Malgré un marché en baisse de 5,1 % en 2025, les dix principaux distributeurs privés des marques du groupe Renault ont écoulé 222 017 véhicules neufs, soit 7 % de plus qu’un an auparavant. Autosphere conserve largement la tête d’un classement marqué par la progression de tous les groupes et le retour de Thivolle. 
La filiale de distribution de Renault a inauguré, le 13 janvier 2026, un Alpine Store à Saint-Cloud (92). Ce nouveau centre a vocation à redessiner la stratégie d'implantation de RRG pour la marque au A fléché dans la région parisienne. 
Grâce à l'A390, Alpine aborde un virage stratégique majeur : un SUV électrique inédit, crucial pour assurer l’après-A110 et partir à la conquête de clients. Avec en ligne de mire, l'ambition de devenir numéro un de son segment sur le marché français. 
Du premier croquis d'un designer jusqu'à la livraison du véhicule chez le concessionnaire, en passant naturellement par le développement, la logistique et la production, Renault a mis en place un large écosystème digital pour gagner du temps. Le "time to market" et la réduction des coûts sont plus que jamais stratégiques. 
À l'image du constructeur dont les résultats ont été bons pour l'exercice 2024, le réseau de distribution a affiché une rentabilité positive, même si elle se contracte un peu. Les distributeurs saluent toutefois le riche plan produits qui a soutenu l'activité. 
Le groupe Renault, fort d’une bonne année 2024 sur le marché des flottes, attaque l’exercice 2025 avec de grandes ambitions. Philippe Quetaud, directeur des ventes aux entreprises, compte beaucoup sur la future R4 mais aussi sur le Bigster de Dacia et l’A390 d’Alpine pour conquérir de nouveaux clients. 
Infrastructure de recharge pour les flottes électriques : trois erreurs de planification qui peuvent coûter cher par la suite
