L’épineuse question de l’approvisionnement en métaux stratégiques pourrait trouver une réponse dans le recyclage des batteries des voitures électriques. La filière commence à se construire avec plusieurs annonces d’ouvertures d’usines. L’objectif financier à atteindre est appuyé par une réglementation assez stricte. 
Après Poissy (78) et Détroit (États-Unis), le Factory Booster Day, organisé par le groupe Stellantis, s'est déroulé à Betim au Brésil. Avec un objectif : faire cogiter start-up, universités, ou encore fournisseurs, dans le but d'améliorer l’efficacité des usines du groupe. 
Nissan fabriquera trois nouveaux véhicules électriques au Royaume-Uni. Le hub EV36Zero de Sunderland nécessitera une troisième giga-usine pour soutenir la production. 
Le constructeur automobile japonais devrait annoncer, vendredi 24 novembre 2023, un investissement de plus d'un milliard de livres (1,15 milliard d'euros) dans l'usine de Sunderland, au nord-est du Royaume-Uni. Nissan veut y produire deux nouveaux modèles de voitures électriques, selon le Financial Times. 
Lors de son Next Generation Mobility Day, à Shanghai (Chine), l'équipementier allemand ZF a présenté pour la première fois un nouveau système de freinage entièrement électrique. Celui-ci permet de raccourcir les distances de ralentissement. 
L'équipementier allemand cherche à réduire ses coûts administratifs de 400 millions d'euros d'ici 2025. Dans cette optique, Continental devrait supprimer plusieurs milliers d'emplois. 5 500 postes seraient menacés, soit près de 3 % de ses effectifs mondiaux. 
L'équipementier français vient de signer un contrat de plus d'un milliard de dollars avec le constructeur indien Mahindra. Valeo lui fournira une chaîne de traction électrique pour son SUV. 
Forvia a inauguré une nouvelle usine dédiée à son activité électronique à Fengcheng, en Chine. Elle s'étend sur 30 000 m², emploie 1 200 personnes et sera capable de fournir annuellement deux millions de pièces. 
Les députés européens ont approuvé le texte sur les futures normes d'émissions de polluants Euro 7. Une position qui ne satisfait cependant ni les constructeurs automobiles, ni les parlementaires écologistes. Les règles sont bel et bien drastiques et pourraient entrer en vigueur dès 2026. La bataille des lobbyistes va se durcir jusqu'au trilogue et le vote au Conseil de l'Union. 
Sur les 320 emplois auxquels l'équipementier compte mettre un terme en France, la majorité concerne l'usine de Chiré-en-Montreuil (86), près de Poitiers. Le plan d'Autoliv prévoit également une réduction des effectifs à Gournay-en-Bray (76), à Pont-de-Buis (29) et à Survilliers (95). 
Après un premier semestre 2023 de très bonne facture, le manufacturier français a légèrement souffert au troisième trimestre avec une baisse de son chiffre d'affaires de 5 %. Mais Michelin demeure optimiste pour l'ensemble de l'exercice. 
Le vaste plan d’économies mené par l’équipementier au niveau mondial se traduira en France par une réduction de ses effectifs de 20 %. Autoliv compte ainsi supprimer 320 emplois à compter du premier trimestre 2024. 
Avec son Lidar Scala 3, qui sera une réalité en 2024, Valeo se positionne comme un acteur incontournable de la voiture autonome. L'équipementier français mise toujours sur son développement et a déjà enregistré plus d'un milliard d'euros de commandes. 
Le groupe Pirelli a signé un accord avec le fonds souverain saoudien en vue de créer une coentreprise dans le pays qui débouchera sur la construction d'une usine de pneumatiques. Le site devrait être opérationnel en 2026. 
Au cours du troisième trimestre 2023, Valeo a réalisé un chiffre d'affaires de 5,224 milliards d'euros, en hausse de 4 % à périmètre et taux de change constants. L'équipementier a confirmé ses objectifs pour l'ensemble de l'exercice. 
Avec les plateformes dédiées aux véhicules électriques, dont le châssis numérique est indissociable, les constructeurs veulent retrouver une compétitivité mise à mal. Plus que de simples bases techniques, elles entraînent une véritable redéfinition avec des conséquences sur la chaîne de valeur. 
L'équipementier français reste sur une bonne trajectoire au troisième trimestre 2023, avec un chiffre d'affaires économique (intégrant les coentreprises) en hausse de 11,5 %. Cependant, Plastic Omnium se montre prudent pour la fin de l'exercice. 
Le cabinet Roland Berger s'est penché sur les façons de redynamiser l'emploi dans le secteur automobile. Des recommandations qui pourraient permettre la création de 35 000 à 45 000 postes en France. 
Lors de la Journée de la filière automobile organisée par la PFA, le sujet de l'électrification était sur toutes les lèvres. En plein contexte de mutation, l’industrie automobile doit accélérer sur la formation et se rendre suffisamment attractive pour attirer de nouveaux talents, notamment chez les jeunes. 
Face aux acteurs de l'industrie et des services réunis pour la Journée de la filière automobile, le ministre de l’Économie, Bruno Le Maire, a promis un accompagnement du secteur. Il a aussi confirmé l'objectif de production de deux millions de voitures électriques en France en 2030. 
Bruno Le Maire, ministre de l’Économie, a confirmé l'ouverture des réservations pour le leasing social à 100 euros par mois pour l'achat d'un véhicule électrique. Réservées à la moitié des ménages les plus modestes, les offres pourraient dépasser ce plafond financier à condition que chaque constructeur en ait au moins une à 100 euros mensuels. Explications. 
La Plateforme de l'automobile et le gouvernement doivent signer le prochain contrat de filière qui va engager l'industrie et les pouvoirs publics pour la période 2023-2027. Le secteur fait face à un défi majeur, celui de la production de petites voitures électriques à un coût compétitif. 
L'équipementier a annoncé des revenus en hausse de 2,5 % au troisième trimestre 2023, à 6,53 milliards d'euros. Forvia reste prudent quant à l'évolution de la grève aux États-Unis et va également engager un nouveau plan de cession d'actifs d'un milliard d'euros. 
La montée en puissance de l'électrique dans l'automobile met à l'épreuve les constructeurs mais aussi les équipementiers. Eberspächer, spécialiste allemand des échappements, doit se réinventer comme les autres. 
La commission Environnement du Parlement européen a adopté sa position sur les futures normes d'émissions de polluants, Euro 7. Elle propose de reporter leur date d'entrée en vigueur à partir de juillet 2030 pour les voitures et les camionnettes. La décision finale interviendra le 9 novembre 2023. 
Mis en concurrence par Bridgestone qui souhaitait faire son retour dans la discipline, Pirelli a finalement prolongé son partenariat avec la Formule 1. La firme milanaise fournira en pneumatiques tout le paddock durant la période 2025-2027. 
L’adaptation au marché n’est pas un vain mot pour le directeur général de Plastic Omnium. Alors que la demande en véhicules électriques neufs ne suit plus les hausses de prix, l’équipementier français s’oriente vers d’autres technologies et secteurs. En 2030, Plastic Omnium devrait doubler son chiffre d’affaires pour atteindre plus de 15 milliards d’euros. 
Le marché des véhicules de loisirs se porte bien malgré une contraction de 4,3 % des ventes sur la saison 2022-2023. Le van, qui attire une nouvelle clientèle en quête de liberté depuis la pandémie, est actuellement à l'honneur au parc des expositions de Villepinte (93) pour sa grand-messe annuelle, jusqu'au 15 octobre. 
Pour l'avocat spécialisé en droit de la distribution, le décret et l'arrêté précisant le mode de calcul du score environnemental et l'attribution du futur bonus automobile présentent des failles. Rupture d'égalité, insécurité juridique pour les constructeurs, restriction du choix pour le consommateur... Analyse de Patrice Mihailov. 
Depuis le 10 octobre 2023, les constructeurs automobiles peuvent déposer leurs dossiers sur la plateforme de l'Ademe pour calculer le score environnemental de leurs modèles électriques. Petite nouveauté cependant, les délais d'instruction sont allongés. Toutes les explications. 
Plastic Omnium diversifie ses activités avec l’éclairage qui devrait atteindre les 1,5 milliard d’euros de ventes d’ici à 2027. Son usine située à Tanger, au Maroc, en est la parfaite illustration. 
En reprenant Vitesco Technologies, une ancienne division de Continental, Schaeffler étoffe notamment son portefeuille dans le domaine de l'électrification. Cette acquisition devrait être bouclée d'ici fin 2024 et la future société emploiera 120 000 personnes à travers le monde. 
Le lobby pro-électrique Transport & Environnement s’attaque aux carburants de synthèse. Une voiture fonctionnant au e-fuel émettrait 79 % de CO2 de plus qu’une voiture électrique, mais 70 % de moins qu’un équivalent essence. Pour T&E, cette solution ne présente aucun avantage. 
L’équipementier automobile prépare la fermeture de deux usines dans l’Hexagone. Elles se situent dans l’Orne et dans l’Yonne. Marelli justifie cette décision par une perte d’exploitation et des conditions de marché dégradées. 300 emplois sont sur la sellette. 
Le fabricant de batteries suédois a choisi le Québec pour implanter sa première usine de batteries en Amérique du Nord. Un investissement de cinq milliards d’euros pour installer, dans un premier temps, une capacité de 30 GWh. 
Des interrogations subsistent sur la validité et l'équité des constructeurs pour atteindre le score environnemental qui va déterminer l'obtention du futur bonus automobile. Le Journal de l'Automobile a demandé à Stéphane Chasseloup, associé en commerce international et Emmanuel Tricot, associé en droit français et européen de la concurrence chez KPMG Avocats de se prononcer sur les aspects juridiques de cette nouvelle disposition. 
Pour donner de l'ampleur à ses projets, GCK a accueilli Motul dans son capital. Le groupe de sociétés d'ingénierie automobile et le fabricant de lubrifiants travailleront notamment sur une technologie de batteries immergées. 
La proposition de la Commission européenne de durcir la norme Euro 7 a été mise de côté par les 27 pays membres de l’UE. L’adoption d’un texte moins strict vise à protéger l’industrie automobile. La principale nouveauté est la prise en compte des émissions de particules provoquées par l'usure des freins et des pneus. 
Laurent Favre, le directeur général de Plastic Omnium, a posé la première pierre d'une nouvelle usine qui ouvrira fin 2024. Située dans l'Oise, elle sera capable de fabriquer 80 000 réservoirs à hydrogène par an. 
En plus d'usines de production de batteries, avec Verkor et ProLogium, Dunkerque (59) va accueillir un site de recyclage, porté par Eramet et Suez. Opérationnel en 2027, il sera capable de traiter l'équivalent de 200 000 batteries par an. 
