Stellantis : les revers de la méthode Tavares

Chez Stellantis, le mois d’octobre n'est pas forcément rose. Certes, Antonio Filosa vient d'annoncer un investissement colossal de 13 milliards de dollars aux États-Unis pour augmenter de 50 % sa production sur le sol américain et le lancement de cinq nouveaux modèles. Mais ce virage stratégique vers le pays de l'Oncle Sam masque à peine ses problèmes sur le Vieux Continent.

Le groupe automobile, qui réunit quatorze marques dont Peugeot, Citroën, Fiat et Opel, s’apprête à mettre six usines européennes à l’arrêt temporaire. En France, celle de Poissy (78) est particulièrement touchée : 2 000 salariés sont au chômage technique depuis le 13 et jusqu'au 31 octobre 2025, faute de débouchés pour l’Opel Mokka.