Journal des Flottes

Zoom de l’Arval Mobility Observatory – Si l'hydrogène traverse une période de flottement, la géothermie, plus discrète, se fraye un chemin dans l'univers de l'automobile. Le passage à l'année 2025 pourrait bien marquer un tournant pour cette solution énergétique.

Après une année 2024 marquée par un festival de nouveaux véhicules, place à 2025 ! Si les constructeurs automobiles n’ont pas fait dans la demi-mesure l'an passé, le prochain millésime nous prépare également son lot de surprises. Le Journal des Flottes passe en revue les modèles les plus attendus.

Les députés Gérard Leseul et Jean-Marie Fiévet ont rendu les conclusions de leur mission flash sur le verdissement des flottes automobiles, en vue d’une prochaine proposition de loi. Outre l’introduction de sanctions, y compris pour les loueurs longue durée, ils veulent élargir le champ d’application aux entreprises disposant de plus de 50 véhicules.

À partir du 1er janvier 2025, les véhicules Crit’Air 3 ne seront plus autorisés à rouler dans la ZFE parisienne. Toutefois, les détenteurs de ces modèles pourront bénéficier d’un "pass ZFE" leur permettant d’y circuler 24 jours par an.

Fin 2023, le groupe Yooliz a lancé une filiale dédiée à la location longue durée de voitures électriques d'occasion. La clientèle n'a pas été celle attendue par Nicolas Fragne, le président. Ce qui n'a pas empêché Backliz de rencontrer le succès.

Avec plus de 6 500 véhicules à zéro émission, Enedis pilote aujourd’hui la deuxième plus grande flotte électrique de France. L’entreprise tricolore s’est ainsi donné comme objectif d’avoir un parc 100 % vert d’ici à 2030, soit un total de 14 000 véhicules à batterie, et ce, avec autant de points de recharge.

Passé par Dentmaster avant de devenir entrepreneur, Laurent Didenot rejoint les rangs d'Autorola en France. Il a pris la direction du développement de Solutions, l'entité qui optimise l'exploitation financière des flottes.  

L’éditeur de logiciels de gestion de flotte annonce la signature d’un partenariat avec le groupe Renault. Cette collaboration permettra donc à GAC Technology de proposer un service intégrant directement les données issues des boîtiers de première monte du constructeur.

Fort du succès de l’Enyaq, Skoda lance un nouveau SUV 100 % électrique. Positionné au cœur du segment C, l’Elroq ne manque pas d’ambitions et d’atouts grâce à une large gamme pouvant offrir de 372 à 579 km d’autonomie.

À partir du 1er janvier 2025, Sjoerd Knipping sera le nouveau directeur des opérations de Kia Europe. Il aura ainsi pour mission de soutenir la croissance des ventes de la marque et de sa gamme de véhicules électriques, tout en accompagnant le lancement de la nouvelle plateforme PBV prévu pour l’an prochain.

Positionné entre le Mokka et le Grandland, l’Opel Frontera vient remplacer le Crossland. Le nouveau SUV allemand, disponible en motorisations 100 % électrique ou hybride 48 V, partage de nombreux éléments avec son cousin technique, le Citroën C3 Aircross. Mais tout en y ajoutant la patte du Blitz.

À la traîne sur le 100 % électrique, Toyota dévoile l’Urban Cruiser pour concurrencer les Peugeot e-2008, Hyundai Kona Electric et Kia EV3. L’une des particularités de ce SUV compact, cousin du Suzuki e-Vitara, est sa version à transmission intégrale. Fabriqué en Inde, il ne bénéficiera pas du bonus.

TotalEnergies a donné le top départ de sa première station-service entièrement électrique à Paris intramuros. Ce site, situé à la porte de Saint-Ouen dans le XVII^e arrondissement, est doté de quatre bornes de recharge ultrarapide de 300 kW.

Zoom de l’Arval Mobility Observatory – La démission du gouvernement Barnier plonge encore un peu plus les flottes automobiles dans le doute. Le secteur est en attente de stabilité réglementaire et fiscale pour envisager l'avenir avec sérénité. Hélas, nous n'en prenons pas le chemin.

La marque automobile premium du groupe Stellantis lance le premier du nom d'une nouvelle gamme. Mi-SUV, mi-coupé, le N°8 inaugure l'engagement de DS dans le 100 % électrique. Un pari risqué pour la marque qui consolide son ambition premium avec un produit extrêmement sophistiqué.

La chute du gouvernement Barnier plonge le secteur des flottes dans un épais brouillard. L’une des préoccupations centrales est le sort réservé au régime des avantages en nature propre aux voitures électriques, qui doit prendre fin au 31 décembre 2024.

Le télématicien canadien annonce la signature d’un partenariat avec le constructeur sino-suédois. Les gestionnaires utilisant la solution Geotab et possédant des véhicules Volvo dans leur flotte pourront analyser les données de ces véhicules sans poser de boîtier.

À l’occasion de la réouverture de l'emblématique cathédrale parisienne, l’entreprise de VTC américaine lance l’opération Uber Notre-Dame. Cette expérience immersive offre la possibilité aux utilisateurs de l’application de réaliser un tour en plein cœur de la capitale, et ce, à bord d’une voiture à l’effigie du monument.

De passage en France, Florian Huettl, le directeur d’Opel, a assuré que la marque respectera son objectif d’être 100 % électrique en 2028. Un défi colossal sachant que les modèles à batteries représentent actuellement 10 % des ventes, contre 13 % en 2023.

Le constructeur chinois continue d'enrichir sa gamme avec un septième véhicule : le Sealion 7. Bien que performante sur le papier, cette déclinaison SUV de la berline Seal, modèle le plus vendu de BYD en France, manque de dynamisme.

L’aéroport de Nice-Côte d’Azur a installé quatre portiques d’inspection automatisée de ProovStation. Accessible aux loueurs courte durée présents sur le site, ce dispositif offre aux agences de location une productivité accrue et davantage de transparence et de fluidité à leurs clients.

Avec le soutien de Mobilians, le programme Advenir, dont l’objectif est d'aider les entreprises à installer des équipements de recharge, accompagne dorénavant les loueurs courte durée. Le dispositif de l’Avere-France leur permet de bénéficier d'une subvention couvrant 35 % du montant hors taxes de l’installation d'une borne.

Zoom de l’Arval Mobility Observatory – Alors que le marché BtoB enregistre une fin d'année chaotique, c'est tout le secteur des mobilités qui semble être au point mort. En première ligne, celui des vélos, dont les ventes ne cessent de chuter, à cause de coûts de production élevés et de politiques publiques insuffisantes.

Avec la censure du gouvernement, les textes de loi en cours d’examen passent à la trappe. C’est le cas du projet de loi de finances pour 2025. Toutes les mesures visant à alourdir la fiscalité automobile tombent, à l’exception du bonus dont le décret est déjà paru.

Le directeur général d'Athlon France dresse le bilan 2024 de l'activité du loueur longue durée. Malgré un marché BtoB soumis aux aléas juridiques, Stéphane Chemama se satisfait de la croissance de la flotte de véhicules financés. La filiale de Mercedes-Benz veut continuer à rassurer ses clients dans ce contexte instable.

La coentreprise de Renault et Plug se dirige vers la liquidation. Hyvia, qui développe la nouvelle génération du Master, doit ses difficultés à un marché de l’hydrogène encore trop faible. 110 emplois sont en jeu.

Le constructeur britannique, qui s’apprête à devenir une marque 100 % électrique, a levé le voile sur un prototype de sa future gamme. Baptisé Type 00, il incarne la nouvelle identité de Jaguar et annonce le lancement d’une luxueuse GT quatre portes, qui sera dévoilée fin 2025.

Dans sa lettre de mission adressée à Apóstolos Tzitzikóstas, commissaire aux Transports, Ursula von der Leyen, présidente de la Commission européenne, a inscrit à l’ordre du jour le verdissement des flottes. Un sujet qui passera par la voie législative.

Après avoir déployé sa solution de gestion de flottes aux véhicules Audi et Skoda, Echoes élargit son partenariat à d’autres marques du groupe Volkswagen. Les clients de la plateforme pourront désormais gérer une gamme plus large de modèles, incluant ceux de Seat, Cupra et VW VP et VU.

Les immatriculations de voitures particulières et d’utilitaires légers ont plongé de 15,2 % en novembre 2024. Le marché des flottes perd désormais 4,8 % depuis janvier, à 710 945 mises à la route. L’actualité chargée pour le secteur n’incite guère à l’optimisme quant à un éventuel rebond.

Le best-seller de Ford France, le Puma, ajoute une offre 100 % électrique à sa gamme. Le petit SUV, fort de 168 ch, dispose d'une batterie de 43,6 kWh, lui autorisant jusqu'à 376 km d'autonomie. Les premières livraisons sont attendues au printemps 2025.

À l'occasion de la présentation du Puma Gen-E, Louis-Carl Vignon, président de Ford France, revient sur ses ambitions électriques. Avec le passage aux nouvelles normes CAFE en 2025, la gamme composée de cinq VP à batteries devra prendre une place plus importante dans les ventes.

Le bonus écologique pour l'année 2025 est entré en vigueur le 2 décembre 2024. Le décret, paru au Journal officiel, confirme les informations communiquées par le gouvernement. Les seuils de revenus fiscaux de référence sont également mis à jour.

Trois mois après la présentation de l’Audi Q5, c’est au tour de sa version Sportback de faire peau neuve. Le SUV coupé du constructeur allemand embarquera les mêmes motorisations microhybrides que le modèle standard. Disponible à partir de 59 750 euros, il coûtera en revanche 2 000 euros de plus.

Le marché des véhicules utilitaires légers éprouve les plus grandes difficultés à basculer vers l'électrique. L'arrêt du bonus écologique ne va pas faciliter la transition. Un obstacle de plus pour les constructeurs qui sont déjà très en retard sur les objectifs CAFE pour 2025.

À partir du 1er janvier 2025, recharger son véhicule gratuitement sur son lieu de travail ne sera peut-être plus possible. Ce service pourrait en effet être considéré comme un avantage en nature. Un changement qui aurait des conséquences sur le portefeuille des salariés et des entreprises.

Le gouvernement français a dévoilé les modalités du bonus écologique 2025 pour l’achat de véhicules électriques. Dans un contexte budgétaire difficile, celui-ci est sans grande surprise abaissé et entrera en vigueur dans les prochains jours. Le bonus pour les VUL est quant à lui supprimé, remplacé par un dispositif de soutien financé par les certificats d'économie d'énergie (CEE).

Le bureau d’études environnementales situé près d’Aix-en-Provence (13) a choisi Fatec pour l’accompagner dans la réduction de son empreinte carbone. Le numéro un français du fleet management a développé un plan de mobilité sur mesure pour les trajets domicile-travail des salariés d’Enviroearth.

Le groupe dirigé par Carlos Tavares prévoit de fermer son usine de véhicules utilitaires située à Luton, en Angleterre. Stellantis a pour objectif de transférer une partie des équipes de cette dernière à 300 km, à Ellesmere Port, afin de créer un centre majeur de production de VU électriques.

Zoom de l’Arval Mobility Observatory – Si la France a su attirer les investisseurs étrangers après la crise sanitaire, les bouleversements politiques de l'été 2024 ont créé un revirement de situation. Ajoutée à cela une fiscalité automobile toujours plus sévère, le pessimisme des entreprises atteint des sommets, ce qui conduit à un certain attentisme.