Journal des Flottes

ProovStation annonce une série de nominations dans le cadre de son plan stratégique 2028. Gabriel Tissandier occupera désormais la fonction de président. Il succède à Cédric Bernard qui reprend un rôle actif dans son groupe familial.

La start-up spécialisée dans le traitement des données issues de véhicules connectés annonce une levée de fonds de 1,4 million d’euros. Ces capitaux frais devraient ainsi permettre à Linkbycar d’accélérer le développement de sa plateforme universelle et de renforcer sa présence en Europe.

Après l’abandon du projet de loi de l’ex-député Damien Adam, un amendement du député Jean-Luc Fugit provoque à nouveau l'ire des loueurs courte durée. Selon ces derniers, la modification ne prend pas en compte la spécificité de leur activité.

Lancé en mai 2024, le Maxus eDeliver 7 a enfin le droit à son alternative thermique. Le constructeur chinois de véhicules utilitaires a en effet officialisé le lancement du Deliver 7. Ce dernier vient donc compléter la gamme diesel de Maxus aux côtés du grand fourgon Deliver 9.

Le constructeur japonais va commercialiser son premier SUV 100 % électrique en Europe. Si Suzuki n’a pas encore souhaité communiquer sur son prix et son autonomie, la marque a toutefois annoncé que l’eVitara devrait arriver dans les concessions européennes à l’été 2025.

Après un passage éclair chez Fisker, Olivier Presse rejoint XPeng. Il est nommé directeur des ventes du constructeur chinois en France.

Stigmatisées pour leur lenteur à électrifier leurs flottes automobiles, les entreprises commencent à réagir. En octobre 2024, les mises à la route de voitures électriques ont bondi de 22,5 %, sur un marché BtoB à -13 %, toujours dominé par Renault.

Verkor accueille ING Sustainable Investments et EnerSys en tant qu’actionnaires. Ces nouveaux partenaires devraient permettre à l’un des principaux acteurs français de la production de batteries d’accélérer son développement européen.

Le loueur longue durée Alphabet a nommé Jesper Lyndberg en qualité de directeur général. Cet ancien patron de BMW Financial Services Denmark remplace Markus Deusing, qui assumera un nouveau rôle de direction au sein du groupe allemand.

Avec son premier modèle 100 % électrique, Alpine remet les petites sportives au goût du jour. Fidèle à sa volonté d’efficacité, plutôt qu’à la course à l’armement, l’A290 ne manque pas de personnalité.

Le jeudi 31 octobre 2024, la mairie de Paris a publié un arrêté instaurant une zone à trafic limité dans le centre de Paris. Celle-ci entre en vigueur dès le lundi 4 novembre 2024 et interdit la circulation dans une zone de 5,5 km².

Positionné entre la Mini Cooper et le Countryman, le nouveau Aceman débarque sur le marché des petits SUV électriques premium. Un segment où la concurrence se fait rude. Son autonomie et ses tarifs lui permettront-ils de s’imposer face à la DS 3 E-Tense ou encore le tout récent Alfa Romeo Junior ?

Zoom de l’Arval Mobility Observatory – Parmi les énergies renouvelables, le solaire s'impose comme la solution la plus en vogue, car plus compétitive que l'éolien notamment. D'immenses projets voient le jour dans les régions à fort ensoleillement.

Fort d’une flotte de près de 5 600 véhicules, Bureau Veritas France s’est engagé à réduire de 40 % ses émissions de CO2 d’ici à 2030. L’année 2024 marque donc le début d’une politique très ambitieuse pour l’entreprise qui a décidé de ne proposer plus que des véhicules 100 % électriques à ses collaborateurs.

Après avoir intégré à sa gamme deux modèles hybrides développés par Toyota, la Swace et l’Across, Suzuki s’apprête à son tour à fournir un modèle à son partenaire. Il s’agira d’un SUV électrique produit en Inde à partir du printemps 2025.

Dans la foulée de l’Explorer, Ford intègre le Capri à sa gamme. Il s’agit d’un SUV coupé électrique de 4,63 m pouvant atteindre 627 km d’autonomie. Rien à voir donc avec le modèle des années 70/80 du même nom.

La société française spécialisée dans les services de convoyage et de gestion de flotte annonce une nouvelle levée de fonds de dix millions d’euros. Avec ces capitaux frais, Otoqi envisage désormais d'étendre son activité à six nouveaux pays en Europe. Les premiers lancements sont prévus pour début 2025.

Avec l’Inster, Hyundai électrifie son entrée de gamme. Ce petit A-SUV 100 % électrique voit son prix débuter à 25 000 euros et revendique jusqu’à 355 km d’autonomie. Un tarif attractif compte tenu des prestations proposées, dignes des segments supérieurs. De quoi relancer les ventes électriques de la marque.

Ce seront finalement 700 millions d'euros qui seront affectés pour l'aide à l'achat de véhicules électriques en 2025. Le gouvernement avait déjà réduit de 530 millions d'euros l'enveloppe dédiée aux bonus, leasing social et autre prime à la conversion lors de la préparation du budget.

Grâce à ses 15 000 points de recharge en Belgique et en France, la start-up récolte 40 millions d’euros. Ces fonds permettront à MobilityPlus de renforcer sa présence en Belgique et d’accélérer sur le marché français.

Le groupe Crédit Agricole multiplie les investissements dans le financement automobile depuis quelques années. La création de Leasys avec Stellantis, le lancement de CA Auto Bank ou encore le déploiement d’Agilauto en France témoignent de cette offensive sans précédent. Stéphane Priami, directeur général de Crédit Agricole Personal Finance & Mobility, détaille cette stratégie.

Le numéro un mondial de la location longue durée, Ayvens, remet à jour sa collaboration internationale avec Wheels. Une alliance datant de 2009 permettant de servir plus de 150 clients dans 44 pays. 

Après avoir déployé son offre de location 100 % digitale à Paris (75), à Lyon (69), à Bordeaux (33) et à Nice (06), Toosla pose ses valises à Lille (59). Un choix stratégique pour le loueur de courte durée car la ville offre une ouverture sur de nombreuses destinations européennes.

Le spécialiste de la mobilité hydrogène signe un premier contrat pour se ravitailler en énergie renouvelable auprès du producteur Lhyfe, pionnier en la matière. Un pas de plus vers la décarbonation de sa flotte et celle de ses clients franciliens.

Zoom de l’Arval Mobility Observatory – La neutralité carbone est un objectif partagé au niveau mondial, mais la route pour l'atteindre est encore longue. Des grandes puissances comme la Chine ne peuvent se passer, à ce stade, des énergies fossiles pour alimenter leur croissance.

Découvrez l'émission présentée par Damien Chalon, rédacteur en chef du Journal des Flottes, et sponsorisée par webfleet.

Avec l’A5, qui remplace les anciennes A4 et A5, Audi revient sur le segment des routières, en déclin à cause des SUV. Mais avec une telle proposition, difficile de passer à côté de ses arguments dans un marché en pleine mutation.

À l’occasion de la présentation du Bigster, Xavier Martinet, directeur marketing, ventes et opérations de Dacia, est revenu sur les ambitions de ce nouveau modèle qui inscrit l’entrée de la marque dans le segment des C-SUV. Le produit aura donc pour mission d’aller conquérir une nouvelle clientèle. Et pourquoi pas les professionnels ?

Le spécialiste du VTC annonce un partenariat avec Hertz pour proposer des véhicules bas carbone à ses chauffeurs. Cette collaboration entre Bolt et le loueur courte durée commencera à Paris et devrait s’étendre à toute l’Europe.

À l'occasion du lancement de la 02, un crossover électrique du segment C, Lynk & Co, détenu par Geely, comptera sur le groupe Volvo pour étendre sa couverture. Les premiers points de vente pourraient ouvrir début 2025.

En plus de dévoiler les tarifs de la quatrième génération de son Outlander, ouvrant ainsi les commandes, Mitsubishi va lancer un tour de France. Le SUV hybride rechargeable sera présenté dans 23 concessions françaises. Les premières livraisons sont attendues pour mars 2025.

Mobilians monte au créneau pour s’opposer à un amendement du député Jean-Luc Fugit déposé dans le cadre de l’examen du projet de loi de finances pour 2025. Ce dernier propose d’instaurer des sanctions pour les entreprises qui ne respectent pas les quotas d'électrification.

Le gouvernement compte procéder à une révision du barème des avantages en nature sur les véhicules thermiques de fonction. Les évolutions de taux envisagées devraient engendrer un surcoût financier significatif pour les salariés et les employeurs. Exemples à l’appui.

L’énergéticien annonce avoir trouvé un acquéreur pour la partie recharge rapide (DC) de sa filiale EV Box. Toutefois, Engie assure qu’il maintient la cessation d’EVBox en l’absence de repreneurs. Il compte créer une filiale temporaire aux Pays-Bas pour l'après-vente de ses bornes de recharge AC.

Ayvens France va continuer à opérer en marque blanche pour le compte de Kia France et de son entité Kia Lease pour trois années supplémentaires. Les deux parties visent entre 2 500 et 3 000 mises à la route en 2025, notamment grâce à l’EV3.

En basculant sur la plateforme STLA Medium de Stellantis, le nouvel Opel Grandland est disponible en hybride léger, rechargeable et 100 % électrique. De quoi prendre un nouveau départ sur un segment toujours plus concurrentiel.

Pratiquement seul dans sa catégorie, le Volkswagen ID.7 Tourer se présente comme l’une des rares alternatives aux gros SUV électriques qui déferlent sur le marché. Cette déclinaison break de la berline offre une autonomie allant jusqu’à 683 kilomètres et un volume de chargement accru. Mais à quel prix ?

Le Journal des Flottes a réuni en plateau trois experts afin d'évoquer la diminution des frais liés à l'acquisition et à la gestion de véhicules d'entreprise. Ces spécialistes s'exprimeront lors d'une émission diffusée en ligne jeudi 24 octobre 2024, à 11h. N'oubliez pas de vous inscrire.

Jeune loup de la location longue durée, Agilauto entend se différencier avec une promesse client inédite. L’entité du groupe Crédit Agricole veut frapper fort pour atteindre 50 000 véhicules sous contrat en 2026.

Au Mondial de l'Auto 2024, le danger des normes d'émissions de CO2 pour 2025 plane sur les constructeurs. En attendant, tous les yeux sont braqués sur le verdissement des flottes d'entreprise. Pour la filière automobile, les sociétés ne jouent pas le jeu. Mais en France comme dans plusieurs pays européens, le sujet revient sur le dessus de la pile. Avec des risques de sanctions ?