L'ancien directeur des opérations industrielles d'Ampere (groupe Renault) vient d'être nommé vice-président des opérations de l'activité Clean Mobility de Forvia. Jusqu'ici, Luciano Biondo a réalisé toute sa carrière dans l'industrie automobile. 
L'équipementier automobile a annoncé l'arrivée dans ses équipes du général Vincent Cousin. Depuis le 1er octobre 2024, ce haut gradé occupe la fonction de vice-président exécutif en charge de la sécurité, de la cybersécurité et de la gestion de risque. 
La baisse des immatriculations de véhicules électriques pousse Forvia à revoir ses objectifs de marge en baisse d'environ un point. L’équipementier français vise désormais un chiffre d'affaires entre 26,8 et 27,2 milliards d’euros, soit un milliard en moins. 
La division aftermarket de Valeo a élaboré un programme de formation pour améliorer les compétences des garages indépendants sur les nouvelles technologies d'électrification et d'aide à la conduite. Plus des deux tiers d'entre eux refusent la prise en charge de véhicules électriques par manque d'expertise. 
Une société américaine d'investissement, Monroe Capital LLC, a annoncé travailler en collaboration avec la Maison-Blanche à la mise en place d'un fonds d'aide aux équipementiers de petites et moyennes tailles. Une enveloppe destinée à financer la transition vers les véhicules électriques. 
Lourdement endetté, Leoni, un fabricant allemand de câbles, va passer sous le contrôle du groupe chinois Luxshare. Ce dernier a racheté 50,1 % du capital pour 320 millions d’euros. 
Les équipementiers automobiles, réunis au sein de la Fiev, soutiennent la demande de certains constructeurs de revoir l'échéance des normes CAFE prévue en 2025. Les industriels craignent une nouvelle baisse de la production qui pourrait entraîner la suppression de près d'un emploi du secteur sur deux en France. 
L'équipementier allemand ZF va supprimer, d'ici 2028, entre 11 000 et 14 000 postes dans son pays. Il met en cause la pression sur les coûts et la faible demande pour les composants destinés aux véhicules électriques. 
L'équipementier automobile français paye son engagement dans la voiture électrique, un marché en chute libre. Il limite toutefois la casse au premier semestre 2024 grâce à ses autres activités, et améliore sa profitabilité grâce à la réduction de ses coûts. 
Dans un contexte automobile peu porteur, Forvia a vu son chiffre d'affaires légèrement reculer au premier semestre 2024. Cela étant, l'équipementier a engrangé 15 milliards d'euros de commandes et conserve, dans la fourchette basse, ses prévisions pour l'ensemble de l'exercice. 
Malgré un ralentissement de la production en Europe et les promesses non tenues du marché de l'électrique, l'équipementier français OPmobility affiche un chiffre d'affaires en hausse de 2,1 % sur le premier semestre 2024. Sa marge opérationnelle grimpe même de 12 %. 
Le manufacturier nippon va reprendre l'activité hors route de Goodyear pour 905 millions de dollars. Cette acquisition devrait être bouclée début 2025. Elle entre dans le plan de croissance de Yokohama sur ce marché qu'il estime plus porteur que le tourisme. 
L’équipementier français a annoncé, à l'occasion de comités d'entreprise, chercher des repreneurs pour deux usines et un centre de R&D dans l'Hexagone. Au total, ces trois sites de Valeo emploient plus de 1 000 personnes. Cette décision serait notamment motivée par le ralentissement de la production européenne.
L'équipementier automobile allemand a livré lors de ses Techs Days une démonstration de force de ses ambitions dans l'architecture logicielle de l'automobile de demain, également appelée SDV. Bosch veut imposer son leadership et ses standards afin de préserver son rang dans une chaîne de valeur en plein bouleversement. 
Le site haut-savoyard de Bosch, à Marignier, où 153 salariés fabriquent des systèmes de direction, va fermer. L’équipementier allemand cherchait un repreneur depuis 2022. Sans succès.
En rachetant les 50 % qui lui manquaient dans Faurecia Aptoide Automotive (FAA), Forvia veut peser davantage dans l'univers des véhicules connectés. La plateforme vise 35 % du marché des applications automobiles en 2030. 
Malgré un marché automobile encore très incertain, notamment sur l'électrique, OPmobility a vu son chiffre d'affaires progressé de 1,9 % au premier trimestre 2024, à 2,6 milliards d'euros. L'équipementier a notamment bénéficié de la croissance de son activité extérieure (+3,8 %). 
Le groupe japonais a cédé son activité dédiée aux solutions technologiques pour l'automobile au fonds américain Apollo. La vente de Panasonic Automotive Systems lui permettra de se concentrer sur les batteries pour VE. 
Échouant à lever des fonds pour son développement, Core for Tech a annoncé l'arrêt de son activité. Le tribunal doit décider si cette start-up incubée par la Software République, la structure cofondée par Renault, pourra transmettre la technologie à une entité commerciale. 
L'équipementier automobile français Plastic Omnium se diversifie depuis plusieurs années pour étendre la couverture de la chaîne de valeur. La nouvelle dénomination OPmobility doit marquer un tournant dans l'histoire du groupe familial qui a franchi les dix milliards d'euros de chiffre d'affaires en 2023.
Boom des voitures électriques en Europe
