En raison d'un manque de semi-conducteurs à installer sur ses véhicules, Stellantis a pris la décision de mettre en pause la production dans l'usine Opel de Saragosse (Espagne). Une mesure similaire a été adoptée à Sochaux (25).
En raison d'un manque de semi-conducteurs à installer sur ses véhicules, Stellantis a pris la décision de mettre en pause la production dans l'usine Opel de Saragosse (Espagne). Une mesure similaire a été adoptée à Sochaux (25). 
L’usine alsacienne va intégrer, à la fin de l’été 2022, une demi-équipe de nuit pour augmenter la production. Le site fabrique notamment la Peugeot 308, le DS7 et bientôt la nouvelle Peugeot 408, qui sera lancée début 2023. 
Composante essentielle du pôle ElectriCity de Renault, l'usine de Cléon (76) débute officiellement la production du moteur électrique de 160 kW. A l'horizon 2024, le site aura une capacité de production de plus d'un million d'unités. 
L'Association iranienne des fabricants de pièces automobiles a relayé une idée qui anime les responsables de l'industrie d'Iran, de Turquie et de Russie : celle de concevoir et concrétiser un projet automobile commun. 
Après six mois de baisse consécutifs, l’industrie automobile a retrouvé des couleurs au Royaume-Uni. En mai 2022, 62 284 véhicules ont été produits, soit une hausse de 13,3 % sur un an. Un volume qui reste toutefois très inférieur à celui de mai 2019. 
Le constructeur nippon a annoncé l'arrêt de sa production, durant 1 à 5 jours, dans 10 de ses 14 usines japonaises. Une conséquence des mesures sanitaires, liées au Covid, prises en Chine. 
TRIBUNE – Le défi de la décarbonation des véhicules est à bien des égards un défi colossal pour les constructeurs. Un sujet sur lequel se penche Ruchir Budhwar, vice-président Europe d'Infosys, la société de conseil en IT. 
En 2021, les constructeurs automobiles chinois ont fabriqué près de 25 millions de véhicules légers, dont la moitié pour le compte des marques occidentales. Mais si l'on ajoute les fabrications sous licence, SAIC devient le 6e producteur mondial. 
Sixième marché dans le monde pour Audi, la France fait l’objet de toutes les attentions de la maison mère dans un contexte de production extrêmement tendu. Jérôme Donguy, responsable de la planification et des opérations commerciales, fait le point sur les actions mises en œuvre. 
Avec la flambée des cas de Covid-19 et les confinements, la production des usines chinoises est menacée. De nombreux sites pourraient stopper leur activité dans les jours à venir. 
Déjà fragilisée par la pandémie, la pénurie de semi-conducteurs et le passage règlementaire à l'électrification, l'industrie automobile vit ses pires années. C'est toute une économie qu'il va falloir revoir et des relations entre constructeurs et équipementiers à redessiner. 
Depuis le lundi 7 mars 2022, l'usine Stellantis de Rennes a stoppé sa production pour au moins une semaine. Le site manque de semi-conducteurs pour assembler les Citroën C5 Aircross et Peugeot 5008. 
En raison de la guerre en Ukraine, les deux groupes s'attendent à des problèmes d'approvisionnements. Par ailleurs, VW et BMW ne vont plus livrer de modèles en Russie. 
Comme les soupçons pouvaient le laisser craindre, Kojima Industries, un fournisseur de Toyota, a bien été victime d’une cyberattaque. La production du géant japonais a été perturbée mais une reprise est attendue, dès le mercredi 2 mars 2022. 
Le constructeur automobile a annoncé qu’il va mettre à l'arrêt les chaînes de production japonaises durant la journée du 1er mars 2022. Toyota évoque une panne chez un fournisseur qui pourrait être liée à une cyberattaque. 
Le site de production Stellantis de Mulhouse (68) est à l'arrêt depuis une semaine. Plus de 3 500 véhicules n'ont pas été produits et cette situation retarde également la mise en place de l'équipe de nuit. 
Dans le cadre du plan "Sochaux 2022", synonyme d'un investissement de 200 millions d'euros, le site de production de Stellantis débute sa mutation. L'usine va produire sur une seule ligne et son emprise au sol va être réduite de moitié. 
Après une année 2021 difficile, l'Allemagne envisage une reprise en 2022 avec des ventes en hausse de 7 % et une augmentation de la production de 13 %. Mais pas de quoi renouer avec les niveaux d'avant-crise. 
Le constructeur automobile a informé le comité social et économique (CSE) de l'usine de Mulhouse (68) qu'il souhaite constituer une équipe de nuit pour accompagner la montée en régime de la Peugeot 308. Quelque 850 postes d'intérimaires vont être créés en mars. 
Alors que la crise des composants paralyse l'industrie automobile, le cabinet AlixPartners s'est penché sur le prix des ressources nécessaires à la production d'un véhicule. Partout dans le monde, le coût des matières premières a significativement augmenté en deux ans. 
