Constructeurs

Directeur général de Dacia depuis 2021, Denis Le Vot a transformé la marque roumaine "un peu vieillotte" en une marque plus tendance qui a commercialisé 660 000 véhicules l'an passé. Pour cela, il a remporté le prix de l'Homme de l'Année 2023, organisé par Le Journal de l'Automobile. L'homme fort de Dacia estime aujourd'hui le potentiel de vente de la marque à deux millions d’unités, que ce soit sous le nouveau logo Dacia ou sous celui de Renault.

Selon Reuters, la voiture électrique low cost Model 2 aurait été annulée au profit des robotaxis. Mais sur Twitter, Elon Musk a démenti l’information. Entre-temps, les investisseurs ont sanctionné l'action qui a chuté de 3 % avant de repasser à l'achat après le démenti.

Trois agences de conseil aux investisseurs appellent les actionnaires de Stellantis à voter contre le salaire de Carlos Tavares, directeur général du constructeur, lors de la prochaine assemblée générale du 16 avril 2024. Cette rémunération, pouvant grimper jusqu'à 36,5 millions d'euros, est jugée excessive.

Depuis mars 2023, Ford teste le modèle de contrat d'agent auprès de son réseau de distribution aux Pays-Bas. Mais visiblement, cette phase de laboratoire ne semble pas concluante. Et le constructeur pourrait abandonner l'idée de modifier ses contrats dans un contexte de remise en cause de la feuille de route sur l'électrification.

Après un solide parcours chez les loueurs longue durée, Marine Monti passe dans le camp d'un constructeur. Depuis mars 2024, elle a intégré le département VO et ventes BtoB de Hyundai en qualité de cheffe de marché VO et location courte durée.

Avec une part de marché de 2,8 % (VP et VU) sur le premier trimestre 2024, Opel progresse de 20 % et revient dans le top 10 des marques les plus vendues en France (VP). Vincent Rolinet, nommé à la tête d’Opel France en février 2024, nous explique pourquoi.

Le groupe automobile va rebadger ses activités commerciales en Corée du Sud sous le label Renault. Le français est présent dans le pays depuis 24 ans sous la marque Samsung Motors.

Alors que la croissance des ventes de véhicules électriques est faible aux États-Unis, les constructeurs retardent certains investissements. Ford vient ainsi de décaler de deux ans le lancement de deux SUV à batteries.

Malmenée commercialement depuis le début de l’année 2024, la Dacia Spring arrive dans une version restylée allant de 18 900 à 19 900 euros. La motorisation de 45 ch disparaît du catalogue.

Modèle Volkswagen le plus vendu au monde depuis 2017, le Tiguan revient avec une troisième génération totalement revue. En plus d’une hybridation légère en 48 V, le SUV proposera deux PHEV avec plus de 110 km d’autonomie électrique qui devraient représenter 40 % des ventes en France.

Avec des immatriculations de véhicules électriques en chute de 29 %, le marché allemand recule de 6,2 % en mars 2024, avec 263 844 unités. Depuis le début de l'année, le premier marché d'Europe reste toutefois en croissance de 4,2 %.

Le groupe automobile chinois a réaffirmé ses ambitions d'internationalisation, dix ans après une première tentative avortée. Mais Chery pourrait rencontrer des difficultés à rattraper ses propres compatriotes déjà bien installés en Europe.

Le nouveau Scenic 100 % électrique arrive dans le réseau à la fin du mois d'avril 2024. Le premier lancement de l'année pour Renault qui va s'accompagner de cinq autres nouveautés. Entre le Scenic E-Tech au printemps et la R5 à l'automne, la marque redéfinit son offre électrique.

Le groupe automobile franco-italien accuse une baisse de 10 % de ses ventes aux États-Unis au premier trimestre, sur un marché pourtant en hausse. Le groupe se justifie par le déploiement de nouveaux modèles en concessions et espère rebondir à partir du deuxième trimestre, en misant notamment sur les voitures électriques.

Le Captur était le dernier modèle de la gamme Renault à ne pas être passé entre les mains de Gilles Vidal, directeur du design de la marque. C’est aujourd’hui chose faite pour le B-SUV qui arbore une face avant totalement revue. Suffisant pour dépasser son rival, le Peugeot 2008 ?

La marque japonaise s’attaque au segment des B-SUV et lance le LBX, son modèle le moins onéreux à ce jour. Pour autant, le nouveau crossover ne renonce pas au niveau de finition premium de Lexus, qui se donne pour objectif d’élargir sa clientèle.

C'est désormais officiel : BMW sera bien présent au Mondial de Paris qui se déroulera du 14 au 20 octobre 2024, à la porte de Versailles. Le constructeur fait son retour au salon automobile français.

Avec Flexis, Renault Group, Volvo Group et CMA CGM entendent casser les codes sur le marché des véhicules utilitaires légers électriques. Luca de Meo va jusqu’à faire un parallèle avec le modèle "disruptif" de Tesla. Le FlexEvan, appelé à succéder au Trafic E-Tech, est présenté comme un projet sans équivalent en Europe.

Fort d’une expérience de 25 ans dans le commerce des pièces automobiles, Jérémy Chouteau arrive chez Mister-Auto en qualité de directeur commercial et marketing BtoB. Il rejoint aussi le comité de direction de la filiale du groupe Stellantis.

La marque automobile américaine, jadis coqueluche des marchés, ne cesse de baisser en Bourse depuis le début de l'année. Outre le tassement des ventes, la personnalité d'Elon Musk et des choix stratégiques originaux interrogent sur le modèle économique de Tesla.

Malgré la prise de pouvoir des SUV, y compris dans sa gamme, Skoda n’abandonne pas le segment des grands breaks. Cette quatrième génération de la Superb Combi, disponible en PHEV, en hybride 48 V et en diesel, ne manquera pas de séduire les professionnels.

En 2024, 65 % des 17,5 millions de véhicules électriques vendus dans le monde le seront en Chine. Le volume du marché intérieur dope les constructeurs locaux et leur offre une compétitivité pour conquérir d'autres contrées. D'autant qu'une consolidation s'annonce avec la volonté de faire naître des champions planétaires.

Le fabricant de smartphones a vendu la totalité de sa production annuelle en moins de 24 heures. Xiaomi, dont l'action a bondi, a réussi à s'imposer sur un marché pourtant déjà saturé et se mesure à Tesla.

La nouvelle coentreprise de Renault Group et Volvo Group sera dirigée par Philippe Divry. Il sera secondé par Krishnan Sundararajan. Flexis enregistre également l’entrée au capital de CMA CGM à hauteur de 10 %.

En mars 2024, le marché des voitures neuves a représenté un total de 180 024 immatriculations. Quelque 40 000 cartes grises ont été enregistrées pendant les deux derniers jours du mois. Près de 30 % du marché est notifié auprès du SIV avant l'échéance du 31 mars. Une manière de faire du volume ou de brouiller les pistes pour la concurrence ?

L'électrique demeure un marché en grande partie porté par la fiscalité ou la nouveauté. Entre les différents dispositifs du bonus et l'éphémère leasing social, les constructeurs ne cessent de faire du yoyo dans le classement des ventes.

Avec 180 024 immatriculations, le mois de mars 2024 marque un recul de 1,5 %, mais compte deux jours ouvrés en moins. Une légère baisse mensuelle qui ne remet toutefois pas en cause la tendance depuis le début de l'année puisque le marché VP français affiche 444 903 unités, en croissance de 5,7 %.

Seulement disponible en break, la 9e génération de la Passat se pose en alternative aux SUV. Proposée en essence 48V, en hybride rechargeable et même en Diesel, elle sera très appréciée des professionnels qui devraient capter 70 % des ventes.

Le groupe automobile français va investir 300 millions d'euros dans son site de Sandouville (76) via une coentreprise avec Volvo Group et CMA-CGM pour une nouvelle famille de fourgons électriques. Cet investissement donne une nouvelle perspective à cette usine qui avait failli disparaître en 2008.

Wang Wentao, ministre du Commerce chinois, devrait se rendre en France pour défendre les importations des véhicules électriques de son pays. Un déplacement qui doit avoir lieu le 7 avril 2024, en compagnie des représentants des marques BYD, Geely et SAIC.

Pour développer ses ventes à l’international, Citroën va bientôt compléter sa gamme avec le Basalt. Ce B-SUV coupé sera commercialisé en Inde et en Amérique du Sud d’ici fin 2024.

Toyota Financial Services (TFS) annonce l'arrivée de Xavier Riva au poste de directeur des opérations, à compter du 2 avril 2024. L’actuel directeur de Lexus France sera rattaché à David Schotkosky, directeur général de TFS. Vincent Pérou, directeur du développement réseau de Toyota et Lexus, le remplacera à la direction du constructeur premium japonais.

La commercialisation du Ford Explorer est enfin lancée, avec près d’un an de retard sur le planning initial. Ce C-SUV électrique, proposé à partir de 43 900 euros, redonne de la visibilité à la marque sur le segment des voitures particulières.

Le constructeur italien conserve sa place de numéro 2 sur le marché de l'utilitaire en France. Iveco continue de faire évoluer son Daily, et surtout l'eDaily, voulant enrichir encore sa gamme électrique.

Après une première cession d’actions Nissan en décembre 2023, Renault Group récidive avec la vente à venir de plus de 100 millions d’actions de son partenaire au sein de l’Alliance. Une opération qui pourrait générer jusqu’à 362 millions d’euros de flux de trésorerie positifs.

La marque continue d'enrichir sa gamme. Après six véhicules particuliers, BYD arrive dans le monde de l'utilitaire avec l'ETP3, un fourgon compact urbain électrique capable de transporter jusqu'à 780 kg de charge utile.

Directeur de Stellantis Bank pour l'Allemagne, l'Autriche et le Royaume-Uni depuis 2023, Alexandre Sorel prend du galon. À compter du 1er avril 2024, il deviendra directeur général des services financiers du groupe pour l'Europe et l'Amérique du Sud.

Les moteurs thermiques effectuent leur retour au catalogue des ludospaces du groupe Stellantis. Les volumes disponibles seront toutefois limités. Tous les modèles avaient basculé exclusivement en électrique en janvier 2022.

Le constructeur américain et l'opérateur paneuropéen de bornes de recharge rapide vont collaborer en Europe. Il s'agira de déployer des infrastructures dans les concessions Ford de plusieurs pays, dont la France.

Le constructeur chinois, qui a vu ses ventes mondiales dépasser les trois millions de véhicules en 2023, affiche un bilan financier record. Le chiffre d’affaires de BYD a atteint 76,8 milliards d’euros, pour un bénéfice de 3,83 milliards.