L’année 2026 commence par une revalorisation des certifications d’économies d’énergie chez Renault. Le dispositif se veut plus généreux pour les ménages les plus modestes, qui pourront se procurer une Twingo E-Tech à seulement 13 750 euros.
Rencontré à l’occasion du salon Solutrans, Patrick Bégaud, directeur de Ford Pro France, commente la bonne performance commerciale des utilitaires à l’ovale bleu en 2025. Il se dit confiant pour 2026, avec un carnet de commandes qui a fait le plein au second semestre.
Le marché des véhicules utilitaires électriques peine à prendre son envol, aussi bien en France qu’en Europe. Les clients privilégient encore et toujours le diesel, cantonnant l’électrique à moins de 10 % du mix. Insuffisant pour les constructeurs contraints par les objectifs CAFE. L’arrivée d’une nouvelle génération, exclusivement électrique, pourrait changer la donne.
Le constructeur chinois MG Motor s’apprête à battre son record commercial européen en 2025, avec plus de 300 000 ventes cumulées. Cette progression significative par rapport à l’année précédente est portée par sa nouvelle gamme hybride.
Si les assouplissements proposés par la Commission européenne sont globalement bien accueillis pour les voitures particulières, ce n’est pas le cas pour les véhicules utilitaires légers. Les voix commencent à s’élever pour réclamer des aménagements plus conséquents.
La réforme des avantages en nature a stoppé net l’élan de Kia sur le marché BtoB, faute d’avoir un modèle électrique écoscoré à son catalogue. La marque vient d’y remédier avec le lancement de l’EV4, produite en Europe, en attendant l’EV2. Christophe Mandon, vice‑président de la filiale française, compte également sur l’utilitaire PV5 pour remonter la pente sur le marché des flottes.
Le processus de rachat d’Athlon par Arval vient d’être rendu officiel. La filiale de BNP Paribas est entrée en négociations exclusives avec Mercedes-Benz pour cette opération qui lui permettra d’ajouter 400 000 véhicules à sa flotte en 2026.
La responsabilité de la division du groupe dédiée aux véhicules utilitaires légers est confiée à Éric Laforge. Il succède à Anne Abboud et reporte à Emanuele Cappellano, directeur des opérations de la région Europe élargie et directeur de Stellantis Pro One.
BNP Paribas serait sur le point de procéder au rachat d’Athlon. L’opération permettrait à sa filiale Arval de porter son parc géré à 2,2 millions de véhicules dans le monde.
L’ex-directeur général de Dacia annonce sur le réseau LinkedIn qu’il rejoint le groupe canadien BRP, spécialisé dans les véhicules de loisir, tels que les motos-neige, quads et scooters des mers. Denis Le Vot va officier en tant que président à compter du 1er février 2026.
Dacia accueille Mathieu Moraillon au poste de directeur des ventes en France. Transfuge de Renault, il évoluait depuis 2023 en tant que directeur de territoire de la marque au losange à la direction commerciale France. Son prédécesseur, Julien Lebrun, prend du galon.
La récente annonce du démantèlement d’une partie des activités de Mobilize soulève des interrogations sur un autre dossier, celui de la recherche d’un partenaire dans la location longue durée. La filiale de Renault assure que le sujet demeure une priorité et qu’il devrait aboutir en 2026.
Les deux dispositifs ont permis de redessiner le marché de l’électrique en France. L’écoscore a favorisé les productions européennes et le leasing social a inclus les ménages les plus modestes. La direction générale des entreprises dresse un premier bilan chiffré.
Le chef du gouvernement espagnol Pedro Sanchez a écrit à Ursula von der Leyen, la présidente de la Commission européenne, pour lui demander de maintenir l’interdiction de vendre des voitures thermiques et hybrides à compter de 2035.
Spécialiste du domaine et forte d’une longue expérience chez Citroën, Aline Germain est nommée responsable marketing de la marque. Elle succède à Federico Goyret et reporte directement à Xavier Chardon.
Fort d’une levée de fonds de deux millions d’euros début 2025, Evera se fait peu à peu un nom sur la scène de la location longue durée de véhicules d’occasion. Son terrain de jeu de prédilection est celui des modèles électriques. L’objectif est d’atteindre 5 000 véhicules sous contrat fin 2026.
Le spécialiste du rétrofit de véhicules utilitaires légers était en redressement judiciaire depuis le 15 octobre 2025. Wadie Maaninou, son fondateur, a annoncé la fin de l’aventure Tolv démarrée en 2018.
Citroën renoue avec son passé récent, lorsque les monospaces, petits ou grands, constituaient un pilier de sa gamme. Le concept Elo traduit l’envie de la marque de revenir sur ce terrain, avec un format compact et électrique.
BMW a trouvé le successeur d’Oliver Zipse, futur retraité, au poste de président du directoire. Il s’agit de Milan Nedeljkovic. La passation de pouvoir interviendra le 14 mai 2026.
Les deux principaux actionnaires de Flexis ne semblent plus sur la même longueur d’onde. La société détenue par Renault et Volvo fait appel au tribunal des affaires économiques de Nanterre (92) pour demander la nomination d’un conciliateur.
Twelve Consulting, cabinet de conseil spécialisé dans l’expérience client et collaborateur, propose avec succès le forfait mobilités durables (FMD) à ses salariés. Le dispositif a été déployé avec RoadMate.
Les entreprises se ruent sur les voitures électriques écoscorées depuis la réforme des avantages en nature de février 2025. Un appétit qui profite notamment au Renault Scenic E-Tech, en tête du classement des immatriculations. La marque au losange surfe également sur le succès des R5 et Megane E-Tech.
Le projet de loi de finances pour 2026 est actuellement examiné par les sénateurs. L’occasion pour ces derniers d'amender un certain nombre de dispositions ayant trait à la fiscalité automobile.
Andrea Bandinelli est le nouveau directeur général de Leasys. Salarié du groupe PSA devenu Stellantis depuis 25 ans, il succède à Rolando d’Arco, parti en septembre 2025. L’intérim était assuré par Antoine Delautre, directeur financier du loueur.
Officialisée le 2 décembre 2025, l’acquisition d’Océan par Shiftmove constitue une nouvelle opération majeure dans l’univers de la télématique. Elle permet à l’entreprise germano-suisse d’atteindre 730 000 véhicules gérés en Europe, dont 380 000 en France. L’ambition est de passer le million en 2027.
Le marché des flottes a décroché de 5,4 % en novembre 2025, à 60 349 livraisons de voitures particulières et d’utilitaires légers. La chute serait bien pire sans les modèles électriques, qui bondissent de 74,2 % et cumulent 14 795 immatriculations. Toutes les autres énergies sont dans le rouge.
Freiné dans le recrutement de nouveaux concessionnaires, Maxus va débuter le déploiement d’un réseau d’une quarantaine d’agents. La marque vise également une croissance d’au moins 50 % de ses mises à la route en 2026.
Le loueur longue durée entend signer plus de 3 500 contrats de LLD VO en 2026, soit le double de ce qu’il s’apprête à réaliser cette année. Les atouts d’Ayvens sont sa parfaite connaissance des véhicules loués et leur reconditionnement dans la ReFactory Renault de Flins (78).
Kia s’invite dans la catégorie très conservatrice des utilitaires légers et bouscule les codes. Son premier produit, le PV5, propose des prestations assez uniques. Un premier acte convaincant et une belle promesse pour la suite du programme PBV.
La filiale de Michelin spécialisée dans la location longue durée de véhicules utilitaires électriques Watèa s’apprête à cesser ses activités. La décision entraînera un plan de sauvegarde de l’emploi concernant 45 salariés.
Le télématicien dirigé par Samia Arfaoui, qui s’appelait jusque-là Targa Viasat France, devient Targa Telematics France. Émilie Laï est nommée directrice commerciale de cette nouvelle entité.
Le loueur longue durée a noué un partenariat avec EDF pour accompagner ses clients dans le dispositif des certificats d’économies d’énergie. Agilauto a décidé d’intégrer la prime directement au financement des véhicules électriques éligibles.
Avec le recrutement de Jérôme Baron au poste de coordinateur BtoB, Leapmotor France entend développer son activité auprès des professionnels. La marque chinoise de Stellantis va mobiliser son réseau et ajouter trois modèles à sa gamme en 2026. Le salut passera toutefois par une production européenne afin de bénéficier de l’écoscore sur le B10, potentiellement dès l’an prochain.
Volkswagen Group France annonce la nomination de François Bacquet, à compter du 1er janvier 2026, au poste de chef du département communication. Il succède à Leslie Peltier, qui a récemment rejoint Citroën.
Pour la quatrième fois de son histoire, le Ford Ranger se voit décerner l'International Pick-up Award. Il devance au palmarès 2026 l’Ineos Grenadier Quartermaster et le Foton V9.
Le spécialiste de la location longue durée de véhicules d'occasion se distingue par sa croissance soutenue, chaque année supérieure à 100 %. Flease compte désormais 2 000 voitures sous contrat et entend s'imposer comme un incontournable du secteur d'ici 2030, selon Constantin Eliard, son directeur général.
La coentreprise de Renault, Volvo Group et CMA CGM ne compte pas se limiter à la commercialisation de sa future gamme d’utilitaires électriques, qui n’interviendra d’ailleurs pas avant fin 2026. Flexis se positionne en acteur global de la mobilité et le prouve avec le lancement de ses premiers services connectés multimarques.
La commercialisation du Kia PV5 débute sous les meilleurs auspices. L’utilitaire électrique vient d’être élu International Van Of The Year 2026, à l’unanimité du jury composé de journalistes européens. Le Farizon SV termine à une étonnante deuxième place.
La nouvelle génération du Renault Trafic E-Tech a été dévoilée dans sa version définitive à l’occasion du salon Solutrans 2025. Soit un an avant sa commercialisation, prévue fin 2026. Le fourgon produit à Sandouville (76) proposera jusqu’à 450 km d’autonomie.
Conformément à ce qu’avait évoqué le président américain Donald Trump, Toyota va bien investir dix milliards de dollars aux États-Unis. Les détails de cet investissement ne sont pas connus à ce stade, si ce n’est qu’il va être consenti sur les cinq prochaines années.
