Les modèles K0 et X250 du groupe Stellantis seront produits pour le compte d’Iveco, dans leurs versions électriques. Les véhicules seront commercialisés dans le réseau du constructeur italien à compter de mi-2026.
100 Iveco eDaily rejoindront la flotte parisienne d’UPS. La totalité de ses livraisons de colis s'effectuera ainsi en véhicules électriques dans la capitale. La société vise à ajouter 600 exemplaires à l'échelle européenne d'ici fin 2024 et aspire toujours à devenir neutre en carbone en 2050. 
Engagé dans une stratégie d’extension de sa gamme utilitaire, Iveco s’allie à Foton pour développer un petit fourgon électrique de moins de 3,5 tonnes. Un produit destiné à être commercialisé en Europe et en Amérique du Sud. 
Le groupe dirigé par Patrick Bornhauser a repris deux sites Iveco dédiés aux utilitaires et aux poids lourds au concessionnaire Mullot. Ils sont situés à Niort (79) et à La Rochelle (17). Cette acquisition lui permet de se renforcer dans cette activité et de totaliser désormais 32 sites. 
Le constructeur italien conserve sa place de numéro 2 sur le marché de l'utilitaire en France. Iveco continue de faire évoluer son Daily, et surtout l'eDaily, voulant enrichir encore sa gamme électrique. 
Tesco, l’une des principales marques de grande distribution britannique, accélère l’électrification de sa flotte avec Iveco. D’ici à la fin de l’année 2024, l’enseigne recevra 151 eDaily, les fourgons électriques du constructeur italien. 
Le groupe de distribution dirigé par Jean-Bernard Maurin se porte acquéreur des points de vente d'Iveco situés en Auvergne-Rhône-Alpes. Il s'agit de cinq concessions réparties sur les départements du Rhône et de la Loire. 
Après le rachat de SDVI au printemps 2023, BPM continue de tisser sa toile dans les réseaux Iveco et Fiat Professional. Le groupe dirigé par Patrick Bornhauser va reprendre Iveco Nord, une entité commercialisant les deux marques italiennes dans le nord de la France. 
Hyundai fournira au constructeur italien un véhicule utilitaire électrique pour le marché européen. Iveco Group complétera ainsi son catalogue avec ce modèle plus compact que le Daily. La première mondiale est prévue pour septembre 2024, lors de l’IAA de Hanovre. 
Le groupe breton détenu à 35 % par Emil Frey France poursuit sa croissance externe. Kertrucks diversifie son activité en reprenant Soreval, une société spécialisée dans le rechapage de pneumatiques implantée dans l'ouest de la France. 
Appelé "Campus Iveco", il a pour mission de former les collaborateurs du groupe aux enjeux de la décarbonation des transports. Ce nouveau site accueillera également des événements à destination de la presse et des partenaires d'Iveco. 
Spécialisé dans le poids lourd depuis un siècle, le groupe Coquidé, originaire d'Arras (62) et distributeur des marques Renault Trucks et Iveco Bus, va reprendre les activités dédiées au véhicule industriel du groupe Gueudet. Il s'agit de concessions situées dans la Somme, l'Aisne, la Marne et les Ardennes. 
Le bilan 2022 dressé par le constructeur transalpin est globalement positif. Iveco présente notamment de bons résultats dans le domaine des utilitaires. La marque parvient même à battre des records dans un contexte général difficile. 
Le spécialiste des petites séries et des accessoires automobiles lance une plateforme en marque blanche pour les constructeurs. L'objectif est de booster le chiffre d'affaires des concessions par le biais de la personnalisation des véhicules particuliers et des utilitaires. 
Une version 100 % électrique du Daily a été dévoilée par Iveco à l’occasion du salon IAA de Hanovre, en Allemagne. Le grand fourgon, dès à présent disponible à la commande, dispose d’une autonomie maximale de 400 km. Un prototype à hydrogène a également été présenté. 
Le constructeur de poids lourds regroupe au sein d'une seule et même entité ses formations commerciales et techniques. L'Iveco Academy entend soutenir le réseau et les transporteurs face à leurs futures problématiques. 
Si les immatriculations de VI neufs de plus de 5 tonnes se stabilisent au premier trimestre 2022, le marché reste perturbé par des défis économiques "sans précédents". La filière doit aussi faire face aux conditions d’entrée dans les ZFE. 
Fort d’une gamme renouvelée, Iveco a su maintenir en France ses positions sur les véhicules de 3,5 tonnes et plus, enregistrant même une activité record sur l’utilitaire. Le constructeur reste également très présent sur le segment des énergies alternatives. 
Depuis janvier 2021, les immatriculations de VI neufs affichent une hausse de 11 % (plus de 5 tonnes). Mais les constructeurs restent prudents : les volumes sont en deçà des niveaux de 2019 et l’activité reste fortement perturbée par la pénurie de semi-conducteurs. 
Le fabricant italo-américain d'engins agricoles et de véhicules commerciaux va stopper la production de ses usines européennes pendant 8 jours ouvrés durant le mois d'octobre 2021. Un choix justifié par un manque de composants essentiels. 
En partenariat avec Targa Telematics, Iveco propose Fit and Connect, une offre complète de services télématiques accessibles à tous les véhicules de la marque en après-vente. 
Malgré un marché porteur, Iveco a connu l’an dernier un exercice en demi-teinte, en particulier avec sa gamme lourde. Forte d’un plan produits ambitieux et d’une stratégie services renouvelée, la marque aborde 2020 avec optimisme. 
Une commande de 90 Daily Hi-Matic Blue Power NP a été signée entre Iveco et le groupe Casino. Les utilitaires seront équipés d’une caisse frigo bi-température et seront exploités à partir de 2020 en région Ile-de-France. 
L’association des constructeurs européens d’automobiles annonce que Gerrit Marx succède à Pierre Lahutte au poste de président du conseil d’administration des véhicules commerciaux. 
En poste depuis 2014, Pierre Lahutte cède précipitamment les rênes du constructeur de poids lourd à Gerrit Marx. Une annonce d'autant plus étonnante que le dirigeant avait été élu il y a quelques jours à la tête de la branche véhicules commerciaux de l'ACEA. 
Le constructeur d'utilitaires et de poids lourds a enregistré une commande de plus de 600 Stralis auprès du groupe de transport italien Lannutti et l'entité Iveco Bus va livrer plus de 600 bus scolaires à l'Etat du Minas Gerais, au Brésil. 
La filiale de distribution d'Iveco France reprend trois affaires de CEVI Ouest et s'installe ainsi à Poitiers, Châtellerault et Angoulême. 
Le constructeur va livrer au logisticien italien spécialiste du transport de véhicules 10 exemplaires de Stralis alimentés au gaz naturel liquéfié (GNL). 
Le constructeur et le carrossier ont livré au logisticien plus d'une dizaine de véhicules frigorifiques roulant au gaz naturel. Transalliance s'est par ailleurs doté d'une station multi-énergies propres sur son site de Fléville-devant-Nancy (54). 
C’est à Corbas, dans la région lyonnaise, qu’Iveco vient d’ouvrir un nouveau centre d’excellence Occasion. Un événement qui permet aussi d’officialiser la marque OK Trucks dans le cadre de la stratégie européenne du constructeur. 
Le constructeur de poids lourds italien vient d'officialiser son entrée sur le marché malais, via son distributeur exclusif F.A Trucks. 
Le constructeur italien entend glaner un point de part de marché sur le segment des gros utilitaires, grâce à son nouveau Daily, et celui des camions de plus de 16 tonnes. 
La troisième génération du Daily a écarté la concurrence pour se voir remettre le prix du "Van of the Year 2015". 
La marque italienne a réalisé un premier semestre de premier plan sur les marchés des VUL (3,5t à 5t) et des poids lourds en France. 
Le constructeur vient en effet de lancer un service à destination de ses clients. Il se présente sous la forme d'une application mobile, disponible sous Apple et Google. Le constructeur italien a conclu une vente de 350 autobus roulant au gaz naturel au Kazakhstan, pour un montant de 107 millions d'euros.
A l'image de Fiat, Iveco poursuit ses développements sur le marché des véhicules utilitaires et industriels fonctionnant au gaz naturel. 
En partenariat avec Magneti Marelli, Iveco commercialise désormais en Europe deux lignes de pièces pour véhicules commerciaux légers, l'une pour le parc Iveco âgé de plus de 5 ans, et l'autre pour du multimarque. 
Boom des voitures électriques en Europe
