Les véhicules électriques s'écroulent en août 2024

Avec 85 977 immatriculations, en baisse de 24,3 %, le marché automobile français montre sa faiblesse. La chute s’affiche de manière plus vive encore dans les mises à la route de véhicules électriques (VE) neufs.

Après une première alerte en juin dernier, avec une diminution de 10,4 %, les immatriculations de VE s'enfoncent de 33,3 %, et seulement 13 107 unités sont immatriculées en août. Une chute en France qui s’inscrit dans le même contexte de ralentissement européen des ventes de VE. Mais si les volumes régressent, leur part de marché augmente légèrement dans l'Hexagone par rapport à juillet, passant de 13,5 % à 15,2 %.

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Toutefois, sur les huit derniers mois, les ventes de véhicules 100 % électriques affichent une hausse de 8,1 %, atteignant 188 539 unités. Une bonne performance, bien dynamisée par le leasing social, apportant près de 50 000 véhicules au marché sur l'année 2024. Les derniers exemplaires devront en effet être livrés avant le 15 septembre 2024 au plus tard.

Tesla toujours numéro un du VE

Dans ce contexte, Tesla arrive en tête des marques ayant immatriculé le plus de véhicules électriques en août avec 2 523 unités. Une bonne performance par rapport à ses concurrents, mais en net recul de 53 % en comparaison à son niveau d'activité d'août 2023. La perte du bonus pour les modèles produits en Chine n'est bien sûr pas étrangère à ce plongeon.

Les marques Peugeot et Renault sont, pour leur part, au coude à coude, avec respectivement 1 651 et 1605 unités immatriculées en août. Un rapport de force entre les deux constructeurs français qui tend à s’inverser sur cette motorisation. Ainsi, la marque au lion enregistre une forte décroissance de ses ventes de VE de 29,3 %. Le lancement du 3008 électrique n'affiche pas un fort engouement auprès de la clientèle comparé au Renault Scenic E-Tech qui enregistre déjà 3 754 unités, contre 1 787 pour le 3008. De plus, la 208 électrique, best-seller de Peugeot, trébuche en août et perd 52 % de ses mises à la route avec seulement 908 cartes grises.

En dehors de MG ayant immatriculé 434 VE (-78,9 %), les marques chinoises enregistrent une belle progression de leurs immatriculations d'électriques. En effet, BYD affiche une croissance de 1 190 %, de même pour Volvo (groupe Geely) qui performe avec 346 unités vendues (+206,2 %).

Changement de paradigme pour les modèles full hybrid

Si toutes les motorisations accusent des baisses à deux chiffres, les véhicules hybrides non rechargeables tirent leur épingle du jeu. Ainsi, les immatriculations de véhicules particuliers neufs full hybrid affichent la seule hausse du mois (+19,7 %) et le volume de vente le plus élevé, avec 29 924 unités. Les ventes de véhicules hybrides représentent ainsi plus d’un tiers des immatriculations en août 2024 avec la plus forte part de marché de 34,8 %.

Sur ce marché, Renault reste la marque ayant vendu le plus de modèles avec 6 404 unités (-11 %), suivie de Toyota (5 483 unités, -11,6 %) et Peugeot. Cette dernière affiche d’ailleurs une excellente croissance des ventes de ses véhicules hybrides, pour atteindre les 4 603 HEV neufs immatriculés en août. La marque, qui a lancé la version hybride de la 208 en novembre 2023, profite de l'engouement des particuliers pour cette motorisation.

Bien que sur les huit derniers mois, le marché français recule légèrement de 0,5 %, ce dernier est porté par les ventes de véhicules hybrides. En hausse de 40,1 %, ils représentent la deuxième motorisation derrière les véhicules essence, avec 30,1 % et atteignent les 339 736 immatriculations depuis le début d’année.

Les hybrides rechargeables en baisse

En revanche, les immatriculations de véhicules hybrides rechargeables sombrent. Seules 6 164 unités ont été immatriculées en août, soit 35,3 % de moins par rapport à août 2023. Il s’agit de la deuxième plus forte baisse ce mois-ci, après les véhicules diesel. La part de marché reste très faible, avec une pénétration de seulement 7,2 %, proche des 6,8 % du diesel.

Rares sont les marques à avoir immatriculé davantage d’hybrides rechargeables comparativement au mois d'août 2023. En dépit d’un volume de véhicules mis à la route marginal de 127 unités, Porsche affiche une augmentation de 504,8 %. Idem pour Hyundai qui a immatriculé 577 hybrides rechargeables (+45,9 %), Toyota (+91,3 %) et Skoda (+87,5 %). Toutes les autres marques enregistrent une décroissance des immatriculations à deux chiffres. Avec 1 111 unités vendues en août, Mercedes reste la marque ayant mis à la route le plus de PHEV ce mois-ci.

Une forte baisse au mois d'août, plus modérée à l’échelle des huit derniers mois, de 11,6 %, mais qui reste néanmoins conséquente. Depuis le début d’année, 89 023 véhicules hybrides rechargeables ont été immatriculés dans l’Hexagone, ce qui représente une part de marché de 7,9 %.

Les véhicules essence et diesel poursuivent leur chute

À l’image des mois précédents, les déploiements de véhicules thermiques sont en chute libre. Ainsi, avec 5 863 modèles diesel et 27 139 voitures essence immatriculés en août, les deux motorisations affichent une décroissance de respectivement 42,6 % et 36,5 %. Pour la première fois, les véhicules essence se font détrôner par les véhicules full hybrid. Au mois d'août, leur part de marché se situe à 31,6 %.

Depuis janvier, les mises à la route de modèles diesel dépriment (-24,8 %) tout comme celles des véhicules essence (-16,5 %). Il s’est vendu, depuis le début de l'année, 87 728 véhicules diesel et 358 264 voitures essence, soit une pénétration de 7,8 % et 31,8 %.