Rentabilité réseaux 2023 : un bilan positif pour Volkswagen, Skoda et Seat-Cupra

Volkswagen : belle performance, mais avec des tensions

En 2023, la marque allemande a surfé sur le rebond du marché automobile français. Elle poursuit sa route avec sa meilleure pénétration depuis sept ans, de 6,8 % et un volume d’immatriculations en hausse de 23,6 %, atteignant les 120 225 unités vendues. Au niveau du réseau de la marque, la rentabilité s’établit à 1,5 %. "Une rentabilité qui me paraît un peu haute", soulève un distributeur.

En effet, comme chez d’autres constructeurs, le réseau a encore pâti des pénuries de semi‑conducteurs au début de l’année 2023. "Cela fait un moment que nous n’avons pas de nouveautés, ce qui se répercute encore sur ce début d’année un peu difficile. D'autre part, le constructeur nous a accordé pas mal de bonnes conditions sur le reste de la gamme", souligne le distributeur.

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En revanche, au niveau du relationnel, c’est un peu plus compliqué. "Depuis un an, nous ne pouvons pas dire que la relation est positive. Comme le marché n’est pas simple et que la gamme n’est pas à la hauteur, ils nous mettent une pression phénoménale et ça se ressent sur les équipes", s’exprime un distributeur Volkswagen de longue date.

Cependant, ce dernier remarque un certain nombre d’efforts de la part du constructeur qui "essaye de créer du liant depuis le début d’année 2024", notamment par le biais de groupes de travail. L’arrivée de nouveaux modèles devrait aussi apaiser les relations. La marque prévoit une croissance de 30 % pour atteindre les 130 000 immatriculations en 2024.

Skoda : pas une année facile

Pour le moment, la marque n’a pas encore communiqué la rentabilité de son réseau, mais selon un distributeur, "les chiffres sont sûrement bons". Pour ce dernier, la politique commerciale "assez agressive", notamment en ce qui concerne les loyers, aurait soutenu la rentabilité. En revanche, d'après un autre concessionnaire, ce qui se passe au niveau du groupe déteint sur le relationnel avec la marque tchèque.

"Comme ce qu’il s’est passé à l’échelle du groupe Volkswagen, nous n’avons pas eu une année facile. En faisant un constat général, dans la mesure où nous n’avons pas de renouvellements ou de nouveaux produits, nous sommes vite oubliés", se désole‑t‑il. Un autre distributeur, quant à lui, précise que ce n’est pas grâce aux marques du groupe Volkswagen, et en particulier Skoda, qu’il fait sa propre rentabilité.

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Il n’empêche que dans les chiffres présentés par le constructeur, Skoda bat un record de part de marché, cette dernière s’élevant à 2,2 % en 2023. La marque vise, par ailleurs, les 50 000 véhicules cette année grâce à une actualité produits très chargée dans les semaines et mois à venir.

Seat - Cupra : merci aux VO et à Cupra

Après une année 2022 en berne pour Seat, 2023 semble se présenter sous de meilleurs auspices. La marque espagnole retrouve des couleurs avec 17 880 immatriculations, en augmentation de 17 %. Côté Cupra, si la marque portait le duo en 2022, l’équilibre semble être revenu l’année dernière.

Néanmoins, cela ne veut pas dire qu’elle ne performe pas autant qu’en 2022, au contraire. En effet, Cupra double ses immatriculations et a vendu 14 945 véhicules. La rentabilité du réseau en 2023 atteindrait 1,2 %. D’après un distributeur, le véhicule d’occasion aurait porté la rentabilité de Seat‑Cupra.

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"Nous n’avons pas vu de nouveaux modèles au niveau de Seat, de ce fait, les VO a pris le dessus. Toutefois, il faut quand même préciser que les ventes de Cupra nous ont pas mal aidés. En effet, les loyers sont particulièrement agressifs et ce sont malgré tout des prix de vente moyens assez élevés", explique‑t‑il. Pour 2024, Seat‑Cupra ambitionne d’accroître son volume de vente de 20 %.