l’automobile chez PSA, 6 ans dans le nucléaire, puis président de France Industrie, Philippe Varin a été président de Suez de 2020 à 2022. Missionné par le gouvernement sur la sécurisation de l’approvisionnement en matières premières minérales, ce dernier a accepté d’évoquer les nombreux défis qui se dressent sur la route vers l’électrique pour les constructeurs automobiles. 
Place forte de la production automobile française, la région Hauts-de-France devrait plus que doubler sa production annuelle d'ici à 2030, notamment grâce à la montée en puissance des véhicules électriques. 
Sous l'effet conjugué de la pénurie de semi-conducteurs et de l'explosion des prix de l'énergie, la production de véhicules en Europe pourrait fléchir de 7 à 15 % en 2022. Notre continent serait le plus touché de la planète. 
Les associations espagnoles des constructeurs et des équipementiers, l'Anfac et Sernauto, demandent au gouvernement de Pedro Sánchez d'adopter des mesures exceptionnelles. Celles-ci doivent aider à préserver la compétitivité du pays. 
En raison de la pénurie de composants, Renault et Stellantis ont annoncé des ajustements de production dans leurs usines espagnoles au cours des jours et semaines à venir. 
Le handicap de performance des usines historiques de Stellantis n'est pas une fatalité. Sochaux (25), berceau de Peugeot, modifie son organisation et investit pour être parmi les sites les plus productifs du groupe. 
En raison d'un manque de semi-conducteurs à installer sur ses véhicules, Stellantis a pris la décision de mettre en pause la production dans l'usine Opel de Saragosse (Espagne). Une mesure similaire a été adoptée à Sochaux (25). 
L’usine alsacienne va intégrer, à la fin de l’été 2022, une demi-équipe de nuit pour augmenter la production. Le site fabrique notamment la Peugeot 308, le DS7 et bientôt la nouvelle Peugeot 408, qui sera lancée début 2023. 
Composante essentielle du pôle ElectriCity de Renault, l'usine de Cléon (76) débute officiellement la production du moteur électrique de 160 kW. A l'horizon 2024, le site aura une capacité de production de plus d'un million d'unités. 
L'Association iranienne des fabricants de pièces automobiles a relayé une idée qui anime les responsables de l'industrie d'Iran, de Turquie et de Russie : celle de concevoir et concrétiser un projet automobile commun. 
Après six mois de baisse consécutifs, l’industrie automobile a retrouvé des couleurs au Royaume-Uni. En mai 2022, 62 284 véhicules ont été produits, soit une hausse de 13,3 % sur un an. Un volume qui reste toutefois très inférieur à celui de mai 2019. 
Le constructeur nippon a annoncé l'arrêt de sa production, durant 1 à 5 jours, dans 10 de ses 14 usines japonaises. Une conséquence des mesures sanitaires, liées au Covid, prises en Chine. 
TRIBUNE – Le défi de la décarbonation des véhicules est à bien des égards un défi colossal pour les constructeurs. Un sujet sur lequel se penche Ruchir Budhwar, vice-président Europe d'Infosys, la société de conseil en IT. 
