Alors que Stellantis retrouve une dynamique commerciale en France, ses réseaux peinent encore à renouer avec la rentabilité. Xavier Duchemin, directeur de Stellantis France, évoque une nouvelle phase de consolidation qui pourrait concerner 5 à 10 % des volumes de vente. 
Après avoir contribué au renouvellement de l’image de Renault, Arnaud Belloni s’attaque aux marques de Stellantis. Sa méthode : affirmer leurs identités, travailler la création avec leurs dirigeants et mobiliser tous les leviers du marketing pour susciter le désir. Les premières traductions publicitaires sont annoncées dès janvier 2027. 
Vice-président du design de Stellantis Europe depuis octobre 2025, Gilles Vidal va "restyler" l’organisation des studios Citroën, DS et Opel. Si l’information n’est pas encore officialisée, un jeu de chaises musicale s’est engagé. Au Mondial de Paris, Le Journal de l’automobile a tendu l’oreille… 
Réinterpréter les icônes sans céder à la nostalgie, simplifier le design sans sacrifier la personnalité et repenser les habitacles à l’heure du tout numérique. Alors que six concept cars ont été dévoilés au Mondial de l’Auto 2026, Gilles Vidal, directeur du design des marques européennes de Stellantis, détaille les orientations stylistiques qui pourraient façonner les futurs modèles du groupe. 
Directeur de Spoticar France, Louis-Marie Chevalier est aux premières loges de l'engouement croissant pour les voitures électriques d'occasion. Cependant, le label commercial de Stellantis fait face à la concurrence des marques chinoises plus accessibles, car les consommateurs cherchent avant tout à maîtriser leur budget. 
Face à la montée en puissance de l’électrification, à la pression sur les coûts et à l’arrivée de nouveaux acteurs chinois, les constructeurs historiques revoient leur stratégie avec d'importants investissements. Entre offensive produits, nouveaux partenariats et avancées technologiques, le VUL s’apprête à entrer dans une nouvelle ère. 
Alors que Leapmotor enchaîne les records de vente à l’échelle mondiale, la marque chinoise distribuée par Stellantis peine à trouver sa place en France. Sa gamme seulement électrique, exclue de toute incitation, la prive d’une grande partie du marché, tout comme son absence dans le segment B, le plus important dans l’Hexagone. Mais les choses vont vite changer. Pour un vrai décollage ? 
VE d'occasion : la demande progresse, AUTO1.com structure l'offre pour les professionnels
