Quels sont les constructeurs automobiles qui vendent le plus de voitures électriques ?

Si le marché de la voiture électrique (BEV) a progressé en France de 28,7 % sur les dix premiers de l'année 2022, pour atteindre 157 111 immatriculations et une part de marché de 12,7 %, le marché mondial connait lui aussi une croissance exponentielle. Entre janvier et septembre, il s'est vendu 6,8 millions de voitures 100 % électriques selon le cabinet Inovev, contre 4,5 millions en 2021 et 2 millions en 2020.

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Sur cette technologie, Tesla reste le leader incontesté avec une part de marché de 21 %. C'est deux fois plus que le deuxième, le spécialiste chinois de la batterie, BYD, à 11 % , principalement présent sur son marché domestique, bien que la marque débarque en Europe. Arrive ensuite l'américain GM avec notamment une forte présence en Chine. En quatrième et cinquième position, se trouvent le groupe Volkswagen (7 %) et Hyundai-Kia (5 %).

Un marché détenu par les Chinois

D'un point macro-économique et géopolitique, le marché de la voiture électrique est détenu à plus d'un tiers par les constructeurs chinois, au nombre de 7 (BYD, Geely, Chery, GAC, SAIC, Changan, Dongfeng et Nio - cf tableau). Ils sont talonnés par les américains qui avec seulement deux acteurs, Tesla et GM, représentent un peu moins d'un tiers du marché.

"Les constructeurs chinois ont écoulé 1 500 000 de BEV en 2021 et sans doute près de 3 000 000 en 2022, tandis que les américains ont vendu pour leur part 1 600 000 de BEV dans le monde en 2021 et sans doute 2 100 000 unités en 2022", calcule le cabinet Inovev dans un rapport.

De leur côté, les constructeurs européens ne couvrent qu'une 20 % du marché, alors que Bruxelles a interdit la vente de moteurs thermiques en 2035. Le retard a rattrapé est donc énorme si l'industrie automobile européenne veut conserver son indépendance. "Ils ont écoulé 1 000 000 de BEV dans le monde en 2021 et 1 300 000 de BEV en 2022", rappelle Inovev.

Des Japonais à la traîne

De leur côté, les constructeurs japonais ont totalement raté leur entrée dans le monde de l'électrique. Aucun d'entre eux, à part Nissan et dans une très faible mesure Mitsubishi, via l'Alliance qui représente 4 % des ventes, ne figure dans ce palmarès.

"En 2021 seulement 40 000 véhicules électriques japonais ont été vendus dans le monde. En 2022, les ventes de BEV japonais ne dépasseront pas 50 000 unités si l’on se réfère aux chiffres des 9 premiers mois de l’année, ce qui représentera moins de 1 % du total mondial", constate Inovev.

Une situation qui pourrait changer. "Les constructeurs japonais sont en train de commencer à s’intéresser davantage à ce marché des BEV, après des débuts timides (Nissan Leaf, Mitsubishi I-Miev, Honda E, Mazda MX-30). Toyota préparerait une douzaine de modèles électriques et Honda s’est associé avec le groupe GM pour lancer toute une gamme de véhicules électriques dont le Prologue est le premier modèle", rappelle Inovev.

Ventes de voitures électriques dans le monde par constructeurs (janvier- septembre 2022)

(source : Inovev)