Le constructeur italien conserve sa place de numéro 2 sur le marché de l'utilitaire en France. Iveco continue de faire évoluer son Daily, et surtout l'eDaily, voulant enrichir encore sa gamme électrique.
Hyundai fournira au constructeur italien un véhicule utilitaire électrique pour le marché européen. Iveco Group complétera ainsi son catalogue avec ce modèle plus compact que le Daily. La première mondiale est prévue pour septembre 2024, lors de l’IAA de Hanovre. 
Le groupe breton détenu à 35 % par Emil Frey France poursuit sa croissance externe. Kertrucks diversifie son activité en reprenant Soreval, une société spécialisée dans le rechapage de pneumatiques implantée dans l'ouest de la France. 
Appelé "Campus Iveco", il a pour mission de former les collaborateurs du groupe aux enjeux de la décarbonation des transports. Ce nouveau site accueillera également des événements à destination de la presse et des partenaires d'Iveco. 
Spécialisé dans le poids lourd depuis un siècle, le groupe Coquidé, originaire d'Arras (62) et distributeur des marques Renault Trucks et Iveco Bus, va reprendre les activités dédiées au véhicule industriel du groupe Gueudet. Il s'agit de concessions situées dans la Somme, l'Aisne, la Marne et les Ardennes. 
Le bilan 2022 dressé par le constructeur transalpin est globalement positif. Iveco présente notamment de bons résultats dans le domaine des utilitaires. La marque parvient même à battre des records dans un contexte général difficile. 
Le spécialiste des petites séries et des accessoires automobiles lance une plateforme en marque blanche pour les constructeurs. L'objectif est de booster le chiffre d'affaires des concessions par le biais de la personnalisation des véhicules particuliers et des utilitaires. 
Une version 100 % électrique du Daily a été dévoilée par Iveco à l’occasion du salon IAA de Hanovre, en Allemagne. Le grand fourgon, dès à présent disponible à la commande, dispose d’une autonomie maximale de 400 km. Un prototype à hydrogène a également été présenté. 
Le constructeur de poids lourds regroupe au sein d'une seule et même entité ses formations commerciales et techniques. L'Iveco Academy entend soutenir le réseau et les transporteurs face à leurs futures problématiques. 
Si les immatriculations de VI neufs de plus de 5 tonnes se stabilisent au premier trimestre 2022, le marché reste perturbé par des défis économiques "sans précédents". La filière doit aussi faire face aux conditions d’entrée dans les ZFE. 
Fort d’une gamme renouvelée, Iveco a su maintenir en France ses positions sur les véhicules de 3,5 tonnes et plus, enregistrant même une activité record sur l’utilitaire. Le constructeur reste également très présent sur le segment des énergies alternatives. 
Depuis janvier 2021, les immatriculations de VI neufs affichent une hausse de 11 % (plus de 5 tonnes). Mais les constructeurs restent prudents : les volumes sont en deçà des niveaux de 2019 et l’activité reste fortement perturbée par la pénurie de semi-conducteurs. 
Le fabricant italo-américain d'engins agricoles et de véhicules commerciaux va stopper la production de ses usines européennes pendant 8 jours ouvrés durant le mois d'octobre 2021. Un choix justifié par un manque de composants essentiels. 
En partenariat avec Targa Telematics, Iveco propose Fit and Connect, une offre complète de services télématiques accessibles à tous les véhicules de la marque en après-vente. 
Malgré un marché porteur, Iveco a connu l’an dernier un exercice en demi-teinte, en particulier avec sa gamme lourde. Forte d’un plan produits ambitieux et d’une stratégie services renouvelée, la marque aborde 2020 avec optimisme. 
Une commande de 90 Daily Hi-Matic Blue Power NP a été signée entre Iveco et le groupe Casino. Les utilitaires seront équipés d’une caisse frigo bi-température et seront exploités à partir de 2020 en région Ile-de-France. 
